クロスバイクの雑談＆購入相談141
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは>>2
次スレは>>970が立てて下さい
※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談140
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1592204091/ >>945
やや前傾くらいになるからクロスよりは疲れるけどロードよりは楽、寧ろ手が疲れるので工夫が必要
半端ではあるけど走行性能は高めだし街乗りからヒルクライム、ロングライドまで一応こなすことはできる
パーツをいじりやすいしフレームがロードと共通タイプならドロハン化も(面倒だけど)可能
走行性能が欲しいがロードより雑に使いたいという場面で結構使えるかな、逆に言えば走行性能を求めないならクロスの方がいいかと ロードが一番生きるのは直線で見通しが良くて
信号の少ない山間部とか都市と都市の間の主要道路沿い
とにかくガンガンスピードが出せるから
それ以外だとオーバースペックの無用の長物となる 名前の通り用途をクロスさせたものがクロスバイクだからそう言われると、フラットバーロードじゃなくても良い感じがした。
更に用途を絞って町中、坂道、郊外道路疲れ知らずなバイクは何がある？
やっぱカーボンフロントフォークとか？ MTBのこと全然知らない時に
あんな重くてタイヤ太いバイクでどうやって山登るのと思ってたが
あれはほとんど降りるだけのコースで登るにはリフトを使うこともあると聞いてなんか微妙な感じがした フラットバーロードはフラペ運用でスタンド付けてもよさげなのが大きいｗ ブルホーンは街乗り仕様には向くんだろうけど、レバー類の取り付けが運用に合ってなさそうなのが多くて何か気になる。
ワイはブルホーンにエアロブレーキと補助ブレーキでどっからでもかけれるようにした。 メトレアってのがあるにはあるけど、フロントシングルかつ油圧限定で使いにくいからなあ MTBのサスペンションがあんなに気持ちいいとは思わなかった 俺はノーパンクタイヤ→ロード→クロスと買ったけど
今はクロスが一番お気に入り。スピードはそんな重視してないというか
都内だから飛ばせるところが少ない。
>>957
先週某CRでごっついMTBを女性が乗っていてびっくりしたわ 近所にファットバイクをシェアして乗っている中年夫婦がいる
あれは乗り心地はいいんだろうか MTBにするならフルサスじゃなくて
前サスでタイヤ太いだけのやつでも
たいていのシチュエーションは大丈夫ですかね >>968
日本語が理解できないおでん文字ミンジョクか
やっぱりな
918 ツール・ド・名無しさん sage 2020/07/26(日) 16:33:25.26 ID:BizSBYcj
段差が多い地域では言わずとも28より32タイヤが良いよね？
925 ツール・ド・名無しさん sage 2020/07/26(日) 18:28:17.38 ID:w96iLDHD
>>918
段差が気になるなら太い方がいい。
太くてもデメリットは少ない。 なんかタイヤに空気を入れても、側面から少しずつ漏れてきているんだけど何これ
パンク？ 街で楽に乗るならミニベロだな俺は
クロスは100キロ前後のポタ〜サイクリングに向いてる
ロードはなぁ、日本の道路には向いてないと思う
前傾姿勢はあぶねーや ミニベロはなんか安定感ないから嫌いだなあ
やっぱりママチャリよ >>971
クロスで100キロってある意味猛者
遅すぎて長距離乗るなら苦痛だわ 飛ばさないで休み休み行くなら
ミニベロでもママチャリでもクロスでも同じよ
クロモリやカーボンにパーツ交換したり
タイヤの交換しやすさという点ではママチャリ不利だが ホイール試しに変えた。が有り余りのもので〜23Cのチューブに28Cのタイヤでパンクに怯えてるのでさっさと戻したい。 ママチャリ用の極太タイヤって存在しないのね
最強のコンフォート車になると思うんだが ママチャリは生活における汎用性が高い分、重いので
いくら休んでも近距離以外は向かないでしょ
クロスは街中の移動なら良いけど買い物に不利かな
ロードはレースとか北海道とかなら
それ以外は趣味の領域 クロスバイクも墜ちたもんだ。もともとはロードバイクとMTBの中間って位置づけだったはずなのに。
今やママチャリと横並びかよ。 別にロード寄りやMTB寄りのクロスだってあるんだからママチャリ寄りの利便性に振ってもいいじゃん >>981
移動手段なら激坂がない限りママチャリで問題ない気はする
レースにでなくても運動が目的ならロードのほうがいいとは思うわ
使う筋肉違うし
>>982
いつ人が飛び出てくるかわからない日本の道路事情じゃ街中で速く乗るメリットないんだよな うちはまあまあくらいの郊外なのでクロス楽しいよ
自宅発着にこだわらない人はワゴン車とかでコースに運んでるんだろうけどさすがにそこまでガチではない ツーリングにクロスバイク良いと思うよ、多少荷物を積んで。ダートは目指さないがダートに出くわしても通過できる。
>>984
街中楽しいぞ。 かなり初歩的な質問させて下さい。
数年前にクロスバイクを買い、チェーン交換を自分でしようと思ったのですが、
チェーンのミッシングリンク部が分かりません。
KMC Z7というチェーンを使っています。
なにか、見分け方のコツとかあるのでしょうか？
長穴のようになっている箇所があるはずと思って探したのですが見あたりませんでした。 わかりませんって見てわからんなら存在しないのでは・・・
ひょうたんみたいな穴があるからわからないことはない >>989
画像ありがとうございます！
添付のような形状がないため、ミッシングリンクは使われていないんですね。
買ってからチェーン交換を一度もしていないので、お店の方が使わずに組んでいたのか。
と言うことは、チェーンカッターを使ってピンを抜いて交換となるようですね。
調べてやってみたいと思います。
ありがとうございました。 ママチャリだろうと信号無視してたらそら速いよw
しかしそれはただのバカ >>971
ミニベロいいよね。街乗りやポタリングならクロスより向いてる。ミニベロのポタリングは自分の脚で散歩してるって感じ。
そのミニベロ(ルイガノMV1)が盗難にあってクロスに乗り換えたから比較できるけど、距離を移動する手段としてはクロスの方が速いし効率的で楽しい。
クロスで移動して着いたらミニベロに乗り換えられたら一番いいんだけどな。 クロスのいいところは、遅くても気にならないところ。ツーリングに出てロードに抜かれてもクロスだから気楽。
ロードに乗ってて抜かれたら自分への言い訳探さなくちゃならんからな。 >>974
チャリで100キロって長距離なの？
普通にシティサイクルで移動する距離なんだけど 長距離かそうでないかはコース次第
ロードでも東京の下町ぐるぐる回れっつったら
悲鳴をあげるわ このスレッドは１０００を超えました。
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