FUJI BICYCLE part14
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あとロゴのシールみんな貼ってる?
ずれたら貼り直しできないなと思って怖くて貼れないw >>922
そこの見た目とか気にしなくていいだろw >>923
貼らない方がいいんじゃないの?日焼けしたら剥がしたらそこだけ綺麗になってそう >>918
他のは知らないけど自分が乗ってるマッドキャップは短い
左にベル付いてたから右にライトと小さめのサイコン付けようとしたら無理だったから
マウント買ってつけたくらい短い TRACK ARCVに
ライザーバーとソラのレバーつけて
BMX用ののPCペダルとストラップと
クランクをオムニウムにして
あとベルとライト
これだけで9.4sになったよw 9.4s www
カタログの8.1sより+1.3kg wwww
どのパーツのせいだよwwwww フジのクロスバイクラインナップって、
値段安い順でライズ、ストロール、バラッド? >>928
重いな〜
俺のNaomiはローラー専用車からむしり取った錆び錆びコンポと中華カーボンパーツと
家に転がってる使ってないホイールで組んだら7.6kgになったぞ
欲が出てペダルをヅラに変えたら7.5kgになった
こうなると6kg台目指したくなるね Sportifで必要なものを組み付けて9.9kgだわ
重量を気にする車種ではないが色々交換してもカタログ重量と変わらないという セッティングってのはよくわからんのだか、ARCVのコラムスペンサーを全部ぬいてフォークカットしたいけどハンドルが4cmさがるのと劇的によくも悪くもかわりますか?
サドルとの高低差を出したいです。 ロードのセッティングしか知らんが基本はサドルからだな
膝頭から垂線垂らした先に母指球とペダルシャフトが来る位置にする
そこから前傾具合と手の長さを考慮してブラケット先までの距離を合わせてく
問題のハンドル落差だがハンドル高いとステム長くできる
こうすると落差でないが直進安定性が増す
ハンドル低くするとエアロ効果が高まるがステムは短くなる
そうするとクイックなハンドリングになる
「近くて低い」のと「遠くて高い」は同じという説があり、近年ヘッドチューブが長くなりがちだが
俺は「近くて低い」ほうが好みだ
理由は下りが安定するから
そのためには適切なリーチのフレームを選ばねばならない
ステム短いのでごまかすとハンドリングが悪くなるかなら
うんこ あと裏技だがクランク長を短くすると、その分サドルが高くできる
ペダルのスタックが高いのを選ぶのも良い
サドル高さは変わらないがレールとシート面が薄いタイプを選べばシートポストの出代が稼げるので
落差出たような見た目になる(あくまで見た目)
オッパッピー 最初はスペーサー入れ替えるだけでコラムカットは最後の最後だよ。 ご親切にありがとうございます!お話にあったとおりに1度セッティングし、コラムスペンサーを一つづつ外して様子みます。ぶっちゃけ全部はずしてコラムカットするつもりでしたw 限定フェザーもうネット予約始まってるんだな。ふつうにいろんな画像公開されててビックリした。
さすがに豪華なパーツばっかりぽいけどフレームが気になる 検索しても全然引っかからないけどどこで予約受け付けてるの? ハク○○で見つけた
120thで探してみて
これも薄歯なのかな 限定feather思ってたよりクソ安くてビックリ。ラグフレームどこ生産だろ?
パーツの情報もまだ公開されてないみたいだし、見た目だけで飛びつく程のインパクトもないから様子見かな >>943
同じ予想したけどあの値段で収まるんどろうか?
写真よく見ると日東とかスギノのパーツ使ってるけどそれだけでも結構な値段になるような。
あとホイールも高そう(´・ω・`) 気付けないと後から120thバラッドRとかも出してきそうw ごめんごめん。サッカースレによく行くけど850ぐらいで次スレ立てる時あるから焦った! せっかくなんでお前ら自慢のFujiのインプレ買いてけ↓ 上でコラムカットの相談してたものです。勢いでコラムカットしなくて良かった。ハンドル下げすぎると信号待ちなどの時に膝に干渉するようです。
コラムはカットせずこのまま愛でようと思います。 >>913
2019の白ARCV乗ってるけど、ダブルメタルは格好いいな。 arcv買ったけど下ハンどういうときに握るんだ?
外人がかっこよく立ちこぎしながら握ってるの動画で見るけど
おいらっちがやろうとしても全然安定しないw ドロハン初心者は、下ハンはないものとして乗ってればいいよ
慣れてきたら試しに持ってみるかってなって、徐々に使えるようになるし、趣味で乗ってる分には別に使えなくても困らん >>913
じゃ俺もこれ見て買ったことにするー
実際黒かったけどこの色でも良かったなと思ってる >>957
ピストってブラケットポジションを取れないからツラいよなー
手前握るか下ハン握るかの二択しかない 今年のcx+フロントフォークにダボ穴付いてるんだな
これは羨ましい スルーアクスル化はしてないみたいだね
後ろ丸くなったのブレーキつける位置変わったからか >>960
ブラケットポジションの手前を逆手で握るのはできるでしょ
trackarcvならそこから小指、薬指でブレーキも届くし
固定だから滅多に使わんけど 2021モデルのstroll購入考えてますが
純正サドルって雨で濡らさない方が良いんですか?
ちょっと通勤で使いたいので >>967
バックスキンみたいなやつ?ちょっと水雑巾で拭いただけでも色変わるぐらい濡れるよ strollほとんど売り切れててワロタ・・・
フジって生産少ないのか >>967
ストロールのサドルってデザイン優先で乗り心地はイマイチ
スウェード調だから雨に濡れるとぐっしょり湿った感じになる(乾けば一応元通りになるけど)
このデザインが好きなんだ!って人以外はとっとと交換するのが吉 フジのくろすばいくでオススメ教えてよ。
ストロールしかないのか? 俺もマッドキャップ乗ってるけど、どうせ雨の日なんて乗らないし山も行かない
リムブレーキで十分 たしかに雨の日はVブレーキは効きにくいけど、
そもそもそんなにスピード出さないから問題ないでしょ。
雨の日に街中で飛ばす奴はアホ。 >>975
マッドキャップ見たけど、色が暗くない?
バラッドってのはどうなの? >>981
どの部分かと言われると>>961あたりから書いてある部分です
やっぱりシュッとした感じが好きかな、好みではあると思うけど ブレーキの位置変わってダウンチューブにブレーキケーブル通ってスッキリしたけど
代償にうしろ丸くなっちゃった感じか
あんま見た目変わらんかなと思ったけどやっぱ前のモデルと並べてみるとちと気になるな
ボムトラックとかサーリーとかこんな感じのエンドあるけどまあ好みやね >>979
どっちもクロスじゃないからそのままちょっと日常と隣町までとかに乗るくらいに使うならタイヤ細くてめんどくさいだけだぞ
クロス欲しいってわざわざフジ見に来たやつに勧められるのはフェザーcxフラットバー 初スポーツバイクでフェザーcxflat買おうと思ってるものですが、2021モデルお店に展示さえされて無い感じですか?
今年はイベントもわからないし お店のブログとかインスタとか見て
入荷したって投稿があったらそこに見に行けばいい 今時期に初回出荷分が店に届くくらいじゃないか?
ってかフジ推しの店でもない限りは店頭在庫として置かないのでは? 2021モデルのJARI1.5と1.7がリアQRって結構なダウングレードだな 日本公式は『142x12mm thru-axle』って書いてるんだね
トラブルの元だから直すべきだろうが、日本公式はいい加減だから直らないんだろうな ナオミあんまり見かけないね
まだ街中で1度だけだわ
駐輪してあって眺めてたけどダウンチューブが思ったより細くて頼りない感じ
乗り味が気になる バラッドΩの方が見かける。
都内だとfeather、フェザーCXはわりかし見かける気が。。
あとスポルティフだっけ。 ナオミはあの価格帯で軽さ全振りなんだから、乗り心地は最悪なんじゃないかと予想は出来るけどな
舗装が綺麗な路面だけ走るなら気持ちよさそうだが ナオミは柔らかいぞ
特にリア三角が柔らかい
荒れた路面でも楽に走れる
踏み心地は悪い >>996
都内だとスポルティフいるんだね
自分スポルティフ乗りなんだけど、うちの方では一回も見た事ないわ
たまにルーベやバラッドΩ見るけど、やっぱフェザーやCXのが多いかな
あと、最近やたらRAIZを見掛けるw このスレッドは1000を超えました。
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