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メディアが自転車を敵視し始めた
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0001ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 17:47:40.41ID:KQpeZfl0
その背景は？
0146ツール・ド・名無しさん
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2020/06/30(火) 21:45:20.35ID:etHTdp/c
>>145
先ずは本人、本人が払いきれない場合は会社に
昔はいざ知らず今は自転車通勤を許可する場合個人賠償保険加入が条件
自動車通勤もフル賠償の任意加入が条件
重大な違反があるような場合、社員教育の不備まで問われる
だから違反行為の多い自転車通勤を認めない会社が多い
0147ツール・ド・名無しさん
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2020/06/30(火) 21:57:04.49ID:MOypIwcP
>>146
通勤は賃金の支払いが生ずる拘束時間ではないから労働者のミスを雇い主が第三者へ補償する責任は負うわけない
0148ツール・ド・名無しさん
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2020/06/30(火) 23:12:18.93ID:KvMOZI/T
>>141
だいぶ幻覚症状が出てるな
さっさと病院行って隔離されとけゴミカス
0149ツール・ド・名無しさん
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2020/06/30(火) 23:17:29.36ID:8yQz9kDo
海外では人気なのに日本はまだまだガラパゴスガー
↑このパターンは海外では人気が下火で日本に売り付けようとする宣伝文句
0150ツール・ド・名無しさん
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2020/07/01(水) 09:24:17.67ID:FaHnbrtb
>>147
条件次第
通勤手当を支給したり駐車場を用意し無償使用させたりし車での通勤を助長していれば会社にも責任
だから通勤に自動車、バイク、自転車の使用を認める場合
最大限額の任意賠償加入を条件としているのが普通
車に限らず通勤途中の被災は労災の対象、凍った道で転倒骨折とかね
交通事故被災の場合相手の保険、労災どちらが得かは思案のしどころ
0151ツール・ド・名無しさん
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2020/07/01(水) 11:45:39.45ID:+8g7tuvN
会社に伝えている通勤手段と経路が違うところで事故を起こしても労災にはならない
会社として自転車通勤を認めていても、本人が通勤を電車と申告していたら
自転車で事故を起こしても労災にはならない
0152ツール・ド・名無しさん
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2020/07/01(水) 13:09:58.25ID:43uS3duk
お
またさっき調べた交通豆知識をコピペするだけのクソスレになってるのか？
出来事スレといいワンパターンのゴミクズだらけだな
0153ツール・ド・名無しさん
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2020/07/01(水) 15:51:56.02ID:NGVRCBds
>>151
労災の適用で勘違いしてるかど、
通勤中の事故は仕事中とみなされるので申告の有無や交通手段は問わない。
通勤としての移動の合理性が認められれば良いだけ。

会社の申告以外の方法で交通費を浮かしていたとかは保険とは別の話。
0155ツール・ド・名無しさん
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2020/07/02(木) 07:23:31.47ID:JEu1ion4
レスが無くなると交通豆知識マウントクソスレとなる定期
0158ツール・ド・名無しさん
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2020/07/03(金) 06:39:13.70ID:CtjfQ03i
キチガイスレあげ
0160ツール・ド・名無しさん
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2020/07/03(金) 10:53:25.21ID:LNIWl9Ev
メディアが面白がって、ウーバーの悪質配達員を取り上げてスポーツサイクルを悪者にしやがった。

煽り運転を報道して、車は危ない、とは決して言わないのに、自転車は一部を取り上げて全体が悪いと結論付けた。

メディアは視聴率のことしか頭にない。

毎日意味もなく東京の新型コロナ感染判明数を速報してるのも同じ理屈。
0162ツール・ド・名無しさん
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2020/07/03(金) 15:34:20.27ID:26CHsiMw
トヨタやホンダがスポンサーになることはあっても、シマノやアラヤやトレックとかは見ないよな。
0164ツール・ド・名無しさん
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2020/07/04(土) 07:02:13.41ID:msueeJbc
釣り番組なら一時期は地上波全国区で3つくらいスポンサーやってたね
けっこうなスポンサー様だったと思う
地上波の自転車番組ってほぼないからなぁ
0165ツール・ド・名無しさん
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2020/07/04(土) 07:08:34.74ID:C1lOS6O7
自転車はどこでも走ってるが
趣味としてはカバディと同じステージだからな
0169ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 03:53:13.00ID:KeWp5DFu
>>164
趣味の自転車って取っ付きにくいからな。

だって普通に考えて、100キロ自転車で走るって頭おかしいからね。
ローディーは当たり前のように言うけど
0171ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 10:45:51.65ID:Ma/I98Y7
どういう乗り方したらそんなことになるんだ
信楽焼のタヌキかよ
0174ツール・ド・名無しさん
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2020/07/06(月) 22:22:24.22ID:rsa5tAMH
高速自転車のマナー悪い奴はもっと昔からメディアに叩かれてた
今回はメディアじゃ済まされない政府にも目の敵にされた状態
0179ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 00:44:45.36ID:Tk1d+A9h
>>1 電通と原発マフィア、で検索したら沢山出てくるけど、それかな？
0180ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 00:45:57.83ID:Tk1d+A9h
電力業界から、何百億円も電通がもらって商業活動しているという。

ひょっとしたら、「カーボン押し売り右翼」も自転車経験がゼロだから、
（部活やクラブにも入って無いし）　そっち系かも知れないね。
0181ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 13:57:36.57ID:R4GClH3j
>>179-180 　電力会社から何百億円ももらっていてyahooのアド広告はすべて電通がらみ。
(書籍)「電通と原発報道――巨大広告主と大手広告代理店によるメディア支配のしくみ」
↓
ニュース報道
「米山知事辞職で状況急変 小躍りする自民と原子力マフィア」
0182ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 03:20:59.84ID:ZhnG3zaH
　本田技研工業は、軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を一部仕様変更して、9月18日に発売する。一部仕様変更により最高出力41PSへ出力を向上させたほか、カラーリングなどを変更。4色展開となり、価格は「グランプリレッド（ストライプ）」が85万4700円、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールグレアホワイト」「グランプリレッド」が82万1700円。

　CBR250RRは、最高出力30kW（41PS）/13000rpm、最大トルク25Nm（2.5kgfm）/11000rpmを発生する、水冷4ストロークの直列2気筒DOHC4バルブ 249ccエンジンを搭載。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。

　燃費性能では、定地燃費値で40.1km/L（60km/h：2名乗車時）、WMTCモード値で27.1km/L（クラス3-2：1名乗車時）を実現する。

　一部仕様変更は、パワーユニットでは新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。

　フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対して最高出力と最大トルクの向上を実現させた。

　出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行なうスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能にした。

　足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上。また、新たにクラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用した。

　さらに別売りの純正アクセサリーとして、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」（価格：2万5300円）を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現させたとしている。

Car Watch，編集部：椿山和雄
0183ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 04:39:55.81ID:nUf2HIi3
日本人やべーな。

もはやコロナのことしか考えてない。

戦時中は戦争のことだけ、高度経済成長やバブルのときは金のことだけ、そして今はウイルスのことだけ。

異を唱えれば非国民扱い。

コロナ以外に大事な事など山ほどあるから。それらを疎かにして、なんでコロナのことしかしてないの？

バカなの？この国民は。
0184ツール・ド・名無しさん
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2020/08/10(月) 03:42:03.55ID:yTjyzITN
日本の戦前と戦後




戦前・お国のために戦ってる兵隊さんがいるんだから、我慢するんだよ。贅沢は敵だ！

戦後・ウイルスと闘ってる医療関係者がいるんだから、我慢するんだよ。外出は敵だ！


戦前・反戦を唱えると非国民

戦後・外出すると非国民


戦前・戦争に負けない！

戦後・コロナに負けない！



進歩ないな、日本人！！！！！！
0185ツール・ド・名無しさん
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2020/08/17(月) 03:11:16.16ID:juAnJmY0
テレビは敵だ。ロードバイクを敵視している
0186ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 09:18:46.95ID:D64eJA1U
GJM
0187ツール・ド・名無しさん
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2020/10/02(金) 22:39:44.88ID:5G04b/0S
>>135
確かに都会でチャリ通勤してる奴ってええ加減な会社に勤めとるんやろな〜って思う。
0188ツール・ド・名無しさん
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2020/10/02(金) 22:45:58.03ID:5G04b/0S
車は無くなると流通に支障が出て困るが、
自転車が無くなった所で別に困らない。
車と違って税金も払ってない自転車野郎が文句いうのはお門違い。
0189ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 10:41:05.38ID:mAyWiqrr
>>188
自動車利用者は払っている税金を遥かに超える法外なコストを社会に強いているし
大半の自家用車利用は自転車や公共交通機関で代替できるし
自動車を減らして自転車を増やした方が社会と環境両面でメリットになるぞ
0190ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 11:17:33.93ID:tf7hd9Ec
自動車事故で死ぬ人はかつては年間１万人以上、減った今でも数千人だからな。「交通戦争」は伊達ではない。
0191ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 13:33:26.08ID:xPr0hkwL
自動車同士で殺し合う以外にも歩行者轢き殺してるからね
先進国の中では異常な数だし
0192ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 00:24:42.55ID:/1xrhP7n
海外旅行して感じたのは、街中の車はすぐ止まって渡らせてくれることだな
歩行者が多いところで別に急いでない
店の開店時間だの、電車の時刻表だの全くあてにならないが、時間に縛られてないことが大きいのかもな
0193ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 09:17:16.59ID:F7sjnmlQ
>>191
所詮、『イエロー・モンキー』だからなぁ
0194ツール・ド・名無しさん
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2020/10/23(金) 17:55:29.19ID:uU+VUEsX
年間死者数138万人、人口の約10000ppmだが誰も気にしていない
交通事故死25ppmなんて希少な数、気にする奴は皆無
希少だからニュースになる
0195ツール・ド・名無しさん
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2020/10/25(日) 19:18:56.96ID:u9bz2LmA
地元の報道で自転車の事故が増えたって取り締まりしないと強制保険しないと
くっそ騒いでたけど
年間数件くらい増えただけだったんだけどな・・・
車の事故何件あんだよ、マナーもクソ悪いし、でも車はスポンサーだから叩かねえんだよな
公道は知ってれば放し飼い犬とかも突っ込んでくる
犬猫に関する事故の方がまだ多いだろ、うちの市だけで数千匹死んでるとかこの前言ってたし
でも、犬猫はスポンサーだから犬猫を放し飼いにしてる奴とかは消して叩かねえんだよな
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