(注意)薄肉カーボンアルミ中空貼合破断折破壊事例２

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/20(水) 01:36:38.26

2019年レース界でも、ツールを始め
なんてことない落車で高価カーボンバイクのフレーム
は真っ二つにボッキリ折れてました。

＃品質以前の大問題です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/08/12(水) 13:43:52.91

>>1様、もっと危ない事例が普通に検索されましたので新スレを立てました。
自転車産業界と一般ユーザーはもはや狂人レベルです。普通に自転車リコールがある状況下で

>チェーン切れ（まず聞いた事が無いキチガイ沙汰）
>h ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597206886/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/08/13(木) 17:00:03.21

疲労破壊しない材料は存在しない
鉄も疲労破壊するが一定応力以下の繰り返しであれば疲労破壊しない
アルミは応力に拘わらず疲労破壊する
カーボンはまだ疲労限界がよく解っていない
軽さを追求し過ぎれば使い方によっては知らずに一線を越えてしまう可能性がある
構造や工作法が悪いと応力集中が起き疲労破壊する

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/08/13(木) 17:00:03.45

疲労破壊しない材料は存在しない
鉄も疲労破壊するが一定応力以下の繰り返しであれば疲労破壊しない
アルミは応力に拘わらず疲労破壊する
カーボンはまだ疲労限界がよく解っていない
軽さを追求し過ぎれば使い方によっては知らずに一線を越えてしまう可能性がある
構造や工作法が悪いと応力集中が起き疲労破壊する

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/08/13(木) 19:42:38.75

>>1よ、シマノもTrekも普通にリコールされているから安心しなさい。
ディスクブレーキも2013年にリコール＆自主回収されている。
>経済産業省リコール情報
>アキボウ自転車リコール
>シマノリコール
>Trek リコール
>丸石自転車リコール

**情報共有です** · 2020/08/13(木) 19:59:44.13

>2019/12/18 · ブリヂストンサイクル（本社埼玉県上尾市）のリコール問題に終わりが見えない。
>同社は2019年6月24日、「一発二錠」を搭載した自転車343万台のリコールを発表した。
>現在、無償で部品の交換に応じている。
>
> ブリヂストンサイクルリコール
> ブリヂストン自転車リコール
> パナソニック自転車リコール
> アシスト自転車リコール
> ヤマハ電動自転車リコール
> ブリヂストン電動自転車リコール
> パナソニック電動自転車リコール
> 電動アシスト自転車パナソニックリコール

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/12(土) 04:24:47.08

>>16 カーボンバイクでレースとかほぼキチガイだな。

>マイケル・ウッズが見通しの悪いカーブで、右に滑り出し転倒。
>マイケル・ウッズにジャンニ・モスコンがからまって落車。
>折れたジャンニ・モスコンのバイク
>h ttps://chan-bike.com/wp-content/uploads/2019/07/D_YMkYPXYAAnjkY-500x375.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/15(火) 02:16:06.04

>シマノのクランクは割れやすいと言えるのかを考察する
>h ttps://blog.cbnanashi.net/2020/02/13273
>
>そこは「割れたシマノ製クランクの展示会」とも言えるような光景になっていました。
>例えば下のような画像が何十枚も貼られています。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/16(水) 10:19:46.99

・ Ultegra FC-6800クランクに不良品が多い？
・接着式の中空クランクの一部ロットに問題があった？

クランクのような力の掛かり方をする部分を接着で構成するのは難しいだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:51:26.05

>【報告】クランクって折れるんですね
>h ttps://open.mixi.jp/user/3044399/diary/1946576526

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:51:44.97

>デュラエースはやっぱり折れるのか？　FC9100異音問題と変速調整
>h ttps://ameblo.jp/higenekotyarida-7/entry-12541776483.html
>
>多分シャフトの付け根あたりがヒビでも入っているみたい。
>シャフトとクランクアームを持って力を加えると
>パキパキ音もあるがどうも柔いかんじがする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:51:59.30

>FC9000 デュラエースのクランク折れ続き
>シマノさんの回答
>h ttps://twitter.com/kyo_heyheyy/status/879584986122170368
>
>パイオニアがついてる時点で保証対象外。「それでも送って検証しますか？」の問いにはNO.
>パイオニアがついてる時点で何らかの力が働いている。
>
>もしかしたらうちが原因かもしれないが検証はしない。との事です。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:52:13.98

>"SHIMANO DURA-ACE FC-7800" クランクの破断
>h ttp://semishigure.air-nifty.com/essay/2017/05/post-596b.html
>
>シマノ・デュラエースのクランクが折れたので、アルテグラへ交換した
>
>四日ほど前、国道の緩い登り坂をダンシングして上っている最中に、
>右のクランクが折れた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:52:25.19

>2005年には終売したFC-7800なので年式としては旧いものだが、
>使用距離は僅か1万km程度でしかない。
>あまりに短い寿命なので、きっと製造時に異物混入などがあった
>処理不良品だろうと思うことにした。
>そうでもしないと、他のパーツも怖くて使えなくなってしまう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:52:35.31

>シマノ・アルテグラのクランク1年6ヶ月で割れてしまいました。
>h ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12162013917
>
>ＢＯＸ構造が割れてしまい右クランク踏むとグニャグニャです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:53:03.33

自転車プロショップ例1
>h ttps://www.shimizu-bc.info/single-post/2018/08/05/使用してると割れ。。。え？これ割れるん？【repair】
>
>綺麗にもげてます

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:53:25.42

自転車プロショップ例2(↓金属疲労で無く、製品不良なので注意！）

>h ttp://jitekichi.com/2019/06/22/金属疲労(その2)/
>これも初めて見ました。9000系デュラエースの左クランク破断です。お客様Hさんのもので、
>これもやはり走行中に折れたそうです。事故にならなくて何より。
>
>昨日と今日の日記で、折れるはずのない二つの金属パーツの破断を紹介しました。
>二つとも国産品ですね。常に強い力を受けながら走ってくれる我々の自転車、
>
>｢金属製だから｣「日本製だから｣という過信は禁物のようですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:54:12.71

>クランクが脱落しかける(通勤途中でクランクが空回り)
>h ttp://blog.kuat-drive-yards.com/wp/2016/07/21/クランクが脱落/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:55:25.78

>>68 本文
>"SHIMANO DURA-ACE FC-7800" クランクの破断
>h ttp://semishigure.air-nifty.com/essay/2017/04/shimano-dura-ac.html
>
>国道の緩やかな上り坂をダンシングしていたところ、突然右のシューズが外れた。
>尻の左半分をサドルへ強かに打ったが、落車することなく停車。右のペダルが無い！
>後方に、ペダルが落ちていた。
>
>ペダルを拾うと、信じられないことに、クランクが破断して脱落したと知った。
>クランクはシマノのデュラエース FC-7800。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:55:54.64

>折れるはずのない二つの金属パーツの破断
>折れるはずのない二つの金属パーツの破断
>折れるはずのない二つの金属パーツの破断
>折れるはずのない二つの金属パーツの破断
>折れるはずのない二つの金属パーツの破断

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:56:03.22

>｢金属製だから｣「日本製だから｣という過信は禁物
>｢金属製だから｣「日本製だから｣という過信は禁物
>｢金属製だから｣「日本製だから｣という過信は禁物
>｢金属製だから｣「日本製だから｣という過信は禁物
>｢金属製だから｣「日本製だから｣という過信は禁物

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:56:53.93

ブロークンデュラエースクランク
>h ttp://www.superblog.jp/2019/03/broken-Dura-Ace-crank.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 04:57:14.71

>鍛造中空構造でなく接着式なのは
>Dura Ace FC-R9000とFC-R9100,
>Ultegra FC-6800,
>あとXTR FC-M9000 ...

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 11:11:31.25

破断なんてある時突然起きるものではない
限界まで軽量化した自転車部材は強度余裕がない
日常的に点検ハンマーによる点検で破断前の傷を見つけるしかない

破断の原因は色々
材質の不良(不純物・不均質など)、加工不良(傷など)
設計不良(応力集中等)、使用上の問題(傷、錆の放置など)
振動対策(サドル、ハンドル、グリップ)が必要な使い方をしていれば破断時期は早まる
舗装道路も自転車が走行する端の部分の路面は荒れている場所が多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/18(金) 06:28:54.93

9000系デュラエースの左クランク破断・・・右も左も破断するということだけは分かった。

>h ttp://jitekichi.com/2019/06/22/金属疲労(その2)/
>これも初めて見ました。9000系デュラエースの左クランク破断です。お客様Hさんのもので、
>これもやはり走行中に折れたそうです。事故にならなくて何より。
>
>昨日と今日の日記で、折れるはずのない二つの金属パーツの破断を紹介しました。
>二つとも国産品ですね。常に強い力を受けながら走ってくれる我々の自転車、
>
>｢金属製だから｣「日本製だから｣という過信は禁物のようですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/18(金) 06:56:22.59

鉄も薄肉アルミフレームと同様に、薄ければ薄いほど、折れる可能性が高まります。

>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が
>多いと思いますが、鉄フレームも折れることがあるんです。
↑
まったくおっしゃる通り、軽量すぎるチューブは、重量級の選手が使うと折れますね。
だから[015=0.3mm！]の需要がほとんど無いので廃番になったのです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/18(金) 06:58:36.09

↓軽量チューブで無ければ、この通り、自転車プロショップの高い評価。
>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が多い
>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が多い
>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が多い
>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が多い

019程度ならば、軽くて強く、NJSピストのように長期耐久性が高いです。
だから、軽量車には019程度(遙かに軽い8630Rもありますけど)が良く、
通常は022で十分ってわけです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/18(金) 06:59:10.25

>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が多い
>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が多い
>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が多い
>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/18(金) 06:59:15.52

↓軽量チューブで無ければ、この通り、自転車プロショップの高い評価。
>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が多い
>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が多い
>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が多い
>クロモリフレームは「丈夫で長持ち｣｢事故らなければ一生モノ」と考えている方が多い

019程度ならば、軽くて強く、NJSピストのように長期耐久性が高いです。
だから、軽量車には019程度(遙かに軽い8630Rもありますけど)が良く、
通常は022で十分ってわけです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/19(土) 02:57:50.49

↓　１年６カ月だから、当然リコールだわな。明らかな不良品であり、疲労という言い訳も出来ない。

>シマノ・アルテグラのクランク1年6ヶ月で割れてしまいました。
>h ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12162013917
>
>ＢＯＸ構造が割れてしまい右クランク踏むとグニャグニャです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/21(月) 05:53:59.07

>クランク1年6ヶ月で割れ

これ絶対に無いから不良だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/21(月) 13:22:15.75

>Cadenza 超軽量化計画 1 2014-01 - 自転車についてのページ
>h ttp://bicycle.mydns.jp/maint/CadenzaWeightSaving1.html
>ちなみにブレーキレバー取り付けボルトにレニーを使ってみたんだけど、
>ちょっと強めに締めたらパキッと折れた。
>
>取り出せる状態で折れてよかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/23(水) 11:44:35.07

>>87
書いてる通り、軽量化のために無謀にも樹脂製のボルト使って案の定折れたって話でしかないわな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/23(水) 17:12:18.35

Renyが何かもわかってないんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/26(土) 21:33:47.62

プラボルトは力が掛かる用途には向かない
締めても締めても何れ緩んで来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/28(月) 08:46:41.01

カーボンは割れる以前に独特の音が嫌だね、金属フレームは無音だけど。
コーというか、カーンというか、音が籠るし路面によってミシッとかパキッという音が出て、
最終的に実際にヒビが入ったり割れたりするという。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/28(月) 08:55:51.50

>>91 最近、ヤバイのがＲＤのビッグプーリー、カーボンケージの類。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/28(月) 08:56:18.23

>ビッグプーリーをインストールする上で知っておきたい9の ...
>2018/05/18 - 分解は簡単ではなく、破損や事故の恐れがあるため、
>販売店や専門店で行ってください。

インストールや分解時点で、壊れる可能性がある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/28(月) 08:56:47.26

>それでも使いますか？ビッグプーリーのデメリットをあげてみた
>https://ff-cycle.blog.jp/archives/1073314880.html

専門サイトでも警鐘を鳴らしている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/04(日) 07:44:04.54

>>48
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　お薬出しておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/05(月) 14:31:02.20

>カーボンホイールは壊れやすい、などという俗説を斬る！
>http://blog.livedoor.jp/hao_tokyo/archives/44757924.html
↓
>本当でした　＼(^o^)／
>https://livedoor.blogimg.jp/hao_tokyo/imgs/2/7/278dfa30-s.jpg
>こんな些細なことで割れるなんて、どんだけ脆いんだ！（怒）

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/05(月) 15:23:03.88

>>96
全部読んだら懲りずに買い直しているわけだが。

割れやすさなどの問題は抱えつつもそれを凌駕する魅力がカーボンパーツにはある、という何よりの証左になっている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/06(火) 08:49:38.09

カーボンリムとスポークで出来てるホイールはほぼ段差がダメだよね。

>こんな些細なことで割れるなんて、どんだけ脆いんだ！（怒）

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/08(木) 11:18:46.22

さて、先日BORAWTOのフロントホイールが割れました。意外に簡単に、パキッ！と言っただけで使用不能に。感想としては「あ、あっけなさすぎる！」

https://105hillclimb.com/post-9193/

https://i.imgur.com/p5yucFX.jpg

**被害者が続出しています！** · 2020/10/10(土) 11:39:39.26

>120万円の自転車が逝った日
>2018/07/25 夫の自転車が逝った。
>レースで落車に巻き込まれ、フレームにヒビが入り、
>フロントブレーキと前ギヤ変速機もお亡くなりになった。
>ホイールもどうやらダメらしい。
>BKB48(分割払い48回)で購入した自転車。半年で逝って ...

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/08(日) 21:38:04.65

酷いというか何というか・・・プロ選手とか実業団の選手が金出してもらって使うフレーム。
一般の民間人とは無関係。
>120万円の自転車が逝った日
>2018/07/25 夫の自転車が逝った。
>レースで落車に巻き込まれ、フレームにヒビが入り、
>フロントブレーキと前ギヤ変速機もお亡くなりになった。
>ホイールもどうやらダメらしい。
>BKB48(分割払い48回)で購入した自転車。半年で逝って ...

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/09(月) 01:51:33.10

結局さ…画像あるのは、どっかに乗り上げたり転倒して破損したのしか無いんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 14:48:47.29

>カセットフリーハブの車軸が折れ易い件
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1605070614/

関連スレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/27(金) 11:13:14.86

こりゃ酷い・・・
>>カーボンホイールは壊れやすい、などという俗説を斬る！
>>http://blog.livedoor.jp/hao_tokyo/archives/44757924.html
>↓
>>本当でした　＼(^o^)／
>>https://livedoor.blogimg.jp/hao_tokyo/imgs/2/7/278dfa30-s.jpg
>
>>こんな些細なことで割れるなんて、どんだけ脆いんだ！（怒）

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/27(金) 11:14:02.64

都合の悪い内容はsage進行にする、反社の工作員
97ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 15:23:03.88ID:OtEMK2On←反社の工作員
97ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 15:23:03.88ID:OtEMK2On←反社の工作員
97ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 15:23:03.88ID:OtEMK2On←反社の工作員
97ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 15:23:03.88ID:OtEMK2On←反社の工作員
97ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 15:23:03.88ID:OtEMK2On←反社の工作員

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/02(水) 10:26:12.17

>自転車のbbは規格が乱立!規格にあった外し方を紹介
>https://www.jitensha-manabu.com/maintenance/post-65

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/02(水) 10:26:22.02

>トラブルが多いパーツ!ボトムブラケットの規格＆BB30の異音問題
>https://pedalista.net/maintenance/9767