ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ6
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メーカーが謳うように本当に制動力は上がっているのか？
運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換するのは同じ
力のモーメントを考えると外周部に近いところにブレーキがあった方が有利？
・本当はブレーキが効いてるのは油圧だからでは？
・材質がゴムか金属かの違い？
・メーカーなどの実験データはないか？
色々考察しましょう
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1593270584/ >>506
↑これたぶん本気で言ってるんだろうな…
正気を疑うレベルだが1点だけ訂正しとく
＞さんざん語り尽くされてきた -- 間違い
勝手に言い放って反論を無視してきた -- 正解 プゲラww
ニート、もう良いよw
明日も仕事が
無いかwww うわ、こいつ プゲラ様 だったのか…
妄想で根拠無く他人をニートとか言ってるし
じゃあアナタは低所得のチョビ髭出っ歯ってことで異論無いよね？
あ、でもあんまり絡むと感染しそうだから怖いな… >>508
エアロに関しては>>4
ローターの追加は確かに抵抗だけどその他の向上が圧倒的で余り有るし
ローターも正面からの風の抵抗にはならない
オイル交換は新しいオイルで古いオイルを押し出すだけだから一瞬で終わる
ワイヤーのクリアランス再調整程度の時間しかかからないよ
ポジション変更もアウター切り直しするレベルならワイヤーでも変わらない
パッドの引き摺りはリム振れたまま乗るレベルの整備不良 >>508
ポジション変更は旧型マドンでもクソな様にブレーキ形式無関係
むしろワイヤリングでフィーリングが変わらない油圧の方が楽 高いディスク車買って実は安いリムの方が正解だったと認めたくないだけやろ
あほくさ リムブレーキにしておけばよかったと本当は思ってるんですけどね
雨の日にも乗らないからメリットもほとんど感じられずにいる始末 >>520
安いリムブレさえも買えないのは正解だったかい？ >>522
おまえの高級ディスク車ｗをうｐしてみろよｗ
朝から即レス煽りレスする癖をなおしておけよｗ 237 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/02/11(火) 18:39:07.16 ID:6xfafNTT
>>232
写真程度じゃ何も起きんわ
https://i.imgur.com/DhsTl04.jpg
https://i.imgur.com/VoFdJzt.jpg この写真どこかで見たな。同じメンツだから話がループしてるんだな つまり>523は安いリムブレーキ 車も買えないでおk？ これ買っちゃってディスク否定されるのが我慢ならんのかな >>523
言い訳して逃げてうやむやにしたつもりなのかねえ
ほんとウンコ野郎だ
安物でも恥ずかしいことないんだよ 相変わらず低レベルの戦いしていると思ったら全て1人の自演だと思えて来た 「乗ったこともない奴が妄想を繰り返してる」というレッテルを返上したいなら自分のバイクを晒すのが第一歩なのに
それすら出来ないのはそのレッテルが事実だという事だろう 持ってないのはだいぶ前にゲロ済みかと
100万円（笑）あるんだっけ？ スポーク増えることによる空気抵抗のデータ無いのかな ねぇ
おっさんたち、
このすれって
なんの役にも
立たないんだね ハゲがディスクブレーキの自転車乗ってた
ノーヘルでw 優位性はとっくに結論出ててあとはアンチが妄想撒き散らしてるだけだからね 2018年以降死滅してるのと比べる意味があるのかな >>538
雨で乗らないなら優位性なんてありませんよ？ アンチはディスクどころかリムブレにも乗れない奴ですし >>524
クロスはリム、ロードはディスクですが、
実用上で何か違いを感じることありますか？ >>524
貼る貼らないの話が出る度にこれが貼られ続けてるけど、本人的にいいのかね >>540
そもそもあなた天気よくても家に引きこもりですやん >>544
本人が貼ってるんだから良いんだよ
https://i.imgur.com/vXkONuQ.jpg
ちょくちょく新しい写真上げてるからみんな常連だって知ってるよ
あとこのスレでも>>96から画像UP大会だったけどそこでもリムブレーキ画像は一切無かったからね >>543
クロスはエンデューロのフラットバークラス用
もうリムブレーキを普段使いする気は起きない
通勤レベルでも圧倒的にストレスフリー ずーっと引きこもってるのに何が優位性？
欠点だらけだし >>550
そうだね
リムブレは開発が止まりリム対応フレームもトップモデルから順に消えていく
欠点だらけでどんな技術を以ってしても改善が見込めないからだ
これでは既に優位性どころの話では無い
ディスクブレーキと同列に語るのは無理があり過ぎる え？ディスクロードに欠点だって？
笑えるw
そんなものあるわけないだろう
世の中は良いものに切り替わっていくのが摂理なんだ
液晶テレビの欠点を言ってみな リムブレーキ車っていうのは
バイクの2ストロークエンジン車と同じ
もうメーカーが開発止めちゃったんだから
これ以上の進化は望めない
かと言って悪いものと言っているわけでは無いのであしからず
とは言えベンチから1軍の活躍を見るポジションだけどね 環境性能、燃費性能で消えただろ
で、一般車から消えたからレースで2st維持する意味が無くなってレースからも排除
一般車優先でレースから消えるのもリムブレーキと似たような構図ね F1で2サイクル水素エンジンにしようって話が出てmotoGPも追従するかって話題になったばかりだね
結局はやりようなんだよ
どれだけ開発に投資できるか レースなんて16.5インチホイールにカセットミッションやニューマチックバルブとかドライサンプみたいに一般車とはかけ離れてるのに一緒にしちゃ駄目でしょ >>558
MotoGPも2016年から17inchになったし
カセットミッションやドライサンプは市販車でも珍しくなくなってきてる
ちょいと情報が古くないかい ちなみにガソリンエンジンの熱効率は25％ディーゼルエンジンだと30％なんて言われてたが最近のエンジンだと+5％くらいになってる
しかし2サイクルディーゼルエンジンの熱効率は脅威の50％という 自動車用ガソリンエンジンでも効率50%は見えてきてる
2サイクルディーゼルは超大型極低速回転の船舶用だし 去年の今頃乗った飛鳥Ⅱはなんか面倒くさいエンジンだったな なんだ、ぶっちゃけただの電気推進（シリーズハイブリッド）じゃん。
サイクロコンバータに惑わされたんだろうが、周波数変換、つまり鉄道で言うところのVVVFで珍しい技術ではない。
（というか、三相交流モーターならラジコンでも使ってる当たり前の仕組み） >>562
いや低負荷定回転のハイブリッドでも厳しいだろ ディス君ニートであることは否定しないよな
有給とか言わなくても良いじゃんか！ >>553
> 液晶テレビの欠点を言ってみな
画質（特に黒浮き）
視野角
応答特性 なんかやたら根拠もなくディスク厨の事ニート扱いするけとさ
今までのリム厨の出入りしてるスレ
俺の見ただけだから他にもっと沢山あると思う
中華ホイール
5万円以下のロード
アートサイクル
デブのロード乗り
職質がどーのこーの
こんなんばっかりに朝から晩まで居座ってる
で本人が他人に近づくと避けられる風貌とか
胡散臭いとよく言われるとか書いてる
そして今まで一枚も自転車の写真をアップしてない
持ってないのかあまりにショボいのか
以上をまとめるとリム厨の方が圧倒的にニート臭がする
というよりニート臭しかしないんだが？
はい、反論どーぞ >>553
有機ELや4kがいいそうですよw
買い換え需要を狙う家電業界 >>570
そりゃディスクに拘る特徴的な書込みする奴が平日からずーっと張り付いてるからだろ >>569
その理由でキミは液晶テレビ使ってないのかな？ >>571
そうなんだ？
良いものなら買い換え検討するよ
↑コレってダメことなのか？ >>574
フルHDで十分だから4K買う奴は業界に騙されたバカと主張してるのがアンチ >>572
え？それでいくと中華シューズは120%ニートだよね
リム厨からもニート認定されちゃうのか
で、特徴的な書き込みとは？
単なる印象？妄想？根拠はあるの？
こっちはシャリシャリブォーン位しか印象にないけど >>573
えっ？
俺が使ってるかどうかが液晶テレビの欠点になんか関係するのか？w >>568
単なる妄想なら反論も否定もしょうがないですけど？ 今日フロントのブレーキワイヤー交換したけど、ホームセンターで380円
安くない？もうずっとリムブレーキでいいわ
これで何も困ってない
ディスクはもっと安くなってから出直してきてくれ >>580
オイルなら1回分で200円ちょっとだよ あ、すまん、フリーダムの店長には糞面倒かも、というか交換できなくね？ オイル交換はやっぱり二の足踏むよ
こぼすとベトつくしね
ワイヤーのが作業はクリーンな感覚あるなあ
ホース交換となると、カット、コネクター取り付けとかワイヤーより楽とは思えんのだが
フレーム内蔵なのも手間が増えているね ブレーキフルード扱ったことないのバレバレだな、ベトベトだってw 車でもブレーキフルードなんてめったに交換しない（内部のサビやべーパロック防止で理想は毎年交換だけど）のにチャリだとそんな気にするか？ フレームに内蔵する様になったのって勿論空力もあるけど
キャリバーまでの距離が長いせいもあるよね
リムだとフロントはフォーククラウンの辺りまで、リアはシートピラー付近までで
済んだのがフォークエンド、リヤエンド付近まで伸びて内蔵しないとスッキリしない
って理由もあるんだろうね ワイヤーなら目視で交換だなってわかるからね
安心感が違うよなぁ そんなのアウター外してみりゃいいやん
大丈夫なら戻すだけやぞ。1分もかからない 油圧ブレーキでフルード（自転車用はほとんどミネラルオイルね）交換しないでも
大丈夫って言ってる奴はワイヤーも交換しないだろうから同じじゃね？
そう言う奴は動きが悪くなってもキャリパーOH、シール交換もしないからメンテフリー！とか思ってるんだろうね笑 >>594
その1分でオイル交換完了するんですよ
キャリパーのブリードニップルに新品オイル押し込めばブラケットのキャップから古いオイルが押し出されてくる 俺はどっちも弄るけど、ワイヤーより楽なんて言ってる奴は信用しねーわ笑 >>597
当然ファンネルは付ける
この方法だとエア混入しないからエア抜き不要 オイル交換の話いっそフリーダムに聞いてみたい
どんな斜め上の答えが返ってくるやら https://youtu.be/31KBvk3hTlM
ミネラルオイルがベトベトと言えるような粘度なら、この動画のような流動性はないな。
水並みの粘度だろ、水はベトベトか？ >>601
576の質問に答えてないみたいだけど早く根拠をだしてみろよ
ディスク厨が馬鹿晒してるって？
これまたひどい妄想だな >>602
これを1分でやるの？
道具持ってくるだけで1分かかりそうなんだけどw >>604
別に1分でやる必要はないし、お前は1日かかっても交換できないからやるだけ無駄だよw >>604
ディスクロード買わない奴は心配しなくていいよ >>604
この動画は交換ってタイトルだけど新品に初めてオイルを入れる手順を紹介してる
古いオイルに関して言及してないだろ
古くなったオイルを入れ換えるならエア混入は無いから
キャリパーに注射器で注入して上のファンネルに古いオイルが全部出てきたらそれで終了
用意するのはファンネルと注射器と新品オイルだけだし
それこそ道具の準備の方が時間かかる なんかリムに負けたくない一心で話もりもりするのやめーや
そんなこと言ったらブレーキワイヤーを通すのなんて10秒だぞ
しかも不手際で事故る心配もない >>608
お前が油圧ブレーキ触ったら不手際だらけで死ぬから、触らない方がいいよ。 >>608
レバー引き再調整しないの?
油圧だと不要だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
