brompton 89
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BromptonはUKではゲイやホモが乗る自転車って認識な
お前ら知らねーの?w インターネットに慣れていない奴ってすぐに「お前ら」って使うよな。
どんだけの人が居てどんな奴が居るかも分からないのに直ぐに「お前ら」。
なんの設定だよw
まぁ〜一周回ってもはや可愛らしいけどな。 >>729
じゃあお前誰だよw
名前名乗ってからそれ言えよ筋が通ってないぞアホかよお前w
二人称複数の呼び方に文句言うとか低能brompton乗りの典型だな
「お前ら」で文句あるなら「ホモ野郎ども」でええか? やはり、育ち。。。普通に他人にきちんと物事を伝えられない ID:uuufT/In
ID:6P40uOsF
この基地外ら、アタマ沸いてんだろwwwwwww >>733
でも図星だろ?
勝手に脳内でこんな奴等って設定してんでしょ?w
ホント可愛いねぇww >>737
ふーんじゃあお前は二人称複数ではどんな表現すんの?
「貴方達」とか使うのか?気持ちわりーwホモみたいだなw >>728
ボリス・ジョンソンも乗ってるのにそれはねーわ ホモどもが吠えてて草
よっぽど悔しかったみたいだなwwwww 家から遠いサイクルハウスしぶやで買うか(値引きなし)
家から近い個人経営の店で買うか悩んでる(値引きあり)
両方ともミズタニのHPに載っている
皆さんはどっち派? >>745
なんだかんだ言っても家から近い方が便利。
昨日ジャンクションまで輪行したら首と肩がまだ痛いわ。 >>745
とにかく安い店
通販でもなんでも(詐欺、オクは除く)
だってメンテは自分でできるもん だから〜、ワイズが特だと何度言えば。
もちろん、技術力には期待するな。
というか、メンテなんて絶対に頼むな。 >>748
ポイントって勘違いしやすいよね。
ポイントを貰っても割高な値付けの商品にしか使えない。
そんな小物類もネットで買えば相当安い。
俺もネットで本体も何もかも揃えるのが一番かと。
チャリのメンテなんてこの時代なら余裕かと。
それか、家のそばの店だなぁ。 >>745
一番安いショップで買った
メンテは何とかなるよ
純正部品買うとき位は店で買うけど、それ以外はネットで揃える。失敗も有るけど弄るのは楽しい。 近所の店で買うことにしました!
皆さんありがとうございます! kindle サイクル野郎 一巻 無料
懐かしいな。 プロローグのようにいずれはみんなタルタルーガなんだろうかおりたたぶ >>760
新キャラは超定番(BROMPTON)も買うとか言ってたけどね。 それはあれだ、五月蠅いからじゃね?
女の子には超不人気だもん いい歳ぶっこいてマンガだのアニメだの
キメーんだよ >>767
お前口が臭いんだよ。毎日リステリンでウガイしろ 昨今の雨の中でもガンガンbroに乗っていたんだが
フレームの折れ曲がる所の曲がり具合がさび付いてきているのかあまりよろしくなくなってきた
呉556とかやってみたけどイマイチ
自転車屋に持って行ったんだがその部分は分解できないので錆取りスプレーやらで何とかしてくださいと言われた
雨の中乗っちゃいかんね・・・ >>772
本気なら勿論分解できる!
いよいよ駄目ならブロのショップで頼むといいかもね。 >>772
そりゃ〜油っ気なしのカラカラの状態で雨天運用したらそうなるだろ、常識的に考えて
なにごとも予防が大事ということだ
お前自身の怠慢を呪うが良いわw 今日から俺もブロンプトンオーナー!
ハブダイナモライト付けてるんだけどもしかしてフロントバッグ付けられない?
https://i.imgur.com/DPnlQkF.jpg >>778
おめ。ジャンクションのブログの写真を見ただけだが、フロントバッグとは干渉しないようだ。キャリアブロックは付けてない?
http://bromptonjunction.jp/blog/?p=11783 >>781
ありがとーキャリアブロックは後から付ける予定 いつも黙祷してブロンプトンに乗る
いつも手淫してブロンプトンに乗る
正しいのはどちら? >>772
修理しづらい所錆びるのか。。。少し萎える 着座黙想して神前と先生に礼
小手と面を付けて対手に蹲踞した後乗車するのが正しいブロンプトンの作法 プラのキャリアブロック、あんなものに5000円もぼったくるミズタニ極悪 772だが5-56のDXって上位互換のやつ使ってみたら錆汁がじゅるじゅる出てきてスムーズに曲がるように戻ったよ
雨天に乗ったら軽くでもメンテはしないといけないと反省
昨日の晴れ間にウェット用のチェーンオイルも塗り直して置いた Roll Top Waterproof Bag 9L Navy
をゲットした。
最初に見た画像は全体的に丸っこいと思ったけど、真四角だった。
背負うための紐付いてるんだけど、これは脱着できない。
サイズ的にはポタリングには十分な容量だと思う。
実用的で良いかなという感じ。
早く使ってみたい。 >>795
錆落とした所は呉以外のオイル塗っとけよ >>799
お、羨ましい。
でもそういうのって出し入れし難いんじゃあないの?
使用感のレビューをよろしく。 >>802
ファスナーじゃないので出し入れは問題ない。
防水の布が硬い。使ってるうちに馴染んでくるんだろうけどね。 802 803のだけみたらバイク用のジーンズの話かと思った。 >>786
ワイ将って将軍って事?
どういう風に将軍なん?具体的に頼む >>805
スポーツ新聞見出し(阪神監督)虎将→俺将→ワイ将、〇〇する >>806
>>807
ンゴwンゴw言う奴らの言語やな!ありがとうございますンゴ!!! >>806
矮小の誤変換だと思ってたけど、ちがうん? ブロンプトンの整備マニュアルってどこで手に入れることが出来るかご存知の方おられますか? 公式サイトにPDFなかったっけ?
2012の持ってるわ ブロンプトン大全みたいな本がほしい
ブロンプトン海苔の聖典になるような本
よくある雑誌コーナーに置いてるカタログ本みたいなのは要らん
雑誌扱いではなく書籍としてほしい >>815
何が知りたいの?
もはやネットの方が情報が。 ネットとかつまらん
紙の本の良さを知れ、ネット脳め 俺も歴代Bromptonカタログ集めたのやら、当時の限定カラーとか集めた本欲しい。
歴代部品の写真やその変更歴、スペック改善歴とかも判るのも欲しい。
あと…そこには台湾製も仲間に入れてね。(迷彩フレーム色とか侮れない。) >>819
浅いとこしかしらんだろ。
実は極めた所でブロンプトンは浅いけどな。 日本のなら誰かに編集させた所で自分の方が知っているパターンだな。
イギリスのブロンプトンマニアが作ったら分からんけど、知る意味のある物か微妙になりそう。 浦安の店のグーグルマップのクチコミが酷い
最近、それを隠すかのような不自然なクチコミが一番上に出てくるし 折りたたみ自転車「ブロンプトン」。世界中で愛されているその理由とは?|BE-PAL
https://www.bepal.net/bike/102119
そうだよな、やっぱり内装ギア無しだよな。 日本は外装が主流だけどヨーロッパは内装が人気
理由は知らん 内装3速なら外装(?)3速でもいいかとも思うが
私は5速欲しいので結局内装 >>828
6速モデル選んでカスタマイズで内装取り外してもらうなんて変わった買い方してるね
ホイールごと交換しなくてもいけるのか? 6速買ってはみたが
五月蠅いのと
力が吸われる感覚に
耐えかねて
2速に鞍替え
というお決まりパターン >>819
最近紙の本もキンドル化してきたわ
おりたた部をキンドルしてしまった >>831
ホイール交換無しでも乗れるけど、6速モデルだと内装ギヤ比は
x1.56倍での固定になるのでペダルが重く感じる。 2速で十分つーかそっちのほうが良かったと思えると言うことは2速に適した用途でブロンプトン乗ってるわけだろ?
ほぼ平坦路の短距離街乗り
それなら初めから2速モデルを買えば良かったんじゃね?
なんで6速モデルを買ったのか俺には理解しかねるんだが?
こういう奴は変速段数が多いほうがお得くらいの認識でしか選んでないんだよ。
9×3段のクロスバイクを「軽 平 速」の3段でしか使ってない学生と同じ >>836
自転車初心者なのでは?
他に乗っていないって事かと。 「私は”M6L”というモデルから内装変速を取り外した形になる外装2段の仕様(M2L)を購入したが」
って書いたつもりでは? 写真でセンスもなさそうと思うし、つまらなそうなので読むのもめんどい コロナの影響で自転車って見直されてそうな気がするね。
都内とかなら、結構走る、小さく折り畳めるって、ブロンプトンの需要有りそうだけど >カスタムについては、いまのところ内装変速の取り外し、ヘッドパーツの交換を購入時にお願いしたくらいで、改造というほど何も触っていない。
って書いてあるから、M6を買ってわざわざ引渡し前に内装ユニットを外してもらって2速にしているってことになるな。
人それぞれとはいえヘンテコなこと。 >>819
印刷とかつまらん
手書きの本の良さを知れ、印刷脳め >>841
なるほど、中古か型落ちでbspokeより安価になったのかねー 使い方や状況だろうけど
6速から2速だと物足らな過ぎない?
フロントをデカくして後ろ11t入れないとキツイかと。
「小さいタイヤの自転車乗ってるからそんなに漕がないと駄目なのよw」って思われそう。 >>841
>内装ユニットを外してもらって
そんなこと出来るのか…
リアハブ交換しなくてもいいのか
>>842
手書き本でも通常印刷じゃないの? >>832
Bromptonの変速ってそんなにショボいの。。。買う気失せた
Irukaにするかな >>847
完全に足らないな。
外装4速にした。
5速は設計的に無理があるのでやめた。 >>847
>>857
日本語変。
「足らない」じゃなく、「足りない」が正しい。
「足ら」の場合は「ず」が正しい(足らず)
義務教育からやり直せ(・▽・) イルカは片持ち前輪で折りたたみ時無駄に低いが幅が広い。。。折りたたみ体積も大きいし、手順手順も多い。さて、この情報で判断すると、、、 >>860
なつい話だな(笑)
テストでどちらでも良いと学校で習ったよ。
足らない頭とかね(笑) brommieplusので外装3速化っていう話、
ここで良く出てくるけどさあ
実はここの誰もやったことないんじゃないの?
ググってもこれやったっつう例なんか全く見つかんないし
何か謎だわ >>863
10Tのはやってないけど、ハブスミスので3速にはしてる
某店の3速も同じかと思う
但し、ハブスミスのフランジついた3速ハブボディはwebから落ちてるなぁ >>861
それって、新幹線の座席の前に立てて置けるようにって話がどっかで書いてあったかと
折りたたみサイズも大切なんだけど、変速ショボかったり内装の組み合わせで
調整しづらいのは欠点だね。英国人のニーズに合わせてるのかね 変速関連が気になって仕方ない
→ロード脳、スポーツチャリ脳 >>868
自分はどっちかというと重たいのが気になる。
自分の場合はマンション内の取り回しと、輪行時の取り回し。
普段の通勤等に使わないのなら色々外したい。
ホイールも重いから換えて、その時に外装3速か4速にして色々と軽量化したいところ。
9kg台以下に落としたい。
でもそれ以上のあるラインを越すと強度に不安が残り華奢なパーツは見た目も格好悪くなるので駄目。
そこは守りたい。 >>863
外装3はもう出尽くしてる
記事は少ないが、トップ12Tならロックリング細めの使えば純正フリー無加工でいける
シフターは好きなの選んでくれ > 9kg台以下に落としたい
ほぼカーボンパーツにしなけりゃ無理
見た目もダッさダサでな
金があり余ってんならやってみな >>870
スタメ6速でも余裕で9キロ台になるじゃん。ダメかい? 推定100万円ぐらいかけてBroを6kg台にまで極限軽量化している人がいる。 >>870
9kg前後ぐらいなら、実用性は維持できるので同意
外4は調整シビアだし無理してる感じなので、純正ホイールのままでもできる外3がおすすめ >863
ビチテルミニなら外装3速化の実績がある。 スターメイ三速と外装三速の9段変速で幸せになれた。 外装3速化のチョイスを知りたいです。例えば11T-14T-19Tとか?
でもトップが11Tだと、内装生きのスターメイ(ワイド)を履いたままでは
フロントを44T以下にしないと超豪脚仕様になりそうな… >>867
変速しょぼいかな?
Brompton平地なら40km/h出るけど。。 >>882
そりゃ漕げば出るだろ
変速とスピードは基本関係ない 小径車で坂道をエッチラオッチラ必死に登ってるの見ると
おかしくておかしくてw 小径車でも坂があれば登らざるを得ないだろう
頭大丈夫か? ロードならそこそこ登れる坂を、あえて小径車で登る事に達成感があるんじゃないか 達成感があるかどうかなんて知らんよ
端から見ると滑稽で笑えると言ってるだけさ
そんなに気にすんなよw >>889
ロードのあの変なピタ服もかなりダサいよ >>887
頭悪いの?全然わかんねーだろ
最初からわかるよーにかけや
暗い峠など誰がいくか ID:HQAIsrR7
お前も分かっていない件wwwww >>889
登り坂だろうが平地だろうがいい大人か子供用自転車みたいな小さなホイールサイズの自転車乗ってるの見たら滑稽に感じるのは当たり前だよ 自分の凝り固まった頭でしか物事見れない奴多いな。
側から見れば、自転車で必死に登ってる奴は全部滑稽に見えるんだよ。目糞鼻糞でしょ。
自分も滑稽に見られてることに気づいた方がいいそ。 昔は男がママチャリとか乗ってるのが滑稽に見えたもんだ
あとスクータ乗ってるのもそう見えたな
小径車はまだ滑稽に見えることもあるけど
だいぶ増えてきたからそのうち何とも思われなくなるだろうな 昔は○○だったって言うようになると
もうジジィの仲間入り 純正2速のホイールを生かしたまま3スピード化がしたいです。
いまより登坂能力をもう少しなんとかしたいだけなので19Tがあれば...
リーズナブルなキットがあれば教えて下さい。 >>899
brommieplusに純正ハブ用の3速化キットがあるよ。
10-14-17T だけど、前を 44T にすれば良くない?
44x10 で巡航、44x14/17で登坂。
44x10 で重いなら、もうすぐ 11T のも出るらしい。 44x10でケイデンス60で約21km/h
いいと思うけどなあ。 >>902
ひとつだけ質問です。
もしかして、ホーケー?
チーズを熟成させてませんか?
是非、貴方が熟成したチーズを売って欲しいです。 >>883
だね。基本、疲れずにきちんと繋がった変速が出来ること
きちんとメンテナンスが出来ることが大切 >>899
12 14 17ならebayで3000円位であると思う。これなら、ノーマルのハブボディに、ガードディスクはなし、細いロックリングで固定 >>882
いはらです。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速60kmぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
(タイヤのチョイスも大事かも。)
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。 >>863
3速は色々選択肢あってまだやりやすい
4速以上ホイール(ハブ)変えないといけないしなあ
今4速だけど5速チャレンジ中 >>911
だから〜、キミがそれやって何の満足をしたの? 馬鹿にされるだけのことを
何故書き込むんだろうか
不思議な人だ >>913
随分と直球かつ幼稚な煽りをするねー。何にしても、少なくともお前の親がお前に費やした金よりは有意義な金の使い方だよ。 >>907
そう書かれると買おうかなぁってなるんだけど、6段ならそれなりの変速で
中距離を25〜30km/hで走ってダメージ無いくらいが良いなぁと感じます。
ロードで 100km 以上走ることはあるのですが、それなりに準備も居るし
輪行は面倒だなぁと。新幹線に乗って移動、ホテルへ泊まるとき、リラックス
してポタりたいときいいなぁと思ってここを覗いています >>917
ロード乗りでも、内装変速に違和感ないなら6速でも良いかと
内装変速に抵抗を感じる人は外装変速のみを選んでいる
自分に最適なものが何になるかは自分で決めたら良い >>921
有難うございます。ちなみに、外装のみへの改造って6速程度で出来るんですかね >>921
決めるための情報を提供させていただきます。
・内装ギアは、凄く五月蠅い。
・内装ギアは、パワー伝達効率が低い。
・内装ギアは、車両重量を大幅に増す。
・内装ギアは、パンク修理が凄く面倒。
https://youtu.be/-WWyhb2bjsQ お前は内装ギアに親でも殺されたのかね?wwwwwww 僕のかあちゃんは内装ギアに食べられて死んだ
仇をとりたい >>922
質問の意味がよくわからんけどNoと答えておく
Yesならそもそも2と6を用意している意味が無い
とりあえず2と6を試乗したらいい
自分が何を求めるか、優先順位は何か (段数か/効率かなど)
ロードと比べるか、割り切った乗り物ととらえられるか
無いもの、できないことは求めないこと
ここで得られるアドバイスの中から何を取捨選択するか
も含め自分で決めたらいい 人差し指をホジホジと出し入れするお仕置しかない
モーモーしなさい 純正の6速は内装と外装が組み合わされているので変速が面倒で
使えない、意味のないギアが大杉
これだったら内装のみで6速だった方がまし 筋トレの方が色々と良い効果あってヤヴァイぞ
あんまり言いたく無いから一回だけにしとくけど
生き物である限りは強い方がいい >899です
>900 >906 ありがとう
19tは難しいようですね
たぶんギアの経が大きくなると干渉の問題があるからなのかな
前を44tにして17tまでの3速コグセットが現実解ぽいですね >>932
brommieplus3速化キットのレビューを是非お願いします。 >>929
6速を順にシフトダウン(重→軽)するギヤ比順は…
[+3] > [-3] > [+2] > [-2] > [+1] > [-1] 。
順次軽くするには…
最重:+3, -3, (-2 or +3), +2, -2, (-1 or +2), +1, -1:最軽
-3から+2へ変速するには一度-2にするか+3へ戻す必要有り…てことだね。
すると、変速2手間な+2とか+1が要らない子!?
シフトアップ時の場合には、-2とか-3が要らない子となる!?…(^^;
-3の次は、+2は無視で-2にして、その後の坂の緩急で+2や-1への変速選択だね。
順次…とかは、あまり拘らないで変速した方がいいかもね。
(ここまで考えた事 今まで無かったわ…w) 内装5段にしても結局3段の時のギアしか使わないんだよなぁwww
一番軽いギアは小野田坂道くんかよってなるwww >>937
5速は下り坂や平坦な道では使ってるなぁ
>一番軽いギアは小野田坂道くんかよってなるwww
たしかにwww
都内でも必要な坂があるので使うけど
住んでる場所によるとは思う
うちは山手線の真北あたりなんで
北、東へは平坦だけど池袋、新宿、港区から渋谷区へは坂が多いので
登りで1速、下りで5速と助かってるわ >>932
俺は2速を12,14,19の3速にしたけど、
リアフレームが干渉する部分を削る必要があった。
あまり強度には関係なさそうな部分だったから
思い切ってゴリゴリ削っちゃったけど、
まあ、あまり他人には勧められないかもw
ただ前50Tでギア比的には結構いい塩梅にはなった。
その辺は使い方と脚力にもよるだろうけどね。 ぼっろぼろなの恥ずかしくて見せれるワケ無いじゃんw >>940
>削った画像みせてよ
おいおい、脳内の画像を出力する技術はまだ確立されてないんだから 俺もそう思ったんだけどねー
前にも同じような事書いてるし ん?
削ったっていうのが信用できないってこと?
なんでその程度が信用できないのかよく分からんけど、
まあ、信用しないならしないで別にいいよ。
俺は何も困らないしw チェーンステーを削ったってこと?
それってやばいんじゃないの?
円筒形状の金属の片側を削って円筒形状を少しでも崩すと
強度が急激に落ちるって工専の授業で習った。 まあ、信用しないならしないで別にいいよ。
俺は何も困らないしw 煽りじゃなくてホントだよ。
工学分かる人に訊いてみて。
そのブロもう乗らないほうが良いよ。 ノーマルで十分!せいぜいサドルとグリップくらいで
異論は認めんw >>951
自演って、同じIDでどうやって自演するんだ?w
頭大丈夫?
何か追い詰められてるの?w >>954
まずは、落ち着いて
モーモーしなさいよ
モーモーは牛の真似だよ 牛は高いだけで栄養が無い。
その点、ブーブーは超優秀。 まあ、みんなそうカリカリするなよ。
俺は内装つきだからカリカリするぜ! 歩道をゆっくり走ってるとカリカリ音に気づいた歩行者が道を開けてくれる
ベルは角が立つから鳴らせないので、そこだけは利点 たまたまチャリに乗ってる女の子の後ろにつくことがあると
チャリチャリ音のせいで後ろを異常に警戒される。
魔郷古と無き不審者だわ。
幼稚園児に集団に突っ込むと
奴ら耳が妙に良いので
集中的に視線を向けられて
攻撃される。 >>962
キモい
女の子とか幼稚園児とか…お前の性癖からくるただならぬ気配で警戒されてるんだろなw ベルは狭い路地の相当前方いる犬の散歩してるような人に離れて鳴らす時はある ベルの話は別でやったら?皆わかってる話かと。今更じゃない >>968
察してやれ
言わずにはいられないんだよ
正義の味方マンさんは たまにくる初心者には役立つのではないかな
ベテランはベルをNGにしてくれれば クルマのユーロホンみたいな落ち着いた和音を出す電子ベルとかないんかいな 新車買うならもう2021モデル発売からのがいいですかね >>973, 975
基本的に鳴らす機会がないので
なるだけ小さく邪魔にならないやつがいいな
いまはCATEYEのサイクルコンピュータに共付け出来る
小さいのをつけてる >>981
現在需要に供給が追いついてないので
例年と同じように来年分が入荷するとは限らない
更にBespokeも発注を受け付けてない
この辺も加味して考えたら良いかと
店にも質問してみると良いよ 新しいモデルって出るの9月ですか?それならもう情報が入って来ているような 普通のディレーラーだと折り畳んだらチェーンが弛むから無理 世の中のほとんどの折り畳み自転車は汎用のディレイラーなんだがね。
ブロの折り畳み方式だと無理?
アホかw 殆どの折り畳みはだDAHONパテントの二つ折りなんよね
馬鹿には区別つかないだろうけど >>993
いや普通に無理だろw
お前本当にbrompton持ってんのか?
じゃあirukaやハリークインは汎用ディレイラーじゃないんですかね?
逃げずに答えろやコラ ここで怒り狂ってバーディとかBFの例を出してくるのかな? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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