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電動アシスト自転車総合Part25
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0001ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 21:57:09.51
ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

□関連スレ
略

□避難所
電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/

□前スレ
電動アシスト自転車総合Part24
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590729498/
0288ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 22:34:34.96ID:KklFePio
>>285
>>287
包茎文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0289ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 22:39:45.72ID:ZAPX7qb1
>>286
まあそれだけじゃないんだけどな。　
ハイローのストローク調整とかガイドプーリーの距離調整とか

ここがうまく決まってないと急な変速したときにハイやローで
チェーン落ちする。
チェーンやスプロケットの摩耗具合でも徐々にズレてくるし。
ロー側でチェーン落ちなんてしたら大惨事。

それでもドライバ一本でできる調整なんだから自分でやるべきだと
思うけど。
0290ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 23:38:19.40ID:HA8Es/mq
内装５段に憧れる内装３段のワイ..(´・ω・｀)
0291ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 23:47:56.75ID:ZAPX7qb1
内装8段使ってるけど　実際使うのは4速くらい
改造してこれだから、ノーマルだとローギアすぎて
実際は2速くらいしかつかわないだろうな。
0292ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 23:53:35.63ID:COPlK97f
内装5段だけど実際使うのは2と3だけ
4以上は重すぎるし1は軽すぎて実用性あるのは2つのみ
0293ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 23:58:52.26ID:heRKXoB6
だいたい、1分間に60回転前後が楽で効率が良いらしい

3段変速の3段だと時速19キロ前後出るし、アシスト効いてるからさらに楽
5段変速の5段だと時速23キロ前後出るけど、ほぼアシストなしで重い電動自転車を自力で漕ぐ事になる

電動アシストが3段変速でじゅうぶんと言われる理由
0295ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 00:14:39.38ID:tcPbys8F
>>291
ブレイスノーマルで4,5(発進、登坂)、6-8が平地だな
7速で24km/h出るので8速は路面と気分次第
0296ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 00:16:55.72ID:BaehzCe2
ちゃんとギア落とさないとチェーン伸びるぞ
0298ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 01:24:04.93ID:k7KkhD5g
>>271
いやいやw
そこまでやわじゃないから。

１７５センチ７７キロのマッチョなオヤジです。最近トレーニングサボってふっくらしつつあるが。

今は良いんだが、１０年後やその先がね。。
0302ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 08:01:00.19ID:XgDWNUhg
>>298
はいはいwwww

>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
>マッチョな
0304ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 08:12:16.23ID:3Yy9vcB9
こうやって釣れるからあえて微妙に低い身長と微妙に多い体重にしたに違いない
0305ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 08:23:34.84ID:Ns6+xAxz
マッチョなら電アシ無しでトレーニングした方がいいのでは
0306ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 08:55:12.77ID:hhYx9NNz
>>304
>>305
ID変え忘れのパナコピペ荒らしの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>303
0307ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 09:12:34.02ID:p1Yo88ny
内装５段どころか内装８段もあるんだよなぁ...いいなぁ..(*´ω｀*)
0308ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 09:16:27.72ID:/CojNSTU
何段あっても、電アシでは使うのは2つくらいやぞ
おれは内装5段で使うのは３と４だけ　　４だけでも十分かも
まあ、電池切れの緊急時には2とか1とか使うかもしれんが

ただ・・・　　内装って抵抗大きくね？？　あそこまでとは思いもしなかった
電アシじゃなけりゃ絶対に使いたくねえな
0309ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 09:24:36.28ID:w3nDx3Gy
>>306
包茎文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0310ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 09:54:26.54ID:w8GO0eZs
内装5段に2年乗ってるがほぼ全段使うぞ

シフトはカチカチ グッグッっと頻繁にチェンジ、脚にかかる抵抗が均一になるよう適時変更、かつチェンジの際はクランクを軽く逆回し(変速ギアを噛ませるイメージw)して走ってるんで… と書くと忙しなく感じるだろうが、まぁ要は慣れの問題で一連の動作はなんの苦もない。
てなわけで俺は多段変則のメリットを最大限享受してる。
0311ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 10:03:52.63ID:xaBMBqQS
内装8段だけど、俺も全部使うなあ
発進で1は絶対に使うし、
あとは一段飛ばしで8 まで使う

スプロケ小さくしてるせいもあるけどな
0314ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 11:17:55.62ID:rtTtd3xk
ママチャリでノウハウ貯めたせいか、電動アシストは26インチとか22インチあたりのサイズが優秀な気がする
0315ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:03:08.22ID:xaBMBqQS
>>313
そんなこともないぞ
スタートダッシュは13578で上げてくが、
減速からの再加速だと、
一つ下げたり、三つ下げたりするしな
　
ただ、ノーマルスプロケだったころは
12は使わなかったな
0316ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:07:01.79ID:VF/x/k4g
>>311
内装だとそのたびにペダル止めることになるだろ
結局、その分パワーロスするから
だんだん使うギアは限られてくる
あと、重いギアで踏んだほうがアシストが高まって楽になるしね。
0317ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:07:55.29ID:VF/x/k4g
>>312
外装に比べると、後輪浮かして空転させたときに
外装に比べてすぐに止まっちゃう。
つまり、フリクションロスが大きい
0318ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:09:52.82ID:VF/x/k4g
個人的には内装8段の変速のもっさり感がだめだな。
外装でそれなりのグレードのディレイラーであれば
パシュンパシュンと小気味良く変速決まるのに
内装は「クニョ・クニョ」ってレバーフィールだし
なおかつきっちり一度ペダリング止めないと変速しない
0319ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:10:18.55ID:xaBMBqQS
>>316
別にパワーロスではないだろ
足止めてんだから。

重いギヤで踏むというより、
ムラのあるペダリングをすると、
アシストが多くなる。

このあたりは、感の悪いやつには理解出来ないだろう
0320ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:12:28.05ID:xaBMBqQS
>>318
下らん。
ロードもMTBも乗ってるが、
内装の電アシは別の乗り物だよ。

比較するバカが異常
0322ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:28:33.45ID:hhYx9NNz
>>321
馬鹿荒らし
0323ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:32:09.08ID:Zs3GvWCM
>>320 すぐにアオリ運転しそうな下品な奴だな〜
0324ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:33:23.72ID:e5U8Esp5
>>323
包茎文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0325ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:40:57.41ID:hod4+UPS
こんなの個人の好みでどっちでもいいだろうに
お互いすぐマウント取り合ってて笑える
0326ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:42:14.31ID:e5U8Esp5
>>325
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要ｗｗｗｗｗｗｗｗ
0327ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:49:21.89ID:gqEiMmuh
>>311
内装8段の電動アシといえばブレイスやリアルストリームだと思うけど
使ってるスプロケット教えて下さい
0328ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:50:03.18ID:U3kLYt6d
>>327
馬鹿荒らし
0329ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:59:20.64ID:w3nDx3Gy
>>324
>>328
包茎文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0330ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 13:40:33.02ID:32NQSsR4
内装みたいに信号待ちで止まった状態でもギアを落とすことができて、走行中は外装みたいに漕ぎながらギアチェンジできる奴は無いのか？
0331ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 14:02:04.11ID:U3kLYt6d
>>330
馬鹿荒らし
0332ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 15:02:29.72ID:RlaU7lic
>>331
文旦死
0333ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 15:08:28.98ID:xaBMBqQS
>>32
パスのS8ってやつだけど、
確か21を18にした記憶がある
0334ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 15:23:33.76ID:qLeygkm/
>>333
文旦死
0336ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 19:43:44.46ID:gqEiMmuh
>>335
操作は止まってもできるけど実際の変速は走り出してからでしょ
0338ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 20:16:22.80ID:gqEiMmuh
>>337
それは（思いきり）漕ぎながらチェンジできないじゃん
0339ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 23:01:50.51ID:pWaUWANK
電動は正直ギア無しでも十分だと思う
重いギアはアシストの意味が無くなるから要らないし
0341ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 23:35:58.73ID:iGaK0YAg
スペシャの電アシはケイデンス80ないと効かない
0343ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 23:44:52.05ID:pWaUWANK
ヤマハPAS　CITYsp5買ったけどアシスト力がマジで凄いわ
ドンキホーテで総額10万くらいで買えたので超お買い得だったわ
0344ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 00:18:59.49ID:MN146ZV7
>>342
そのケイデンスになる軽いギアを選択するだけ
0345ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 01:03:31.84ID:QLyviuDY
>>343
それアシスト力弱いよ
ヤマハが公式にアシストレベル低いって言ってるし
0348ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 07:50:23.77ID:YbpB7I/M
>>343
安くて良かったね、国産チェーン合力車ならどれもアシストパワーにそれほど
差は無いので心配無用、27インチ5速なので26インチ3速より出足で鈍な感じ
がするかもしれないがギヤをこまめに切り替えればＯＫ。
0349ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 08:06:17.10ID:wEK7O9y/
電アシで一番重視するのはバッテリーの容量だな
満タンで40キロ以下は買う価値無いと思ってる
0350ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 08:11:52.00ID:SlCxqEHO
ヤマハパスcity-xとパナのベロスターミニで迷ってるんですが、どなたか決断の背中押すコメントお願いします
0351ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 08:14:28.39ID:2+7ULyq0
空気圧を規定より高めに入れると漕ぐのが軽くなるな。高圧タイヤに変えてみたい(*´ω｀*)
0353ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 08:25:34.05ID:ae93TEtn
>>349
そんなの個人の事情によるとしか言えん
高価になるし、運ぶのに重くなるし
0354ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 08:26:51.47ID:Indr0kMD
>>351
空気圧を上げると
タイヤが硬くなって変形抵抗が減る
リム打ちパンクの可能性が減る
乗り心地は悪くなるので地味に体力を奪われている
接地面積が減るのでブレーキの制動距離が延びる
良いこともあるけど悪いこともあるので極端に規定値を外れるのはやめたほうがいいよ
0356ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 09:48:19.86ID:SlCxqEHO
>>352
タイヤの選択肢ですかね
>>355
ノンアシストのﾐﾆﾍﾞﾛは色々乗ったんですが、アシストはまた別物ですよね
0357ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 09:58:03.85ID:UJlrZTW2
後ろにガキ乗せれるタイプはやはりアシスト強いんですかね？
自分には必要ないんですが
0359ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 10:29:58.37ID:QLyviuDY
アシスト力強い＝早いではないからね
アシスト力強いのは漕ぎ出しと坂道に特化させてると思うよ
0362ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 12:40:47.20ID:I2JMF1+I
2006年製ビビに乗ってるんだけど、最新のに変えたらなにかいいことある？
電池は流石に変えてある。
0365ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 15:07:44.40ID:cK8Eadcj
だいぶ前にも質問したことあるんですが
ママチャリ以外乗ったことない者です。
通勤用で電動クロスバイク購入予定です。
片道16キロ位、遠回りして少し飛ばせる道を選べば17キロちょっと。
いずれも急な坂道はなし。
体力は自信ないものの、
以前ママチャリで片道6キロちょいの通勤は
苦に感じたことはなかったです。
荷物が多いため、ロードバイクは選択肢から消え、
大きめのカゴを付けれる電動クロスバイクを検討して
最終的に、tb1eかベロスターで迷ってます。
何かアドバイスあればお願いします！
0367ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 15:11:28.19ID:DUkkFRSx
>>356
バッテリーでかいのはCity-X

まあトップスピード乗るの早い分平地で乗ってる分にはどっちもバッテリーの減り遅いけど
充電頻度気になる使い方するかにもよる
0368ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 15:15:03.11ID:nOWWJmYW
>>357
モーター変わらんから一緒だよ。
重量軽いほうが楽に加速できる。
アシスト感を楽しみたいのなら重いほうがいいかもねw
0369ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 15:41:21.05ID:2VJhBcz7
>>365
16kmは通勤には長すぎるから電動でもキツいな。通勤はサイクリングとは違うからね。自転車好きのローディーとかならわかるけど、、、
0370ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 15:58:39.20ID:jo65+YEb
tb1eに前かご付けて営業マンしてるけど、もともと重いハンドルがさらに重くなり信号停止とか街中の極低速では不安定。フレームじゃなくてハンドルポストにカゴつくところがクロスバイクじゃなくてパパチャリだなと。
0371ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 16:11:16.14ID:Lkirah4e
>>350
ベロスターの方が楽しいとは思う。
外装変速だから発進でも1速からガシガシ上げていける。
チェーンオイルにドライ系使っていれば洗車もそこまで気にしなくてよくなるだろう。
0372ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 16:32:50.78ID:MI4jUqNg
とりあえず一台目はベロスターかベロスターミニでいいよ
こだわりがあるひとがこんなとこできかないし

ただマイニチやるとなると辛いから、原付きバイクでいいとおもうんだ
0374ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 17:26:39.02ID:qk/7S8BY
リアルストリーム納車したので通勤23km漕いでみた
クソ暑かったけど疲労感ないし恩恵ちゃんとあるんだろうなと思った
甘えでほとんど強モードで行ったら充電は3割減った
0379218
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2020/06/26(金) 20:10:21.10ID:0ipGIKwC
がんがん走っていたら
標準スタンドの取り付けネジが片方なくなり、
もう片方も飛んでく一方手前だった。

後輪側のネジは30km/h当たり前になったら
チェックした方がいい
0383ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 20:52:26.51ID:ae93TEtn
>>378
もとがセミアップハンドルだからフラットバーに変えたいのだろうからワイヤーは余る方向なので問題ないだろうね

気になってうちの子の乗せチャリのハンドル見たらワイヤーが多くてびっくりした
前後ブレーキワイヤーとシフトワイヤーは普通として
操作パネルから2本のコード、後ブレーキレバーから回生用の信号コード、ハンドル廻り止めの装置のワイヤーもついてる
0385ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 22:32:55.61ID:2+7ULyq0
本格的に乗り出してから４ヶ月。ブレーキシューがもうじき交換時期やな。思ったよりは持ったな。
0386ツール・ド・名無しさん
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2020/06/27(土) 00:06:33.01ID:fGpTGKk/
>>365
1回転ペダルを回した時に進める距離はベロスターの方が上だから脚力あるならベロ貧脚ならtb1eって感じじゃね？
ただ充電回数やら考えればランニングコストはtb1eが良いのかも
0387ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/27(土) 00:30:41.93ID:LBG63UtB
手越の乗ってたあの電チャリ持ってるヤツってこのスレには居ないのかい？
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