WOタイヤ クリンチャー&チューブ 99
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>>949
トラックのタイヤは6〜8気圧
空気を入れてる時にバーストすると人間が死ぬレベル >>950
最近多いTLRのリムにはフィットしない >>949
高圧用もあるけど
あとエアボリュームを考えろ やっぱりシューグーとグラスメッシュだろ
これで多少のクラッシュは平気 >>940
俺の使ってる28cの四季とはえらい違うな
乗り心地良いが、砂利道でパンク2回したわ GP5000 700/25c クリンチャー
8k/2本セットだったので初めてpbkに注文してみた
日本向けサイトではpaypalが選べないのはかなりマイナス
バカはガイツー使うなと言われるが、敷居は高い PBKはガイツーではメジャーな部類だからまだ安心だぞ、たまにポカするけど
昨年末にガイツーで倒産詐欺にあって
取り戻すまで半年かかった俺 >>953
B747のタイヤは1400kpaだっけ確か
F15戦闘機のは2340kpaもあるそうで >>953
トラックのタイヤってそんなにパンパンに空気詰め込んでるんだ。
ガソリンスタンドの空気入れじゃとても間に合わないな。 車はエクストラロードのタイヤ使ってるから3.0入れてる >>949
バルブコアの耐圧なら米=仏>英
普通の自動車用の米式バルブコアや仏式バルブコアは定格10〜20気圧くらい、数値は商品による
バルブコアの出来の良さという点では米式の方が良い >>952
ttp://bicycle.mydns.jp/maint/veloplug.html
こいつみたいに斜めに取り付けたやつがパンクさてるだけ、まとめにはめたらホイールこうかんまで使えるよ
前後に取り付けて6g位しかない。 耐久性が高いけど滑りにくいタイヤを探してて
ミシュラン PRO4 SCがいいかなぁと思ってるんだけど
他にお勧めある? >>966
リンク先のヤツって射出成形と鋳造の違いも分かってないな 四季は旧々世代の化石だから今更安くもないのにすすめるなって >>969
パナレーサーは付け外しが硬いと聞いたから敬遠してる >>971
四季の上位互換というか現代版って何がある? >>975
オススメはCINTURATO
TLRだけどクリンチャーでも使える
めちゃくちゃ頑丈で重さや走りも許容範囲 >>967
pro4scは乗り心地番長なわけで
グリップは悪くないけど耐久性はすごく低い >>977
いやいや、梱包バンドじゃなくて、手芸コーナーにあるカバンテープって奴。 え?
pro4scはモチモチしてて乗り心地番長で有名なはずだが 乗り心地って路面や空気圧で違ってくるし、本人の「好みの乗り心地」もあるからなあ。 このスレッドは1000を超えました。
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