【チタン】ロード&MTB 33【ステンレス】
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すぐにくすむ。
磨いた後にガラスコーティングするけど、やっぱり気になって手磨き
して、またコーティングしての
繰り返し。
もう、いっそペイントしようかと。 黒ずむ段階からさらに磨きこまないといけないから
手では無理、バフ掛けじゃないとダメだね 和包丁の仕上げ用の目の細かい砥石なんか良いんじゃないのかな。
石を磨いた時にバフ+青棒より綺麗にしあがる。 チタンのメリットなんで傷が目立たない、外見が変わらない事だろうに
鏡面なんてやるもんじゃねえ 剛性を上げるだけなら形状に自由度のあるアルミの方が金属としては上だよな。
耐久性とかは置いておいて。 >>6
パナチタンのブリリアントポリッシュでもくすみますか?オプション10万円のやつ。 くすむかどうかは知らんけど、
チタンの磨きの大変さ考えると
ブリポリの10万って高くはないな。 リンスキーのポリッシュ仕上げも10万位だっけ
高いけどやはり手間が凄いからな 普通は磨いてから溶接するんじゃない?
フレームだから磨き難いんであって、パイプ一本ずつ磨くのはそこまで手間じゃないと思う。 チタンバイクは高いってのがいいところだなプレミアムだ >>20
ポリッシュじゃないけど、Neviの動画見ると溶接後みたいだね
>>ttps://www.youtube.com/watch?v=seUi2KRj4U4
6:27あたりから研磨シーン
ステルビオいいよ。スタンダードモデルはワイヤー外装で整備性高いのも
個人的には好み。 チタンバックは振動吸収と推進力のバランスが難しいと言われているよね。
クロモリ以上にマニア市場だから性能より能書き優先なのは仕方ないのかな?
アマだと過剛性の閾値も低いしあまり関係無いだろうけどね。 チタンも実際かなり安っぽいな。
手触りのぬるさはプラスチックみたいだし、叩けばカツカツ安い音。
あまりチタンに夢を見過ぎない方がいい。
特にりんすきー。
その中でもくるくるぱー。 MERLINやsevenあたりは品のいい造形で古くさくはみえんぞ
パナチタンはうーん、、、、もっとがんばってほしいな りんすきー の くるくるぱー
ちゃいな ぱいぽー の いんちき ちたん
びんぼうにん の ため の うんこ ちたん このスレはもう工作員しかいないのかな
昔、自演がばれて同じ文章をひたすらコピペして何か月か連投とかあったよな
どう考えてもKualisの奴としか思えんわ メガネはチタンのおかげで脅威的に軽くなったよなぁ
変態的なカーブを持ったデザインもチタンのおかげじゃろうか?
チタン様〃だよ 発泡ウレタン業者の誘導カキコかと思った。
最近自転車用の取り扱い始めた中小があったろ。
そんなの工業用の使えば安いし。 ○○○
○ ・ω・ ○ りんすきー は ちゃいな ぱいぽー
○○○
c(_uuノ リンスキー。
一時、投げ売りしてたけど
ありゃなんだったんだろうなw リンスキー安くないね
一年前に悩み抜いた末に注文して良かったわ >>45
いや。
あの時は本家サイト&ebayでも
単発モデル含めて鬼のように
投げ売りされてたからCRCの問題
ではないと思う。
つい買ってしまったけど。 4月頭にebayで11万位で買ったhelix pro、ようやく時間ができて、組み終わりました
フォークがついてなかったので、FeltのUHC ultimateをつけてみました (ebayで1万)
Feltのダサいロゴが難点ですが、300g以下と、純正より軽かったです
全体で8kg丁度くらいに収まりました フレームが重いので、こんなもんですかね うちのhelix Proは7.6kg
デュラ紐組です 私のは7700系duraです。
ホイールが1.8kgの手組なので、軽いのに変えたら同じくらいになりそうですね。 一時じゃなくて定期的に
それもかなり頻繁に投げ売りしている粗悪品
それがちゃいなぱいぽーりんすきー なんでチャイナになるの?
リンスキーはアメリカでの製造でしょ? 構っちゃダメ!
動物園にいるチンパンジーと同じだから 俺は忙しくてはまだ組めてない。
たぶん来年だな(笑) ちゃいな ぱいぽー の いんちき ちたん
びんぼうにん の ため の うんこ ちたん
それが いまの りんすきー りんすきー は ちゃいな ぱいぽー と ちゃいな ぶざい の いんちき ちたん ロードバイクのほぼ全てはチャイナだろ、当たり前だ。 ちゃいな ぱいぽー の いんちき ちたん りんすきー 「得意顔」という記述に「顔見えるの?」と聞くアスペ こら!てっ く ちゃい なー ちゃちゃいちゃい なんきんきん オクに出てるライスピ クラシック良いんだが、固着が怖いんだよね。
あと、なんも知らんのに値付けが絶妙な強気なんだなw りんすきー は ちゃいな ぱいぽー の いんちき ちたん パナソニックのディスクロードの新製品を早くだしてほしい。 一昔前のパナチタンロードはフォークを変えると、ぜんぜん違う
そろそろ上下異径ヘッド、ディスク、スルーアクスルエンドにしてほしいものだ ライスピスレってなくなったのね。
ボロな2002VORTEXだけど、いつまで保つかなぁ。 >>93
ツール走ってた時代のやつかな。
いいね。 >>94
うん、そう。
一応ツール選手供給用らしいヤツ、レプリカかもだけど。
手に入れてから、まだ1年くらいで、乗り味云々は分からないけど、
気に入ってるから出来るだけ長く乗りたいなーと。
元々MTB乗りで、これも1997GT XIZANGでこれまた古い。
なので、本当はEDGE Tiが欲しかったんだけど、結果オーライだった。 りんすきー は ちゃいな ぱいぽー の いんちき ちたん 10年前に買ったseven。 ずっと乗ってないからヤフオク出そうと言い始めて3年。
やっぱ惜しい リアルキチガイまだいるんだな
凄い執念つうか時間の無駄っつうか
10年位ずっと粘着してんのかね
精神病なのかKualisだっけ?の中の奴なのかしらんけど >>98 sevenってLITESPEED何かと比べるとえらい高いけど、どんなもんなんでしょうか? モデルにもよるとは思いますけどレース系それともツーリング系?
パイプもふつーの丸パイプだしメーカーが長く続いているんだから
なにかユーザーを引き寄せるものがあるのかと思いまして。 sevenはフルオーダーだけだったような。
あとはブランディングだろ
あそこは小金持ち相手だからレースじゃない何故か韓国では前から売れてる sevenは売値が高すぎ
利幅でかいから国内販売店はネットで褒めそやし煽る。 それでイメージ保ってるだけ。
ブランド品なんて他もそんなもん。
好きならどうぞ。
モノは悪くない ロードもmtbもチタンにしてもうニューモデルとか全く興味なくなった
チタンいいわ クオリスは何が良いの? 一度だけCXバイクを乗ったことがあるけ
ど可もなく不可もなくと言った感じだったけど。 作りもセブンと同じで丸パイプ溶接しただけの地味な作りだったし。 アリエクの中華チタン、色々カスタマイズできるから魅力的なんだけど、どう思いますか? ありがとうございます。高いのか。リア148のチタンフレームってなかなかないよね チタンと言えばロシアってぐらいだけど、チタンフレームはどうなっちゃうんだろ
さらに高騰して購買対象にならないか、ステンレスとかの立ち位置になっちゃう? まありんすきーがちゃいな感のある乗り味だって事はいえるけどな Grade9 3-2.5チタン合金なんてのがあんのね
ジュラルミンでいうと7075に対する6061みたいなポジションか
Best Gravel Bikes of Bespoked 2022 - Bikerumor
https://bikerumor.com/best-gravel-bikes-of-bespoked-2022/ あんのねって言われたあるねとしか答えられんわな。
3Al-2.5Vは自転車フレーム用のチタン合金としては一番ポピュラーなんじゃないか?
冷間加工製がいいからね。
6Al-4Vや純チタンも使われるけど。 6Alは加工がめんどいのかあまり使われなくなったな
T1のトップチューブと鰐のどっかのチューブ以外はあまり聞かなくなった フルロクヨンは自転車向きではないとか言われるな
そういう俺はティグの純チタンだが アルミの7075も、溶接割れとか曲げると折れるとか自転車フレームには向いてなくて廃れたな
ある程度柔軟性のある素材でないと駄目だ >>132
純なんて柔すぎて製品で使わなんと違うか
64はただ高いだけで良い所全然なかったわ大抵のが軽量狙いすぎて乗ってイマイチ
>>133
7075て基本削り出しじゃねえの 64は重いカーボンみたいな感じだったわ
やっぱ3-2.5やなって思う
ただレース向きではないな、しなるから 純チタンとっいっても組成がTi原子だけってわけじゃなくて
じつは微量の不純物が混じってる。
で、その具合によって結構特性は違うぞ。 3-2.5のフレームはオーソドックスなオーバサイズチューブでフレームを作っているし、
パイプも肉厚だからとにかく丈夫。
MTBやCXでダートをガンガン走るのに適していると思う。
汚れも水洗いでOKだし、手入れも簡単だがら良い意味で”ズボラのチタン”と思っている。
90'sのMTB Obedチタンフレーム、今だに問題なく乗れています。 >>134
137の言う通り厳密にはチタン合金だね
俺のはオーバルパイプだけどそれでも柔らかい
セブンサイクルの技術レポートには純チタンは素材として全くダメとか書いてたw チタンは3-2.5が1番バランスがいい気がする
それ以外のチタン(合金含む)は扱いが難しいし敢えて使う必要も薄いと思う チタンやステンはクロモリの錆び、カーボンの割れみたいな劣化がない分かなり長く乗れそうだな
アルミは疲労限界がないから破断するらしいがその現象起こったサイクリストっているのかな 出た長く乗れるバカ
お前はフレームが壊れるほど乗ってるのかと
そんな心配する必要があるのなんて競輪選手位だ ステンレスって一般的な素材なのに自転車のフレームにすると何でこんなに高いんだ >>141
それもあるしチタンフレーム(未塗装)だと塗装しなくてもそれなりに見られるし
塗装がないから塗装の劣化を気にしなくていい
強度に関係ない表面的な傷も気にならない
これがデカい >>145
世のステンレス製品は企業努力の賜物なんだな 自動車でもチタン、ステンレス、マグネシウムはエキゾーストやホイール、ブレーキにしか使われないな
タイムマシンことデロリアンは超レアケース >>142
フレームの破綻=ストレスx時間or経年劣化。競輪選手みたいなパワーが無くても長期間
使用していたら、フレームが割れる可能性がどんどん高くなるわけですよ。
アルミは疲労限界が無いから、ほっといてもフレームが割れる事がある。
何もしなくても、ヘッドパーツを圧入したヘッドチューブが割れたりとかの事例が
報告されています。
自分の場合はフレームじゃないけど、ラジアル組をしたMTBのフロントホイールの
ハブフランジがいつの間にか割れてたのを見つけた事がある。
特に酷使せず、放って置いただけだったんですけど。 溶接部分が割れるのは素材云々より不純物と焼きなましのやり方の問題なんだけどな
詳細忘れたが理系で詳しい方が随分前に説明してた
チタン系スレを掘れば出てくると思う >>148
マジで言ってるのか? 精神科行った方がいいんじゃねえの
20年前ならともかく今なら新品でもセールで10万位で新品フレーム買えるのに
ケチ臭い事言ってるなよ
んなもん高校生ですら少しバイトすりゃ金貯まるだろ
好きなのかって好きなように乗って壊れたら治すなり新しいの買えよ
放置してたのを誰かが踏んづけたのかもしれんし 240みたいにフランジ薄いハブとかもあるし
余命が3万年位あるような考え方してるみたいだがお前もどんなに長生きしてもあと70年位で確実に死ぬ
下手したら事故って明日にでも死ぬかもしれんし
この間の土曜日なんてFXでやられて自殺した奴沢山いたしな アルミは普通の人の脚力でも疲労を溜めることができる話と混同してないか >>150
うん、買えばいいんじゃないの?別に反対もしないし。
自分はそもそも142さんに対し、アルミフレームは競輪選手が乗らなくても
素人が長期間使ったり、応力が継続的にかか続けているだけでも割れる事があるといった
事例を述べてるだけだから。 鉄とかチタンで事故ってなくても
複数所有の一般人ブロガー程度でクラック入ってる記事がいくらでも出て来るんだが
DHとかトライアルみたいな一番壊れやすい用途でも広告塔のプロ以外なら
大昔からほぼ全数アルミなわけだ 壊れない物なんてないのになぁ
壊れにくいと言ってるだけで噛みついてくるゲェジ 形状による応力の掛かり方の違いを無視するならチタンが優れている
アルミ(7000系)は同重量のクロモリ比で10パーセント程度疲労強度に優れるが
疲労限度がないのでどんな細かい衝撃も疲労としてため込む為、結果としてはクロモリより劣ると言える アルミが壊れるの最たるものは、リアエンドだよね。
RDの台座が折れる事前提で作られている。
スチール製のエンドならRDをぶつけても台座が歪む事はあっても修正が可能な事が
多いし、折れる事は滅多になかった。 でもお前らシマノのアルミのクランク使ってんだろ?
バカじゃねえの クランクは剛性考えなきゃいけない
最低限の剛性を担保したら疲労による破壊は起こりにくい
とはいえ一番疲労を貯めやすい
ペダルのネジが切ってあるところから壊れる事はある様だ >>158
ゴメン、シマノのアルミクランクは割れる事があると聞いているから、
SRAMのカーボンクランクを使用しているわ。 【地球が、危ない】 警告をテレパシー受信する人々
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/earth/1663635074/l50
ところで面白いバイク見つけた
https://www.instagram.com/SteinFenton/
3Dプリントチタンラグドカーボンで16000ドル
チタンラグ自体は昔マーリンやコルナゴであったけど、特別メリットあるのかな? c68が限定でチタンラグのフルオーダーフレーム最近受注してたやん
フレームのサイズをフルオーダーできるのがメリットらしい シマノのアルミクランクが折れるのって疲労ではないような
堅くし過ぎてるのかね?母数が多いから目立つのはわかるけど >>157
某メーカーがカーボンエンドから耐久性云々でアルミエンドに変えたら
アルミエンドの部分が折れまくり、修理不可とのこと コケた時フレーム側が逝っても代わり貰えるから問題ないからって
プロ供給用だけステンレスエンドにしてたとこあったような気がする チタンフレームを手に入れてこれから組もうとしていますが、
アルミやステンレスなどの異種金属が接触する場所に
電蝕防止用グリスなど塗布したほうが良いでしょうか。
皆さんはどうしてますか。 >>167
匿名掲示板で某とか言っても説得力0だぞ >>171
アルミ製品には陽極酸化処理が施されているのでそれ以上腐食することはありません。
ステンレスは問題なし。
BBがBSAでネジが切ってあったら、そこに銅のスレッドコンパウンドを塗っておけば
大丈夫だと思います。 ジャンク litespeed xiconライトスピード ジーコン https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s1065760675
割れている
セカンドグレードらしいけどチューブが粗悪品だったの? 応力が掛かりやすく振動も受ける部分だから疲労でしょ こういうとこのクラックはたまに聞く
問い合わせしたらアメリカに送って送料だけで直してもらったとかあったな 違う
WIのそれはEC34/EC44だが、
CKのInset7はZS44/EC44
CKでEC34/EC44に該当するのはNoThreadSet Tapered >>181
ご返答ありがとう
知りたかったのインセット7と同じ規格のWIの製品はどれかという事なんですが
教えて頂けますか? WI公式に、ZS44/EC44と分かりやすくネーミングされているモデルがある
が、人を顎で使う態度を憚る気もないのは鼻白む >>184
そんなつもりはありませんでした
失礼致しました
ググって同規格の製品をいろいろ見つけました
ありがとうございました 去年はチタンの需要が急拡大して大阪チタニウム、東邦チタニウムの株価が数倍になった
今年もチタンの需要は高止まりで廉価モデルは期待できそうにないな >>186
マグネシウム取り扱う会社は上がりますか?
チタンは触媒関係とかでですかね? TNIのこのステムおそらく現時点で一番造形が綺麗だからなのか
ハンドメイドメーカーの採用率が高いな
https://www.trisports.jp/products/6797/ マスプロ品を採用するハンドメイドメーカーというブラックジョーク
自転車のハンドメイド自称って、どこまでなら許されるんだろうな
金属管の製造から、はまず無理だ
ハブスポークリムも壊滅だな
ステムの自作は管と板金曲げでやってるとこもある
ハンドルバーは聞かないな、曲げは出来てもクランプ部を膨らませるのが出来ないのかもしれない 一時期325フレームに合わせて探してたことを思い出した
ステムって64ばっかりだよな
自分は詳しくないからわからないけど64の方が都合がいいんだろうか 64の方がずっと頑丈に作れるから
ただ頑丈すぎて加工が難しいということでスモールパーツは64、フレームは32という棲み分けができた(例外もあるけど) MONORAL BIKESって手頃な価格だし在庫あるみたいだけど評判どうなの? 64で作るのはイメージだけ
頑丈が何を意味しているのか今一つわからんが
引っ張り強度が若干高いだけでなんも変わらんぞ それはさすがにメーカーを愚弄する暴論
チタンという素材自体がイメージだけでスチールと何も変わらんという事になるが あのさ引張強度というのは設計上のマージンにすぎない
モノとして仕上げて力をかけた時に325と64に違いなんてないし知覚できんよ
疲労強度もさして変わらん
愚弄とか曖昧なイメージで語るなよ 64は溶接が難しくて、溶接割れ起こすからね
そのへんA7075と似て、自転車フレームには向いていないといえるだろう スタントンっていつから低グレードが台湾製だったの? チタン、ステンレスではないけど、マグネシウムフレーム、ヴァースト以外にどこかあるかな? 未塗装で使っててフレームにガリ傷作って後悔した人いる?
保護テープかプロテクターつけた方が良いか 小山市
マルチ代表結城
生きてるか?音信不通で皆が心配してるぞ。
連絡してこい ロードのチタンフレーム購入を考えているけど安くてそこそこの品質を求めるならやっぱりパナですかね?
TNIのロードチタンとかかなり安い値段で検索にhitするけどメーカーのサイトを見てもチタンロードはラインナップにないから???だし ずっと考える
ずっと検討する
し続ける
それが大切です
そして買わない棺桶へ
それがベストです そろそろ商社丸の内氏に語って頂きたい
狂犬950点の低能節も久しぶりに聞きたい >>208
チタンが欲しいって事はずっと乗る相棒が欲しいんだろ?
パナチタンも良い物だと思うが、値段で決めるのは勿体無くないか?
ビルダー色々調べてる間お金貯めて、本当に欲しいと思ったのを買ってはいかがか ツーリング用のチタンバイク欲しいけど良いのないかね…
前後にキャリアが付けられてボトルケージ台座も最低3つ分あるやつ
出来たらフェンダーとセンタースタンドが付けられると良い >>212
オーダーすれば全て解決、ワイは650cでダウンチューブ下にもボトルケージ付けられるようにしてもらったで >>213
ありがとう
どこでオーダーしてもらった? >>210
死ね荒らし
お前だろ連投しまくってたキチガイ クオリス生活かかってるからって自演するんじゃねえよ
他社こき下ろしとかやり口クズすぎるし何カ月も連投とかキチガイだし
リンスキーとライトスピードこき下ろした後にクオリスでー
とかバレバレなんだよ 死ねクズ 日本一のチタンビルダークオリスを憎悪する狂犬950点
誘い出し成功 「アサンプション商社丸の内34歳」 が初めて現れたのが2012年
元気にしているのだろうか?
狂犬950点や弁慶ホルホルには死んで頂きたいが Ribble CGR Ti
海外直販だが安心して良い品 >>220
EnduranceTi買ったけど色々問題あったよ
正直人には勧められんわ リンスキーが久しぶりにフレームの大特価セールやってるけどドルが高くて >>226
昔と同じ出品価格だったとしても為替で1.5倍くらいかぁ >>208
良い物が欲しいのなら、ミューラーが良さそうな気がしないでもない
TNIのフレームは値段の割に高評価が多い印象だけど、チタンのロードはディスクもリムもラインナップから消えてしまった・・・
自分も購入検討していたのでショック HILIGHTが良いよ。10万ちょっとくらいだし。 HILIGHTが良いよ。10万ちょっとくらいだし。 ぶっちゃけチタンもアルミも耐久性大差ないからアルミで良いんじゃね
両方事故ったら壊れる事もあるし壊れないこともある
3-4倍の価値は全くないな
ハイドロ形状とかメガチューブでアルミの方が性能良いんじゃねまである
スペシャの高いアルミは塗装も凄い綺麗 糞高いけど処分品60%オフならありだな チタンのいいとこは無塗装ならば塗料の傷が気にならない点 たまーーーにあるハードアノのアルミフレーム
あれが常に買えればチタンなんて要らないんだが
チタンは事故った時にぶん投げたり犠牲にしにくい
3年位前につい自転車を庇っちまって鎖骨折って寝込んだわ まぁ、落車したら自分の身体より自転車を心配してしまうのは自転車乗りの性だわな あれとポリッシュは、無視できない一定の需要があるのだが、毎年作ってると在庫がだぶつくんだろうね ラレーCRSを今風のスルーアクスル・ディスクブレーキ仕様で作り直せば買ってやるけどな
30万で売ってくれ 予算30万あったら、安いビルダーでステンレスいけるのでは?
ここ数年の値上がりで無理になった?
フロントフォークは3万が相場になったのは驚いた ミューラーのチタンフレームに付いてるチタンフォークてどんな乗り味?
ありがちなチタンフレーム+カーボンフォークと比較して多少重くなるのはともかく諸条件で乗り味を知りたい
断片的な良し悪しの話ではなくてここが違うとかバランスがどんなのかとか得手不得手な条件とかを知りたい
そもそもチタンフレーム+チタンフォークの車体は選択肢が極めて限られてしまうよね
いちど試乗したいけどなかなか機会無くて kualisにオーダーしたいが納期長そうなんだよな
すぐに欲しい オーダーは急いでやるものではなくそれなりに先を見通して計画的にやるもんだよ
すぐに欲しいってのはすぐに要らなくなりがち
知らんけど 溶接に詳しい人居る?
チタンステムなんだけど新品時からただのしわとも亀裂とも何とも言えないものがあるんだが
どう思う?
https://i.imgur.com/OUIJfyx.jpg 中華だな!
中華だろ!
だめだだめだ!
中華の話は禁止だ! 本来ならば検査ではねられて出荷されるべき物ではないはずです。このまま使うと進行していくクラックなので、マトモな代金を払って購入した物ならば交換をお願いできると思います。自作あるいはメーカー不明の物でしたらチタンの溶接を出来る所に持ち込めばこの部分に関しては補修可能です。 https://i.imgur.com/eFkjGA1.jpg
でもそれをクラックというなら溶接業者が言う上手く出来たチタン溶接画像もクラックまみれなんだが 中華だったらこれはクラック
中華じゃなかったらクラックではない
結局中華だな!
やっぱり中華だろ!
だめだだめだ!
中華の話は禁止だ! 台湾チタンはすばらしいね
ちゃいなりんすきーとは大違いだ Falkenjagdのステム美しいね
少し前に幾つものハンドメイドメーカーが自社マーク付けて売ったTNIのステム(何処が作ったかしらんけど)より良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています