ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴8
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数万円クラスのクロスバイクにまでディスクブレーキが普及し
リムブレーキモデルを廃止するメーカーが続出してる現在
この後に及んでディスクブレーキを受け入れられない奴をバカにするスレです
ほぼ結論出てるけど真面目な話はこちら
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1594167193/
前スレ
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴７
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1582949758/ 店のレベルの問題もある
逆さまにして空気を噛む場合（入ってくるのとは違う）もあるから
走る前にゆっくりレバー握って下さいと言うとこもあれば、メーカーが認めてないから絶対するなってとこもね その動画は知らんけど自分はアクスル先端とパッド固定ピンのネジ部にうっすらスレッドコンパウンド塗ってる
特に異常はない >>431
動画ではスルーアクスル全体にべっとりグリスを塗っていた。
それでディスクから異音がすると言ってた。
雨のせいとかにしていたけどグリスが漏れてローターについたんだろうと言う感じの動画だった。
それを見てフェラーリムはディスクだから音鳴り（異音とはなぜか言わない）がシャリシャリパオーンしてた。
ディスクの問題は情弱のもとに起きる。 >>432
さすがにそれはサイガジェ父がやべぇわ
シャリシャリはともかくパオーンするのも当然だろうな >>432
グリスが漏れて異音するなら
大概のハブにはグリス使ってるから
欠陥規格ってことになりませんかね？ >>421
ホイールのつけ外しがリムの方が楽だからでは？ >>432
情強じゃないと扱えないんじゃ普及しないじゃん 貧乏人ならリムブレ選ぶ
そもそも貧乏人は買わない
そんなスパイラル >>438
全部、お店におまかせしろってことだよｗｗｗｗ 儲けになるだろｗｗ
だからみんなこれだけ必死なんだよｗｗ >>436
グリスが必要な場所はシールされてグリスが漏れたり異物が侵入しないようにされている
アクスルシャフトはグリスをつける事を想定されていないから余計な事をすると不具合に繋がる >>436
漏れてどころかシャフトにべっとり塗ってたら最初からはみ出てるのでは？はみ出たグリスとグリスを逃さないようにしているハブを同列に語るのは無理があると思うが
>>438
サイガジェの場合は情弱というかむしろしないでいい余計なことを進んでやった結果じゃないの >>437
リムもディスクもあるが取り外しにさしたる差はないよ
むしろ物によってはスルーアクスルの方が取り外しが早くなる(例:FOCUS)
ただ、初期のNEO SMARTはあまりディスクブレーキでの使用を想定されていないからダンシングすると台座に触れる
台座を外せば問題ないが、それよりもヒルクライムでしか活躍の場がなくなったリムをずっと取り付けてる
半年くらい前からリムを処分している人が周りにけっこういるよ >>436
ハブの漏れる可能性があるほうはスプロケ側だろ？
メーカーも考えて作ってるし、ハブから大量に漏れるほどグリス塗ってんの？
少し考えたらわかることなのに、難癖つけたいだけなの？ >>407
なんで雨の日に止まれない速度で走る設定になってるの？リムだとブレーキシューがリムに触れてから最低ホイール一周以上効かないのは自明の理
ブレーキレバーを握って効き始めるまでの空走区間は速度以前の問題
いかにもディスク知ってますの体だけどディスク乗った事のないリム厨の卑怯な手法 >>447
だろーね
立っているステージが違うと物の見え方も違うから仕方ないよ
酸っぱいブドウの話も低い位置から見上げてるから本質がわかってないだろ？ 極端な話し出してもなぁ
アルミホイールでゆっくり走ってれば安全に止まれるのは分かるよ、ママチャリ速度で常に走ってるロードバイクもないけどな
ディスクとの比較だと劣っているってことだろ >>446
ディスクはローターが一周する前に効くのは自明なのか？ >>450
ローターの一周とホイールの一周を比較するか
さすが比較対象がめちゃくちゃなフェラーリムだけはある >>441
つまりアクスル内に水は簡単に侵入して
アクスルシャフトのネジ部にホコリ等が入っていくけど
保護の為にグリスが塗ると流れ出てブレーキが効かなくなるから
ホコリの侵入は気にするなってことか >>447
マジなんなんだろうね、ロードバイクなら今使ってる機材使えなくなったら
買い替える時にディスクにすりゃいいって程度のもんだと思うよ
俺は雪道で乗る期間が4か月もあるから油圧ディスクじゃないとどうしようもない事情があるから
必須になってしまうが、舗装路でロードバイク乗るなら必須ではないよ
>>446
ディスクもそんなに早くは効かねーよ効くように使ったら間違いなくタイヤのグリップ以上になるから
危険だよ、そんなことくらいわかってるだろ？ >>452
アクスルにベッタリグリス塗りすぎてはみ出て問題になるのはローターのある左側
ネジ部は右側だからそこに保護するためのグリス塗る分には構わんよ 今日雨降ってたから以前のってたリムブレーキの自転車で
どのように制動するか調べてみたが、ここで極端なこと言ってる人のようにはならなかったよ
普通に止まる、ブレーキは広く普及しているアルテグラ、リムもエグザリットみたいになってるのじゃなく
ごく普通のオープンプロ >>449
まぁ、使ったことがない人間には極端な話に思えるんだろうね
アルミならスピード落とすならと条件つけなきゃいけない時点でどうかと思うけど
結局リムがディスクに劣っているのは変わらない >>450
ディスクは一周する前に効くよ
材質からして違うし >>455
サイクルガジェットの動画はブレーキパッドにもグリス塗ってたよな
そんな怖いこと良くできるな、俺はそんなことしたこと一度もしたことないけど
プロの間ではそれが普通なのか？（んなわけあるかｗ） >>456
面倒だから言いたくないけどそれならお前の持ってるディスクとリムのロードわアップしてくれないか？ >>458
リムも効き始めるよ、ディスクもその程度での制動にしないと危険だよ
タイヤがスリップしちゃうよ >>460
いやに決まってるだろ、住んでる地域まで言ってるのに簡単に特定されちゃうよ とりあえずこれならリムでも比較的マシってレベル
それでもディスクには明らかに劣る
https://i.imgur.com/pWWBaje.jpg >>459
モーターサイクルや車だとブレーキのパッド鳴き対策としてパッドとピストンの間にカッパーグリスを塗ることはあるらしいが
どう考えてもサイガジェのやり方がまずいことに変わりはない そもそもサイガジェのネタをあげて何か議論しようってのが間違い >>462
写真アップしたくらいで特定されるとかどんなとこに住んでるんだよ？w
住んでる地域なんて書かれてないし 写真アップって話になると拒否るのは大抵フェラーリムw >>477
だからそれ札幌に雨雲かかってないから
札幌降ってないじゃん なんでフェラーリムはすぐバレる嘘ばかりつくかな？w >>480
昨日の夜中から明け方にかけてね
ID:HjMRl8It
がリムで調べてみたって言うのは昼すぎなんだが？ ウェザーニュース、tenki.jpを見てみると今朝は降ってたみたいだね
小雨だけど >>481
昼過ぎに書き込む前は7時台後半だし、嘘と決めつけるのはどうかと思うぞ >>482
朝にね
だから昼すぎに以前持ってたリムを引っ張り出して調べてみたというのは辻褄が合わないでしょ？
リム厨は揃いも揃って頭悪いの？ID変えてるだけかな？ >>452
そうだよ
シャフトはアルミで錆を気にする必要も無いし
締め付けられているネジに水やホコリが侵入する事もあり得ない
シャフト径に対して指定トルクはすごく小さいからカジリもまず無い
シャフトにグリスを注すのは害しか無い >>483
ま、それがもし万一本当だとしても小雨すぎてとてもリムの制動に問題ないと言うのは無理がある 何と戦ってるのか知らないけど少し頭を冷やした方がいいと思うよ 少しでも降ってるなら一部だけ強くなる可能性もある
むしろ濡れてたり濡れてなかったりがコロコロ変わるミックスコンディションこそディスクブレーキの安定性が活きる
リムブレーキだと掛けてみないとどれだけ効くか分からなかったりするからね >>485
そうするとビスやBBにグリスも意味が無いどころか害悪ってことか >>489
マニュアルにはグリスを付けろなんて一切書いてないからな
ステムのボルトなんかはNYLOCKで弛み止めされてたりするからなおさら >>487
形成不利になったから？
横から口出しといて頭冷やせとかw ネジ部にグリスの話は賛否両論
自分はロード用パーツのような高精度に作られている部品であれば概ねグリスは無くても問題ないと考えてる
アルミとチタンみたいに電位差がある場合は異種金属間腐食を防ぐため銅グリスがあれば良い
一方で安価なシティ車みたいなサビやすかったりネジ精度が悪くて浸水のおそれがあったり、抵抗が大きくて締め付けトルクに対して軸力が安定して得られない場合はグリス塗るのが好ましいと思う http://okitsurasen.seesaa.net/article/456722053.html
> 興津螺旋のチタン合金ボルトは原則としてグリス不要です。
>自転車業界ではグリスを塗るという習慣が浸透しているようですが、一般機械の組み立てにおいてねじの締結に潤滑油を塗布することはありません。軸力が上がって部品やボルトの破損に繋がる危険があるからです。 ネジにはロックタイトだろ
ペダルには固着防止の為のグリス使うがそれは常に締める方向に行くからだろ ペダルは緩む方向に力加わってるぞ
玉当たり固く渋くしてペダルを回転させたと仮定するとわかりやすい いや締める方向では
ベアリング挟んでること忘れてない？ あとディスクだと雨でも一周する前に効くかという話
ブレーキ面にある水滴に働く遠心力はmv^2/rで表されるよね。リムの半径は300mmくらい、ディスクの半径は80mmくらい。半径は約1/4だから同じ速さで水滴に働く遠心力は約4倍になる。しかもブレーキ面の水切れを邪魔するタイヤの存在もないから尚更ディスクは雨に強いよ。 ブレーキローターが路面から離れているからそもそも濡れない
ブレーキローターに穴が開いているのとパッドを押し付ける面圧が高いので水を押し出す効果が大きい
濡れていても摩擦への影響が少ない摩擦材を使用している
ディスクブレーキは基本的に水捌けに一周待つ必要が無い >>498
ディスクローターは周速が遅くなる事が抜けてる >>500
リムのブレーキ面に穴開けたら？
少しはディスクの制動力に近づけるかもよ？w >>498
角速度一定なら速度は径に比例だからリムの方が雨が付きにくいってことになるんだが？ 「リムブレよりディスクの方が優れている」
（´・ω・｀） うんうん、分かる分かる
「だからリムブレは欠陥品」
（｀・へ・´） ？ いきなり何？ ？？？？？ すげえなここ、憶測で人を嘘つき呼ばわりか
東区朝じゃんじゃん降ってたぜ リムよりディスクの方が優れている、ここまでは皆が認めている
一部の極端なやつの主張
「リムブレーキは欠陥品」
俺の主張
「いや普通に使えるよ、普通にいままで使ってきたじゃん、ディスクの方がいいけど欠陥品ってわけじゃないよね」
多分絶対に相容れない >>507
そそ。だからもう寄り付かない方がいい。 >>506
そこまで言って身バレとか気にする必要ないじゃん
オープンプロってのも自分で言ってるんだし
ディスクの写真アップはよっ！w >>507
自分からペラペラ話してる位だし今更ホイールの写真位なんてことないだろう？
何も難しいことじゃない
以前から持ってたリムを引っ張り出して雨の中わざわざ走りいく方が余程大変だぞ？ >>509
そういう時は自分が先に貼ってみよう
住所付きで
そうすればフェラーリムも逃げるでしょ >>511
住所になんの意味が？
それにもう>>463でホイールはアップしてるよ リムブレで過去貼ってたのオルトレだけかな
当人のか分からないけどな >>511
もう何度もしたのよね、それ
だから、そっちからたまにはしてくれよ >>507
マウンテンバイクでダウンヒルするなら疲労しやすいしブレーキ多用するから
ディスクの方が絶対良いと思うけど
ロードってそこまで握力無くなるようなことあるか？って思う 朝、幌見下って東区の職場に出勤したけど、7時には小雨になって止んだぞ
ちょっとの雨ならリムブレーキでも問題ない 霧の中走ったくらいで止まらなくなってた奴いて糞笑った >>516
ブラケットポジションで少し長い坂を下るとディスクだと持つけどリムブレーキだと握力が奪われる
タイヤロックさせると危険なのでリムブレーキだろうがディスクブレーキだろうが下ハンの方が良いとオレは思うけど
ディスクブレーキでブラケットポジションが安全って言う奴もいるだろうね もはやリム厨が写真アップしないのはお約束というよりもはや一種の芸だなw 問題ないとか十分とか言うけど結局は「我慢できる」でしかなくて
あらゆる条件でディスクブレーキの方が楽である事には変わらない ディスク欲しいが、ここにいるディスク派の仲間入りになって、勝ったことになるのが最大の懸念 >>421
もちろん所有してないよ
で、ディスクブレーキの方が圧倒的に楽なんだろうということだって百も承知
でも俺に限ればディスクなんて要らないんだ
あなたは俺がどんな乗り方してるかなんて知らないだろ？
なら他人の乗り方をとやかく言うのは止めるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
