ロードでSPDペダル使ってるやつ
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m9100めっちゃいいぞw
やっぱり両面、歩けるというアドバンテージは大きい >>43
わかるわ
何度も言うがSLはレース専用機のようなものだからな。それがホビーユーザーまでに浸透しているのが異常
SLのやつが両面試してみたら感動するだろうなw >>40
ペダルの硬さなんて違うわけないやん…
あんな小さい個体で差があったらとんでもねーべ… SPDのシューズはウンコ踏んだときにいろんな所に詰まりがち 9100とrx8が今のところ最強かな
そこそこ歩けるし、両面ではめるの楽だし、マルチなら外すのも楽だし、使い心地はSLとrc7の組み合わせの変わらんね >>49
君に最適ってだけで、何でも最強と使いたがる。 9100より530とか500みたいなソールがあたってそうなやつのほうが摩擦増えてガツーンと踏めるんじゃないの? ペダルは踏まないからなぁ
荷重移動してクランクを回すだけ 実はロードは不要だし足を固定するのも不要という事実 >>57
あれはクリップ拾えなかった時、無理矢理でも踏むための補助具 SPDペダルの片面型のおすすめを教えて下さい。
初心者です。 >>60
初心者は両面かエッグビーターがおすすめ。 初心者はライトアクションのやつにしておけ
それならコケないから CLICK'Rの各モデルが、片面なのか両面なのか、パッと見じゃシマノWebでは判らないな
ttps://bike.shimano.com/ja-JP/technologies/component/details/shimano-clickr.html >>61
エッグビーター調べてみます。
両面型って、片面スニーカー用、片面SPDシューズ用の意味でしょうか?
自分が探しているのが、まさにそれです。 片面スニーカー用ならば PD-EH500しかお勧めできないな
他のは転倒の危険があるから無責任に勧められないよ >>66
そうであれば、自分が欲しいのは片面型です PD-EH500はSPD側がすぐにギシギシキコキコ鳴るようになったので両面のPD-M520に買い替えたわ
バネに油差しても直らなかったのでクリートとペダルの金属同士が擦れる音だと思うけど買い替えてからは全く鳴らない 俺もEH500の前モデルの530?ってやつ使ってるけど、シティ用のspdシューズだろうがMTBレース用のがっしりしたspdシューズだろうが、ギシギシ音に悩まされてた笑
ペダルの問題だったのかな?
確かに、今はES600つかいだしたら異音はしなくなったな 漏れもpd-m520だけどギシアンするよ
バネ最弱だからか?鳴っても気にしないけど PD-M520が見た目も耐久性もコスパも一番だと思う
異論は認める >>67
初心者の自分はこれを使ってる
まだフラット面しか使ってないので走り出すときは矢張上向いたSPD面をチョンと蹴ってフラット面が来るようにしてる
ピンが付いてるのでグリップは良いと思う M520は何気にロングセラーだな。
15年くらい使ってる気がする。 >>75
>>73
アマゾン評価も良さそうですね。これにしようと思います。
ところで、お勧めのシューズがあれば教えて下さい。出来るだけカジュアルなやつが良いです。 クリッカーPD-T421からES600に変えた
はじめは嵌めにくいかと思ったけど慣れた
軽さはピカイチですね >>76
ジロのRUMBLE VR おすすめ
幅広の足形に合うし何よりビブラムソール >>1よ SPD-Rは20年位前に製造中止になったぞ。 SPDじゃないけどTIMEのATACもオススメ。片面なら両足で256グラムだし。
シューズはフィジークのパワーストラップがいい。 何でもいいけど初心者ならばクリートはSM-SH56にしておけ。
仲間がM520+SH51でビンディングデビューして立ちゴケしまくって自転車辞めた。
せめてクリートがSH56ならば転ばなかっただろう。
何でそんな組合せにしたのか?聞いてみたらネットで評判がいいからだってさ。 >>78
giro良さそうですね。
実物探してきま〜す >>82
>>82
m520って、シングル何ですね。気づかなかったです。
マルチのクリートが最初から付属しているペダルだとPDEH500なんですかね? 片面フラットペダルならばPD-EH500で両面ならばPD-ED500
もしビンディング以外でロードに乗らないならば絶対に両面が良い
両面ならばフラットペダル感覚で使用できてストレスフリー 意外とマルチクリートが最初からついてるペダルないよな
安いしマルチクリートは買うべし
それとわいも両面がおすすめだなあ。夜道でもいちいち下を確認しなくて良いのはまじでストレスフリーだよ LookのS-Trackが無くなって次は何にするか、やっぱり以前使ってたキャンディかな >>86
確かクリッカーペダルなら始めからマルチクリートが付属しているはず
PD-T8000などTから始まる物は今のところ全部マルチクリートが付いていた
クリッカーペダルは突然でも反射的に足を動かしても外れてくれるから階段や段差を登ったりする時に外せて助かった事がある >>84
今日ワイズでSPDとSPDSLを模擬ビィンディングで試してみましたが、SPDSLのほうが圧倒的にグリップ感ありますね。
ただ、レースに出ないポタリング程度であればSPDで問題ないでしょうか? >>89
それはワイズの罠w調整次第。レースだってspdで問題無い。ポタもツーリングももちろん。 靴の剛性がそもそも違うからなあ
そらレースだろうがツーリングだろうが拘らなければSPDだって要らんよ >>89
SPDSLの方が固定力は強いけどポタリングみたいに気楽に行きたいならSPDで十分
自分は気分よってスパイクピン付きのフラットペダルかSPDペダルをポタリングに使ってる 俺的にはどうしてもSLの硬さや剛性が欲しくなったら導入って感じかな
もっぱらグループライドやストラバアタックがメインだけども、ES600とMTB用シューズで
なんの不足も感じないからね
サクサク歩けるしカチカチ音もしないし、最高だぜ >>92
Spdで考えたいと思います。
ちな、ワイズではED500は欠品でした。
人気あるのかなあ? m9100とrx8、デュラペダルとrc7の組み合わせで使ってるけど、SLだから速くなるということはないな
それ以上に両面と裏面グリップによるストレスフリーの恩恵の方がでかい。SLは靴の裏面がツルツルしてるから危ないよ ゆるポタライド(笑)とかやってる半端もんの言い訳スレ >>98
自分ら趣味でロードバイク乗ってる半端もんですが、ひょっとしてプロの方ですか? いえ、とにかくお金がかかる方向に誘導するのに必死な業界人です
SPDじゃ儲かりませんから・・・ SPD/SPDSL兼用ペダル出せよ。
ちょっと離れたスーパーや図書館に行くだけでSPDSLは使いたくないけど、それなりにアップダウンあって引き脚は使いたいのでSPDは欲しい。
まぁ、都度ペダル変えろって言われりゃそれまでなんだけど・・・ >>103
通勤でSPDSL使ってるけど、SPDでも変わらないかな?
それなら、すっぱりとSPDに変えようかな・・・ >>100
自転車板はこういうバカが多いねよね
楽しんで乗ることの何が問題なのかね 自転車用品でそういう中途半端なのは見える地雷だってはっきりわかんだよね 片面SL、片面フラペなら試してみたい気もする
現在、片面フラペのSPD使用中 >>109
そんなあなたにDixna のFPルックペダル
Look KEOクリートだけど まあロードでゆるポタ(笑)ライド(笑)とかやってる半端モンだしな 板にクリートついた専用のやつなら持ってるけど
まず板が重いからフラット面が下向く、これは片面フラットのSPDでも似たようなもんだが
次に思いっきり踏み込むと外れる、なのでクリートの噛みを最強にするんだが
これで今日はSPDで走ろかなーって日に乗るととにかく硬い
中途半端は一番よろしくないと思う、今は両面SPDでクリッカー系のシューズで乗ってる 109です。
現在、EH500をマルチモードで使っていますが、振り返ってみると、もしSPD-SLだったら落車してたのでは?という場面が3回ぐらいありました。てな訳でSPD使い続けます。 SLのライトアクションとSPDマルチではどっちが外れやすいかきになる
誰か両方試した人いない? SLのライトアクション(PD-R540-LA)は普通のSLと比べて若干軽く外せるだけ。
スプリングが柔らかいイメージかな。
SPDマルチはペダリングではない方向の力が掛かると外れるが軽く外れるわけではない。
SPDのライトアクション+マルチは嵌めたり外したりという動きを気にしなくても良いが
ペダリングが未熟だとハイケイデンスで外れたりする。
レースで使用ならばSL一択。
レースは出ないが引き足に拘るならばSPD
でも立ちごけはなるべく回避したい人はSPDマルチ
絶対に立ちごけしたくない人はSPDマルチ+ライトアクション
かな? ビンディング恐怖症にはスピブのFrogが最高
もう売ってないけどね SPDを使い始めて3年
今までSPDのクリートって左右どちらにひねっても外れるものだと思ってたけど、これがいわゆるマルチクリートって奴だったのね
SPDシューズの購入時、クリートの取り付けもお店に任せたけど特に何も言われなかった
お店の人がおいらの技量を忖度してマルチにしてくれたのね( ; ; )
もう十分慣れたからマルチクリートから卒業します
立ちゴケしないよう頑張るよ シングルクリートがマルチに勝るメリットってなんだ? シングル使ってみてメリットが感じられなかったらマルチに戻そうっと 何も考えずにペダル同梱クリートを使ってる
三台分買ったけど全部黒クリートだったから、マルチリリースは使ったことない 慣れるとシングルの方が少ないひねりで外れるような気がする
マルチは確かにいろんな方向で外れるけどその分、大きく動かしてる感じがするかな
ロングやって疲労が溜まってくるとマルチの場合、外すつもりなのに外れてなくて、ぅを!!なんて立ちゴケ手前のことがたまにあった
バネの強さでなくてひねりの大きさね
オレの感覚だけど >>122
外し安い程度にバネを弱くすると、とんでもない時に外れるマルチ。ホッピングやスプリントなんて怖くて出来ない。それを防ぐだけ強くすると今度は普通に外す時に硬い。
左右に振って外すという習慣がつかない人以外はデメリットしか無い。 ペダリングが上達するとそういった外れ方はしなくなるよ
そういった意味でも上達を阻害する外れないビンディングは初心者にとって害悪でしかないよ あー
俺もシングルにするかな
少しスプリントもするんだけど、外れるの怖くてマルチで強めに締めてた
んでそうするとおっしゃるとおり普段がちょっと外し辛い。 ペダリングが上達してからビンディングにするのが良いんだよ
必要に迫られたら使いだすのが吉
最初から使うと碌なことがない >>133
スニーカーでペダリングの上達?
必要に迫られるっていつ? 意外と競輪プロでも街道練習ではSPD愛用していたりする
街乗りのトゥーグリップは指を斬ったりして危険でもありバンクもそのまま歩けるという理由 走行千キロくらいまではフラペで良いんでないかな?またはヒルクラに目覚めて踏み疲れを感じたとかさ
それからspdでも全然アリ >>133
おめーのペダリングって踏むだけかよ
引き足使う時点でビンディング必須だろ >>136
千キロでバニーホップが出来るようになり、マルチクリートでもスプリントで足が外れないペダリングが出来るようになるとおっしゃるんだね。 >>137
踏まないね
回すだけだよ
引き足?何それ 回すだけのペダリングで済むなら、シュープレートだけで事足りて、トウクリップもストラップも必要なく、ビンディングは生まれなかったろうね。 ペダリングは回転か?パワーか?論争でV10中野は「感覚に因るものは教えれない」と言ったとか 巡航なら綺麗なペダリングを心がけて回してれば良いけど、急坂でギヤが足りないとき、スプリント、荒れた道、段差などそんなことは言ってられない状況はしょっちゅうだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています