【私有地で】フル電動自転車 20台目
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アクセル捻るだけでガンガン進むフル電動自転車についての情報交換をしましょう。
必ず質問前にテンプレ>>2-3に目を通してからお願いします。
■フル電動自転車@wiki
http://www53.atwiki.jp/huruden
★重要★
フル電動自転車には大きく分けて2系統あります。>>2から自分のニーズに合ったジャンルを選択しましょう。
①完成車フル電動自転車、②自作フル電動自転車
★当スレのルール★
・言うまでもなく、侮辱、中傷、名誉毀損、個人情報侵害、猥褻、守秘義務違反、等の違法行為や、
不法行為に相当する発言は厳禁です。
・専ら製品情報、技術情報、販売情報等の交換を旨とし、努めて親切且つﾏﾀ～ﾘとした発言をしましょう。
・公道での使用や取締に関する議論、法的批評等は別ｽﾚで行いましょう。
但し、フル電を公道向けに合法化するための改造や手続き等に関する建設的な情報交換は許されます。
・国名を記述する際、『中華人民共和国』と『中華民国』を明確に区別できるよう記述をしましょう。
（例：単に「中華製」とかくと、どちらを指すのか判然としないため）
過去スレ19台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1533642048 bafang 48V 750W 組んで2年目
春なのにいまいちバッテリーの減り早い
今はコロナでバッテリーも自由に買えないんだろうな
バッテリー突然死したらどうしよう、、、、、。 フル電 1000Wとか2000ｗ とかの住人
戻ってきてくれよ
キチな話が聞きたい
ところで
キットはbafangがええのか？
最近は違うのメーカーがでてきたのか？
効率が良く壊れない1000ｗが欲しいのよな アシストモーターだと1000wが限界なんだよな
モーター内蔵ホイールは3000wとかでてる bafangで
750Wから1000Wに乗り換え
あるいは両方乗った人いる？
違いはどうなのかな？ さていい季節になりました
自作の新作どんどん
上げてくれや！！ bafang bbshd bbs03が最新版？
使い心地どうなんやろ bbsシリーズってトルクセンサーは内蔵してるの？
それとも車速とペダル回転数で選んだアシストレベルに合わせて出力が決まる感じ？ ｂｂｓは多分トルクセンサーないと思う
モター部にあるのかもしれないけど
変更プログラムでもトルクいじる項目なかったし >>13
なるほど。ありがとうございます。
ペダルの踏み具合の強弱に関係無く、ペダルの回転数に合わせてアシストされる感じでしょうか？ アリババで純正らしきパーツでトルクセンサー見つけた
名前は
「Bafang 電動自転車トルクセンサボトムブラケットトルクセンサ」
でした。
60ドル～90ドル >>15
そういったパーツがあるんですね。見てみます。 >>16
ヴァーファンがあるからねぇ デッドコピーみたいなの
買っても仕方ないでしょ 大して安いわけでもないし。
ドローンでいうDJI以外を買うようなもの 国内仕様向けにスピード制限かけられるような改造って出来ないかな… バーファンの後付750w、MID drive使ってみたわ！！
スロットル便利！ただ、メジャーブランドの定格250wのやつ（最高出力700wとかでる）のが速かった、、、
1000wにすれば良かったと後悔してるんだけど、燃えたりしそうで怖いわw こんにちは！ 見ず知らずの人とのフックアップを探しています！どんな実験でもです。全裸です 写真見たいな? おっぱい見たいな? 私のニックネームは 青井 慶子 サイト内では http://fortifikarpiti.tk >>21
Bafangはスロットルのスピード制限あるんだろ？たしか アシスト前提だから >>20
tsdz2の合法チャリ売ってあるからいけるでしょ 750wあると頑張れば時速80キロ超えるな…
凄いこれ うーん、俺の足だと50キロくらいから結構キツイんだよねぇ、70キロくらいまでは気張って腰浮かさないで出せたよ！
バーファンの750wはこいでるフリしながら45キロ位で流すのがとっても気持ちいいわ！ bafangのやつ、よくあるアルベルトのチャリに装着できますか？ >>26
750Wも有ればそんなに出るんな。さすが。350Wのハブモーターだと32km/h位で頭打ち。それだと本当に漕いでる様にしか見えないけどw >>27
基本的にはつくよ
BBサイズやフレーム幅が変なのはつかない ワット数少ないのってメリットなにがあるんですか？
航続距離長いとか？ >>30
自分はフロントハブモーターで最小サイズを使いたかったから。 >>30
ハブの外径が。
登り坂だけアクセルでアシストさせてるのでその出力で十分な感じです。あんまりフル電動って感じじゃないのかもしれないけど。 >>30
大出力だと超加速するから街中だと危険を感じると思うぞ
これはパワーレベルを落としても同じで最小でも一瞬ガツンと来る
ガツンと来るってのは無駄な電力を使ってる訳で大は小を兼ねたりしないと思う お詳しくありがとうございます！
mid ハブ フロント とか色々種類あるみたいなんですけど最新のどれ選んだらいいんでしょう？ 基本はミッドかな
ハブタイプは圧入式のbbだったりベルトドライブの車種でミッドが取り付けられない場合の選択肢 >>35
ハブ使ってるけど、スポーク長が短くてハブの重量が有ってバネ下が重いのか乗り心地が悪いです。 後あんまり書かれてるとこ見ないけどSAMSUNGシャークバッテリーはネジ穴が前過ぎてそのまま取り付け出来る事はないと思う
取り付け動画でも大体プレート噛ましてるし
それでもかなりの重さがあるからボトルケージ様の２本のネジで止めるのは不安定なんで結局荷台に固定してる
自分は36vモデルだからそうするしか無かったんだが48vモデルを選ぶならキャリアとセットになったテールランプ付きを買うのがいい モーター届いたけどバッテリーだけ届かん
すでに１ヶ月待ってる ママチャリに装着する場合Tは何がいいんでしょう？750wです 航続距離長いのは750よりた500なんでしょうか？ >>38
まあそんなもんかな
ある日突然不在票が入ってたり
追跡が全く当てにならんのはお約束 バッテリがへたってきたので買い替えようと思うんだけどBMS以外でお勧めのところある？
BMSは送料でぼりすぎ >>43
電圧合ってれば基本的にはどこ製でも大丈夫 配達なら平地メインだろうから500は過剰だと思うぞ
電池の減りが早いし
こなす数によって250か350のどっちかでいい >>46
350Wがちょうどいいかな。平地でアシストされて時速35km位のイメージ。 3000以上の驚嘆できる動画とか無いですかね
こないだ8000とかいうアホスペックのハブモーターを見つけた
もう爆発物だろw オートバイ用で時速150キロ出せる奴
自転車用として使用するなら
加減しないとフレーム、ホイール、タイヤ全部壊れて事故る >>44
電動バイクケトルバッテリー
36/48Vリチウムイオン水ボトル形状充電式バッテリー
8.8/充電器付き電動自転車用10.4 Ah
アマゾンで送料無料だった
届くのに1か月ぐらいかかった >>38
着いた？
１７トラック
って言う
追跡サイトが一番情報多かったよ >>39
俺は団地の急坂を快適にのぼるために
一番軽くなるようにした
Tを最小にした
それでもすごい坂を30ｋｍでのぼっていく
並走する軽にじろじろ見られるけどな
ちなみにほとんどの中高生が押してるような坂 750W買ったけどファットバイクにつけると少しパワー不足感じる
車重重いとトルク必要だからやはり1000W必要だな 車中泊とかに使うバッテリーってbafangにつけれないん？
リチウムバッテリー届かなくてキレそう >>6
BBS02もBBSHDも両方持っていますが、BBS02で十分というのが結論。
多くのサイトがBBSHDを推していて、確かに高価な分、
見た目や手に持った感じの質感も重量もBBSHDのほうが上で、
その名の通りヘビーデューティーだと感じるが、
リカンベントで使っている方の報告によると、
肝心のコントローラーの耐久性がヘビーデューティーではなく、
他のパーツがいくらヘビーデューティーに作らていても
結局役に立たないといった感じ。
出力も両者の差は誤差の範囲内とのことで、私もそう思います。
どちらかというと、BBSHDの重量増のほうが気になります。 約6年ほど乗ってるフル電折り畳み そろそろバッテリー終了っぽくカタログスペック
同等品を交換してみたらあまりにパワー不足 電圧計ると7cellじゃん!!
7cellパックは見当たらないので3cell+4cell直列で構成
電力フルスロットルで27Km/h 人力ケイデンス90rpmー17Km/h
30分ほぼフル電走行で再充電5000mAh位 新品Lipoはパンチがあっていいなw
>>59
コネクタXT90Sがよくない？
アンチスパークがええよ >>61
アンチスパークのコネクタなんてあるのか。良い事聞いた。試してみよう。ありがとう。 なんかええ電池ない？
まる2年経過したがなんか減り早い気がする
ちなみに48Ｖ
アリエクスプレスとかから買った人おる？
ものすごく安いんだけど >>65
バイク用の電池を中華の再生品使ったことがあるけど問題なかった。
ただ、フルで充放電する奴は新品がいいと思うよ。
中古品でもいいと思うけど中華のリチウム再生品は危険だと思うよ。
バイクは外に止めるから燃えても家には影響ないけど
家の中に持ち込む電池は安全じゃないと。
俺が飛行機に乗った時は通りすがりの人が落としたスマホが燃え出したよ。
20年前だけどニュースになって、韓国製スマホなのに日本のメーカーが叩かれまくった。情報操作のせいで。 >>65
中国や韓国に都合の悪い情報は消される。
中国製や韓国製で被害を受けて人にしゃべると殺される。俺が殺されまくり。俺は達人だからかろうじて生きてるだけ。 電工の心得があればcellを部品で買って自分で検品してはんだ付けする方が確実かも知れんな 100均の充電器バラしてセルを大量に繋げてる素人もいたが
マジで発火しそう >>69
リチウムイオン電池のはんだ付けのコツを了解する程度の心得な
高温のコテを当て続け続けて不必要な温度上昇に無頓着なのは電工の心得があるとは言わんやろ 大電流を流すリチウム電池パックはネジ止めか溶接
ハンダ付けはハンダが溶ける ニッケルメッキされてるから削らないとはんだは乗らないでしょ。一般的にはスポット溶接？ ヤマハ発動機は、乗り物ベンチャー企業のglafit（グラフィット）と、電動モビリティの製品開発に向けた資本業務提携を締結。
グラフィットは、2017年に二輪ノンユーザーをターゲットにした、自転車でも原付スクーターでもない新しい電動ハイブリッドバイク「GFR-01」を発売し、新規二輪ユーザーを獲得してきた。
業務提携により、両社はグラフィットの「GFR」シリーズをベースとした派生モデルを開発し、2020年春頃の販売を目指す。その後も、電動モビリティにおける両社の強みを最大限に活かし、よりユーザー視点に立った、安心で便利で楽しいモビリティを提供していく。
工場内の敷地が広過ぎて有ると便利だな うわ、今日、階段で自転車を乗せる道が無かったので無理矢理スロットル上げながら登ったら
振動でチェーン？みたいな駆動系が外れたらしく
パワーが空回りするようになった
治せないかな？これ
どこをどうやれば良いか分かんないや
買ってから2年持たなかったなあ
5万円がパーか 普通の自転車のチェーンなら後輪タイヤ浮かしてチェーンを押し当てながら手でゆっくりタイヤを回したら直るでしょ。 >>78
チェーンではないんだな
チェーンでいうとチェーンが外れたかのような空回りという意味です
あとチェーンをアシストするのではなくて
直接、タイヤを廻してるみたい 内部に変速ギヤが入ってるタイプのハブモーターかな。
自転車屋さんが修理してくれればいいけどね。 ハブモーターが空回りしたらもうアウトですかね？
この手の専門修理会社があれば繁盛するだろうに >>83
ハブモーターが空回りって構造的に有り得るのかな
振動してるだけではなく？ >>85
三個組の遊星ギアとワンウェイクラッチが一体になったユニットが入ってるのが一般的みたい。
クラッチが死ぬよりかは樹脂で来てる遊星ギアの耐久性の方が問題らしくAliとかで補修部品としてユニットが売ってる。 もしかして階段で、無理矢理登らせようとして
ふかして空回りで焼き付いたみたいになったのかな >>86
あぁダイレクトドライブじゃないのか
ならギアが壊れたら空転するね フレーム埋め込み型は仕方ないが
普通の箱形バッテリーのを使ってるタイプ(サドルの下後ろ)
互換性を考慮すれば良いのに？
日本のアシスト自転車メーカーも共通化したら良いと思う
おまいら、どう思う？ 買ってから推定1,100キロでおしゃかか
中国製だし、そんなもんか 中国北朝鮮なら統一しろで済むけど…
まあヤマハとブリジストンは同じだけどね ベータとVHS好走w(DATも有ったっけ🎵) >>89
共通化した場合に他メーカーの機械のせいでバッテリーがリコールとかなったらやだから
携帯電話のSIMロックみたいな感じになると思うよ。 48V10AhのLiFePO4が３年で充電できなくなった。
フル充電時の電圧が55.6V、シャットダウン後の電圧が51.4V。
負荷がかかっている時は51.4Ｖを下回っているんだろうが、
それにしてもシャットダウンの電圧が高すぎる。
これは48Vのバッテリーパックなんだけど。
同時に2個買って全く同じ経過を辿っているので偶発的な故障ではないだろうし、
充電回数はおそらく100回かそこらだから、まだセルの寿命とは考えられない。
ひょっとしてこれは60Vのバッテリーパックあるいは60V用BMSで、
充電器は48V用と考えれば説明がつくかな？ フル充電すると、持ちが悪いよね
俺は通常は70～80%程度で >>89
共通化するにも他社が自分のところに合わせろって思ってて自社製品を変更するのは嫌なんじゃないか？
フレーム埋め込みの方がユニットメーカーの既製品バッテリーを使ってるとこが多いから共通化できそうだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
