【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part4
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猫目の安いワイヤレスサイコンだと、電アシには使えないって書いてあるけど、実際にはどうなの？
使ってる人いる？
https://www.cateye.com/jp/products/computers/CC-VT235W/
この辺とか。 前スレで普通に使えるとあった
ごく稀に発生する事に対しての責任逃れだな >>64
全然安くないだろ有線VERO9の３倍以上じゃないか。 発売日10月30日か。
フロントキャリアとカゴ付きだから値上げとは言えないかもな
取り外しもできるが、外す必要はないとはおもう あさひ自転車で買いたいんですがなんでネット通販取り扱いしてませんかね カゴ付きを標準にした方がいいとは思う
走りに特化したクロスバイクに意味も無く寄せる必要は無い
こっちは実用性重視のシティサイクルなんだから
こだわりがある人は勝手に外すでしょ >>64
今時磁石センサー無線買うのは情弱すぎる
スマートウオッチで良いんじゃないの。 >>70
>>72
単に、フロントキャリアとカゴが売れ残っているだけじゃないの。
ポイント還元分でフロントキャリアとカゴとバックキャリアつけたけどね。
フロントキャリアとカゴは付けるべきじゃと思った。 >>75
ママチャリで単に速度だけ見るなら安いサイコン気楽で良いよ。別にログとか要らないし。 >>77
もちろん、有線猫目とガーミンパッチは持っているけどね。
心拍数とケイダンスは必要じゃ TB1eにはケイデンスも心拍数も要らないw
速度計で調子が見たいだけ。平均速度とか。 入学シーズン終わって、売れ残ったカゴを付けて・・・抱き合わせ販売？ >>84
それにしては発売日が10月30日と遅いのが謎、カゴを取り付けるのは店舗だろうから。 高くなる前にヨドバシで買うかなあ
前後キャリア、スタンド付きで15万と初のアシスト自転車としては大盤振る舞い 工場のラインが別の作ってるからラインあくまで無理なんだろう >>83
まさに速度と移動距離ぐらいがわかればいいのでTB1eでそれ使ってる
時刻とリアルタイム速度表示が同じ画面じゃないのを除けばお手軽でいいよ 買おうか3ヶ月ぐらい悩んでるんだが、どうも泥除けが軽快車っぽさをかもしだしてて気になる…
買ったあと外そうかなぁ >>92
泥除けはすぐ外せそうですよ。
ちょっとでも路面がぬれてたらお尻から背中の真ん中に線ができちゃうんで外さないけど 俺は外したよ。スッキリしていて好き。
雨の日は乗らないし。 ジェッターとこれで迷ってるんだが、
ダウンチューブにバッテリーがあると一気にスポーツ感出るよね
TB1Eもこうしてほしい >>96
迷う余地があるならジェッターがいいでしょ。自分も山岳地帯住みじゃなければ
絶対ジェッター買ってたな。 今買うなら絶対に新型ジェッター
あさひとかの店舗に実物が置いてあるから直ぐに買える
ＴＢ１ｅはいつ手に入るか分からない スポーツとか求めるならちゃんとYPJとか買った方が良いと思うけど。 クルマで言えばヤリスクロスが欲しい人にレクサスのSUVがいいよって言ってるようなもんだもんなあ >>52
昨日、準備できましたと連絡あったわ
明日引き取りに行きます
楽しみ＾＾ 登りが超楽になるもんだから、ヒルクライムしてからのダウンヒルを二本ほど楽しんだのだが、
二本目、坂の終わりのT字路で十分減速できず、横切る車が5秒後にあった。
5秒おそかったら横っ腹に突っ込んでいた。
今後はちょっと考えて降りないと、彼岸に連れていかれる。 前ブレーキシューは替えておかないと、怖くて急坂は下れない 10/30のヨドバシモデル？
各モードの距離少し減ってるのなぜだ？ >>97
まあそうなんだけど3万の価格差って自分にとっては結構でかくて、単なる見栄えだけの違いならTb1eにしようかなーと思ったり
急いでる買い物ではないのでもう少し悩んでみます >>109 給付金１０万を引いたら、３万の自転車を買うか、６万の自転車を買うかだ >>109
3万円差が大きく感じるのならTB1eで決まりじゃないの、何を悩んでんだろう。
24km/h以上ガーとか言わない普段使いならバッテリー持ちでTB1eの圧勝だよ。 個人的にはダウンチューブに一体化させてないジェッター型バッテリー設置が一番ダサい 見かけなんてどうでもいい。実用本位 ダウンチューブにコストに見合った理由があればいい。ノーマルTB1eのフレームが利用できるとか >>117
ノーマルTB1eのフレーム？がTB1のことだと仮定するとでっかいコントローラーの箱
移動させないといけないから無理、再設計して小さくすればいいけど値上げになるな。 このチャリの横から見たバランスはいいと思うよ
バッテリーが目立たない
多分チェーンカバーとマッチングがいいんだと思う >>104
30万円台はギリギリアウト、20万円台はギリギリセーフ、実用車なら20万円以下
自転車は一生使えるもんじゃないから高級にも限度がある 1500万円オーバーのポルシェでも一生使うものではないな。 >>105
買って4か月だからノーマルブレーキの制動距離は把握できてる。
慣れでブレーキをぎりぎりまで遅らせてる自分が悪かったので反省ってこと >>122
給与所得者の過半数を占める年収400万円以下クラスよりちょっと上の層の人かな>>120は。
ということでごく一般的な感覚だと思うよ、上級国民のことは知らん。 20万円台（30万未満）の自転車がセーフというのが「ごく一般的な感覚」なら、そこらじゅうに走ってそう。 自分は10万円台かな そのなかでTB1eがいちばんよさげに思うが売ってない；； 10万円以下。自転車にそんな高価なものなんて信じられない。怖くて駐輪場に置けない。
ヤンママとかが平気なのは、子供乗せるカゴやママチャリだから盗まれにくいからだろうと・・・
給付金がなければ、眼中になかっただろう ロード30万
ロード25万
電アシ13万
クロス15万
クロス12万
フラバ15万
ミニベロ10万
こんな感じだな。 ロードに100万とかミニベロに200万とか、とてもとても。 >>125
ギリギリだよ、自転車好きでは無いeBike好きでなければ買わ（え）ないから
実用を兼ねたTB1eがヒットしてるし新型ジェッターも売れるだろう。 Tb1eは一度は買って間違いはない
アシストを楽しむだけでなく、アシストを切って走ったり登ったりでギアの選択が学べるし、
回生充電したり回生カットしたりで惰性での滑空や充電抵抗を学べる
疲労の具合によってさまざまなモードに入れることができ、楽に健康に寄与できる 本気で健康を考えるならば電アシなどには乗らず歩くべき 自転車板なんだからせめて電アシでないクロスとかロードと書いて欲しかったよーな
ただ電アシでも有酸素運動にはなるし何よりパーソナルモビリティとして
行動範囲が徒歩より一気に拡がるのはすごいメリットだと思う
あまり体力がない人でも坂道関係なく片道数十キロは余裕で行けるって凄いことだし
Tb1eの場合はそんなことしても電池切れをあまり心配することがないことが優れてる どなたかハンドル前のケーブルがどう纏ってるかがわかる写真とってもらえないでしょうか？ケーブルまとめてた黒いケースがぱかっと開いて、どうまとめてたか、わからなくなってしまいました。 ライトボタン長押しでアシストオフにすればいい運動になりますね
平地では加速が遅いと感じるくらいで大差がないけど、上り坂になるとパンクしたか？ってくらい重くなる
いざとなったらアシストを入れれば良いから限界まで鍛えられるぞｗ 楽するために買ったのになんでそんなことせにゃならんのだ… >>137
3ヶ月もオンで乗ってると知らぬ間に鍛えられてオフも平気になるんだよ。でロングの帰りとか上りだけオンとか平気になる >>132
仰ることはよく理解できますが文法酷いですね
「一度は買って間違いはない」
「楽に健康に寄与できる」
ってちょっとは推敲しました？
いい事仰ってるのにもったいない 坂道フリーで下るとモーターがガタゴト振動発生しておしりにアタックかけられてる気分になるんだけどみんなどうしてる？ モーターにも負担掛かってる感あるし適当にブレーキして速度抑えた方がいいだろうか
フライトゲームで直滑降したら零戦が空中分解したのを思い出した ガタゴトなんて音しないから一度修理出したほうがいいのでは。 芯がずれてるのかな
コイルがずれたか、いずれにせよ回転したら音がするとか振動がするは同心円に動いてないものがある証拠 >>142
購入店にメールしたら同じこと言われたわ
だけど自転車屋遠いんだよな……車で１時間半や(´・ω・`)
モーターの振動は仕様と言われたら仕様な気がするし不具合と言われたら不具合な気がする微妙なライン。
体重９０近くあるから尻が振動を感じやすかったりモーターが頑張り過ぎてるかだと思ってたんだが。
電動自転車自体初めてだから不具合なのかどうかよくわからん。
皆はアシストoffとonで尻の乗り心地変わったりしないのか？ >>143
やっぱそうなのか
振動以外は乗り心地悪くないんだけどな
しゃーない車に積んでサイクルショップいくわ…… >>145
唐突に行っても自転車屋さんもわけわからんからまず電話して症状を伝えた方がいいよ 俺はバッテリキーのシリンダーが吹っ飛んで、電話してから行った
店として初めての現象ですと言われた
もちろんメーカー補償ですぐなおせた >>144
俺も90kgあるけど全然振動はないよ。
しばらく預けることになるだろうけど、モーター異常は何があるかわからんから早めに行っておいたほうがいい。 ヨドの商品説明の仕様記載のお作法がちょっと変わったのか、並べ直して比較してみたが…
公称重量増加やその分？航続距離がちびっと短くなってるところからして、これ21モデルはカゴ標準装備って事で決まりなのかね？？
後付けオプションなら、その辺りまでわざわざ変更記載せんかと思うのだが。
スイッチもできればアシスト量は＋−で切り替えられるようにならんのだろか？と思ったが、全く同じ名前なので恐らく変わらんのだろね。
スイッチ変わるのなら、人柱覚悟しとったが…単純に生産年次切り替えっぽいかね。。。 フロントモーターってホイールほリム凹ました時に
店がホイール組める店じゃなかったら
モーター丸ごとの完成品のホイール交換なって
6万くらいなるらしいね 新宿のヨドにマットグレーのステンレスカゴ付きが今日売ってたぞ。
まだ新型出てないはずだから、単にカゴとフロントキャリアの在庫処分的につけただけ？？ 21モデル？なカゴ付きVerは黒（鉄）カゴでっせ。
ステンカゴは後付けで売ってるんちゃうか？20モデルに… ヨドバシアプリでカゴ付きが10/30から発売になってたからその展示じゃないの？ 新型言うても今のやつにカゴつけるだけやろ？
売り尽くす意味ある？ まだ21モデルとか言ってんのかよ
他の自転車でもバスケット標準装備バージョンとかやってるのと同じだから 通販で買って後悔したわ
初期不良があった
サイトの受付に連絡したら、てめーで修理しろ五千円までなら補償してやるってメール返された
自転車のこと甘く見てた。白物家電ならよく調べて地元で買うのになんで自転車なら通販で大丈夫だと思ったんだろう…… >>161
たし蟹
どっちにしろ車出さなきゃ修理持ってけない距離
高額自転車は都会人じゃないと扱いする難しいかも
>>162
後輪がガタガタ振動起こす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
