電動アシスト自転車総合Part25
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http://www26.atwiki.jp/den-assist/
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略
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電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/
□前スレ
電動アシスト自転車総合Part24
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590729498/ 高いけどYPJ-C欲しいなあ
原付バイクより高いのが・・・ 高いけどバイクで行けない乗鞍とか行けるし
10万円台のママチャリルッククロスと違って
ホイールもコンポもアシスト量もカスタム自在
なんと言ってもサイズが選べるのがデカイ e-バイクでロードバイク連中を坂で追い抜かしたら、かなりムカつきそうw 電動アシストは重量的にキャリアに乗せられないからなぁ
17kgくらいで出て欲しい
e-bikeはそのくらいのあるのかな >>362
今のほうが10キロ以下で2倍までアシストしてくれるから、買物帰りの登りで有利。 原付がどうこう言ってる奴はどうせ騒音にまみれたとこしか走らんのだから大人しく原付買っとけ
俺はせっかく静かな林道を下品なエンジン音出しながら原付で走るとかしたくねーわ >>393
スペシャなら15キロ以下が普通にある
車道も歩道も組み合わせて走行できるのが電アシの良い所
バカ警察は法律理解してないから歩道走行の取り締まりなんて絶対にしない
ハンドル幅60以下のebikeなんてあるの? 輪行できるぞ、20kg付近だからな
最大の利点、新幹線にのせれる 混雑したりシャトルバス乗り換えが必要な観光地、スポーツや花火などのイベントで、駐車場から乗り換えていけるのが良い。 >>396
事実を言われてそんなしょうもない事しか言い返せない原付厨w
まあ原付を候補にする奴に静けさを楽しむ知性なんか無いのは分かってるがなw >>390
コンポは変えられない、アシスト量も変えられない
法を守る気のない半島人のことは知らん
>>391
特に気にならない
なんならノーアシストのママチャリにダッシュで抜かれることさえある
>>397
フラットバーハンドルは自分の体格に合わせて切るために大きめに作ってある
ママチャリだと外せないことが多いけどe-bikeのハンドルグリップはネジを緩めて外せる >>396
免許が無い人間はあんな感じで二輪なんていらねーわみたいな事を繰り返してる 二輪と原チャリみたいなゴミを一緒にしたら二輪乗りが怒ってくるぞ エンジン分かるわ
せっかく静かで気持ちいい森林コースがあってもバイクの排ガス臭くてうるさいエンジン音出してたらなんもいい気分にならないよなっていう >>405
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>397
幅60以上あるのはMTBタイプだけだろ。
クロスでそんな広井の見たことない。 >>401
コンポ換えてもアシスト量が変わるわけない。バガだな >>410
ミヤタのクルーズシリーズは60以上だぞ 小径折りたたみでも60以上あるのある
歩道走ると逮捕される >>401
>法を守る気のない半島人のことは知らん
リミッター外して、コンポも変えて手軽に40km/hオーバー常用ですが何かww 去勢アシストで40km/hなんか出してたら
捕まえてくれと言っているようなもんだぞ そのうち電動アシスト自転車がナンバー登録制になって、車検が必要になったりして。 欧米メーカーの高級ebikeはさすがに日本の去勢仕様で買う価値はないだろうなあ パナとかブリヂストン、ヤマハのどれも納期が2ヶ月後がざら、終売してるのも多い
もう各種新型まちでいいや >>414
まじかよ、使えないチャリだな。
ヤマハなら大丈夫だろ。 スペシャライズドなんかは軽量化の為に非力な小型モーターだから余り現地仕様とアシストは変わらんか? 電車で密になってたようなアホ共がチャリに目覚めたせいで
今年の秋以降には増えすぎた自転車が社会問題になるだろうな
ま、自転車に尊法精神がまるでなくやりたい放題かつ歩道爆走し放題のこの国では
アシストが低くまとまるのも当然なのかもしれんね ふと見たらSUISUIも売り切れてたのか
来月再入荷らしいが >>423
それってコロナで自転車通勤しようとしてる人が増えたから?
電アシって今が売りどきなのかなぁ。 チャリ通増えまくって車の通行に支障が出て問題になればいい
そうでもならないと行政は動かない 開田高原と乗鞍高原は行ったこと有るけど
真夏でも夜は涼しくて快適
ただテントに虫が入ってこないやつを使う必要がある >>430
コロナで購入者は増えたけど、生産工場がフル稼働していない。 YPJCちゃんと幅59センチで作ってある。そこは利口だ。
車重16キロ、中途半端だ、あと2キロ軽くして14キロにすればいいのに。
あんな太いフレーム無駄だろ?
もっと細く軽くしろ。車輪も無駄に重いぞ。
まあ11万の自転車に文句付けたら駄目か、 イオンのネオサージュ eというのを買おうと思ってるのですが、どんな評判でしょうか? >>432
ちゃんと縁石で分けてあるやつな
ラインは違法駐車カスだらけでほんと意味ない
あと自転車レーンを歩くクソバカ取り締まってほしいわ >>436
27型だしタイヤは太いし見た目は良いね 498のSUISUIですら普通に使えるから今時はもうなんでも行ける気がする
イオンバイクも色んなecサイトでも出してるから、そこのキャンペーン乗ればうまくポイントいっぱいもらえそうね >>426
尊法ってそんぽうって読むんか?
突っ込んだら負けか? でも自転車乗ってるやつって全員免許持ってないのかってくらいアホな運転するよね 久々に見たら、人気あるなw。
175センチだがコビト?意味がわからん。
職場じゃ上から数えた方が早いし、平均以上だろう。
スペックさらしたのは駐輪場の上段に置けるアピールなだけ。
筋トレとは別で普段の買い物や移動用にベロスターを使っている。
筋トレしたいときは7段キープとかかな。
どうでもいいがヨガマットぽちったわw クロスバイクから電動アシストに買えたモノだが、やはり自転車ってカゴ付いてる方が絶対良いな
単純に便利だもん
あと泥避けも必須だわ >>446
包茎文旦の負けwwwwwwwwwwww 泥除けとかごは付けるとしてリアキャリアは要る?
リアキャリア付けると乗る時めんどくさそうなんだが >>449
クロスバイクだとないと困るわ。背中が熱くなるリュックは荷台にくくりつけるから >>449
ママチャリだと問題ないじゃん
リアキャリアの必要性は、糞重いものを乗せるかどうかで決まる >>449
ただでさえクソ重い電アシチャリに余計なもなは付けない miyata CRUISE6180かYPJ-ERが欲しいんだけど
トータルでどっちがいいかなぁ >>453
スタックが全然違うじゃん
単にクロスがほしいかロードがほしいかで決まるんじゃねーの? tb1eでパワーモード75キロ走って35%使用。
乗り始めて1ヶ月、少しずつ電力使用が減ってる。脚力がついてきてアシストがあまり効かない速度域になってきたからだろう。
パワーモードで200キロは行けると思う それにしてもケツの痛さはまだ慣れないな
出来るだけハンドルに体重をかけるようにしてるんだが
ドロップハンドルの方がケツ痛たいさくにはいいのかね そりゃ、体重は手か足かケツかだからな
手や足の配分が増えればケツ分は減る >>458
サドル交換なんて一番簡単なんだから
ママチャリ用のふかふかサドルに変えなよ
見た目捨てたくないなら、値は張るけどブランド物のサドルもある
TB1eで変えた人がTwitterで報告したりしてるから見てみるといい パッド付きのパンツを履くとケツは痛くならんね。短距離でワザワザ履くようなものじゃないけど。 >>453
電動ロードだけはやめとけ
ロードってのは数々の犠牲を払って軽さと速さを追及した自転車だ
電動化することで軽さも速さも失われてただ高価で不便なだけの物になってしまう >>462
スペシャライズドとかの高い奴はどーなの? 昨日スバルライン行った帰りにE-bikeの2台組とすれ違った
ロード勢は100台以上見たけど普段E-bikeが実際走ってるのは殆ど見ないから珍しいなって思った
揃いのジャージのBESV JR1って企業関係だろうか
基本電チャリツーリングってボッチしかいない世界だからチーム走行ってないもんな >>465
すれ違ってebikeとか分かるもんなの? >>465
ほんと走ってないよなぁ E-bike
>>466
こっちは意識してるから余裕でわかる。
必ずダウンチューブあたりとBB周りチェックしてるし。 >>467
やっぱ知らん人はわからんだろうからね。ロードタイプはいまだにみたことないけどな。アマとかで手に入るmtbもどきはよく見かける。 >>469
去年の台風19号一過で、その爪痕見物に二子玉いったときに
はじめてジャイアントの高いE-bike走ってるのみたわ。
あとYPJ-Cもいた。
でも、あそこにジャイアントのショップあるからだろうなぁ。 ロードの高いやつって重さ7キロくらいなんだね
俺のはカゴ付き23キロ、おまけにアシスト後のモーター引きずりってのがあるから平地でのスピードは求めちゃいかんな スペシャライズドの電足はアシスト切れたあとはモーターとクランクのギアを切り離すと書いてあった気がする
しかも最軽量は12キロ台
貯金していつか買ってみたい >>473
完成車やったら100マン超えちゃうでしょ!でもアシスト無いんだぜw >>475
すげぇじゃなくてアホなんだろ
だからグロ動画沢山 >>436
三段しかなくて重量27キロでしかも強モードで20キロしか走らないとか間違いなく鉄屑
20キロ以下で100キロ以上走って変速も9段位あるイーバイク買った方が絶対いい
軽快感が違うから安物はやめとけ >>473
俺のPASSP5は28キロでっせ
マジで重いっす >>473
7キロちょいの乗ってるけど
劇的に違うのは坂くらいだよ
出だしも軽いけど、重いママチャリでも別にきつくないし 自転車本体だけじゃなくてオプションパーツも在庫尽きてて草
これじゃメーカー側もキャンペーンとかできない 友人宅に行ったら2万5千円で自転車を買ったって言うから乗ってみたらクソすぎて笑った。変速がしょぼすぎってビックリ。ノリでそのへんの自転車で何も考えずに買う層ってのがいるんだと再認識。 注文から2カ月待ちで、今日やっとアルベルトeが納車された。
10キロほど乗ってみたけど、仕事場にある10年くらい前のパナソニックの
もの(機種名わからず)より、アシスト感がなかった。味付けの違いなのかな? >>473
アシスト後のモーター引きずりってアシストオフにしてもあるのかな 前輪モーターは、適切に変速機使わないとダメって言ってたな 軽い運動用に欲しいんですが
ミヤタのEX-CROSS eとクルーズ5080で悩んでます
前者はあさひで700x38の限定モデルがあるようです
パワーユニットが
クルーズ5080
シマノ 250W 40Nm
EX-Cross e
SR SUNTOUR 250W 60Nm
とトルクはクロスeの方がありますよね
どっち買えばいいんでしょう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています