【Di2eTapEPS】電動シフト総合 20速目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>692
ベラチでグループセット注文したが5月末予定だわ
ていうか、コンポな maxxisのタイヤなんてモノによっては2022年の入荷になっちゃってるしな バッテリーBT-DN110ってマイナーチェンジで色と型番末尾変わったんだね。
ただ色変わっただけ? 自分のバイクはヘッドチューブの横からDi2ケーブルが顔を出してステム裏のジャンクションに
つながっているんだが、どうもそこらへんでケーブルが断線しかかっている。
di2ケーブルの長さには余裕があるが、ハンドルを切るたびにケーブルが少し動くから、その繰り返し
でなったっぽい。
これは仕方がないのか、ケーブルに負担がかからない配線の仕方があるのか、どうなんだろう。 やっぱ変速とドロッパーシートポストは無線方式が理に適ってる >>698
ゆとりを持たせておけばそうそう切れるものじゃないけどな
ハンドルを目一杯切ってもテンションがかからないようにしてた? >>698予算があってバイクにインストールできそうならリッチーからヘッドのベアリングのとこからケーブル引き込むためのキットでてるで >震災後の電力不足で「ライフスタイルに変化」7割
>
>東日本大震災後の事業所節電行動の継続状況 ここで質問しても良いのかわかりませんが
di2のワイヤレスユニット故障して在庫無しだったんですがユニットのかわりに2ポートジャンクション途中入れてワイヤレス無し化にして使用経験した方とかいますでしょうか? r8050のリアなんですが一番軽いギアにして3から4秒位で2枚目に戻されるのですが解決方法はありますか?
セーバー機能と通常の調整はやりました >>708
RDのLを半時計に半周位回したら解決すると思う >>709
>>710
返事ありがとー
試したけどモーターが戻る感じで後ろから見ると2枚目の下にプーリーがくる感じなんです。 >>708
調整ミスってるよ
自分もなったことあるけど調整し直したら直った >>709
私もまさに昨日の夜、それでなおりました。 >>698 ですが遅レスですいません。
>>700
ハンドルをフルに切ってもピンと張らない程度にはなってます。まあもう何年も使ってるし、
十分メンテフリーだったとは思いますが。
ちな現状シフト操作は無問題で、Di2ケーブルをあえて触ってるとシフトディスプレイが瞬停して
それで気付くという感じです。ソケットがちゃんと刺さっているのは確認済です。
>>703
URLが貼れないですが Ritchey Logic-E Cartridge Press Fit Upper Headset というやつかな?
興味深いですがとりあえず自分のはインテグラルなので無理かなあ。 >>718
内部断線してるんじゃないの?
ハンドル切った時にケーブル動いて断線、結線を繰り返してるとか RIVAL eTapきたね。
想定はしてたけど、ディスクブレーキのみかー スラム Rival eTap AXS 電動無線/油圧ディスクブレーキを採用した第3のロードコンポーネント
https://www.cyclowired.jp/news/node/344228 Di2アルテ油圧と勝負する価格帯だなあ
RIVAL買った人がFORCEやREDにアップデートしてくかどうか気になる Rivalって105グレードと思ってたけど20万もすんのな
まぁ105も電動出してくれると嬉しいが フルセットでこの価格帯になるとRIVAL-Forceの差額なんて誤差レベルだな(ぁ >>725変速性能的にはredで105かアルテグラ相当だよ スラムは新作発表してるけど、シマノみたいに在庫不足ではないのかな。 ベラチにスラムコンポ発注してるが、3月初め発注で5月末納期と言われてる。更に遅れる事も覚悟しているわ メーカーによってはスラム完成車は納期未定なんで受け付けてないところもある 未だにShimanoはDuraですら有線だからな
完全に遅れてる感はあるな
日本があらゆる分野で凋落していく中で、Shimanoだけは大丈夫みたいな印象あったけど、そんなことはなかったな シフターぶっ壊れたんで、思い切ってsramの無線電動にしようかと思ったけど、
ドライブトレイン一式だけでなく、まだ使えるブレーキも互換性が無くて変えないといけないから、
xshifterかD1で13速出るまで凌ぐことにするわ。 油圧使ってるけど、ショップに互換性無いからダメって言われた。
使えるブレーキ捨てるの忍びないのと、内装式ホースやり替えるの面倒くさすぎる。 レバー比がちょっと違うから使えない事はないけど違和感がある >>739
俺はSram forceからのRivalを考えてたからフルードは同じだけど、
やはりレバーが対象ブレーキの専用設計なんだろうか。 >>741
それも分かってる。使えるブレーキ捨てるのが忍びなかったのと、内装ケーブル一からやるのも面倒くさかった。 というか旧eTAP(11速)と現AXS(12速)はどっちも無線だけど
そもそも変速の互換性無いんじゃなかったか?
http://www.intermax.co.jp/pdf/SR_Rival_eTap_AXS_FAQ_jp_v06.pdf
11ページ目 というかFORCEのディスクで無線ってあったっけ?
このスレで書いてるって事は電動だよな?
何かよくわからなくなってきた… 旧
REDのみ
新 AXS
RED
FORCE
RIVAL←new そうなると>>735は何と何を交換しようとしてたんだ? いやだからブレーキャリパーだろ
油圧同士でも互換性無いのかは知らんけど 走行中Garminのギヤ表示が出たり消えたりするんですが、Di2の
ワイヤレスユニットが接触不良とか起こしている可能性ありそうですか? シートピラー内蔵バッテリーからぶら下げるような感じで
フレームに内蔵してます。 >>748
バッテリー→ワイヤレスユニット→ケーブル→ジャンクション→ディレイラー
て感じで繋がってて接触不良起こしてるのならDI2のシフト不良も起こすはずだ
がサイコンへの通信不良だけならワイヤレスユニットが怪しいと思うけど取り付
け時にコネクタ外れ防止対策しなかったのか?
自分はフレーム内のコネクタ部分は外れ防止対策を結束バンドで取ってる >>750
一応結束バンドで対策はしてあります。 変速不能になったりはし
ないので通信不良ですかね。 ユニットの上下二箇所に結束バンド付けてみます。 シマノのマニュアルでは
以下の様になっているので
>>749様 ご指摘の通りかと。
注 意
自転車のフレーム内部や
シートステー以外の場所に取付けた場合、
通信の保証はできません。 >>735
俺はrivalのシフターで5800のブレーキを使ってるけど問題は感じないよ >>753
ミックスコンポするなとは言わない、むしろどんどんやれと言いたいけどその組み合わせは嫌だな
もちろんレバー比の話ね
今の俺のはeTap11sにBR-6600(アルテグラSL) R8070を使ってるんですが質問です!
CS-9000の12-28をレーゼロDBに付けて常用しているのですが
激坂対策にCS-9100の11-30に替えたんですが、トップ側5枚位が
シャラシャラ音鳴がしてしまいます。 一応変速はできます。
チェーンは新しく用意しました。 エンドアジャストボルトも調整済みです。フロントは52x36です。
音鳴の原因なにか考えられることはあるでしょうか? >>756
そのレベルなら素直に店行って店員の作業見て盗んでこい xshifter初めて使って感動してるんですが、これリアディレイラーの調整ボルトってもう使うこと無くなるんですか? >>758
テンションアジャスター以外は使うだろ
xシフターに換える前の調整が完璧だったのなら今回はどこも触ってないだろうけど ヒャッハー! GRX DI2をIYHしてやったZE!!
・・・・・・また内装フレームとの戦いが始まるお・・・・・・(´・ω・`) MTBとグラベルはスラムが人気だからGRXは余ってるんだろう 完成車で買ったときは分かんなかったけどさ、Di2って1から組み上げると、やれジャンクションだケーブルだワイヤレスユニットだと結構金かかるのな・・・
むしろeTAPの方が経済的じゃないかとすら思うわ スナイパーが非現実的に強いのと、ショットガンが非現実的に弱いのなんとかしろ >>767
そうかもね
eTapは何回組み換えても、あるものを組み付けるだけだからね etap高いの悲しい
shimano、海外通販で買えたころより高くなってるから悲しい
いうて6870di2で満足しとる。
8000のクランクセット買おうかなぁ気分だけ。 ディレイラーの寿命ってどの位で設計されてるの?
例えば10万`とか つーかシマノはそろそろいい加減に新型デュラアルテと電動105を発表しないと、来年以降完全にスラムに置いてけ堀喰らわされると思うの
エントリーモデルの電動はスラムに譲る、ウチは安いのは紐で行く、って割り切ってんのかもしれんけど >>776
「SRAMが全て電動化だと?よし!紐は全て貰った!」とか思ってたりして
ホント下手すりゃSRAMにロードでも周回遅れにされるかも知れんねかつてのカンパの様に >>778
とうに周回遅れだが何処見て言ってんだよ 電動の普及率ってどんなもんなんだろ
エンジョイ勢だからようわからんがすれ違ってもガコガコ言ってるのはあんま聞いたことない フロントがウィイーンってなるよ、慣れるとワンテンポ遅い。紐だと上げる前に半分くらい引いてるからかな。 ディスク化してる連中は大抵電動に思う。
6800でも紐は少ない気がするなぁ。
でもぶっちゃけ、紐の方がお気楽。
シマノのバッテリーは放電特性があるのか、ジャンクションに電源供給し続けてるのか
1年ほったらかしにしてたらバッテリ空になってるから悲しいわ
昨年は丸一年自転車乗らなかったからバッテリ切れとか完全に抜けてた
紐は偉大だと思うよ >>784
1年も放ったらかしたら放電するでしょ
冬は乗らないけどdi2 2台と9100Pは定期的に充電してるよ
てか何でdi2 にした? 自然放電しないバッテリーなんてあるのか?
この人頭イカれてるな 長い下りでダイナモアタッチメントでジャンクションAからチャージできるようにすればいいかも。 di2内装ディスクをバラ完で組んでみた。
etapリムブレーキの10倍疲れた。もう2度としたくない。 >>790
そうか?
一回やったら出来るもんだなとまた機会があればやってみるかと思ったけどな >>790
おれもPDF170ページ読んでDi2追加するのは諦めた。
もう無線が当たり前な時代。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています