【固定】ピストを語るスレ ブレーキ72個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象。
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ71個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590117072/ liverydesigngruppeって何でジオメトリ記載しないんだろうか ベルテックスのブルーチェーンとかIzumiのMASHコラボブラックチェーンとか
使ってたらすぐ色が剥げて銀色が顔出すよね? ペダルストラップはめるのに三ヶ島みたいにペダルのベアリング回転が良いやつだと多少やりやすくなるかな? MKSのペタル使ってるけどクルンクルン回って中々はまらんことあるぞ >>6
俺は回転渋めがハメやすい
三ヶ島は総じて回転良いから掴みにくい
本当はNEXTシリーズ使いたいけどそれが気になって買えない >>7 >>8
ペダルの回転良くすればストラップはめやすくなるなんて都合の良い想像してたけどそんな事はないんだね
このまま安物でがんばるわ かといって
回転の悪いPCペダル使ってると
ストラップがついていても全然回転しないで
どっちに向いているかわからず
ブラインドでつけられなくなることもあるよ
結局俺はしっかり玉押し調整してよく回るようにして
ストラップが必ず下に来るようにしてる
その方が確実にブラインドキャッチできる >>16
なるほど、実際にやってみると確かにそうだね。 公道ペダルストラップライザーバーて70キロ
出せる人が競輪場なら何キロだせますか? 中野浩二がバンクで70kmちょっとで世界記録も73kmとからしいけどバンクは滑らかだから70後半は出るだろうね >>21
公道で70キロ出せる(大型車を風よけに使用して数秒間)
こんな感じですか? ママチャリしか乗ったことないんですけどこれに興味あります
初心者はこれ買っておけばいいみたいなのありませんか?
10万くらいで収まればいいんだけれど… >>22
そうは言ってもバンクの使い方も結構難しいと思うよ。 幅広ライザーのステムの長さ決めるの難しいなこれ
今までドロップかブルホーンしか乗ってこなかったから勝手が違いすぎる >>24
broturesの完成cureがいいんじゃない10万+税でカーボンホイールも付いてくるよ ありがとうございます
同じ価格帯でしかも同じメーカーの物とかあって迷っちゃいますね
ホントは乗って確かめたいんだけど近くにはあさひしかないのと
こういう自転車扱ってる店は敷居が高くて初心者だと入りづらい…
ママチャリで行こうものならお断りされるんじゃないかって ちなみに個人的に気になっているのはfujiのfeatherかTrack Arcvってやつです! 専門店の顔した自転車屋も持ち込みの大半はママチャリだから気にするな >>33
あさひでfuji取り扱ってるよ
俺はあさひでトラックプロ買ったもの >>33
そっか。最初ならfeatherがオススメかな。乗りやすいと思うよ。 fujiピストは入手性もコスパも良好
迷ったら色とデザインの好みで決めるべし 好みの問題だけど
10万くらいならガゼッタが一番飽きない気がする
カスタムの幅も広いし緩くのるにも問題ないし カスタムの幅って
どんな自転車もたいしてかわらなくない? 調べたらチネリ取り扱ってるお店が近くにありそうなので見に行ってようと思います
ありがとうございます フジフェザーって初心者向けなイメージあるけどコグがスプラインで薄刃だったり実際はそうでもなくない?
長期的に見るといまいちだと思う
カスタムしたくなったり破損で交換する時に余計にお金がかかる あさひならMASIとかって思ったんだけど今取り扱ってないのか >>40
ガゼッタいいよ。ただ色が黒、ブルーから黄色に変わったから色がイマイチかもしれないね。
来年の色を聞いた方がいいかもしれないね。 >>33
海外通販に抵抗なければvitusがいいんじゃないかな ガゼッタはシンプルだからレザーとかでクラシックぽくもできるし今っぽいカスタムも合う気がする
複数台持ちになったとしてもガゼッタは置いといたら便利そうに思います みなさんは好きな選手いますか?自分はありきたりですがペーターサガンが好きです。 >>40
普通のロード屋ならシングルスピードは置いて無いと思う
俺のオススメは断然コレ
https://www.wiggle.jp/vitus-six-2020
ブレーキ内蔵、オムニウム搭載でこれはコスパ最強クラス
色も個人的にカッコいいね。ピスト初めてなら知らないかもしれんけど、オムニウムってクランクは外してメルカリ出したら今なら2万5千ぐらい値がつくかも フォークの柄が受け入れられるなら初心者にtuttoの完成車はかなり有りだと思う チネリはガゼッタ、トゥット、ティーポピスタどれもありだな
トゥットも現物見たらフォークも良いと感じた
とにかく実物を見れたら良いよね arcvカッコいい
パシュートジオメトリーでええやん パシュート乗りにくくない?
ホリゾンタルに乗り換える予定です >>53
田舎のヤンキーがシャコタンでガタガタ走ってるのと一緒で乗りにくいのがカッコいいんだよ。都会のヤツらには解るわけねえだろ。 パシュートって言ってもホリゾンタルベースに
シートチューブ長くするか、ヘッド短くするかしただけだろ。
まあ後者の場合乗りづらいって事もあるけど
基本的にホリゾンタル換算すれば乗りやすいも乗りにくいも無いよ。
ロードバイクがホリゾンタルベースにシートチューブ短くしてスローピングにしてるのと同じ。 >>48
これイイな。
俺も今の知識が有ったら最初の1台はこれが欲しいと思うよ。 >>48
これかっこいい!
でもネット見ても全然情報ないね ピストは弄るとこ少ないから始めから>>48買っとけばホイールと好みでハンドル変えるだけで済むな 75000でオムニウムって事は実質30000くらいでタイヤホイール・フレーム・シーポスと考えると凄い えオムニウムってそんなに市場価格高いの!
何年もモデルチェンジしてないのに!
タンスの肥やしになってるからオクに出そうかな >>60
チネリだとかフジだとかリーダーバイクだとか
エントリーなら原価は似たようなもんだから
俺も10万付近のエントリーモデル色々物色したけど、良くてヘッドパーツならFSA、クランクならスギノがついてるぐらい。後のパーツはほぼノーブランドか、ノバテックのハブにロゴ付けただけとかそんなん。
スギノって言っても一応ロゴがついてますってレベルのものだけどね。
vitusってWiggleに買収されてオリジナルブランド化されたから安いんだと思われる フジはクランクスギノでヘッドパーツFSAだっけ?
あれもコスパ高いなあ
ガゼッタはコロンバスか ケーブル内蔵は
ブレーキ変えるの面倒だぞ
後々ハンドル変えたいとかなってくると
障害になってしまう可能性がある ジオメトリすら載ってないのになんでお勧めできるのか不思議だわ >>48
昨年のモデルはおんなじスペックで最後確か5万ぐらいまで値下げされてたから待つのもいいかもね
多分値下げは来年春ぐらいだろうけど ガゼッタやけにスタンドオーバーハイト高いなこれサイズ選びが難しい
FUJIは適正身長目安のまま買って大丈夫だがチネリは目安のまま買うと足短いやつ終了する チネリはサイズ下げるしかないのかな
トップチューブは短くなるけど >>69
終了するなんて書いたが実際は靴の厚さ分があるのと信号待ちでは車体を無意識に傾けてるから股を打つ事はそうそう無いとは思う。足場の悪いところなんかだと打つかもしれんくらいのレベル
ちなみにサイズ下げるとトップチューブは短くなるがリーチはほぼ変わらないからシートポストのセットバック多くするかサドル後ろに下げるかすれば普通に乗れる
サイズは好みと乗り方と次第
俺は絶対に股を打ちたくないからひとつ下げるがな >>61
omuniumは人気はあるけど性能はシマノ、suginoの方がいいね。 暇だからジオメトリー調べてたけど
確かにガゼッタは他のフレームと比較してSOH高いなあ >>41
フェザーで厚歯コグ使うためにホイール変えたわ
入門車扱いされてるけど薄歯コグの問題が初心者にはハードル高いと思う何であんな仕様にしたんだろ ママチャリチェーンで代用できるからかも
(って無いか…) >>48
すいませんこれかっこいいんで気になったんですけど
だめな部分ってありますか?昨日の初心者なので良し悪しの判断ができない… あっ送料が高い…
宅配業者による追跡番号付き大型商品配送: 通常7-10営業日以内に発送 - ¥26894 昔から執拗にvitusのそれ勧めてる奴居るけど買った上での話なのか?
クランクが良いの付いてるだけって話だろ メルカリ オムニウム チェーンリング無し
4万で売れてるわ。買った方もちょっと頭おかしいな 本当に送料2万6千やんけ
去年は完成車で5000円くらいだった気がするが 俺も去年見た時完成車6000円ぐらいだったぞ送料
こんなんWiggleから完成車買う奴居なくなるだろ >>78
送料高いし買わないと思うけど
駄目な部分は、フレームアルミは良しとして、フォークもアルミなんで、乗り味硬いと思われる。チネリのティーポとフジのトラックアーカイブはフォークのみカーボン。但しこれも個人の好みがある。
後は他の10万付近のピストと遜色ないと思うよ
この価格帯はついてるパーツは結局全部安物だから
このピストだけ最初からオムニ付いてるユニークなピスト オムニウムに4万出すなら75買えよと
ちょっと前にwiggleにあったlookの黄色いフレーム良さそうだったし買っておけばよかった 去年モデル買ったけど、送料は6K円もしなかったよ
パーツは>>78の言う通りブレーキはテクトロだったけど、自分で交換してグレードアップ出来るしね
ピストの楽しみかたを教えてくれるよ 残念ながら今送料2.6万なのは事実だしもうコスパでそれを選ぶ余地はないからいくらプレゼンしたところで無意味 内蔵ワイヤーで自分でグレードアップして楽しめか
まあキャリパーくらいならな
でもハンドル交換とか一般的な楽しみはハードルが高いな
果たしてピストの楽しみ方をこいつがどれだけ教えてくれるのかな? >>89
ケーブル内蔵が面倒なのはわかるけど
ステム長やブラケットブレーキにしなければ
アウターそのまま残して交換出来ない?
見た目的に出来ればインナーのがいいわ ケーブル内蔵は一長一短だよな
見た目はいいけど作業性悪い ケーブル内蔵してもシートステーにブレーキ付いてたらそんなにカッコ良くもないけどね
BB下ブレーキでケーブル内蔵なら分かるけど >>92
BB下ブレーキでダウンチューブにアウター受けがあれば最高にスッキリするな
クロモリオーダーなら出来るか なんならボトルケージダボも欲しい
トラックレーサーっぽさにはあまり拘りがないので ボトルゲージがありならMASI、SE bikesかな。 ブロチャでオムニシルバーがなんと6万円!なんて安いんだ!急げ! 固定ギアに乗りたいってだけで冬にでも買おうと思うんだけど
トリックはしない、ある程度距離乗りたい
っておすすめの完成車、フレームありますか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています