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フロントシングルの可能性を考える 5台目
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0001ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 21:03:09.34ID:szCb/pUJ
フロントシングルについて語り合うスレッドです。

フロントシングルロード、フロントシングルMTB、フロントシングルCX、フロントシングルTTバイクなどについて語り合いましょう。

次スレは>>980が建てて下さい。建てられない場合は代行を募って下さい。

前スレ
フロントシングルの可能性を考える 4台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562611838/
0003ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 07:50:27.09ID:S7F8YQHH
スプロケが11－28の8sの場合フロントシングルにして
チェーンリングを34ｔにしたら使いにくいでしょうか
街乗りと20キロくらいのサイクリングに使いたいけど
0005ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 08:12:42.67ID:S7F8YQHH
>>4
ありがとう！
これは便利だ
0007ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 20:32:15.25ID:HOiamXw0
1134があればシングルで良い
0008ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 23:10:01.68ID:TZTXshV+
前スレで出てたんだけど、スラムはスラント角なくて水平なの？
今まで気にしたこと全く無かったんで興味わいた
0011ツール・ド・名無しさん
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2020/07/12(日) 17:00:59.69ID:b3Zzbpmt
水平に動いてどうやったらまともに変速できるのか想像してみろって言ってんだよ小学生
0012ツール・ド・名無しさん
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2020/07/12(日) 17:15:01.51ID:jGDutqAy
あれはディレイラーが水平（ってどっち方向だかもイマイチ謎だが）に動くわけがないという常識を前提に
「スラムなら水平に動くってことか？（んなワケねえだろw）」
と相手をおちょくってる文脈
考えるまでもなくそんなワケがないとわかる皮肉をまさか本気で信じ込むアホがいるとは、書き込んだ本人も夢にも思ってないだろうな
0013ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 10:14:28.03ID:xc7tmNsr
フロントシングルにする時に内側にグイッと寄せて付けれるのってどのメーカーのだい？
せっかくシングルにするのに一番外側に付ける馬鹿設計には参るわ
邪魔だっての
それを解消するためのシングルなのによお
0015naeba
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2020/07/22(水) 15:22:10.97ID:H7CTXgER
オフセットチェーンリング。。。
0017ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 17:16:38.43ID:oH/DmKRc
いや、非オフセットのナロワイを普通にインナー側に留めれば良いだけだし、やってる人もいるのは過去にも散々話題になってるわけだけれど
そうなってないとは？
0019ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 18:52:33.19ID:kYVShw/X
じゃあ世の中で実際にやってる大勢の人たちは全員脳内だったんですね
何言ってんのか全く理解できないけど凄いや
0021ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 19:11:21.14ID:kYVShw/X
「フロントシングル インナー側」とか適当なワードで画像検索するだけでも腐るほど作例出てくんのに、知ったか小僧がそのままイキり続けようとすんの面白すぎるでしょ
0022ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 19:36:58.52ID:ceC9+nie
AbsluteBlack、RIDEA、Wolftooth、SRAM等々有名どころのナロワイチェーンリングはどこもオフセットしてるよ
オフセット気にするなら下手な中華買うよりお金だしてまともなの買うといいよ
0023ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 19:39:40.83ID:x4uxmCOc
なるほどねこうやって潰して火消しにかかって来る訳だ
よほど都合が悪い事なんだな
こりゃあシングルブームも怪しいぞ
0024ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 19:42:44.35ID:x4uxmCOc
>>22
なるほどやっぱ高いやつじゃないとダメっすか？
ブームなはずなのに大量生産で安くならないっすねえ
0025ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 19:46:24.25ID:afVTe1I5
一番外側、という表現から察するに、実はフロントトリプルクランクセットを使っていてその特異性すら理解できていない初心者なのではないか
0026ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 19:50:15.82ID:afVTe1I5
>>23
都合が悪いも何も、普通の人の普通の機材なら誰でも普通に出来ることなので
君が頭の中でだけ（笑）できないと思い込んでいるか、よほど特殊な機材を使ってるかのどちらか

あとブームなんて別に来てないぞ、フロントシングルなんてニッチもニッチだろ
0028ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 19:58:24.89ID:w0Iv6XV4
>>26
MTBは1x12しかないだろ
0029ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 20:06:51.23ID:afVTe1I5
MTBシクロはブームも何ももう根付いてるからね
強いて挙げるならグラベルロードくらいか？
0031ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 20:37:45.81ID:afVTe1I5
うん、だから（ジャンルが）最近流行りだしたって意味でブームと言えるのはそのくらいかなって
0032ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 20:56:31.10ID:fnj44RSn
ダブル用のクランクに社外品のチェインリングをつけるなんてせこい真似するな
最初からシングルコンポーネンツを買え
0033ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 20:58:23.19ID:w0Iv6XV4
SRAM Eagle一択
0035ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 17:14:36.83ID:wC3uj4Ee
これより内側ってことはトリプルじゃん
インナーのPCDにあったチェーンリング買うだけだろ
0037ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 17:35:28.05ID:KGcXltUz
>>34
なんだ、イキリ小僧はやっぱりただのド初心者だったのか
なんだっけ？真実をバラされると都合が悪い業界から圧力受けて火消しされてんだっけ？
0039ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 21:02:20.56ID:c/yvdJac
>>35
いや違うよシングルでもっと内側について欲しいんだってトリプルじゃないよ
街乗りスタイルでパンツの裾にチェーンが当たらないようにな
こんなことさえ通じないとはこのスレの連中はエアトークしてるだけだなあ
0040ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 21:10:33.25ID:ZZNt+Qpw
自転車乗りが外側内側って言ったら普通はチェーンリング厚さ方向のことを指すけど、
この子は未だにインナーアウターの意味すらわかってなさそうだし、多分チェーンリング径方向を指して外側内側と称しているとみた
だとすると答えは「シングルがどうとか関係なく、自分の径より大きいBCDに付くチェーンリングなんてもんはこの世に存在しない」だ
誰もが最初は初心者だし、初心者なのは罪ではないけど、基礎知識すらない初心者の分際で知ったかキメて暴言吐く奴はただのカスなので今後は気を付けて死ぬといいよ
0042ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 21:19:10.78ID:c/yvdJac
>>40
そんな訳無いでしょ
トリプルの一番内側に当たる場所に来て欲しいんだって
内側と言えば当然フレームに近い方だろ
0043ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 21:20:48.77ID:ZZNt+Qpw
その写真は誰が見ても一目でわかるレベルで全部インナーに付いてんの
それをアウターとか言い出す時点でお前が自転車持ってるかすら怪しいレベルの初心者なのは確定なの
その写真よりさらに内側に付けたかったらトリプル用クランクじゃないと物理的に取り付けられる場所が無いの
つまりお前の使ってるクランクはトリプル用なんだから、然るべきサイズのリングを選ばないと付かねえに決まってんだろって言われてんの
逆に言えばサイズ合ってりゃ付くんだよ池沼
0048ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 22:13:43.68ID:c/yvdJac
>>47
「クランクの品揃えを見てみます」に決まってるだろ
限られた字数で多くを伝える日本語も不自由とはお前はどうしようもないやつだ
0051ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 23:29:34.02ID:f4VPE6C2
世の中の人がやらないことには理由があるんだよな
このザマじゃもう誰も教えてくれないとは思うが
0052ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 23:42:25.81ID:c/yvdJac
>>51
そうやってハッキリ説明出来ない事をを言い回しだけで意味有りげに言うバカはいくらでもいるがここにも居たか
要らん要らん、お前は分かってないから説明出来ないだけだ
このスレの先人ではダントツ最下位がお前だよ
0053ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 23:53:17.83ID:f4VPE6C2
まあクランクでもなんでも好きに買ってくれ
俺ならその無駄金で別のものを買うしきっと他の人もそうすると思うけど、君の自由だ
0056ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 01:40:40.43ID:zOMUPwnG
現状の写真でもupしたらわかりやすいんじゃね
0058ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 04:21:58.01ID:O9HaKRjf
クランクの画像も名前も教えられんとか
ゴミみたいな自転車に乗ってるんだろうな
0060ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 07:10:47.19ID:DHvFva0W
キチガイに餌をやるなという往年の教訓の正しさがまたひとつ証明されてしまったかたち
0061naeba
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2020/07/27(月) 15:20:45.77ID:5spQ0NIG
そんな安物ボロ自転車にクランクだけ替えても意味ないんちゃいますのん？
本気で考えてるならコンポとホイールを最低でもデオーレ・105クラスにセットで変えないと。。。
フレームが対応してないと言うならそんなクソフレームお金かけるだけ無駄ってもんでしょ
0062ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 15:40:01.27ID:/LEvqVTo
>>39
パンツの裾にチェーンがどうのこうの言うなら裾バンドする
チェーン剥き出しの時点でスポーツ用なんだから服装もそれなりの格好をする
ツイードランだって靴下に裾をインしてる(ブリーチズだけど)
0063ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 15:47:49.30ID:ZLisCu5X
メーカーもユーザーも、俺が簡単に思い付くことすら思い付けない！
俺以外の全員が漏れなくバカだ！

まともな感性の人ならこの時点で「あれ？自分一人だけ意見が食い違うってことは、俺もしかして何か勘違いしてる？」って気付くはずなんだけどね

ちなみに俺ならバッシュガード付けて終わりにするわ
>>13の「それを解消するためのシングル」ってスタート地点からいきなり間違ってるからその後の主張も全部意味不明になるんだよな
0069ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 03:16:28.52ID:bw1eYPQO
フロントダブル用のクランクにオフセットのついてないナローワイドのチェーンリング付けるならインナーの付いてた場所に付けておけばok?
0073ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 15:43:25.72ID:2QEtjJsm
>>72
考えるな感じろ
俺はシングルを最内にグリッと押し込んでスッキリさせたいんだ
外側に嵩張るんじゃなくてさ
0075ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 15:53:42.24ID:2QEtjJsm
>>74
シングルじゃない時の内側を思い浮かべろ、問題有るならダブルもトリプルも成立しないだろう？
0079ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 16:46:38.04ID:Kgc5xjCv
>>75
成立してないからこそインナートップやアウターローは使っちゃいけないのが常識なんですけど、あまりに賢すぎてご存知なかったみたいですね
0081ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 18:26:40.91ID:ygOozO9y
やっぱりシングル専用クランク使った方がいいんだよ。
メーカーがちゃんと確かめてるんだから
0083ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 18:31:16.29ID:Hvo/3cGq
>>79
それを解決したからシングルが成り立ってんだけどね
バカのはサポートはこのスレの範疇外みたいだからママにでも聞いてこい
0085ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 18:52:30.75ID:Co+uIqzA
>>83
オフセットでインナーアウターの中心あたりに持ってくることで（ある程度）解決したんですよ
ダブルトリプルの端/端は昔から相変わらず破綻したままだから、君みたいにトリプルのインナーかつオフセットみたいな間抜けなことをすると無惨なことになるわけ
君以外は誰でも知ってる常識だけどな
0089ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 20:04:21.81ID:Co+uIqzA
本当に知らなかったんだな
まあ3x8のルック車乗りとかだとそんなもんだよな
0090ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 20:24:47.70ID:CX6N5jq+
>>89
あーハイハイ
ホームセンターにも最近シングル有るもんね
あの一番安いルック車に乗ってトリプル車へのコンプレックスからそんな訳わからない話になっているのか
0093ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 20:33:04.04ID:Co+uIqzA
トリプル車にコンプレックスって人生で初めて聞いたフレーズだw
今どき最底辺の自転車にしか付いてないでしょ
笑いのセンスあるわ
0095ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 21:03:41.62ID:Co+uIqzA
皆の前で恥かかせちゃってごめんな
でも喋れば喋っただけ片っ端からボロを出す君にも責任の一端があると思うわ
0096ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 21:20:49.91ID:cWseJ353
今の時代トリプルなんてマイノリティやで、昔のものよ
そんなものにコンプレックス抱くわけないやん
ロード・MTBは言わずもがな、クロスですらダブル化しつつあるっていうのに
0098naeba
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2020/07/28(火) 22:24:24.50ID:+dyvMdSM
何故SramにはForce1というグレードが存在するのか
その意味を考えた事有るのかね？
貧乏人はフロントシングル無理よwww
0099ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 22:27:29.90ID:mmr87Tx+
sramのフロントディレイラーの出来がイマイチで
苦肉の策で出したら受けたってだけでしょ？
0100ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 23:22:30.87ID:dVRGM5m0
スラムのフロントシングル試してみたいのう
触ったことないからBBからしてわからん
0103ツール・ド・名無しさん
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2020/07/29(水) 01:47:59.21ID:jY7mjQAr
>>100
完全SRAMじゃないけど、レバーとRDをForce1、BBをデュラ、クランクをRotor3D24、チェーンリングをノーグレード(Apex？)のx-syncで運用してる
調整も難しくなかったし、ダブルタップレバー触ってみたいってから良いかもね
0104ツール・ド・名無しさん
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2020/07/29(水) 02:57:37.91ID:cs4JHqUI
フロントダブル前提のコンポをフロントシングル化してもチェーン落ちするわけでもなく支障なく使えてるように感じるけどフロントシングル用のコンポに変えるメリットって大きいの？
ディレイラーのテンション高くてチェーンがバタつき難いとかは聞くけど
0105ツール・ド・名無しさん
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2020/07/29(水) 05:25:13.53ID:vasO/Glo
別にシングル用機能ってわけじゃないけど、テンションというかOrbitの効果はデカかったな
ForceAXSの方なら安いし、トリプルイキリ君にも是非使ってみて貰いたい一品
0107ツール・ド・名無しさん
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2020/07/29(水) 12:23:29.43ID:K92jHn63
インナーの写真を見てアウターだと言ったり、アウターのことを「一番」外側と呼んだりしちゃうのはトリプルユーザーの初心者だけだってことで結論はもう出てる

何をそんなに必死に取り繕ってるんだ？
絶滅危惧種のトリプル使いであることに誇りを持てばいいのに
0111ツール・ド・名無しさん
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2020/07/29(水) 22:32:18.53ID:nVX2iCBN
ここまで無知を晒しつつ平然と暴言吐き続けられる肝の据わり方だけは尊敬に値するわ
0113naeba
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2020/07/29(水) 23:13:04.32ID:5CSH9uCK
昔GTのスレにいた剛性君やフルサスMTBスレにいた突き上げ君を彷彿とさせる
香ばしいキャラのトリプル君w
まさか全部同一人物だったりしてw
0117ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 09:55:08.85ID:4VU9l18H
>>110
たすき掛けが解決されたからこそのフロントシングルの流行なのに、無知だからどうやって解決されたからわからないんだねw
0119ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 12:12:59.76ID:DIb9p5mt
>>118
選択肢が広がったと言えなくもないけど、なんか本末転倒な気がするな
前小さくできるからってメリットそんなにないような…
0120ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 12:19:24.11ID:aIOP9SSA
>>117
その解決手段がオフセットなので、解決手段そのものをドブに捨てながらドヤ顔してるのギャグにしか見えませんよ
0122ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 12:37:19.60ID:4QJziddt
オフセットなしのナロワイチェーンリングをアウター（インナー）に付けたらたすき掛けでチェーン・歯がごりごり削れるぞ
トリプル君はミドルにオフセット無しの格安中華ナロワイでも付けとけや
0125ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 13:18:06.61ID:vSnIIKgL
>>115
スラム純正で出さないのはなんかデメリットがあるんじゃないかとも思うんだ
対シマノ隠し玉みたいなつもりかもしれないけど
0126ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 13:48:48.21ID:TJX09SZv
そらデメリットはあるさ
単純に歯数が少ないせいで磨耗が激しい
径が小さくなるから強度（構造）的にも不利
13s化でさらに薄歯になってるから不利（フリーの幅が変わってないならだが）
折り曲げ深くなるからフリクションロスも大きい…かな？
0127ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 21:29:14.11ID:Sm6FV7S7
>>126
日本は逆を衝けばいいんじゃね？
歯数が多くして磨耗を和らげ
径を大きく強度（構造）的にも有利に

７速化でさらに厚歯で有利に（フリーの幅が変わってないならだが）
バカンゼのそんなシングルモデルを出せばきっと大人気だな
0128ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 22:30:55.43ID:SKxEocJN
何言ってんのかわからんが、日本のシマノがスポーツラインで11T未満を出さない理由がそれなので
0132ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 07:24:05.59ID:p2BjVtjk
どの割にだよ
この内容の構造的不利とコストに相関なんぞないし意味不明なんだが
0133ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 08:08:05.90ID:18C1jyPz
内装11段がもう少し合理的になればどうでもよくなるね。

電アシでもいいや。
0138ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 22:45:06.01ID:aMEkw80M
日本で自転車趣味続けると懐古厨になるか
坂登るしかねえからフロントシングルオンリーにはならない
0143ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 09:09:38.61ID:aLLAmp91
フロントシングルだとリア大きくできるから坂登るのに有り難いわ
ジジイに優しい11-42
0144ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 09:18:18.91ID:ZSHy50rx
登坂楽にするためにシングル化ってのはどういうこと？
ダブルでもリア大きくすればいいんじゃ？フロント（ダブル）を小さくしてもいいし
0145naeba
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2020/08/01(土) 09:42:20.91ID:NjQGQ9R3
シッ！
自転車持って無い脳内おじさんだからかまっちゃダメ！
0146ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 09:56:51.44ID:umr4OZhX
ダブルだとキャパシティ的に積めないようなワイドレンジスプロケットを使えるって意味じゃねえの？
0148ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 11:46:06.43ID:FCvzinfn
>>138
グラベルバイクでダブルトラック走ったりMTBでシングルトラック走るのに1x12が主流
0149ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 11:51:58.47ID:umr4OZhX
>>147
耐久性が低いイコール製造コストが低いとかいう論理性皆無な自分の発言に疑問すら持たないトリプル君に何言っても無駄だろうし無視して良いと思うよ
0153ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 21:26:31.07ID:Y91HSALF
>>149
いつまでくだらない話をしてんだよ　お前、自己評価が妙に高いようだが大したこと言ってねーぞ？
端的に言ってお前、ただただうるさいわ
0154ishibashi
垢版 |
2020/08/01(土) 21:29:31.36ID:llYYhKpt
　　 　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ 　　
　　 　　　i ノ　　 川　｀ヽ'　　　>>149はただうるさいだけ
　　 　　　/　｀　・　 ． ・　i､ 　 ワンﾜﾝ！
　　 　　彡,　　 ミ(_,人_)彡ミ 　
　∩, 　/　ヽ､,　　 　　　ノ 　　
　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ 　　
　　　　∪⌒∪"￣￣∪
0158ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 23:18:48.12ID:FCvzinfn
トリプル石橋
なんかかっこいい
0160ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 23:48:28.55ID:umr4OZhX
昔から自板で荒らしやってるコテだっけ？
ただの無知な初心者かと思ってたけど、長年続けてるんならやっぱり正論返したって通じないってことだね
0162ツール・ド・名無しさん
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2020/08/02(日) 09:05:19.45ID:AA5S8gDG
すぐ火消しがどうとか言い出して肝心の本題はガン無視して暴れる病人に通じるよう書くのは流石に難しいっすね
0163ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/02(日) 09:46:26.60ID:Krm0h7m+
「一番外側に付ける馬鹿設計」
「普通にインナーに付ければいいじゃん」
「現実には付かない。都合が悪い事実の火消しだ！！！！」
「付くじゃん（写真）」
「これはインナーじゃない」（※インナー）

正論の定義が問われる
0164ishibashi
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2020/08/02(日) 14:37:46.43ID:PyFuW5O0
　　 　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ 　　
　　 　　　i ノ　　 川　｀ヽ'　　　レベルの低いスレですね
　　 　　　/　｀　・　 ． ・　i､ 　 ワンﾜﾝ！
　　 　　彡,　　 ミ(_,人_)彡ミ 　
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　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ 　　　ワンﾜﾝ！
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0166ツール・ド・名無しさん
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2020/08/03(月) 09:51:42.56ID:JQQjwkAg
ロードフロントシングルってどうなの
フロントディレイラーきらいなんだよね
0168ツール・ド・名無しさん
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2020/08/03(月) 11:46:52.17ID:MZ54DL+D
>>166
レースやりたいなら不向きだからやめた方がいい
ロングライドとかやるツーリング用のロードなら向いてるよ
高速側ばっさり切ってもデメリットが少ないんで美味しいとこどりできる
0173ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 11:01:28.01ID:M+2uiD3U
楕円は賛否両論あるけど
フロントシングルなら楕円の明確なネガであるフロント変速が存在しないわけだから試してみるのありだよな
0174ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 11:10:27.81ID:UWFJrLAY
楕円ナロワイ真円ナロワイ両方使ったけど、楕円にするとチェーン落ちの頻度は少ないなりに目に見えて増えるので、デメリットが帳消しになるわけではないね
楕円率にもよるけどチェーンが上下に暴れやすくなるんで、トップ寄りでテンション低いときに路面が荒れたりしてるとたまに落ちる
俺は結局真円に戻した
0175ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 11:16:18.62ID:vKl6s437
楕円率低めで36Tぐらいなら全然落ちないですよ
しかもFDは取っ払ったけど、室内ローラーで使う為にアウター残してあるから、外側に落ちる事は無いｗ
0176ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 11:16:45.68ID:M+2uiD3U
>>174
へーそうなのか
きちんとしたチェーンラインと
フロントシングル用のクラッチ強めのRDでもダメな感じ？
0177ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 11:41:07.44ID:UWFJrLAY
>>176
クラッチ付きは試したこと無いな
想像になるけどチェーン暴れが減るだろうから相当マシになると思うよ
WTなのでチェーンラインは出てるね
0178ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 11:48:54.09ID:M+2uiD3U
>>177
RD試してみるのもいいかもね
抵抗が増えて変速はちょいダルになるけどチェーン落ち対策には効果てきめんだから
0181ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 19:57:21.24ID:HgZQ9jdy
無意味とは思わんけど、取り付けのときは細かく角度を設定させたがる割に、リアのギアチェンジしただけでで実効角が平気で数度変わってることについてはどのメーカーも言及してないから、まあその程度のもの
0183ishibashi
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2020/08/05(水) 20:51:30.25ID:OTdwDMos
　　 　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ 　　
　　 　　　i ノ　　 川　｀ヽ'　　　ド素人が力学とか笑えますね
　　 　　　/　｀　・　 ． ・　i､ 　 ワンﾜﾝ！
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0184ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 21:45:10.39ID:njZrSZm1
>>182
クランク角度に対する楕円の位相は当然変わらない
楕円の位相に対するチェーン離れの位置（リングとスプロケの接線の角度）が変わる、つまり実質的な位相が変わる
0185ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 22:29:06.49ID:t0WuVcA5
>>184
あー、なるほどね。理解したありがとう。
自分の一番好みの位相から大きく離れないようにするための調整って思えば納得できそう。
0186ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 22:38:43.65ID:s+QA8usp
歯一個ズレただけでOCP10度相当ズレてるってことだからね
ほとんどの人は実態として位相がズレてることすら気付かずにプラシーボで有り難がってるんじゃねえかなーって思ってるわけよ
あの独特の踏んだ感じが楽しいのはわかるから、全否定はせんけどね
0187ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 23:58:23.53ID:t0WuVcA5
それは言い過ぎ
今測ってきたけどスプロケ～チェーンリング間が約400mm,スプロケのローとトップの高さの差が50mmくらい（11-28T)
tan表から角度を求めると7~8°だったから、歯一枚で10°ってのはないよ。ローからトップまでで、の話ならまあわかる
0188ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 00:23:19.90ID:okSW2VFS
歯一個ズレたらってのはスプロケの話じゃなくて、例えばフロント36Tなら1歯あたり（楕円を無視すれば概ね）10度、とかそういう雑な話ね、紛らわしくてすまんな
フロントシングルだと多くはワイドレシオ、何ならMTB用のスプロケとか使うんで、位相ズレの観点では不利なんよ
路面の勾配変わっただけでも同じように擬似的な位相ズレが起きるしね…ダブルだとインナーとアウターのOCPズラしたりして少しは誤魔化せるんだけど
0189ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 00:45:35.69ID:/cL1xhIL
なるほどなるほど
そういう意味だったかこっちこそすまん
MTBスプロケだと確かに10-50なんかもあるわけだしそうなると位相ズレ大きくなるな。
チェーンリングの話は言いたいことは理解できたけど、1歯あたり～っていうのはあまり関係ない気もする。チェーンリング半周分は噛み合ってるわけだし。問題なのは噛み合いはじめの位置がどこに来るかだけじゃないかな
0190ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 00:58:06.58ID:LXkKHd8j
噛み合いが半周とは限らんけど、肝心なのは位置って話はその通り
歯一個云々のくだりはあくまで、チェーン角度がどの程度ズレたらクランク角換算でどの程度位相がズレるのかっていう目安の話をしただけなんで、その数字自体に大した意味はない
0192ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 11:22:28.32ID:W83BjjR8
>>188
俺は算数が苦手なんだがこの辺の問題って実際の走行なんかだと
ローギア使う状況では車体に勾配がつくわけじゃん？
ライディングポジションも変わってくるわけじゃん？
相殺されてうまいかんじになったりしないの？
0194ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 12:04:59.69ID:IpTsD0Wj
や、単純に鉛直方向に踏むとしたら相殺される方向ではあるかな
勾配9%で5度、18%で10度くらいズレる
まあどうせ数度の違いじゃ体感差なんてないからそんな気にしなくても良いと思うけどね
0196ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 15:47:55.33ID:Qdyi3xH5
　フリーパワー欲しいね。
0197ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 19:41:53.74ID:NctQ1QwJ
フリーパワー入れるとパワーによって位相が変わるとかいうエキサイティングな状況になるぞ
0198ツール・ド・名無しさん
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2020/08/24(月) 12:04:09.24ID:upbhbOxl
>>195
じゃどこのクランクならOK？
シマノとSRAMのように後追いなんだからRacefaceに合わせて無問題
0200ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 21:58:26.14ID:bOo1m7hI
フロントトリプルをシングルにする場合、
BBとクランクをチェーンライン計算しながらよく選定しなきゃいけないの？

シマノホローテック一式にしてしまえばその辺考えなくていい？
0202ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 22:14:44.13ID:6Grare1n
>>200
クランクそのままで
ミドルギアの所にサードパーティーのナロワイギア嵌めるのでも良いんだぞ
0203ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 22:17:05.08ID:ckxM/u5z
>>200
フロントトリプルは特殊だから考慮するのは当たり前
シマノホローティックにしても世代違いやリアエンド幅違いがあるんだから
チェーンラインは考慮必要
0204ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/26(水) 22:18:01.21ID:bOo1m7hI
シマノの場合MTB用クランクにはチェーンライン考慮した多種あるのにロードは全然ないんだよねGRXも
0205ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/26(水) 22:19:10.99ID:bOo1m7hI
TREK520をシングルにするにはどうすりゃいいかなって
0206ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/26(水) 22:51:07.63ID:69Of4HKl
説明が足りなすぎて何に困ってるのかがわからん
エンド幅どうしようって話してんの？
0207ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 05:55:42.02ID:c8vj3TDr
フロントトリプル君は知識がちぐはぐだなぁ
ここで断片的に聞くよりサイクルベースあさひのメンテナンス・カスタム講座でも見て
勉強してから出直したほうが良い
0208ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/27(木) 06:03:56.06ID:SgnDKbjc
チェーンラインは綺麗に整ったものに乗って実感しないと分からんだろう
多少ズレて両端コグで音鳴りしていても整ったものを知らなければ
フロントシングルで音鳴りは当たり前と思ってそのまま乗り続けることになる
0210ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/27(木) 10:53:17.98ID:Vcpk4n1D
シマノのロードクランクでチェーンライン調整しようと思ったらチェーンリングにワッシャーかませるしかない？
0211ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/27(木) 12:06:33.28ID:SgnDKbjc
>>210
シマノであってもクランクによってチェーンライン違うし
リアのスプロケの位置も異なるしディレイラーの調整も異なるから使うパーツ次第な
0212ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/27(木) 18:50:48.34ID:pj+FB9pX
>>209
ミリ単位の違いで音鳴りするかどうかが変わるよな
鳴っていてもまったく気にせず乗るならポンづけでもそれなりに走れるし
鈍感過ぎて回りが指摘するまで鳴っていることすら気づかない人もいる
0213ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/27(木) 20:23:06.19ID:+1ZMmvIG
少なくともペダリングのタイミングに合わせてキッキッなんて鳴る異音はチェーンラインの問題ではないと思われるが、まあこの国では信教の自由が認められてるから…
0215ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 21:24:26.33ID:U2p1WGmu
>>214
どこのスペーサーかわからんけど部品を外して取り付け直す（やってることは増し締めと同じ）という行為で直ったという可能性も
0216ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/27(木) 21:52:54.65ID:vGkY/HyS
普通に考えたらスペーサー自体が擦れてきしみ音立てたんじゃないですかね…
0225ツール・ド・名無しさん
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2020/08/28(金) 07:07:18.31ID:wYd5fm9C
シマノには1mmスペーサーの必要がない溝なし10sスプロケットが存在することも知らなそう
0227ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/28(金) 07:11:20.67ID:vw9bGRe6
10sフリー11sフリー関係なく、10sスプロケでも必ずしも1mmスペーサー必要って訳でもないし
各パーツ何を使ってたか分からんと原因が分かりようがない
0229ツール・ド・名無しさん
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2020/08/28(金) 10:44:20.08ID:3cEE8ud9
結局はメーカーマニュアルじゃなく現物合わせでスペーサー入れたり外したりせんといかんのな
0230ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/28(金) 12:30:11.11ID:6oCW5AFa
計測法があるんだけど
最終的には現物合わせ。

間違ったクランク買ったら悲しい。
最初からシングル仕様か、ダブルでもトリプルでも我慢して使うか
0231ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/29(土) 10:03:55.98ID:VvhP6P17
とりあえずナローワイドのチェーンリングぽんづけすれば動くことは動くから
あとはクランクとリアディレイラーの相性をどこまで吸収できるかだよな
キッキッ音が消えるまで調整できるか運次第
0233ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/15(火) 10:23:47.73ID:FkjSemgt
だから何の音だよそれ
センター出てないのが原因なら鳴るのはチェーン側面との擦れ音だろ？
前もちょっと言ったけど、多分たまたま直っただけでセンターズレが直接原因じゃねえよその音
0237ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/15(火) 18:45:52.25ID:vrJPatgR
最近のBB30さんは鳴かないのか？
0241ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/17(木) 21:25:22.05ID:yp6XqPY+
シマノ ロード4アーム用ナローワイドチェーンリングてなんであんな高いんだろ
高すぎるから5アーム用買ってしまって古いアルテクランク押入れから引っ張りだしたわ
0242naeba
垢版 |
2020/09/18(金) 20:58:07.87ID:yuQN3ipe
Rotorのダイレクトマウントクランク買った俺勝ち組www
0245ツール・ド・名無しさん
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2020/09/19(土) 11:30:28.01ID:7N1LB4u9
>>242
ダイレクトマウントは正義
0246ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 12:51:22.61ID:tRz7uD5y
質問させて下さい。
fc-5750にracefaceのチェーンリングでフロントシングル化しようと考えておりますが、チェーンリングボルトの適正な長さはどれくらいになるのでしょうか？
0248ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 15:37:13.61ID:oDMCj0fe
とりあえずチェンリング買って
手持ちのチェンリングボルトを手でねじ込んでみて
何ミリか隙間が残るようならそれより短いボルト買うおｋ
0249naeba
垢版 |
2020/10/04(日) 19:43:08.69ID:wwklbfcd
貧乏人にそんなハードルの高いアドバイスはあきまへんw
ビシッと一発で長さを合わせられるアドバイスで無いと
ボルト新しく買うなんて貧乏人に死ねと言うのと同じですえwww
0250ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 19:58:50.63ID:9H/kLPwO
コテハンのキチガイにマジレスすると、メーカーだけ言われたって製品によって違うんだからわかるわけねえんだわ、現物測りなよ
チェーンリングとクランクの厚さ（座繰りを除く）を足したものより雌ねじ側がやや短ければ問題ない
少しでも長いと固定できない（外れはしないがガタが取れない）
短すぎるとネジごとなめて外れて死ぬリスクがある
0251246
垢版 |
2020/10/04(日) 22:34:46.26ID:tRz7uD5y
みなさま、ありがとうございました。
一度に済ませたかったのですが、現物に合わせる必要があるとのことなので、とりあえずチェーンリングだけ買ってみて、測定してみます。
お騒がせしました。
0254ツール・ド・名無しさん
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2020/10/06(火) 09:48:26.18ID:fHv/9pMp
シルバーのナローワイドは貴重だが高すぎるし歯数の選択肢が少ないな
0255ツール・ド・名無しさん
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2020/10/06(火) 10:54:38.84ID:MwGA5/xQ
これ本当にメーカーの思惑通りに機能すんのかね…
左STIを固定するパーツも微妙な感じだし
このメーカーは無いかな…
0256ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/10/06(火) 11:46:19.24ID:UUUM8C24
仮想径が大きくなる仕組み自体はまあいいとして、瞬間的に踏み込むとチェーンが滑ってパワーが逃げます、としか読めないのでスプリントでは使い物にならない
かといって淡々とムラのないペダリングをしてる分には位相によってスライド量がほぼ変わらないから意味がない
結果として何がしたいのかよくわからない
0260ツール・ド・名無しさん
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2020/10/06(火) 21:15:55.17ID:0J6//p89
レース出てゴールスプリントとかするのかよお前らwww
ギアが滑ろうが関係無いだろうが貧脚のヘタレがwww
0261ツール・ド・名無しさん
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2020/10/06(火) 21:30:45.53ID:UUUM8C24
シングルでスプリントなんてしねえだろというのは大正論で、じゃあなんでそんな有り得ないシチュエーションでしか効果のなさそうな代物を作ったのか（誰向けなのか）よくわからんよなという話なのですけど、ご理解いただけますかね
0263ツール・ド・名無しさん
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2020/10/07(水) 00:28:51.72ID:7y5fzOsE
わからんので必要ないって話だからまさにその通りだな
わかるなら解説して欲しいところではあるが
0264ツール・ド・名無しさん
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2020/10/16(金) 10:53:18.68ID:w5bqSn7T
なんとなくチェーンのプレートの内側に負荷掛かってチェーンの寿命が短くなりそうな。
あとテンションが緩いとチェーンがすっぽ抜けたりしそうな。
0265ツール・ド・名無しさん
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2020/10/16(金) 11:54:03.49ID:fWFmWC2C
踏み込みによる強いテンションがかかってないとそもそも刃先に移動しないから、テンション緩いとそもそもの効果が薄くなるだけ、な気がするけどどうだろうね
0266ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 20:45:24.35ID:/fpjtzQD
MRPのISCG-03、OLDのチェーンデバイス欲しいんだけどどこか在庫ある店知らない？
どこもISCG-05しかなくて
MRPじゃなくてもいいんだけど
0269ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 06:28:18.66ID:bMkvdgVN
03は旧い企画のISDGマウントのフレームだから
現行の市販モデルのチェーンガードは使えないのでわ
確かISDGマウント03から05に変更するアダプター無かったっけ？
0270ツール・ド・名無しさん
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2020/11/15(日) 13:22:16.57ID:HhgUQxyM
フロントシングルってチェーンがクロスラインになるときつまりリアが一番大きいギアの時チェーンが斜めってギアを削らない？
真ん中辺りならさほどでもないんだろうけど
0271ツール・ド・名無しさん
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2020/11/15(日) 13:46:21.39ID:nzguV4MA
歯数が多くて使用頻度が一番少ないので摩耗は気にならない
真ん中辺りが一番出番が多いので先に摩耗する
一番寿命が短いのはアルミのフロントの方だな
ステンレスなら多少は違うんだろうか
0272ツール・ド・名無しさん
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2020/11/15(日) 17:39:05.72ID:q7mAdY0a
サーリーがステンレスのチェーンリング出してたな

フロントダブルよりチェーンラインど真ん中のフロントシングルの方が摩耗に関してはマシだろう
ダブルの方がもっと斜めにかかる状況も少なくないし
0275ツール・ド・名無しさん
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2020/11/15(日) 18:41:18.29ID:fmtPhy/b
削れたところで中華で4000、ウルフトゥースでもたかだか一万しかしないんだからそのくらい消耗品と割り切って買い換えなよ
一枚分だけでも乗ってみりゃ削れるペースくらいわかるだろうに、試しもしないで脳内で皮算用してどうすんの？
0277ツール・ド・名無しさん
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2020/11/15(日) 20:38:11.73ID:N/HwZ0NR
実際に使ってる人らが揃って「言うほど問題ない」って説明してるのに、「でも俺の想像では削れると思うんだよなー」つってぐじぐじ粘着されても反応に困るんだよな
0279ツール・ド・名無しさん
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2020/11/16(月) 00:17:24.94ID:ZaGKU7Jk
年3000km位で三年目に突入したがまだフロントもリアも全然使えそうな感じ
あまり非舗装路なハードな所は走って無いけど
0282ツール・ド・名無しさん
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2020/11/19(木) 23:44:31.38ID:nw40yUuT
また骨董品を持ち出してきたな
0283ツール・ド・名無しさん
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2020/11/24(火) 21:51:26.75ID:oCalfuVQ
ロード買って乗らなくなった3×8のクロスバイクを36×11-36の10速でフロントシングル化してみた。
フロント変速なくて楽だなこれは
ロードバイク乗らなくなりそうｗ
0284ツール・ド・名無しさん
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2020/11/24(火) 21:54:26.26ID:VaN/7a29
わかるわ
乗るのも掃除もメンテも楽になる
だから気がつけば乗るようになってる
0285ツール・ド・名無しさん
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2020/11/25(水) 18:34:56.37ID:KPJElFE7
フロントシングルの時のチェーンの長さって、リアがトップの状態でプーリー軸垂直で良いの？
0289ツール・ド・名無しさん
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2020/12/11(金) 11:29:59.54ID:SFkTtswX
フロントシングルのロードバイクを一から組む場合、なるべく安く済ませるにはどんな選択肢がありますか？
フラットバーロードにしてApex一式で揃えるのが結果的に安そうな気がしてるのですが
0290ツール・ド・名無しさん
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2020/12/11(金) 11:38:32.31ID:RpzQAW3i
コンポやフレームのグレードをどこまで落とすかってだけの話では？
何使ったってシングルにはできるんだからさ
シングル専用シフターじゃなきゃやだとかナロワイじゃなきゃやだとか要件があるならまた変わってくるけど、特に指定ないみたいだし
0292ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/11(金) 13:21:57.00ID:SFkTtswX
>>290
すみません言葉が足りていませんでした
ダブルやトリプルをシングル化するのではなく、
ナローワイドチェーンリングとシングル用コンポで実装する場合どれが安いかという話でした

>>291
残念ながら九州在住です…
あと、安く済ませたいのが大前提なので自分で組みますね
0294ツール・ド・名無しさん
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2020/12/11(金) 17:25:40.37ID:MRk9m4d3
専用設計コンポって縛りが付いた時点で選択肢がほぼ無い
肝心のシマノにGRXくらいしかないもん

搦め手でもいいなら普通の右STIに同形状パドルなしの下位左ブレーキレバーを組み合わせるって手もあるけど、中古出物前提になっちゃうね（スモールパーツで片レバーずつ買うと割高だから）

あとはシフター無しブレーキレバーで組んでシフトはダブルレバー（片側）でやるとか
0295ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/11(金) 17:32:59.00ID:hjVvM7qJ
フラバロードでいいなら、かつてはescapeR3にzeeに中華ナロワイが計10万以下だった(ホイールまでいけたか…？)が、もう収まらんかな
0298ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/11(金) 17:48:46.54ID:SFkTtswX
>>294
ですよね～
今はシマノよりサンレースが気になってきてます
APEX1より安いし、好きなチェーンリング使えるし
マイクロシフトと組み合わせたら結構安くできそうな気がしてきました
0305ツール・ド・名無しさん
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2020/12/17(木) 19:25:29.67ID:JdgBq8/7
9速で組みたいんだがスタビライザー付きRDは無いもんかのう
リアは気にしなくて良い？
0306ツール・ド・名無しさん
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2020/12/17(木) 20:36:47.92ID:QXN7OWxv
どういう運用か知らんが舗装路だけなら前にナロワイかチェーンキャッチャー付ければチェーン落ちなんてまず起きんよ

フロントダブルのままFDだけ外すってのはダメなパターン
0310ツール・ド・名無しさん
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2020/12/18(金) 20:57:30.48ID:KYS2VqdO
アウター…？
言ってる意味がよくわからんが、フロントシングルなら外にも内にも落とさないキャッチャーは普通にあるぞ
ナロワイで事足りるからそんなに使われないってだけで
0311ツール・ド・名無しさん
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2020/12/25(金) 17:23:44.44ID:W1lvalw0
8～9速でフロントシングルを組み上げたい場合、シマノとかのダブルやトリプルギアのクランクを
シングル化するのが手っ取り早いと思うのですが、出来れば最初から1xで開発されてるものを使いたいんです
APEX1mは11速だしPrime9は憧れますが高過ぎです
Adventは安いし品質悪くなさそうなので有力だったんですけど、
使いたいダイアコンペのシフターが対応してなくて泣く泣く諦めました
ダイアコンペのシフター使いたい時点でシマノ一択になりますでしょうか？

何か良い物ご存知の方いらっしゃいましたら是非教えてください！
0312ツール・ド・名無しさん
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2020/12/25(金) 17:32:26.54ID:Y6eRsGkT
クランクだけシングル用ナロワイチェーンリングにして、その他8～9sのまま運用するっていうのをなんでやりたくないのか
0313ツール・ド・名無しさん
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2020/12/25(金) 17:35:41.50ID:/CcGHvRB
チェーンラインがズレるのが嫌なんじゃね？
しらんけど
まあシングル用のクランクでチェーンリングだけ8速から対応の奴にあとから変えれば良いんじゃねとも思うけど
0314ツール・ド・名無しさん
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2020/12/25(金) 17:39:44.22ID:68o/4itX
なんで既存のクランクセットじゃダメなのかわからんが
高くてもよければAlfineのクランクセットにでもすればシマノ純正だべ
0315ツール・ド・名無しさん
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2020/12/25(金) 18:00:27.77ID:W1lvalw0
>>313
そうなんです
チェーンラインが中途半端になるのでなんか気になっちゃうんですよね
問題無いのは理解出来てるんですがアスペなんですかね
0317ツール・ド・名無しさん
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2020/12/25(金) 19:00:56.40ID:D4Pth7kj
どうせまともなシングルすら一度も使ったことないのに受け売りでチェーンラインｶﾞｰとか言ってるだけだろ
「気になる」とか言えるだけの経験積んでから物言えよな
0318ツール・ド・名無しさん
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2020/12/25(金) 19:21:10.71ID:Y6eRsGkT
ロード4台所有してて、3台がフロントシングルうち1台を8速で使ってるけど
クランクRotor3d24、チェーンリングx-sync、リアメカRD-2400、チェーン9速の組み合わせで問題無く使用出来てるよ
手持ちのクランクにオフセット有りのチェーンリングなら基本問題起きんよ
0320ツール・ド・名無しさん
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2020/12/25(金) 21:00:49.89ID:b9BRHxhI
そもそも8速だの9速だの使っておきながらチェーンラインもクソもねえだろうに
0321ツール・ド・名無しさん
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2020/12/26(土) 04:44:56.39ID:WgYZWfyL
欲しい答えが貰えない自分じゃ調べる気もないでずっと同じようなこと聞いてる奴がいるな
0323ツール・ド・名無しさん
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2020/12/26(土) 10:45:20.25ID:wjM75TfU
前スレからずっといるよな
見栄え多少悪くなるとしても一回やってみりゃいいのに
話はそれからだろ
0324ツール・ド・名無しさん
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2020/12/26(土) 11:20:09.17ID:r8oLtymb
見栄をはりたい～、でもお金は出したくない～
前スレから何度も妥協案出してもらってるのにね
0326ツール・ド・名無しさん
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2020/12/26(土) 17:39:29.93ID:Wm2XrhmH
>>323
仕事も趣味も想像力や応用力がないなら、一度基礎を体感してそこから順次調整してくしかないだろうにね
機械の調整でも何でいきなりベストセッティングにできると思うんだろう？
すごく不思議
0334ツール・ド・名無しさん
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2021/01/03(日) 08:48:00.29ID:9L9WsAG0
3Tの(フロントシングル用)フレームが気になってるんですが、試乗した方おられます？どうでした？
0336ツール・ド・名無しさん
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2021/01/03(日) 12:36:13.54ID:hU2QEXlW
redのaxs1x12HRDが余ったのでロングライド用に一台組もうとしてて
せっかくだから(自称)専用フレームのが面白いかなあと思って、色んな人のインプレを調べ中なのです
レーシーだけど長距離も問題ない感じですか？
他のフレームと比べてどうだ、とかいう感想もあれば聞きたいです

よっぽど致命的なデメリットがなければ買う予定ではあるんだけど…
ちなみに1x11でキャノンボールやったりしてるので、ギア比とかは問題ないです
0339ツール・ド・名無しさん
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2021/01/03(日) 13:36:20.43ID:KZVNeWPf
アレは「シングルでレースとか無理に決まってんだろクソが」って言ってただけで、フレーム単品への不満じゃないんでは
0340ツール・ド・名無しさん
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2021/01/03(日) 13:45:32.92ID:9L9WsAG0
そう、当時は俺もフレームに問題があったんじゃないかと思って避けてたんだけど
選手の言い分は結局「フロントシングル(専用車)なんか使わせてんじゃねーぞバーカ」だったんですよね
海外レビューでもフレームの評価は低くないし
0341ツール・ド・名無しさん
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2021/01/03(日) 13:46:06.39ID:QQcOmVa2
>>339
チェーンが頻繁に落ちる
シートポストが下がるとクレームを入れたのに対応してくれなかった等
0342ツール・ド・名無しさん
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2021/01/03(日) 16:31:12.40ID:J3pYJHSS
>>336
シングル専用だけど、特に面白いフレームでもなかったよ。
チェーンリングはナローワイドのやつを使ってたし、チェーンラインでのトラブルは出にくかったのかもしれないけど、比較して気付くほどじゃない。
レースではリドレーのヘリウムとTARMAC　SL5を使ってるけど、硬さとかは中間くらい。
昔のORBEAのオルカに近いかな…
長距離は全然問題無いと思う。
ブルベ300kmまでしか使ったことないけど。

悪いところは、FUJIのフレームと同じく、ボルトの穴（雌ねじ）の溝がナメやすかったことくらいかな。

フロントシングルのバイクを使ってみたくて買ったけど、1年くらいで売っちゃった。
フレームが悪いわけじゃなくて、使う機会が少なくて。
複数台持てて安く買えるなら、遊びで持ってても楽しいと思う。
バイクを1台しか持たないなら、わざわざオススメはしない。
0343ツール・ド・名無しさん
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2021/01/03(日) 17:36:41.23ID:yiDvX+WB
悪いことは言わん
3Tはリアエンドのhang loos システムがクソじゃ。。。
夜中のパンク修理で死ぬぞい
0346ツール・ド・名無しさん
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2021/01/03(日) 18:16:29.44ID:XcUrhH8D
hanglooseて出先でのタイヤ外しを簡単にするためのシステムじゃないの？
なんか問題あるのかあれ
0348ツール・ド・名無しさん
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2021/02/27(土) 15:53:09.14ID:K+AZ9nPl
今更だがロードをフロントシングルにしたくてqcx1買ってみた。
5アーム、BCD110、楕円、ナローワイドの組み合わせってなかなか無いのな。
0351ツール・ド・名無しさん
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2021/03/02(火) 18:39:28.22ID:NHMJ1oT9
楕円チェーンリングは個人的にどうしても見た目がNGだわ
試したこともあるけど俺程度の貧脚じゃ効果も全く分からなかったし
0352ツール・ド・名無しさん
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2021/03/02(火) 18:43:00.51ID:NHMJ1oT9
今はGRXの素のフロントシングルだけど丁数がグラベル向けだからチェーンリング変えたいわ
ロードバイクでリアトップ11Tなら46Tは必要だよね
0353ツール・ド・名無しさん
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2021/03/02(火) 19:19:43.34ID:MA/ncA4d
んなもん自分の脚力と用途によるでしょ
ギア比を他人の基準にすり合わせる意味はないし、○○用なら○○Tだとか謎の主張をする意味もない
0354ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 09:06:53.07ID:aHJ4ZJqv
人に聞かなきゃ歯数構成決まらないみたいなのは実用度外視、まともに乗らない
見た目だけのファッションシングル勢なんだから適当でいいやん。
0355ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 09:35:37.23ID:uR4X2o9Z
タイヤパターンや太さと運用空気圧でも変わる
地形や年齢や体格や経験年数でも変わる
0356ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 20:07:08.24ID:v6b9mlUY
ファッションだからこそ変な見た目にならないように定番歯数にしたいんだろうよ
0357ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 10:20:06.56ID:MT0K+7l7
他人の基準にすり合わせるとか人に訊かなきゃ歯数構成決まらないとかじゃなく
単に共感を得たかっただけのレスに見えるが
0358ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 12:17:12.94ID:+DWf06uV
特定以上のギア比が必要なことに共感を得ようとしてる時点で「そんなもん人によってバラバラやんけ」が理解できてねえじゃん
0364ツール・ド・名無しさん
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2021/04/05(月) 01:46:42.74ID:hxeTQf9D
ローギア48t に対応したディレーラーってSRAM以外にありますか?
シマノのM8000もカタログ上は46までみたいですが。
0365ツール・ド・名無しさん
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2021/04/05(月) 01:49:50.59ID:hxeTQf9D
wolftooth のエクステンダー?みたいなのは持ってるけど、最近のディレーラーに使えるのか分からないです。
0368ツール・ド・名無しさん
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2021/04/05(月) 22:30:43.83ID:hxeTQf9D
ずっと7-8s で来てたので、最近のリアディレーラーがどうなっているのかが分からなかった。
0371ツール・ド・名無しさん
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2021/05/14(金) 13:18:21.54ID:0IHbjfB4
ほぼ平坦な道しか走らないので
前44 後11-32 位で良いと思い始めた。
0375ツール・ド・名無しさん
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2021/05/16(日) 01:11:48.55ID:ILo9n1JJ
たったいまナローワイドデビューしたけど、これいいな
チェーンがヌルヌル巻き付く感じでとてもスムース
昔乗ってたアルベルトを思い出した

お試しで1600円のノーブランド買ったけどもっといいのに買えようかな
0376ツール・ド・名無しさん
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2021/06/08(火) 15:22:46.65ID:XNG/auD2
>>374
まあ本当に平坦な道しか無いのならそうかもな
個人的には坂も走るし、その場合下りで漕げないのは有り得ないからリア11Tならフロントは42T以上無いと困るなあ
110RPM超える漕ぎ方なんかダサくてしたくないしさ　※あくまで個人的な価値観です

ただし下りがあるなら上りもあるわけで、スプロケはワイドレンジじゃないと厳しいからリア側のルックスはださくなる
0377ツール・ド・名無しさん
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2021/06/08(火) 15:34:36.19ID:Cs7NQXMH
>>376
下りで漕げるなんて狂気だな
2手3手先を考えると悲惨な未来しか読めない
後先考えずに行動できるのは若さ(精神年齢)故
安全性を担保されたレースならまだしも一般走行は節度を守らんとね
0379ツール・ド・名無しさん
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2021/06/08(火) 16:04:29.33ID:G/6BlkVI
ほどほどにバランスいいのは40～36くらいかね
デカいスプロケは1xのシンボルみたいなもんだから気にしないｗ
0380ツール・ド・名無しさん
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2021/06/08(火) 16:35:58.93ID:XNG/auD2
>>377
うん、叩かれるのは分かってた
俺スピード狂なんよ
死ぬとき周りに迷惑かけたらごめんね
0385ツール・ド・名無しさん
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2021/06/08(火) 21:11:47.29ID:VVVm3Kja
たしか自転車って標識がなければ速度無制限なんだよな
条件次第で公道最速も夢じゃない
0388ツール・ド・名無しさん
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2021/06/09(水) 07:39:46.47ID:g0Yj1CIm
二輪だけで見てもサーキットで300kph近く出るからいくらフルフェイスったって比較にならんスピード感だと思ってたけど、スピード狂さんはその程度じゃ刺激を感じなくなっちまったんすね
流石っす、カッケーっす
0392ツール・ド・名無しさん
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2021/06/09(水) 14:18:53.90ID:NvLkAk6H
376だけど盛り上がっとるな！ｗ
車あるけど俺にとって自転車は特別だな
位置エネルギー＋自分の筋力だけでここで書けないくらいのスピード出せるからね
0396ツール・ド・名無しさん
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2021/06/09(水) 22:11:59.96ID:qJ1YG/tN
sramの11-36がトップ側3枚がクロスなのでフロント小さくないと持て余しちゃう
下りじゃ漕がないけど追い風の強い時なんかは勿体ないことしたなって気になりそう
0397ツール・ド・名無しさん
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2021/06/09(水) 23:18:03.78ID:aEOCi7vp
ﾌﾛﾝﾄｼﾝｸﾞﾙにした時のFDﾏｳﾝﾄって何かつけておいた方が良いのでしょうか？それともそのままで気にしなくて良いのでしょうか？
0398ツール・ド・名無しさん
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2021/06/09(水) 23:39:16.91ID:XJs6KJuK
>>397
ウルフトゥースのディレイラーキャップつけてる
なかなかカッコ良い
メス穴開けておくと錆を気にしないとならないからね
0400ツール・ド・名無しさん
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2021/06/11(金) 10:39:26.44ID:oDCYJPYH
台座取れないからどうする事も出来ない
0402ツール・ド・名無しさん
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2021/06/19(土) 22:58:21.01ID:YXpcxj0L
MTBならFD付けられる方が希少だし
グラベルバイクも最近はフロントシングルの方が多いね
0403ツール・ド・名無しさん
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2021/07/05(月) 22:58:15.15ID:LfOnzImb
先日からフロントシングル教に入団した新参だけどナローワイドすごいね。ガッチリ掴んで噛み合ってる感半端ないわ。ついでにSENSAH信者になってしもうたよ
0404ツール・ド・名無しさん
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2021/07/06(火) 14:53:42.89ID:H/BOlYAp
おれもね、ナローワイドフロントシングルにして色々良かったと思ってるけど一番はこれ、がっちり噛み合ってるダイレクト感
それはどういうメリットなんだと聞かれると何とも言いづらいんだけど、一体感がアップすると乗ってて楽しいんだよな
自転車の挙動がより伝わって来る、と言えばメリットになるのかどうか知らんけど
0405ツール・ド・名無しさん
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2021/07/06(火) 15:29:23.30ID:F7q+deN4
メリットどころかエネルギーロス的にはデメリットやで
気持ちいいのはわかるが
0407ツール・ド・名無しさん
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2021/07/06(火) 16:54:43.91ID:JD69eYpu
ガッチリ噛んでて歯離れ悪いってことは裏を返せば引っ剥がすのに大きいエネルギーが必要ってこと
斜めがけになるほど差が顕著
0408ツール・ド・名無しさん
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2021/07/06(火) 21:12:10.80ID:rRDV8KwA
ダイレクト感ははあるし気持ちいいよね。俺はデメリットは感じないし乗ってテンション上がるメリットだけを享受できてる。これくらいの坂アウターで登りきってやるぜ！って意地になって体力無駄にするパターンもなくなった(笑)
0409ツール・ド・名無しさん
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2021/07/06(火) 21:14:34.76ID:zDPESSV5
リアに50や52あるから意地もなくなって楽になるよね
0410ツール・ド・名無しさん
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2021/07/06(火) 21:47:31.39ID:WhVHtvDx
1×11 でリア11-32t フロント42t楕円
にする時にチェーンの長さはどうやって決めたら良いのでしょうか❓
0412ツール・ド・名無しさん
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2021/07/06(火) 22:54:31.83ID:qdYkuc4K
>>410
目安っていうか俺の考え方だけど、
リアのローがデカい時は、Bテンション緩めた状態でトップギア11T？で多少でもチェーンが張るならそれでokだから大体はチェーンは切らないでそのまま使う(ちゃんと後でBテンションを調整し直してね)
チェーン切らないから、そのうち更にデカいローギアを入れたい場合でも、チェーンの長さ限界まで対応できる(もちろん小さいギアにも対応できる)
0413ツール・ド・名無しさん
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2021/07/07(水) 00:44:30.23ID:bpDOzgbe
>>410です。
コンポはGRXでチェーンリングは狼歯の楕円です。
0414ツール・ド・名無しさん
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2021/07/07(水) 00:45:26.10ID:bpDOzgbe
>>412
長いままにしてるとバタつきませんか？
0416ツール・ド・名無しさん
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2021/07/07(水) 08:12:56.40ID:OfIS1wZ2
チェーン離れのロスって、チェーン噛むことによるロスの削減で結局ゼロになりそう
0424ツール・ド・名無しさん
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2021/07/09(金) 20:35:13.48ID:kBBsC4+8
フロントシングルがというかナローワイドチェーンリングが楽しくて病みつきになってるから
デメリットは少々何てことないな
0425ツール・ド・名無しさん
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2021/07/15(木) 10:48:49.90ID:sS6o4Hzc
Wolftoothをダブルのインナー側につけようと思ってるんだが、チェーンライン合わすためにオフセット外側になるよう逆さにしようとしたら回転方向指定あってダメなんだな
0426ツール・ド・名無しさん
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2021/07/15(木) 12:14:36.83ID:ME1+t9NA
そうなん？自分はインナーに反対向きに付けてるけど、アウターに付けてた頃と比べて違和感なく使えてるよ
0427ツール・ド・名無しさん
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2021/07/15(木) 12:51:25.75ID:sS6o4Hzc
>>426
回転方向指示あるやつだよね。Wolf公式のChainring Tooth Profileのところ見ると回転方向で結構形状違うみたいだったので
まあ、心配なら回転方向指示ないやつ買えばいいっていう話なんだが、良さそうなのが見つからなくてね
0428ツール・ド・名無しさん
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2021/07/15(木) 12:58:29.34ID:ME1+t9NA
自分のもwolftoothなんだけど回転方向記載あったかな、型番違い？どういった原理なんだろ
楕円とかスギノのサイクロイドみたいな明らかに特殊な奴は裏表で駄目ってのは理解出来るけど
0429ツール・ド・名無しさん
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2021/07/15(木) 19:24:29.55ID:E9nF2Zyr
今日から1×11の仲間入りしました。
ちょっと乗っただけですけど、アウターとインナーの切替とかチェーン落ちとか気にしなくていいんでかなり快適でした
0430ツール・ド・名無しさん
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2021/07/15(木) 23:03:19.72ID:YWBveyXe
よし次は1×12にチャレンジだ
そのあと1×13があるぞ
楽しみだろう？
0431ツール・ド・名無しさん
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2021/07/16(金) 00:51:39.29ID:RWOsSCvj
フロントシングル化にあたりスクエアテーパークランクからホローテック2に変更したいのですが気をつけることってありますか？
というかクランクセットがロクなのがありませんMETREAは高杉ます
0432ツール・ド・名無しさん
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2021/07/16(金) 09:33:53.05ID:cGxNLTXh
>>431
BBとクランク変えるのに工具がいっぱい必要
（安いの買うとすぐ舐めて、最悪交換できなくなるから多少良いやつ買った方がいい）
0433ツール・ド・名無しさん
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2021/07/16(金) 09:35:58.70ID:cGxNLTXh
>>431
貧脚だからリアの10tは永遠に使う日はないから11sで良いです
0434ツール・ド・名無しさん
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2021/07/16(金) 10:14:56.07ID:iUMQlBU4
コッタレス抜きとかカートリッジBB用の工具とか1回しか使ってないけど持ってるw
まあママチャリのメンテにも使えるからいいんだけど解せぬ
0436ツール・ド・名無しさん
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2021/07/16(金) 12:37:58.35ID:aMxeGlfh
ロード用のダブルクランク流用しようとするとインナーだと歯がでかいとチェーンステーに干渉する事があるな、そのままだと
0437ツール・ド・名無しさん
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2021/07/18(日) 10:08:05.63ID:ar/uEpOb
みんなのチェーンリングの丁数教えて
俺は平地メインで40T
かなり物足りないから44Tか46Tにするつもり
0438ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/18(日) 10:11:06.54ID:2hIGajw0
38T
0440ツール・ド・名無しさん
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2021/07/18(日) 10:14:49.36ID:2hIGajw0
>>439
10から50Tまで満遍なくあるよ
予備で52Tのカセットもあるから安心
0441ツール・ド・名無しさん
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2021/07/18(日) 10:15:15.85ID:rcdcIIZh
TTバイクのリアに11－52嵌めようとしたら、38Tの三段目がチェーンステーが干渉しやがる…
0448ツール・ド・名無しさん
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2021/07/18(日) 11:44:52.32ID:L15lBs9J
質問じゃなくてただのアンケートだけどな
人によって違うから情報として何の意味もないやつ
0449ツール・ド・名無しさん
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2021/07/18(日) 12:25:24.62ID:6HHPPoY+
俺は参考になるなー
ただ、クライマーなのか平地巡行かダウンヒル専門なのかも併記してくれないと意味分からんけどね
0450ツール・ド・名無しさん
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2021/07/18(日) 12:26:09.14ID:Ql3n0nRI
ていうか過疎スレだからアンケートであってもスレチじゃない話題でスレ伸びるのが嬉しいｗ
0451ツール・ド・名無しさん
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2021/07/18(日) 12:54:50.63ID:HRbRPCxI
俺のフロントがスレ最小だろうな、34tだぞ。リアは11速11-28だがこれでもトップギアなんてほとんど使わんorz
0452ツール・ド・名無しさん
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2021/07/18(日) 12:55:54.93ID:0jXFu911
>>449
脚力から体重までバラッバラに違うんだからそんな雑な用途だけ併記されたところでなお意味わかんないぞ
参考とは一体
0454ツール・ド・名無しさん
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2021/07/18(日) 12:58:08.24ID:L15lBs9J
>>451
110なら34Tが最小…と見せかけて実は変則形状の32Tがあるんだなあ
あとフロントシングル本場のMTBならもっと小さいのがいくらでも
0456ツール・ド・名無しさん
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2021/07/18(日) 12:59:05.80ID:2hIGajw0
>>451
MTBだとウチはフロント32でリアが10-50だよ
0457ツール・ド・名無しさん
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2021/07/18(日) 13:00:52.91ID:PepOO+qF
デカいフロントリングはファッションだから
使わなくても付いてるだけでええんよ
0458ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/18(日) 13:09:49.86ID:vrTgqUKN
>>455
当然平地の話だよな？
34Tで40km/hは尊敬出来るレベルのケイデンス（100RPM）だわ
瞬間出るって話ならまあ誰でも出来るけどさ
0460ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/18(日) 14:13:59.02ID:HRbRPCxI
>>458
40kmなんてせいぜい20分しか維持出来んよ。。余談になるけどフロントダブルの50×15ケイデンス90ちょいでほぼ同じスピードになると思うけど俺はこっちは10分と持たずタレてしまうな。
0461ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/18(日) 14:28:05.59ID:xCnJy5Mz
手持ちのシングル化ロード３台の構成
8速 40×11-34
11速 38×11-36
11速 36×11-28
ダブル時代の初期構成50/34×11-28のトップ側11～13とかほぼ使った記憶ないや
0462ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/18(日) 14:29:42.92ID:Q3oEkWh9
ケイデンス100は尊敬とか言ってる連中になんでデカいチェーンリングが必要なのさ
0464ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/18(日) 15:53:26.99ID:c6Hm99B2
うちはF40T, R11-32T
下り大好きでヒルクライムレースは全くしないから正直レシオ1.25は俺には軽過ぎる
なのでスプロケはもっとクロースレシオにしたいがコンポの制限でロー側32T未満に出来ないのが悲しい
0465ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/18(日) 15:55:52.54ID:ZuO1CGPK
100回すのつらいとか言ってる初心者のベタ踏みママチャリ乗りで40キロ50キロ出せないと足らんとか脳内にしか思えんけど、まあそういう人もいるんだろうな
0466ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/18(日) 16:05:48.82ID:GytdJg8m
>>437
42の楕円
0468ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/18(日) 18:53:21.82ID:c6Hm99B2
50km/hは平坦じゃなかなか出せないや
40km/hでも、巡航はちょっと厳しいなあ
ツールレベルやん
0472ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/20(火) 20:24:28.37ID:fwK187gR
フロント42のリア11-42だと平地巡行で使えるギアが少ないという事で
フロント44にしたら激坂でウンコちびったので
フロントダブルに戻しました。。。
0474ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/21(水) 07:16:26.83ID:oIK/1nlv
etapさいつよ
0475ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/24(土) 21:03:42.38ID:PwCJo5Xd
スプロケ弄ってトップ13Tに変えたら快適になったわ(フロント小さくすれば済む問題だけど)。
CS6600のジュニアスプロケ13Tをトップに使ったんだけど、特殊な形状で隣のギア(15T)もそれに合ったギアに変えないと付かないね。
0478ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/24(土) 21:23:22.72ID:lsVkbYb7
>>476
楕円42T。フロント38Tぐらいで良かったと思う。ちなみに悪路(ボコボコのアスファルト)を走ること多くて、下りは漕がないので参考にならないかも。
0479ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/24(土) 21:26:34.47ID:lsVkbYb7
>>477
確かにそれはある。チェーンを横から見て「◎<◯」はいいが「◎>◯」は何かカッコ悪い。
0481ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/24(土) 21:58:08.24ID:CpBoty+q
>>478
あんがと
楕円って試したことないけどオカルト的アイテムと違って効果がかなり実感できそうだよね
実際どう？

>>479
ほぼルックスのためだけにチェーンリングデカくしようか本気で悩んでる俺がいる
今40Tで44Tにしようかと・・・時速40キロ超えた辺りからスカスカになっちゃうし44Tアリかなと思うけど
ギア比計算してみたら上れなくなっちゃう近所の坂が結構ありそうだからかなり悩むなあ
0482ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/24(土) 22:11:33.36ID:ECAQQbOn
40Tもあってその速度でスカスカになるわけねえじゃん…トップ使ったことなくて想像で喋ってんだろうけど
0483ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/25(日) 00:27:11.86ID:YDd+AjAh
それは人それぞれケイデンス次第だからなぁ
ケイデンス上げれば速度は伸びるけど、90以上で回したらスカスカ感じるんでしょう
0484ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/25(日) 00:35:50.34ID:cgf8Q5y5
>>481
楕円は人それぞれだけど、体重重い人やパワーがある人だと良い感じに踏み込める。逆に軽い人なんかはただ単に重くなったって感じるだけかも。

それでスカスカだと適正ギア比の上限が分からないけど44Tでも足りないかもね。逆に実際使うリアのローに合わせたギア比で組んだ方が良さそう。
0485ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/25(日) 00:46:17.27ID:rNTi5Xfz
逆にって言うか普通そうじゃないんか
競技してるわけでなければトップなんか底付こうが速度頭打ちするだけなんだし
0486ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/25(日) 00:49:28.81ID:ZitAWfXQ
時速40キロ余裕過ぎて足スカスカになっちゃう方にホビーサイクリストごときの常識が通用するわけないだろ
0487ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/25(日) 01:10:07.03ID:YDd+AjAh
①リアトップ11tを基本として、自分のケイデンス・出したいトップスピードからチェーンリングの歯数を決定
②登りでどこまでギア比小さくしたいか、決めたチェーンリングの歯数に合わせてローを決定

自分にあったフロント・リアの適正ギア構成なんて簡単に設定出来るし
そんなに悩むようなことでもないと思うけどね
0488ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/25(日) 01:50:43.90ID:sx9Ikhje
そのザル論法でワイドレンジにしなきゃならん場合のまともな選択肢はほぼないからこそどっちか切らにゃならず、そこにこそみんなの創意工夫があるわけでな
そんな浅瀬でパチャパチャやってドヤ顔されてもという感想しか浮かばん
0490ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/25(日) 09:38:20.31ID:n0H16eqp
リアトップで合わせても下りで浮いちゃうから、トップから2,3段の13-16Tで合わせた方がいいよ
0496ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/27(火) 00:42:13.59ID:CyeDEnbi
見栄張って回せもしないチェーンリング付けてギッコギッコ上体ブらして踏んでるファッション連中よりは、ちゃんと自分に合ったギア選んで綺麗に回してる人の方が万倍カッコいいです
0497ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/27(火) 07:28:01.53ID:n9/OmwPY
残念ながら大きいチェーンリングも綺麗に回してるのも、どちらにしても他人は見てないんだよな
0500ツール・ド・名無しさん
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2021/07/27(火) 12:23:56.15ID:v7V9HUHC
てか他人にどう思われるかとかどうでもよくね？
自分が見てかっこいいかどうかだけだわ
0506ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/27(火) 18:53:22.05ID:7Vyxx8G5
>>504
ナロワイ&整地限定で数万キロ走って一度も落ちてない
変速がガチャつくレースかMTB以外では要らないのではという印象
0507ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/27(火) 19:37:32.03ID:x8XLQQ8Y
楕円だと、トップ寄りでテンション抜けた状態でペダリングの周期と地面の荒れとか段差がいい感じにマッチするとチェーン暴れて落ちることがたまにある
使い込んで消耗が進むと歯が薄くなって保持力落ちるんで頻度も増える
まあ増えるつってもめったにないが
0508ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/28(水) 15:30:09.73ID:oKLCHG1g
>>504
500円で買えるインナー落ち防止つけてるけど
1万km以上使っても先端にキズが全くついていないので意味ないような気がした
0509ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/28(水) 15:46:37.15ID:/cBT1Ivq
いまはRDにスタビライザーあるしな
特にSRAMのorbitがよい
シマノのはチェーン痛む
0511ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/31(土) 14:59:37.39ID:vnM7PqHy
シマノのスタビライザー強くし過ぎると変速性能大幅に下がるしシフトが重いな。微妙に効いてるぐらいが変速的にちょうどいいだが、そうすると肝心のスタビライザー効果が弱めになってしまう。
0512ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/31(土) 15:03:54.08ID:xZsg1AQ4
スタビライザーついてるけど使ったことないな
オフロードの人なら必要なのかな
0513ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/31(土) 15:28:22.68ID:/QzyjHqe
フロントのサイズ次第だけど、ダウンヒル時にリアをトップに持っていってると
ちょっとした振動・段差でチェーンステーにチェーンがカンカン当たるのよね
0514ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/31(土) 15:40:04.21ID:vnM7PqHy
>>512
オフロードってか、リアのローがデカいと(チェーンが長くなるから)トップの時、ちょっとした振動でチェーンがステーにあたってフレーム傷つけるから、スタビライザーもしくはチェーンステープロテクターが必要になる
0515ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/31(土) 15:44:27.66ID:h8fkkp3b
SRAMなら油圧ダンパーは調整要らずで素晴らしい
シマノのシングルテンションはダメ
0516ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/31(土) 16:14:54.54ID:ftLWyANZ
ステーに当たるだけなら傷つくだけだからどうでも良いんだけど、稀にダウンヒル中の段差とかでチェーン暴れた勢いで落ちることがあってマジで危ないんよな
orbit後はチェーン落ちどころかステーに当たった記憶すらないので優の秀ですわ
0517ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/31(土) 20:00:06.88ID:aEFGKyET
まあダウンヒルとか激しいオフロードだとシマノのストレスフルなスタビライザーでも無いよりあったほうがいい
オンロードだとまず要らない
0518ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/03(火) 11:57:59.26ID:KV1dlU5D
フロントシングルの楕円チェーンリングがどこも売り切れで悲しい
0519ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/03(火) 11:58:38.96ID:KV1dlU5D
518だけどGRX用の話です
0526ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/03(火) 19:02:38.12ID:HJG7QiX5
>>520
昨日まで38tと40t 完売だったんですよね
0528ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/03(火) 19:25:07.75ID:vr8DSs0f
折角のナロワイなのにチェーン落ちしやすくなる楕円を選ぶtってなんか矛盾してる
0529ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/03(火) 19:36:26.38ID:HJJ5qdVN
ダブルより落ちにくくなって向いてるって考え方もある
シングルなら実際そんなに言うほど落ちないぞ、二枚使い切るまでに3～4回くらい
まあ俺は使うのやめたけど…真円にしてからは一度も落ちてないです
0530ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/03(火) 22:46:03.33ID:HJG7QiX5
>>529
楕円は効果なかったですか？
0533ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/04(水) 19:52:20.14ID:Bsk6dq3m
すまねえだ
0534ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/04(水) 19:57:42.12ID:Bsk6dq3m
ところでナローワイドのチェーンリングって
厚い歯と薄い歯が交互になってるけど、
厚い歯の所をチェーンの広い方
（ミッシングリンク同様のプレート部分）
薄い歯の所をチェーンの狭い部分
に合わせるのが正解なのですか？それとも気にしなくて良い&#10067;
0536ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/04(水) 22:24:36.23ID:Bsk6dq3m
>>535
おっそうだな
0537ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/04(水) 22:25:23.50ID:Bsk6dq3m
サーセン_(:3 」∠)_
0538ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/04(水) 22:29:53.75ID:BVnN+6YO
街乗り用に組んだカーボンホイールとカーボンフレームのロードバイクだったけど
峠登りたくなってインナーチェーンリング取り付けた
0541ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/04(水) 22:55:52.62ID:Bsk6dq3m
>>539
チェーンリング自体は偶数ですけど、スプロケが奇数歯になった時にズレてくるってことですかね&#10067;
0543ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/04(水) 23:28:34.75ID:nTr3K7ZO
考えるんじゃない…感じるんだ…
0546ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/10(火) 22:24:28.16ID:9USUL3QW
ナロワイチェーンリングでサドル押して歩く時、手のひらにコリコリ…って伝わる感覚が狂おしく好き。コイツ生きてる！って思うのは俺だけか？俺だけですね。
0552ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/10(火) 23:57:56.76ID:xy19VcX2
リアのフリーの抵抗でチェーン押されて回るってのが普通って認識だったし空転しててもナロワイのコリコリ感はある。もしかして俺は重大な整備不良してるのかもしれん。抵抗ゼロでチェーンは一切動かないってのが正常な整備だとしたら、そのノウハウを教えて頂きたい(´；ω；｀)
0553ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/11(水) 00:03:06.92ID:kparyH51
それブロックタイヤのノブが路面からの振動でコリコリしてるだけでしょ
0556ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/11(水) 00:12:39.12ID:WuvNhagI
>>554
ペダルもクランクも供回りせん状態。チェーンがフロントギアのナローとワイドにコリ…コリ…ってならんか(´；ω；｀)なるよな(´つヮ⊂)ｳｵｫｫｗｗｗｗ
0557ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/11(水) 00:19:08.65ID:kparyH51
少なくともうちのX-SYNC 2 SL EagleチェーンリングとONYXハブではそうならない
0562ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/11(水) 00:49:46.83ID:72TNFlNq
ベアリング死亡だのハブの締め付け不足だので

>>チェーンがフロントギアのナローとワイドにコリ…コリ…って

とはならんし、
ベアリングの磨耗を挙げながらフリーのメンテを勧めてるし、
構造わかってないんだなって思いましたまる
0563ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/11(水) 00:57:36.91ID:40lxWXHs
>>562
異音の原因を一つ一つ潰して行かないと根本的な原発には辿り着けない
例えばリアタイヤ浮かして歩いて異音がしたらフロントに何か有るのは確実だろう
そもそも押して歩く時にチェーンのコリコリがと言う人なんだからお店に行けと薦めるしか無い
0564ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/11(水) 01:29:33.78ID:72TNFlNq
切り分けを大義名分にして指摘の現象が起き得ない部品を挙げてく行為に意味なんてないでしょ
虫食いしてるホイール回したらチェーンが動いて新しくチェーン噛むのかっていうね

ついでに言うならマビックはカップアンドコーンじゃないからね

余談だが、ラチェットにグリス詰め直したことがあれば、粘性抵抗程度でも指摘と同じ現象は普通に起き得ることは知ってるはず
（その場合は基本的には超超低速にしか影響はない…爪起きんほど大量にorちょう度高すぎるグリスを詰め込むアホは除く）
0566ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/11(水) 01:56:16.77ID:40lxWXHs
>>564
シールドベアリングでも摩滅は起こります
マビックは日本産NTNのシールドベアリングを長年採用しています
現行は３６０でDTの様に臼を擦り合わせるラチェットに変わりグリスを使う様になりましたが、
爪で引っ掛けるラチェットの時代は専用オイルを定期的に注油する方式でした
0567ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/11(水) 02:04:34.30ID:72TNFlNq
磨耗しないなんて言ってるわけじゃなくてハブの締め付けに大きく依存するような構造になってないよって話なんだけどね
まあいいや
0569ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/11(水) 02:17:06.59ID:40lxWXHs
TAだろうがQRだろうがフレーム側の締め付けが不足してたらハブがガタつくだろうが
マビックのオイル注油時代のフリーの持病も知ってるけど教えてやらんわ
もうフロントシングルと関係無い話だからレスバしたいなら他でやりましょうよ
0570ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
垢版 |
2021/08/11(水) 02:27:54.59ID:72TNFlNq
質問内容（抵抗ゼロでチェーンは一切動かないってのが正常な整備だとしたら、そのノウハウを教えて頂きたい(´；ω；｀)）を置いてきぼりにして求められてもいない切り分けをしたって仕方ないというのが論旨です
そこからして噛み合わなさそうだし、無関係な話題を長々続ける気がないのは同意ですよ
寝ます
0579ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/08/21(土) 15:05:33.70ID:b+WWsw5Y
WolfTooth→AbsoluteBlackと使ってきて、今日サイクロイドに変えての初ライドでダウンヒルでいきなりチェーン外れちゃった
悲しい(´・ω・｀)
0580ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/08/21(土) 18:11:46.16ID:D5pek/bq
フロントシングルはチェーン外れやすいから好きになれない。が、一番乗ってるのはフロントシングルだから矛盾してる
0581ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/08/21(土) 18:59:34.65ID:ETNq8XKZ
>>580
ギヤーチェンジの時トルク抜けよ。ヘタクソ
0582ツール・ド・名無しさん
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2021/08/21(土) 19:02:09.50ID:IHm61U2+
チェーン外れたことなんて一度も無いんだけど、マウンテンバイクとかの話？？
0585ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/08/29(日) 03:53:50.47ID:dUWgDsUx
チェーンドロップ対策を一度するとなかなか外せない。ワイドナロー、スタビ、チェーンガイド。少なくともチェーンガイドは外しても問題ないんだろうけど、シングル化する際にまとめて買ったら案外高かったからって外すの勿体ないってだけで付けてるわ。
0586ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/08/29(日) 10:50:22.82ID:paglS3bT
砂利道レベルまでならスタビ要らないだろ
グラベルな道を20kmくらいしょっちゅう走ってるけど外れたことないよ
MTBコースレベルだとジャンプなんかで外れることもあるのでスタビONにしましょう
0587ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/08/29(日) 23:17:27.23ID:6t0RvJRQ
チェーン落ちした事はないが切れた事ならある
まぁ原因は後ろ最大32Tのスプロケを34Tのに交換した際チェーンのコマ数そのままで使ってた自分が悪いけどｗ
0588ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/01(水) 13:10:37.46ID:UBawgW/a
新型デュラとアルテのスプロケ12速で11-30だと並びが
11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30で一番使うであろう14-15-16-17が飛んでないのが素晴らしすぎる

前を36とか38にすれば何処にでも行けるな
0589ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/01(水) 15:40:11.98ID:GDzdIK/9
12速かあ　いいなあ
でも俺の場合前は出来るだけでかいチェーンリングつけたいから後ろは最低でも32Tは欲しいな‥‥
0593ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/05(日) 21:17:40.40ID:bfgGv3Kn
ど素人の意見なんかイルカ
0596ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/05(日) 23:13:45.14ID:7Mw8j3BG
フロントシングルにしてるのに繋ぎとか言い出すんなら、ダブルで良かったんじゃねーの？
0598ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/06(月) 06:51:49.47ID:BBA+s4DL
>>596
少しでも良くしたいっていう自然な感情の発露だろ
俺も10S（11-32T）で歯飛びは大して気にならんタイプだけど、歯飛びあるよりは無い方がいいとはそりゃ思うよ
その証拠に歯飛びが無い中間層に高速域を持ってこれないかとチェーンリング大きくするか迷ってるもん
人によっては、ギア比についてダブルの時より真剣に考えたり色々試したりするのも
フロントシングルの愉しみになり得るんじゃない？
0599ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/06(月) 06:54:49.96ID:gORn1eae
>>598
メンテ重視でシングルってのはあるね
ダブルに比べて遥かにストレス減ったし、街乗りだとシングルでも使い切らん
0600ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/06(月) 07:38:20.66ID:O6CppvxU
本当につながりを気にしてた層はとっくの昔にスラムに流れてたワケで、今ごろこんなこと言ってる連中は要するにそういうことなんだよな
0601ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/06(月) 08:26:44.15ID:wxZVyQYC
>>595
PG-1130の11-32 or 11-36なんてのはダメ？
ギア幅広いのにトップ側の繋がりが良い
11-32T：11-12-13-14-15-17-19-22-25-28-32
11-36T：11-12-13-15-17-19-22-25-28-32-36
0603ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/06(月) 18:08:33.67ID:B59EM775
歯の組み合わせなんて、シマノでも自分で必要な板買って組み替えれば良いだけだろ
0604ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/06(月) 19:40:14.90ID:gORn1eae
>>603
あれ、実はBパターンとかDパターンとか決まってる組み合わせ以外だと変速決まらない仕掛けになってる
過剰最適設計とも言えるけどね
シマノの設計外の勝手なことやっても使い勝手悪いよ
0605ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/06(月) 21:54:16.92ID:Ruj79sNf
ニコイチはシマノ同士だと位相パターンが合わないのばかり
最終的にsramとかsunraceとかの社外とサンコイチとかになる
0606ツール・ド・名無しさん
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2021/09/06(月) 21:56:40.94ID:Z6esvyaB
ぶっちゃけリアのクロスレシオを重視するならフロントダブルの方が良いんじゃないのかと思う
スレタイには反するけど
0608ツール・ド・名無しさん
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2021/09/06(月) 22:05:16.78ID:n/nYFUbl
10-50のXG-1299を使えばおk
0610ツール・ド・名無しさん
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2021/09/06(月) 23:46:15.11ID:2NZsgizG
>>606
フロントシングルの範囲内でクロスレシオを重視するんだよ、分かる？
フロントダブルにする気はさらさら無いわけ
0611ツール・ド・名無しさん
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2021/09/13(月) 19:26:08.43ID:+bwP1sB1
シングル化考えているのですが、ナローワイドにしてもチェーンが落ちたということは、ありましたでしょうか？
0616ツール・ド・名無しさん
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2021/09/14(火) 11:37:25.70ID:VZcUY4MT
使い込むと側面から削れて徐々にナロワイの意味なくなってくからな
心配なら新しいうちにガンガン新品に交換するしかない
0620ツール・ド・名無しさん
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2021/09/14(火) 17:35:23.08ID:dsERvyvF
まぁ体重が53kgから変わらねぇのは困ってはいる
ムキムキになれねぇのも悩みだ
0621ツール・ド・名無しさん
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2021/09/14(火) 17:36:49.91ID:2JBFvJXS
MTB→XX1 Eagle CranksetにX-SYNC 2 SLチェーンリング
グラベルバイク→RED D1 Crank ArmsにGARBARUKのAXS Road/CX Roundチェーンリング
0624ツール・ド・名無しさん
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2021/09/14(火) 18:22:24.55ID:dsERvyvF
>>622
いや、アウターに付けたらローに入れた時かなりチェーンラインが斜めったから仕方なくよ
気に入ったらちゃんと見てくれも考えようと皆さんに聞いてみたの
0626ツール・ド・名無しさん
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2021/09/14(火) 19:14:24.88ID:dsERvyvF
自分の脚力と相談した結果よ！
まぁ全力出したら足りないかもだけど、正直まぁそういう走りはいいかなぁと
それよか盆地に住んでる身としてはローの方がよくお世話になる
0627ツール・ド・名無しさん
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2021/09/14(火) 19:56:18.76ID:DstQhmA9
>>617
GRX使ってる
フロントシングル専用チェーンリングがあるってとこと見た目がシマノの中ではマシだからって点で選んだよ
専用ならGRXよりAPEX1の方がかっこいいとは思うんだけどバラ完で組んだ当時は全然パーツ周りの知識無くて、
他のパーツとの互換性に自信が無かった‥‥
0633ツール・ド・名無しさん
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2021/09/14(火) 22:35:06.22ID:wjYGeRZW
>>617
GRXに狼歯

チェーンキャッチャー付けるか迷い中
0634ツール・ド・名無しさん
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2021/09/14(火) 22:37:56.08ID:YmEtVHMR
手持ちのフロントシングル三台は36t、38t、40tという貧脚仕様だお( ＾ω＾)
46tもあるけど結局使わずじまいだお( ＾ω＾)
ttps://i.imgur.com/VLdLQT5.jpg
ttps://i.imgur.com/VJ03LB8.jpg
ttps://i.imgur.com/9rcogTO.jpg
ttps://i.imgur.com/v7GPP4G.jpg
0636ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 00:42:35.89ID:RITaAtX5
皆さんはFD台座に何かつけてますか?
溶接でFD台座が付いているフレームなので取り外しできないので、そのままにしておくのも何かカッコ悪い気がするのですが
0638ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 04:41:07.53ID:zOPj+TuR
CS-R8000にRIDEAの楕円40T
シングルで楕円使うの初で、チェーン落ちが心配だったが、キャッチャー無し1年半でまだ落ちてない
とはいえ±2なんで、あまり暴れないからね
0641ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 07:39:16.73ID:RITaAtX5
>>640
ウルフトゥースのカバーってどんなやつですか&#10067;
0642ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 07:40:55.12ID:RITaAtX5
>>641
これですか？
0645ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 08:13:38.75ID:THMvCgVC
617 です
みなさんありがとうございました！走ってみて気に入ったらまたじっくり考えてみます
0646ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 08:19:43.46ID:/0LJx1Zr
>>643
それ
当時はガイツーしか無かったけど国内販売あるんだ
高いと思うかもしれないがピタッっとスッキリしてワンポイントにもなる
何よりメス穴の錆防止になる
0647ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 08:58:51.32ID:RITaAtX5
>>646
もし良ければ、実際につけてる写真見せてもらえませんか&#10067;
探しても実際につけてる写真が見つからないので・・・
0649ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 09:43:30.57ID:RITaAtX5
>>648
ありがとうございます。
0651ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 12:49:42.02ID:bKnNVcNT
>>634
俺は40Tなんだけど、幹線道路なんかの信号無いストレートに出ると40Tだとどうも扱いづらくて歯数増やそうか迷ってる
街乗りのときは中間ギアしか使ってないから、歯数増やしても問題無いのかなと考えてるんだが
0652ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 17:39:23.62ID:7Qveu2EV
>>651
いくらのバイク乗ってる？
年収や貯金は言えないんだけど、特にお金に困ってないし200万のロードに買いかえても問題ないのかなと考えてるんだが
0655ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 19:22:07.50ID:7Q0b6pdQ
まあ実際、好きにしろよとしか答えようがないので聞くなら聞くでFTPくらい書けよという気持ちはある
0656ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 19:23:36.21ID:N75Gw1jl
bb壊れてチェーンリングがぶれるからfdとインナーはずしたけど以外と落ちないんだな
ローからシフトアップ連打したらさすがに落ちたけど
0657ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 19:30:55.91ID:SOwZPgPI
>>650
36tはヒルクラ専用機で峠メインだけど、長時間走らないから坂はきつくないね、むしろ好きな方
残り二台はロングorポタで幹線道路走ることもあるけど、回せば40～45km/h出るしフロント小さくて困ったことはないなぁ
0658ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 19:40:56.63ID:bKnNVcNT
>>657
ありがと参考にします
俺もすげえ頑張れば45km/hくらい出るんだが当然続かない
そこそこ頑張るだけで40km/hで流せるくらいにならんかなと
今はそこそこ頑張る程度だと30～35km/hくらい
結局空気抵抗次第なとこあるけど
0660ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 20:58:35.94ID:Z56hs9FI
>>659
わざわざ画像ありがとうございます。
やっぱりFDの直付台座が取れないフレームには取り付けられない形状なんですね。
参考になりました。
0661ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 21:00:40.63ID:Z56hs9FI
>>660
ひろいものですけどこの画像の用にFD直付台座が残ったままなんで、そのままなのも見た目悪い感じがしたので、何か取り付けられる物を探していました。

https://i.imgur.com/RWkBpRn.jpg
0664ツール・ド・名無しさん
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2021/09/16(木) 18:06:20.33ID:JDedqFAu
そもそもこれダイレクトマウント用のキャップなんで
ロード用FD台座外したところで付かねえことくらい一目見りゃわかると思うんだが、なにをどう参考にしたのか
0665ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/16(木) 22:49:58.99ID:1CccvyPr
金鋸で斬り落とせば軽くなるぞ
0668ツール・ド・名無しさん
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2021/09/17(金) 07:19:04.38ID:l6d7iwM+
最近？？？
フロントシングルなんて影も形も存在しないような昔からあると思うけど
0671ツール・ド・名無しさん
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2021/09/17(金) 11:50:43.84ID:HvdIpnQT
もしかしてキャッチャーの間違いかなんかだと思いこんでんのか
恥ずかしい奴だな
0672ツール・ド・名無しさん
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2021/09/17(金) 11:59:45.17ID:HfKwlrId
ごめん、初めて知ったわ
なんでがっつりチェーン落ち防ぐものなのに名前がウォッチャーなんだよ…
0673ツール・ド・名無しさん
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2021/09/17(金) 12:10:53.77ID:zOFsgPNU
慣用的には番人って意味だし、チェーンが落ちないよう見張ってくれるアイテム、くらいのニュアンスなら別に言うほどおかしくもねえだろ
細かいこと言い出したら別にキャッチするわけでもないし、ディレイラーあたりにも文句言わんとな
0674ツール・ド・名無しさん
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2021/09/17(金) 12:32:38.37ID:aBfGRX1+
需要と供給の関係だから仕方ないんだけと、チェーンキャッチャーってやたら高いよね
イン側に落ちないようにFDに取り付ける金属が三千円近くするし、変速機能もないただのガイドなんかが一万円くらいするし
0675ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/17(金) 13:10:39.96ID:A22qTI3r
>>674
見栄え気にしないんなら、ホームセンターの板金を金鋸で切って適当にペンチで曲げて、ネジ穴あければしまい
でも、俺たちのフロントシングル車に相応しく無いだろ
0676ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/17(金) 13:37:47.67ID:CCEcWON0
チェーンキャッチャーなんかに頼るより
Eagleチェーンリングとチェーンを使えばいい
0680ツール・ド・名無しさん
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2021/09/18(土) 09:56:36.75ID:+AeyGz45
最近、フロントシングル化したんですけど、ケーブル内装フレームだったのでダウンチューブにフロント用のケーブル穴が開いてしまってるんですが、塞ぐキャップみたいなのってあるんですかね？
それともテープ貼っとくのが良いんですかね？
0682ツール・ド・名無しさん
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2021/09/18(土) 10:53:51.55ID:aVeEFB1e
単純な丸穴ならサイズの合いそうなグロメットをホムセンで調達
楕円なら防水テープでも貼っとく
0685ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 07:17:21.58ID:X+4ydOZC
9速スプロケット11-34Tの26インチのハードテイルMTBを
フロントシングル化するならチェーンリングは何Tがいいっすかね？
峠越えできるロングツーリングマシンにしようと思ってます。
0687ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 08:44:17.53ID:mb/UlA2A
お前の脚力はお前にしかわかんねえよ、コースもな
それを赤の他人に聞いてるのに、情報出さん判断して何も思わない時点でギア比の概念を持ってないってことだから、気の毒だが君はフロントシングルに向いてない
0688ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 09:55:47.77ID:B2/HBmws
>>687
大抵の脚力なら間に合う丁数を教えてやればいいだけだろ>>686みたいに
このスレってギア比の話出ると必ずお前みたいなケチつける奴が出てくるけどいい加減ウンザリだわ
せっかくみんなでワイワイくだらない雑談しようとしてるのに水を差してくる、クラスで浮くタイプだよ
0692ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 11:31:32.64ID:MPBvDgpG
多分このスレのフロントシングルユーザーにMTB乗り少ないから(MTBを想定するコースを走らないから)適切なギア比って言われても分からんじゃないかな
ロードなら下は1:1あればいいけど、MTBってフロント30tリア11-42とかいうメガレンジで走ったりするんでしょ？
ここよりもMTBスレで聞いた方が良い回答得られると思うよ
0693ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 12:02:15.65ID:0lyGFOK0
峠越えるならスプロケでかくしたほうがいいよな
チェーンリングは大きい方が美しいと個人的に思ってる
0694ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 12:05:40.51ID:VxsVHDxg
MTBとは書いてるけど、クロスバイクの想定でよいんじゃないかな
古い車両の再利用でツーリング用途しょ

自分も似たような用途で使ってるけど、前36のリア11-40の11sで使用
40sはまず出番無いね
トップ側は下りで足りなくなるけど、ツーリング用途なので素直に足休めてるわ
タイヤサイズは27.5の1.5インチスリックだったと記憶
0697ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 12:16:54.73ID:vUlNWSAy
9速で26インチならフロントはトリプルだろうからクリアランスは問題無い
ミドル３８ｔでも問題無かった
とりあえずフロント３０ｔ入れて峠をどれだけ登れるか実験してみては
２８ｔも売ってるけどクランクとの相性が有るので注意
0700ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 13:15:01.82ID:hJXb8rO5
>>699
今出てきただけでも36T、34T、30T、30T、36T、34T、38T、30T、28T？
うーん、みんなきっと「大抵の脚力」を前提に答えてくれてるはずだから、じゃあ間を取って34Tにしとくか！
とかやんの？馬鹿なの？
どんな脚力でどんなコース走るかもわからん相手に、どんな脚力でどんなコース走ってるかもわからんやつらが想像で回答してる数字の中央値に何の意味が？

意味のない質問には意味のない回答しか来ねえんだよ
一言二言書き足すだけで相当条件絞られてくんのに、意固地になって前提条件を書きたがらない意味が分からんわ
自転車乗ったことないなら最初からそう書け
0702ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 13:19:00.93ID:hJXb8rO5
>>701
雑談（笑）したいやつは勝手にしてりゃ良いだろ
俺は質問者に釘指してんだから代表ヅラして代弁してんじゃねえよ
0705ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 13:25:05.49ID:hJXb8rO5
>>703
>>大抵の脚力なら間に合う丁数を教えてやればいいだけだろ

ちょっと前の発言も覚えていられないノータリンだと言うことだけはよくわかった
0708ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 13:42:12.61ID:dLGN5rVb
確かに答えが出しづらい質問だけどな。上と下決めるのは自分だからな、こればっかりは。
試しに「シングルのツーリングのド標準決めようぜ」とかスレ1つ潰してもまあ絶対決まらんぞ、それぐらいシングル設定は個人的なんだよ
0713ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 13:58:01.17ID:PIPwPxyA
質問者も、ID:hJXb8rO5が納得するようにもうちょい具体的に言えばうるさいケチつかんのじゃないか？
上でも書かれてるけどギアレシオの話題は毎回ケチつける奴が出るからな
同一人物かもしれんが
次スレのテンプレに入れっか？
0714ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 14:05:36.09ID:hJXb8rO5
正論とか言った口でケチつけるとか同一人物とか端々に感情滲んでて草生えますね
早く自板にもﾜｯﾁｮｲ乗んねえかな
0715ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 14:06:45.09ID:PIPwPxyA
お前が自演認定してどーすんだよ
次スレからテンプレに入れてあげるから一旦落ち着けよ
0716ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 14:08:09.01ID:MPBvDgpG
自分の今のクランク(ダブルorトリプル)で走ってる時に使ってるギアの部分を残したギア比になるチェーンリング・スプロケを選べばいいだけの話なのよな
極端な話、50/34×11-34でトップ(50×11)もロー(34×34)も使うんだったら、フロントシングルなら50×11-50という構成になるだけ
それだとギアが飛びすぎて現実的じゃないからトップかローを妥協して切り捨てるんだけどね(そもそもその人はシングルよりもダブルの方が合ってるけど)
0717ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 14:15:08.89ID:5BtGY3Lh
フロントトリプルのMTB乗ってたときもほとんどミドル固定だったから、実はインナーもアウターもいらんなぁって思ってた
ギヤがあるのと、ギヤを使える、は別だからな
0718ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 14:22:17.56ID:gyXfHlj8
車載トレイルだと10Tは全く使わんけど
自走トレイルの場合はキッチリ10-50使い切るな
0719ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 14:26:41.48ID:hJXb8rO5
>>715
んなこと誰も頼んでねえんだよな
聞くなら聞くで礼儀として最低限の情報は揃えろと言ってるだけでテンプレに書かなきゃならんようなことじゃないし、
そもそもの話として「ギア比を自分で決められず質問する」の時点で9割がた話聞く意味ねえんだわ
（数少ない例外は最初の一台をシングルにしたい人とか）

どうせ書くなら「ギア比は人に聞いても意味ねえから自分で決めろ質問すんな」とでも書いとけ
0721ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 18:51:35.89ID:+YaI0bDr
フロントは40t
0722ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 18:54:41.18ID:gyXfHlj8
同じだ
40Tの10-50だわ
0723ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 19:14:23.30ID:MT44B+4C
俺はフロントダブル(50/36)で、平坦全力で漕ぐ時に試しに36で漕いでみたら漕ぎきれたから、フロントは36tよ
正直もうちょいほしい気はするが、ほぼ前と同じタイムでる…
0724ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 19:18:29.02ID:PIPwPxyA
>>719
いちいちお前みたいな奴がしゃしゃり出てくるのがうざいから
テンプレに「聞くなら聞くで礼儀として最低限の情報は揃えろ」って書くんだよ？
お前にとっても喜ばしいことだろうに何をプンスカしてるのか
0725ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 20:20:52.59ID:hpcJiEit
>>724
回答できるだけの情報揃ってんなら自分で決められるだろうが
しょうもない質問を正当化するようなことを書くな
そんなだからお前は間抜けなんだ
0726ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 20:32:18.10ID:4afhKeMk
自分で決められない人やある程度決まってても単に話題として相談したい人もいるということまで気が回らない奴
0727ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 20:37:55.75ID:kr2rmtxS
わからんでもないけどわからんな
普通は普段乗ってりゃどれくらい必要か何となくわかる
意味のない質問してるなとスルーするのだ
0728ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 20:48:23.99ID:WsPEzpMf
話題として相談とか意味不明過ぎる
たまにいる「答えられない奴は黙ってろ、せっかく過疎スレに話題提供してやってんのに」とか上から目線で開き直るカスどものことか
0730ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 21:32:09.08ID:m1gCq6Al
M8000 XTのGSどこにも在庫がなく、、、
どこか在庫有るところ知ってる人いませんか？オクにも全然出てないみたいで
0732ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:02:18.92ID:WsPEzpMf
ついでに言うならヨドバシにもあるし
二大通販にあってどこにも在庫がないとは一体
0733ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/19(日) 23:19:21.07ID:Y8H4bi1q
>>685
登れる傾斜のざっくり計算
（体重60kg 車重12kg クランク長165mm ホイール径26in ペダル回す力の平均30kgf）
ギア比 0.9 → 23%
ギア比 1.0 → 21%
ギア比 1.1 → 19%
ギア比 1.2 → 17%
ギア比 1.3 → 16%
0735ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/20(月) 01:56:58.95ID:AvFsTSrY
PCD104なら32Tがギリギリ
30Tはクランクによってはアームとチェーンが干渉するらしい
0736ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/20(月) 04:39:12.87ID:uuQf7bLz
オラのクロスバイクはフロントシングル
全然使えない
2枚　標準
3枚　大袈裟
1枚　ダメ
の順
0739ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/20(月) 10:53:38.59ID:kVEHqZrg
>>733
例の計算サイトかな？と思ったら違った
よろしければ計算式（か計算できるサイト）教えてください
0740ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/20(月) 11:00:03.80ID:K3pRIQd/
尼にもヨドにも在庫ねーじゃん...

>>734
サンキュー、ebay見たら結構ありました。助かりました。
0741ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/20(月) 13:03:21.79ID:K4Dh6L37
>>739
30kgとかいう謎の数字とクランク長からトルク出して、ギア比と車輪径で進行方向のベクトルに換算
んで三角関数で斜度に応じて分割した人車総重量と比べてるだけじゃねえの
全周平均30kgとかいう数字がどっから出てきたのかは謎だが、
死点は踏めないからだいたい1/4！両足だから倍！ダンシング前提でサドル荷重ゼロ！引き脚カンペキだから相殺ゼロ！
とかその程度のザル計算だとみた
0742733
垢版 |
2021/09/20(月) 13:28:05.57ID:GSydqWpH
>>739
>>741
常にペダルに全体重をかけられるなら、ペダル回す力の平均は42kgf≒60kgf/√2
で、それは無理だから、適当に割り引いて、30kgfくらいかな～て感じ

sin(atan(斜度/100))×(60kgf+12kgf)×26in/(165mm*2/25.4)×ギア比 ≦ 30kgf
0746ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/21(火) 11:50:39.78ID:wXv/WaNV
これは自重ペダリングでは進めなくなって止まってしまう（その場で倒れてしまう）勾配の閾値を計算する式なんで
その意味が分かってる人ならその分のマージン（≦）を自分なりに考えて取るから大丈夫なんだけど

この式を使いたくなるのはそもそも自分に合ったギア比がわからない（自分なりのマージンが自分で決められない）人だから
>>743みたいに書いてあることの意味が理解できなくて、計算で出てきたギア比をそのまま積んで死ぬことになりかねないという
式が必要になる人ほど式を有効活用できないってのが自己矛盾してて面白いところよな
0747ツール・ド・名無しさん
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2021/09/22(水) 02:42:59.08ID:jVa3Crqj
FD直付台座を利用して、本来ならFDと共締めして固定するチェーンキャッチャー（棒みたいなやつ）を、取り付けたいのですが、FDが無いので止め付けネジを固定する部分が無いのですが、その部分だけ売ってないのでしょうか
それとも諦めてm5のナットでも買って閉めておくしか無いのでしょうか？
0748ツール・ド・名無しさん
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2021/09/22(水) 03:01:49.05ID:84BofhhR
age君、前回は回答ガン無視してたのにキャッチャーで妥協することにしたのか
0750ツール・ド・名無しさん
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2021/09/22(水) 09:36:27.30ID:Z20fLQtA
なんでこのスレ気持ち悪い奴が常駐してんの？
と思ったが自転車板は昔からそういうとこだったわ
0752ツール・ド・名無しさん
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2021/10/17(日) 21:58:55.67ID:do/0AFIV
フロントシングルでリア内装変速が一番
0753ツール・ド・名無しさん
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2021/11/01(月) 21:47:48.34ID:l/2YVpyR
過疎
0756ツール・ド・名無しさん
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2021/11/03(水) 14:40:28.30ID:yP37AQ+/
フロントシングルは段間レシオとレシオカバレッジをどの程度望むかだな
　段間1.1、12段ならレシオカバレッジは2.85
△レシオカバレッジ6.0で12段なら段間は1.177
◎レシオカバレッジ6.0で16段で段間1.127
　段間1.1レシオカバレッジ6.0なら20段

何にでも使えることを望めば◎の組み合わせが妥当だろ
△のリア12段は段間が広すぎるだろ
フロントシングルでクロースレシオを望めばレシオカバレッジ2.85となり狭過ぎる

結局フロントシングルは必要に応じてチェーンリングかリアスプロケットを交換するしかない
内装2~3段＋外装9段が一番
0758ツール・ド・名無しさん
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2021/11/03(水) 16:04:47.41ID:Sc6RRFee
広いとか狭いとかもっともらしいこと言ってるけど、ダブルを相対基準にしてるだけで数字の絶対評価に何の根拠もない
こういうやつはシングル20段になっても「30段無いと間が広すぎる…」つって愚痴ってるよ
0760ツール・ド・名無しさん
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2021/11/03(水) 19:26:19.61ID:vX39ZsDr
ただただ52tがなくても走りきれる脚力と気付いてフロントシングルにしたぜ
悲しい事言わせんなよ
0761ツール・ド・名無しさん
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2021/11/03(水) 19:31:32.12ID:fS2D1Wk8
ロード2x11の一般的なワイド構成50-34 x 11-34ですら1.0～4.5しかないのに6倍までカバーしなきゃ駄目とか意味不明で、机上の空論にすらなれてない

仮にその1.127とやらが良かったとしても12段で3.7倍もあるわけで、そんだけありゃゴールスプリントするわけでもない普通の自転車乗りは大して困んねえんだわ
自転車持ってねえんだろうなコイツ、って感想しか浮かばん
0765ツール・ド・名無しさん
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2021/11/04(木) 19:37:46.23ID:/zcZ96WQ
どちらかと言うと「ある物で走るからいいや」スタイルの人の方がシングル向きだな
0768ツール・ド・名無しさん
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2021/11/07(日) 13:29:38.84ID:i8TQhgQx
>>761
自転車に乗りたいのは壮健豪脚の者だけではない
山坂を走り回りたい柔弱貧脚の者もいるのだぜ
クロスレシオで広いレシオカバレッジが欲しいのさ
東京都心部なんか坂だらけだからねえ
自転車が単なる移動手段でしかなければ電アシ一択になるのだが

この頃はスポーツモデルまで電アシ化している
柔弱貧脚の自転車乗りが増殖しているのだ
でマウンテンドライブとかデュアルドライブみたいなものが現れる
前三段は27段なんて言っても有効段数は16段位
内装の変速レンジを広げ２段にしたデュアルドライブ（内装マウンテンドライブ）
なんていうのがチンタラ走り回るのに良さそうな

>>767
ワイドレシオで段間平均1.176、max1.25、貧脚には12段では足りないような
0771ツール・ド・名無しさん
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2021/11/07(日) 13:57:41.51ID:Um8rfyzR
>>768
フロントコンパクト＆乙女ギアで1倍までおさえてる貧脚仕様ダブルですら4.5しかないのに、どうせ踏めないトップ領域をさらに6.0まで増やして何の意味があんの？
に対する理由が「貧脚だから」ときた
やっぱりギア比の数字の意味わかってないとしか思えないんだけど…

貧脚ならなおさらトップ側要らねえんだからレンジ狭くする方向だし
軽い方が1倍じゃ足んねえっつーなら、シングルならフロント小さくすりゃいいだけだし

まずは自転車買いなよ
0772ツール・ド・名無しさん
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2021/11/07(日) 14:15:22.02ID:6epsMeVt
ていうかそもそも単体6.0なんてスプロケこの世に存在しないぞって皮肉を書いたらそこには一切触れずに段数がどうとか言い出したの草
0773ツール・ド・名無しさん
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2021/11/07(日) 15:42:02.72ID:Vl5VZPYC
頭がおかしいジジイが湧いたら
とりあえず所有車の写真うｐらせりゃええねん
どうせ黙る
0774ツール・ド・名無しさん
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2021/11/23(火) 07:37:16.79ID:zZD3Dmyf
フロントシングルが教えてくれたのは、
「激坂は押して歩けばよくね？」ってこと。
0779ツール・ド・名無しさん
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2021/11/23(火) 17:00:15.17ID:2iEjb1fC
仮にフロントが40tだとしてリアが13-40なら、トップが3.08でローが1.00
これを既存のスプロケで再現しようと思ったら34×11-34って感じ
無い物ねだりするよりも、上で言ってるようにフロントのサイズで調整すべきなんじゃないかな
0780ツール・ド・名無しさん
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2021/11/23(火) 18:36:37.58ID:e2e0nA4U
>>774
スプロケの52T使ったら「押した方が速いよね」を実感した
0781ツール・ド・名無しさん
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2021/11/24(水) 00:13:12.74ID:x0UxSpIV
>>775
まさに俺だわ。楕円が使いたくてそのスプロケになった。
ベースSRAMでシマノのスモールパーツで13T、15T&#12316;から揃えていった
0782ツール・ド・名無しさん
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2021/12/03(金) 00:00:45.10ID:4a+u108L
同じギア比でもフロントの数字が大きい方が効率は良くなるというしその辺も考慮に入れてじゃないかな？
まぁニコイチは自己責任だから変速性能とか動作保証を犠牲にしたくないなら前を小さくした方がいいかも
0783ツール・ド・名無しさん
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2021/12/03(金) 00:57:08.96ID:zV37HXUO
別にやりたきゃやればいいけど、スプロケのサイズアップはアホほど重くなるのは知っといた方がいい
0785ツール・ド・名無しさん
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2021/12/03(金) 01:38:43.41ID:xHkRqd9H
中華の11-36がまさにそれ
400g越えてる上にシフトダウン激遅
deoreくらいの感覚で買うと痛い目会う
0786ツール・ド・名無しさん
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2021/12/03(金) 11:52:12.85ID:JvnM1KY9
>>782
フロントはプーリーほど屈曲が深くないので角度差も小さい
テンション 11t 32.7° → 15t 24.0°、19t 18.9°
フロント 34t 10.6° → 40t 9.0°
ビッグプーリーですら実際使ってみると差があるんだかないんだかって感じだけど…

一方で単位時間あたりの歯の挿抜回数は増えることになるけど、体感でもわかるナロワイのチェーン離れのエネルギーロスは単純計算で15%増

重量抜きにしてもこれ割に合うの？
0789ツール・ド・名無しさん
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2021/12/03(金) 15:15:22.85ID:WLaRGthk
>>785
この前買った中華の11-42は全て一体型にして軽量化されてて
量ったら322gだった
まだ使ってないから変速の良し悪しは分からないが
0790ツール・ド・名無しさん
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2021/12/04(土) 01:36:15.76ID:dVemdoku
>>733,742,746
算数で思い出したが算数の話ではないんだが
坂を登るときはハンドルを引くし
背筋力は平均して自分の体重の２倍を持ち上げられるくらいあるようだから
この数倍の斜度は登れる計算になるんでないか

しかし実際はどんな剛脚でも無理だし
力の釣り合いではなく連続して出せるワット数で決まってしまう
0793ツール・ド・名無しさん
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2021/12/04(土) 15:30:33.07ID:McpQ3l7o
安いフロントシングルのクロスバイクなら
RITEWAY ライトウェイでいいやん
0797ツール・ド・名無しさん
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2021/12/20(月) 07:57:53.48ID:1OydydD2
SORAの入ったエントリーロードを買ったけど
フロントシングルでリアのカセットを40-11tにしたい
この場合はグラベル用をグループセットを買い直してつけてもらうか
いっそのこと自転車ごと買い直す方がいいですかね
0799ツール・ド・名無しさん
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2021/12/20(月) 08:08:22.99ID:oeDXd17x
おすすめはしないがエンド金具延長アダプタを入れてRD位置を下げる。

エクステンダーとかロードリンクとかディレーラーハンガー延長アダプタとかいうやつ。
0800ツール・ド・名無しさん
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2021/12/20(月) 08:36:07.24ID:Qc14/FZO
>>799
メガニウムさんやめとけよ
自分でやったこともないものを道場で勧めるな。お勧めしないなら書き込まなくてもいい
0804ツール・ド・名無しさん
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2021/12/20(月) 11:59:38.48ID:FPNkPZBu
そっちは同情のtypoとかかなと思ったけど、ポケモンが出てくる理由が意味不明すぎて
0805ツール・ド・名無しさん
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2021/12/20(月) 16:17:37.47ID:0SMK0c86
とりあえずカセットだけ買えばいいんじゃねえの
自分はヘタレだから50-34のまま気分で11-36と14-28入れ換えてるけど
0806ツール・ド・名無しさん
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2021/12/20(月) 17:18:54.00ID:iypPmLeJ
>>805
SORAは３４ｔまでしか対応出来てないから４０ｔは無理
Bテンションネジを長目に交換するかハンガーにエクステンション噛ますしかない
１１ｓのＧＲＸのＲＤを９ｓのシフターで引けるかどうかはわからん
0807ツール・ド・名無しさん
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2021/12/20(月) 17:26:58.27ID:0BXwxHgJ
グラベル用だとシマノの9sはないか
MTB用にしといたら？どうせ変速性能がどうとかいらんやろ
RD-M592-SGSとか
0810ツール・ド・名無しさん
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2021/12/21(火) 09:44:20.40ID:PdT4qycM
9速でシングルはどこかしら偏るから必要なギア考えないといけないし互換性もわかって組まないといけないから
金があれば書い直しの方が簡単で良いな
0811ツール・ド・名無しさん
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2021/12/21(火) 10:01:23.55ID:R7URo2ZZ
まあ必要なギア比がわかってりゃあんな質問しないだろうし
なんでシングルにしたいのかさえ自分でもよくわかってないんじゃね
0812ツール・ド・名無しさん
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2021/12/21(火) 10:08:52.56ID:0tJV/btU
・ナロワイのチェーンリング
・スプロケ
・延長ハンガー
・場合によってはチェーン

安い中華パーツで組めばトータルで1万いかないぐらいか
0814ツール・ド・名無しさん
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2021/12/21(火) 13:31:35.73ID:o0k0a+R+
>>813
サンレースにあった様な気がする(憶測
フロントシングル＝シマノロードコンポという訳ではない
0817ツール・ド・名無しさん
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2022/01/01(土) 16:24:22.52ID:jnU0CE6S
クロスバイクなのですがフロントシングルにした場合のシフターの最上位は何になりますか？DEORE XT？
0819ツール・ド・名無しさん
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2022/01/01(土) 17:05:16.79ID:68NRrRo0
>>817
XTRとXTを比較してXTで十分だと思う
ニュルとするかカチカチするかの違い
ただし普段XTR使ってる身からするとXTのカチカチは不満だしスラムのガチガチは頭にくる
0825ツール・ド・名無しさん
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2022/01/01(土) 18:09:58.89ID:ENJDFc9E
フロントシングル構成にできる一番グレードの高いシフターを聞かれてるだけで、他のパーツは流用したいとか一言も言ってないんだよなあ
0826ツール・ド・名無しさん
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2022/01/01(土) 18:20:59.84ID:hEgZrT5P
最高の乗り味や操作性が欲しいんじゃなくて、一番値段の高いのを買ってマウント取るためなんだとしたら、怖い質問だな
0827ツール・ド・名無しさん
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2022/01/02(日) 15:36:36.36ID:h+Bm9iFy
817です。丁寧に回答頂きありがとうございました。2014年式のクロスバイクを弄ってまして疑問だったので助かりました。あとはキャリパーブレーキかVブレーキか悩む所です。
0829ツール・ド・名無しさん
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2022/01/02(日) 17:12:24.59ID:Xw89qIQu
カスタムでキャリパーかVかで悩みようがなかろう穴が決まってるだろ
カンチかVならわかる
0831ツール・ド・名無しさん
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2022/01/02(日) 17:18:40.65ID:CEuwPxAr
フォークとシートステイブリッジのダボ穴にキャリパー付けるつもりなんじゃねw
0832817
垢版 |
2022/01/02(日) 18:21:03.26ID:h+Bm9iFy
リアエンド130のクロスバイクなんだけど元々キャリパーブレーキ付いていた。105相当？ディレイラーとスプロケは105が付いてました。Vとキャリパーは穴が違う？素人なので知りませんでした。そうなのか…

近々、ウルフトゥースの42tが来るので換装が楽しみです。
0833ツール・ド・名無しさん
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2022/01/02(日) 18:45:45.41ID:5C1eapax
とりあえず色々弄る前に何が不満なのか乗って考えた方がいいのでは
キャリパーブレーキで不満があるほど急ブレーキが必要なのか、とか
0834ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/02(日) 19:25:40.53ID:oilH5Xpu
いや、興味あることはなんでもやって経験してみたらいい
正解だけやっててもつまらんし、正解の意味もわからんよ
ちゃんと組んで危険の無いようにだけしてくれれば
0837817
垢版 |
2022/01/03(月) 07:27:04.10ID:HFaN8Q7w
中古で買って弄り始めたという可能性もあるな
0840ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/08(土) 08:24:54.27ID:W6CGIzhA
完成車でフロントシングルのクロスやミニベロってたくさんあるけど、チェーンリングがナローワイドだったりスタビライザー付きディレイラーつけてたりしてるの？
0843ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/08(土) 10:43:09.98ID:N4JdQbXi
7年とか言うが、日本人の大半が最低でも6年、大卒で10年
英語を授業でやったという事になってるのに会話どころか英文も読めない奴が大半だからな
バカと雑魚はいつまでたっても進歩しない
0844ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/08(土) 11:53:31.19ID:k7v0yKI3
すぐ上に貼られてる画像貼り直す意味わかんないし、クロスでもミニベロでもないし、何がしたいのかよくわからん
0846ツール・ド・名無しさん
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2022/01/08(土) 14:05:51.40ID:1UN3i1s4
>>841
なるほど
チェーンガードでチェーン落ち防いでるのね
ネット見ると確かにそんな感じのが多いね
0848742
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2022/01/09(日) 09:42:53.35ID:JG60p2Fh
これ間違ってた。訂正。ごめんね

（誤） 常にペダルに全体重をかけられるなら、ペダル回す力の平均は42kgf≒60kgf/√2
（正） 常にペダルに全体重をかけられるなら、ペダル回す力の平均は38kgf≒60kgf×2/π
0850ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/11(火) 21:10:55.70ID:rxcKYZiY
フロントシングルだけどリアディレイラーって2速用でもいいんでしょ？
デオーレとかGRXとかでわざわざフロントシングル用のリアディレイラー用意されてるのはなんで？何が違うの？
0852ツール・ド・名無しさん
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2022/01/11(火) 21:43:14.36ID:cu+Vmx1e
>>850
フロントシングル用のリアメカはスタビライザー機能付いてたりプーリーもナローワイドだったりするのよ
可能なら専用のものにした方がいいよ
特に、チェーンリングを小さくしたシングル仕様だと、ダウンヒルとかちょっとした段差でチェーンが暴れてチェーンステーにカンカン当たったりする
0853ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/11(火) 21:55:32.60ID:nsJps9EK
まあスタビライザーもナロワイプーリーも、普通のロード用にも付いてっけどね
0855817
垢版 |
2022/01/11(火) 22:12:05.24ID:1oYhW7+d
GRXはバネが強いらしい。制振向けかな。
0856ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/11(火) 23:30:52.20ID:ev48Zb3M
>>852
あー、そかそかMTBやったことないから忘れてた
確かにチェーン暴れて外れるのを抑える機能とか欲しけりゃMTBとかシクロ、グラベル用のスタビライザー付きはいいかもね
0857ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/11(火) 23:53:03.73ID:QVo60vVb
シマノのシングルテンションスタビライザーはクソだよ
スラムの油圧ダンパーにゃ全然かなわない
0858ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/12(水) 08:27:14.21ID:6d2P5q+5
>>853
グラベルロードでない普通のロードにスタビライザー付きのRDなんて乗せてるの？
型番はどんなの？
0859ツール・ド・名無しさん
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2022/01/12(水) 08:35:34.00ID:Oke47dI6
いや、それこそ君の真上のレスに書いてあるOrbitとか普通にダブルのロードコンポにも載ってるが
何故噛みつく
0860ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/12(水) 12:09:05.60ID:6d2P5q+5
>>859
別に噛みついたつもりはなかったんだけど不快にさせたなら申し訳ないない
ワンバイイレブンではない、今のスラムの最新のロードコンポ(2×12)には似たような機構があるのね
0862ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/20(木) 22:03:34.59ID:QXECNB3X
会社のクロス通勤勢を洗脳してフロントシングル教団に入団させてやったぜ、50tなんていらんかったんや
0864ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/21(金) 10:08:47.49ID:z88BKTP9
>>862
後ろに50入れればおk
0870ツール・ド・名無しさん
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2022/01/21(金) 12:21:35.86ID:z88BKTP9
40x10-50 12s
0876ツール・ド・名無しさん
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2022/01/22(土) 09:10:29.06ID:GS80DpYt
上り坂を平坦と同じ速度では歩けないしね
自転車が4km/hになってても徒歩より速いよ
0881ツール・ド・名無しさん
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2022/02/05(土) 11:51:20.68ID:CmicacVP
クロスバイク（エスケープR3）を昨日フロントシングル化

3 x 8　→　2 x 8　→　1 x 8　という変遷

42 x 11-30 になったから坂がきつめになるけど、そこは頑張る。
そのうちカセットを11-34（microSHIFT）に、あわせてRDもmicroSHIFTのものへ変更予定
0882ツール・ド・名無しさん
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2022/02/05(土) 12:00:51.38ID:VtTv81iB
フロントシングルならリア10速以上にすれば良いと思うんだが
デオーレあたりなら安く済むでしょ
0884881
垢版 |
2022/02/05(土) 18:02:29.63ID:CmicacVP
買い物ついでにアップダウンのある道を選んで近所を走ったけど、思ったよりはいけた！
けど長い登坂と暑い時期は辛そう......

日常的にちょっと遠出するとき、標高200ｍ程を下ったり登ったりしてるから、そこでどうなるか楽しみかも

>>882
このスレでは10速以上の人が多そうですね。
1 x 10 も考えましたが、とりあえず手元にあるもの使ってお試しでやってみました。
当面はワンバイエイトとやらを楽しんでみます。あとチェーンも安いので（笑

>>883
やっぱり38t以下が無難っぽいですね
平坦40km/h、下り50&#12316;60km/hぐらい出す機会がそこそこあるので大きめの42tにしてみました
ここは色々替えて楽しんでいきます！


それにしても、FD＆左シフターなくなったスッキリ感がここまでとは...もっと早くやっとけばよかったー（＞ｎ＜）
0885ツール・ド・名無しさん
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2022/02/06(日) 22:31:01.72ID:iiUNzmao
よし！次は電動だな！
0886ツール・ド・名無しさん
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2022/02/09(水) 16:04:00.00ID:uEFnkQx8
その次は無線電動だな！
0889ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/02/10(木) 10:28:56.01ID:dmi3VdDL
26インチのフルリジットMTB街乗り仕様、フロント32t、リヤ8s、13-26tに落ち着いた。
自己満的には気に入ってる。
0890ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/02/13(日) 22:03:41.92ID:QOsrbEwQ
自分はロードもクロスも前48T 後 12-32T 7s でシンプルに楽しく暮らしています。
色々試したけど、もう前ディレーラーを着けることはないと思う。
0891ツール・ド・名無しさん
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2022/02/14(月) 10:47:00.00ID:GbwaGz7g
俺は前３６T後ろ１２－３２　７ｓ
リアを９か１０の１１－３６にしたいとは思ってる。
0892ツール・ド・名無しさん
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2022/03/16(水) 19:06:51.31ID:aFlijG1i
リア８速が至高
異論は認める
0894ツール・ド・名無しさん
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2022/03/16(水) 22:11:24.58ID:bxSW0lqR
重量、対応の幅、コスト、
それぞれをトレードオフしながら選択するものにベストなんかないだろうよ
0895ツール・ド・名無しさん
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2022/03/16(水) 23:27:10.93ID:hbW2c7EC
>>889
26インチで32Tってめっちゃ軽くない？
0896ツール・ド・名無しさん
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2022/03/16(水) 23:59:20.79ID:o75yMLZ3
フロントシングル化、ダブルかによるな。
シングルだと10ぐらいで１１－３６ぐらいほしい
0897ツール・ド・名無しさん
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2022/03/17(木) 01:14:42.14ID:3Q8t+8LZ
フロント40Tシングルでリアは11-32の8sで平地メインの街乗りなら十分
てか、もうちょっとクロスさせたい感じはする

でも、橋とかの上りで軽いギアもいるしな～って感じ
0898ツール・ド・名無しさん
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2022/03/17(木) 01:27:35.05ID:D1k4J6Gs
わざわざ8sなんぞ選んどいてもっとクロスとか何言ってんだという感想しかない
0899ツール・ド・名無しさん
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2022/03/17(木) 01:48:00.62ID:3Q8t+8LZ
>>898
選んでるんじゃなくてまだリアは交換してないだけ
夏ボーナス出たら11s入れるんだ

予定では…
0900ツール・ド・名無しさん
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2022/03/17(木) 03:05:31.59ID:0Mr8Apto
オールロードでフロントシングル36T・11-36のスプロケで1:1仕様にしようかなと思うが
36-11で210W37-38km/hで巡行するにはギア足りないかな
追い風や下りは割り切りで漕がなくていいんだが
0902ツール・ド・名無しさん
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2022/03/17(木) 09:07:32.75ID:PT7bjVtv
>>900
そんな高ケイデンスで巡航出来るかよ。
0907ツール・ド・名無しさん
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2022/03/17(木) 13:25:22.19ID:DKXbJrPh
尻尻のたみやはケイデンス90で回すと乳酸が溜まらないとか根拠のない事言ってたな
平日午後の暇な時に行ったから三時間も長話された
0910ツール・ド・名無しさん
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2022/03/17(木) 15:34:29.98ID:rokUooL/
巡行と書いたのが良くなかった210W37-38km/維持はせいぜい7-8km長くて15分間程度が日課

このスレの話題ではないけど
脚力に対して心肺機能が十分に発達してる体ならFTP程度なら低トルク高ケイデンス気味のほうが脚の消耗がすくないかもしれない
と思うが人によって違う話だろう
0911ツール・ド・名無しさん
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2022/03/17(木) 15:40:43.89ID:a5cl3kBS
俺は80から85くらいが快適だな
同じW数でも75回転だと筋肉に来て95超えると呼吸に来る感じ
呼吸は回復するけど筋肉は寝ないと回復しないから高ケイデンスで回す方がいい
0915ツール・ド・名無しさん
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2022/03/17(木) 19:54:10.19ID:ZA/1kDq9
ネットとかでも80～90くらいを勧めてるけど、俺は70ちょいだなぁ
もうちょい軽いギア比で回した方が楽なのかな？
0916ツール・ド・名無しさん
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2022/03/17(木) 20:16:07.41ID:j2pOEk1G
近場しか走らないとかならローケイデンスのベタ踏みでも全然良いと思うよ
無理矢理変えなくてもそのうち必要に駆られて勝手に変わるよ
0917ツール・ド・名無しさん
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2022/03/17(木) 21:08:37.56ID:2tfMB3Zu
>>915
俺の場合70だとモモが疲れちゃって距離乗れないんだよな、回転上げるとモモ裏とか尻の筋肉を使えてる…気がする
0919ツール・ド・名無しさん
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2022/03/18(金) 11:56:36.70ID:JfcGjU8S
915です
週一で60～100km/600～1000mUPくらい走ってます
もうちょい上げたほうが筋肉的には楽なのかな？
今度試してみよう
0920ツール・ド・名無しさん
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2022/03/18(金) 12:43:34.76ID:2ObrpmmL
サイクルコンピュータないんやけど、どれぐらいのケイデンスで漕いでるかってわかる方法ない？
0925ツール・ド・名無しさん
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2022/03/18(金) 13:20:21.44ID:QXoSxpiB
特定位置のギヤで逆算したのをあらかじめ記憶しておくとか
例えばタイヤ28c 前40t 後17tで30km/h出てるならケイデンスはちょうど100くらい
21km/hならケイデンス70
24km/hならケイデンス80
27km/hならケイデンス90
33km/hならケイデンス109
0926ツール・ド・名無しさん
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2022/03/18(金) 13:22:58.32ID:L466PcWd
・膝にGoPro固定して動画撮ると上下動の回数でケイデンス把握できる
・ケイデンス目測してくれる人を雇う
・サイコンとケイデンスセンサー買う

中華サイコンとセンサー買うのが結果的に安くつくと思う
0928ツール・ド・名無しさん
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2022/03/18(金) 13:38:38.29ID:1fn8OF3K
>>927
もちろんあるよ
周長大きくなる分一回転で進む距離は増えるからね
ケイデンス計算サイトはあちこちにあるかから試してみて
0929ツール・ド・名無しさん
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2022/03/18(金) 19:44:21.90ID:SYZHcDT9
平地で最も軽いギアで時速何キロ出せるか測って最高ケイデンスを計算で出して
そのちょうど半分が君の体にとって最も効率良いケイデンスだと言える
これホントの話だよ
0933ツール・ド・名無しさん
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2022/03/19(土) 00:11:30.61ID:aRRrprtd
4iiiiのパワメ付きのシマノのクランク（R8000系）にアブソリュートブラックのナローワイドチェーンリング付けようとすると、パワメと干渉した。

需要は無いだろうけど、情報提供
0934ツール・ド・名無しさん
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2022/03/19(土) 02:21:36.73ID:EkAJG0Fs
アームのセンサーが出っ張ってるからチェーンリングが小さいとセンサーと干渉するんよね
自分も同じようにデュラのパワメとWolftToothで干渉してうまくいかんかったから、ひっくり返してインナーに付けてる
0936ツール・ド・名無しさん
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2022/04/17(日) 19:42:23.73ID:HK7uSy7c
フロントシングル８速こそ至高
異論は認める
0939ツール・ド・名無しさん
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2022/04/17(日) 22:36:19.50ID:nWAsyPtp
8速8速連呼してるのをみるたび、じゃあお前は12sチェーン使ってて何回切れたことあんだよと聞きたくなる
典型的な酸っぱいブドウ
0940ツール・ド・名無しさん
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2022/04/18(月) 01:03:08.25ID:iMVpk0r1
11速チェーンで一度だけ長い坂上ってる途中に切れたことあるわ
切れた箇所をよく見たらピンがプレートから片方外れてプレートが曲がってた
この切れ方だと何速用チェーンでも変わらんと思う
ちなみに自分で繋いだ箇所のピンではない
0941ツール・ド・名無しさん
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2022/04/18(月) 01:09:35.95ID:QeItSj/l
>>940
偶々ピンポイントで腐食してたのかもな
立ち漕ぎで発車したら同じ様な切れ方したわ
今の所シマノのシルテックになってからはそんな事は起きてない
0942940
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2022/04/18(月) 01:27:04.59ID:iMVpk0r1
>>941
ああなるほど
シマノのCN-9000使ってる頃だったからシルテックじゃなかったかも
0944ツール・ド・名無しさん
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2022/04/18(月) 10:05:26.40ID:LsxW2TMK
8速と11速だとスプロケとかチェーンリングの薄さで11速の方摩耗早いって話だろ
0945ツール・ド・名無しさん
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2022/04/18(月) 12:04:55.31ID:QeItSj/l
チェーンリングも分厚けりゃチェーンのローラーも分厚いので摩耗する事に変わりは無い
何より最新の処理された8sドライブトレイン作っても買う人が居ない
高耐久を謳った8s用のナロワイなんて有ったっけ？
0946ツール・ド・名無しさん
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2022/04/18(月) 12:13:14.56ID:GZiHmJlw
そもそもナロワイの磨耗は厚さ方向の方が先に進む
チェーン保持力は初期厚さからの磨耗差分で決まるので、初期が厚かろうが薄かろうが関係ない
0949ツール・ド・名無しさん
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2022/04/27(水) 13:41:55.84ID:V3JZOQm+
sramAXS 44x10-36で組んだ
ストレスフリーだなこりゃ。超快適
ところでFD跡をスラッと埋めるようなパーツかなにかないのですか?
チェーンキャッチャーは要らんけど…
0957ツール・ド・名無しさん
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2022/05/11(水) 21:40:00.41ID:V5cF5pUp
ライトウェイでフロントシングルで
ベルトドライブのやつ発売せんかな
0960ツール・ド・名無しさん
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2022/05/15(日) 05:06:59.85ID:PAO63Yzd
50/34Tのフロントダブルから46か48Tのナローワイドに変えようかと思ってるんだけど8速対応のナローワイドチェーンリングがなかなか見つからない
0963ツール・ド・名無しさん
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2022/05/15(日) 07:56:26.19ID:PAO63Yzd
>>961
Shimano 2300の170mmにポン付けできないだろうかと思ってる
>>962
そうなんだ
じゃあ9-12速の適当な中華チェーンリング探すわ
0966ツール・ド・名無しさん
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2022/05/15(日) 10:04:10.43ID:Lqv0IYFc
>>963
PCD（BCD）は130だろうから、「ナローワイド　130」で検索すれば8～10速用がそれなりに出てくるね。
中華なら、Liteproとかstoneは使ってるけどちゃんと使えるよ。
後は見た目の好みで
0971ツール・ド・名無しさん
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2022/05/18(水) 20:24:47.09ID:U9SwmDHQ
クランクによるけど基本アウター。インナー側がいいって人はチェーンリング自体を小さいのに変えた方がいい
0974ツール・ド・名無しさん
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2022/05/30(月) 22:32:24.03ID:fn45N6V0
最近、ソラR3000組みのロードに、アセラのクランク+中華ナローワイド38Tっていう組み合わせで初フロントシングル化したんだけど、街乗りにはなかなかいい感じになった。やってみるもんだね。

ケイデンス80ちょい回せばトップ11Tで35km/hくらいは出せるし、最大ロー32Tでもインナー34T換算でロー28Tより同程度になるから、基本的に平坦民の自分にはちょうどいいかも。あんまりスプロケをワイドにすると、9速のままじゃ繋がりが悪くなるし。

とはいえ、いくらBB軸長を最短にしても元がロード向けクランクじゃないのでQファクターが実測176mmあって、ちょっと違和感あり…ということでFC-RS200&中華チェーンリングをポチッてしまった。組み上がりが楽しみだよ。
0975ツール・ド・名無しさん
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2022/05/30(月) 22:39:25.49ID:fn45N6V0
フロントシングル時のチェーンリングはアウター(アームの外側)に着けるのが一般的かなとは思うけど、オフセットされてない設計なら内側にするのもアリでは。

ギア比から考えて、チェーンラインをどこに持っていきたいかでしょう。
0976ツール・ド・名無しさん
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2022/05/30(月) 22:54:09.95ID:AwYa8gNy
>>975
問題はチェーンラインではなくてBB軸長を最短にしてもQファクターが広スギィ！ってことやで
0977ツール・ド・名無しさん
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2022/05/30(月) 23:11:55.90ID:GQmCWkZm
クロスはMTB系のクランク使ってるからQファクター広いよね
シングル化した時に純正の185mmから151mmになったけどスゲ～回しやすくなったもん

チェーンステーとのクリアランスはギリギリだったけどね
0978ツール・ド・名無しさん
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2022/05/31(火) 08:18:41.33ID:tfzrdfJN
50-12Tだと坂がきつ過ぎるから46Tにしようかな
50から48だとあまり変わらないよね
0979ツール・ド・名無しさん
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2022/05/31(火) 08:37:15.31ID:ME6QDYPZ
>>978　
リアもシングルなん？
0980ツール・ド・名無しさん
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2022/05/31(火) 20:50:29.81ID:buWn9ZAj
>>976
Qファクターが広いほうが悪路を走破したり、身体を支えるのに向いてるってのもあるかもしれないけど、そもそもMTBは太いタイヤを飲み込むためにチェーンステーが横に広がるから仕方ないんだろうね。ロード系クランクに慣れてなければ、それでも特に違和感は持たなかったのかも？
0981ツール・ド・名無しさん
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2022/05/31(火) 20:56:42.61ID:buWn9ZAj
>>978
ピスト乗りですか？
50-12だとギア比4.16。46-12なら3.83になり、これは50-13とほとんど同じ。

んー 一応リア1枚分軽くなるけど坂道への効果があるかどうか？？
0982ツール・ド・名無しさん
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2022/05/31(火) 21:56:57.98ID:ME6QDYPZ
うちのバカンゼ２　フロントシングルなのにBB127mmがついてる・・・qファクターひろすぎーー
0983ツール・ド・名無しさん
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2022/05/31(火) 22:34:36.68ID:Iv0+1MDF
mtbにBox Componentsってとこの9s11-50T使ってるけど概ね満足。
0984ツール・ド・名無しさん
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2022/06/01(水) 20:30:08.31ID:/loYM7sQ
>>982
フロントトリプルの車種との共通部品にしてるのかな？
BB単体としては軸長自体はまだ1cm以上詰められるだろうからQファクターは狭まるけど、チェーンラインはどうなるだろう。

バカンゼ2って、リアエンド130mm幅です？
そこにフロントシングルで軸長127mmは…うーん、広いと思う！w
0986ツール・ド・名無しさん
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2022/06/02(木) 07:18:43.56ID:cAbV0C+R
ロードのフロントシングル化で
FC-R7000 160mmに
Wolftoothの36T付けたいんだけど
公式には38T以降のみ対応で36Tだけ未対応になってる

・パワメつけられるクランクセット
・160mm(可能なら155mm)が欲しい
・36Tを付けたい

この条件満たす方法ないかな？
リアはフロントのチェーン仕様に合わせて買うつもり

MTB用クランクとかSRAMとかであとからパワメつけて
どうにかならないか探してるけどいまいちみつからない

もしかしてWolftoothの36T少し削ればFC-R7000に付く？
0987ツール・ド・名無しさん
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2022/06/02(木) 08:48:18.82ID:sKA7wBTY
削れば付くとは思うけど（昔はユーザーに削らせてたメーカーだしね）、径が小さいのは強度に懸念があって非対応なんだろうからオススメはしかねる

ダイレクトマウントにスパイダー型のパワメ付ければいいんでねえの
シマノ4アームにこだわりがないならbcd110の5アームとかにもできるからWT以外の汎用ナロワイも付くし
例えばrotorクランクにinspiderとかなら160mmも155mmもある

ちなみに俺はquarqのdzeroの5アーム使ってるけど、36t普通に付いてるぞ
0988ツール・ド・名無しさん
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2022/06/02(木) 09:01:31.02ID:xs3KOnmM
バカンゼ１はフロントトリプルだから共通でしょうね。
エンド幅130mm　チェーンリングが平らなではなく内側に来るように曲がったのがついてる。
普通のチェーンリングに交換してローに入れたらチェーンがパッツンパッツンでスペーサー1cm強入れるはめに。
0989ツール・ド・名無しさん
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2022/06/02(木) 09:12:44.19ID:cAbV0C+R
>>987
rotor調べてみたけどとても良いね
今まで名前聞いたことがある程度でノーマークだった
かゆいところに手が届いた
ありがとう！
0990ツール・ド・名無しさん
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2022/06/02(木) 10:06:11.90ID:Q9a9jsLr
バカンゼ1はフロントトリプルの28/38/48T スプロケは12-32Tだけどフロントシングル化するなら38Tで十分な気がするね
0995ツール・ド・名無しさん
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2022/06/18(土) 11:38:02.57ID:Gsm8Xwq0
埋めがてらつい昨日フロントシングルに載せ替えた愛車貼っておくわ
レバーとディレイラーがSRAM1×11用でチェーンリングとアッパープーリー(14Tナローワイド)は中華
ロワープーリーはEAGLE用14Tナローワイド
スプロケは1～6速は中華、7～11は105の11-32用組み合わせてトップ2枚をクロスに
チェーンはHG901
ギア比は52×11-42


https://i.imgur.com/58ZIU2c.jpg
0997ツール・ド・名無しさん
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2022/06/18(土) 12:59:49.18ID:MOsuD1kT
52Tシングルとか羨ましい脚してるなー
ローは36x29相当あると思えばそこまでキツくはないのかな
0998ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/06/18(土) 14:53:22.37ID:3uzu+3l3
>>996
ありがとう嬉しい
>>997
ダブルのときはインナーロー36×30だったからほぼ同じ感覚
峠行くときはフロント48使うからかなりの軽めギアにできる
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