【固定】ピストを語るスレ ブレーキ70個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象。
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ69個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1580102878/ ペダルだけだと当たらないけど、
トゥークリあるとタイヤに当たるレベルのホイールベースのピスト乗ってるけど
曲がる時は体重移動重視だし、カーブで引っかかる事は無い。
だけど、トゥークリじゃなくてペダルに当たるレベルのホイールベースの場合、前者より危ないのかな?
ハンドルが切れる許容角度は前後者共同じ? クリップは当たって当たり前だと思うがペダルが当たるのはおかしい 俺のもホイールベースきつめだから見てみたけど角度を1番近くしたら小指入らないくらいの隙間だったわ
クランクアーム長さは170
ペダル一回りでかくタイヤを25cから28cにしてたりとかでひょっとしたら当たるかも >>187
ホイールベースいくつですか?
流石にペダル当たるってのは無いのか しょっちゅうこの話出るけど
大雑把なこといって
700Cのタイヤ直径がだいたい700oだとすれば
半径約350o
クランクが165oでペダル縦100oならBBからペダル先端まで215o
350たす215で565o
ハンドルを切って少し余裕はできるが
少なくともフロントセンターが570くらいはないとペダルが当たるかもしれないということだ ペダルの高さとタイヤの一番近づく角度で一概には言えないけど
アーカイブもカゲロウもAC-1も
多くの詰めた手製クロモリも
小さいサイズならみーんな当たる可能性はあるってことだ ちなみにアンカーもピナレロもビアンキも
有名なロードでも小さいサイズのフロントセンターは560〜570oって普通にあるからね
SPD-SLだからつま先くらいしか当たらないけど 700の28cでタイヤ外径678ぐらいみたいだよ
実際俺の太めの25c半径測ると大体340とかだったけど スタンディングの状態から逆にハンドル切ったり出来ない トゥクリが当たるから >>188
2019のlo proだけどジオメトリ表見つからなかったわ トゥークリのストラップ
ダブルとシングル ホールド力の違いはどんなもの? すみませんピストのチェーンリングを変えようと思うのですが
PCDさえあってれば形は関係なくつくのでしょうか?ボルトピッチをノギスで計測すると76.4oだったので
PCD130mmのチェーンリング厚歯であってますでしょうか? >>198
ピストはPCD144が主流だよ。
廉価グレードでロードと共有してるのはPCD130もある。 チャリドリもスキッドも同レベルじゃんよ
側から見たら厨二臭しかねぇよ チャリドリのほうがコントロールが難しそうwww
ハイサイドって言うの?
路面状況でグリップ復活して反対側に吹っ飛ぶやつしそうで怖い >>207
反対側に吹っ飛ぶやつMASHのDVDで見た事あるけど
経験はした事無い
どうなったたらあーなる? >>213
おっいいじゃんと思ったけどリアホイールが逆JIS組みになってて萎えたぜ >>215
じゃあskreamかtsunami買えハゲ ピスト乗るのに超お洒落に見える服ってさ
やっぱポロかな >>212
店頭で買うなら真面目にアーカイブしかない
アンダー10万でクロモリならもうちょいあるけどなぜかアルミは本当に選択肢ない >>212
pizz shukakuとかも良いんじゃ無い? >>222
店頭で買うならcinelli tipoだろ? あーめんどくセー
もうフリーにしちゃお
じゃあまたねー >>226
ダッセェw 二度とこのスレに足を踏み入れるなよハゲ ダブルケーブルってどうですかね
使ってる方いますか?
ダイアコンペの安いレバーでも
使えますかね? >>228
ダーカスワンのケーブルならダートハリーみたいなタイプのレバーなら付けられるよ >>229
使ってますか?
何か「ここが駄目」みたいな部分は
ありますか? >>230
ハンドルによって使ってるけど特にダメなところは思いつかないな
ワイヤーの切り過ぎには注意 >>230
ブレーキタッチと制動力は相当微妙になったわ
一応普通には使えるけどな >>231
>>232
ありがとうございます
使って見ようかな ダーカスワンアルミだけど重くて安心。
かなり雑に扱える。
寧ろクロモリの方が凹みとか怖い。
昔はスキッドやトリックの練習で酷使後クロスバイクがわりに10年以上使用。
フレーム破断なし。
そうゆう高い方なら良いフレーム。 コロナで時間あるから初めてホイール組みやってみる
ピストの場合リアはJIS組みじゃないといけなくて
フロントはイタリアンかJIsどっちでも良いけど、イタリアンがベストって認識でいいてすか?
あとリアが両切りの場合、コグ側とフリー側で向きとかありますか? >>234
マスターとアーカイブならどっちがオススメ? ティーポ高いしスローピングじゃん
ブレーキ内装だけど ブレーキケーブル内装は良いよな
でもカラーとか見た目がティーポはいまいち好みじゃない >>235
ディスクブレーキじゃ無ければスポーツバイクは基本的に前後ともイタリアン。リア両切りの場合のみJISで良い。それほど大差はないので向きは好きなようにすればおk ティーポならアーカイブいっといた方がいいと思うけど。チネリがいいってんならいいけど。
BBドロップ、ホイールベース、リアセンター比べてみるといいよ
因みにアーカイブはフレーム重量めちゃ軽い
サイズ忘れたけどフォーク除いたフレーム重量1.2kgとか tipo は若干ロードよりのジオメトリー
arcvはザトラックバイクって感じ >>251
え??
今までどんな高いショップにお願いしてたの?
相場ですよそれ 振れ取りなんて二束三文だから2000円や4000円も取る店があるんだぞ 買った店と持ち込みで変わるって言うけどあさひは持ち込みでも安そう スターメーアーチャのS3X使ったホイールが完成して取り敢えず乗れる所まで来たんだけどさ。
ママチャリみたいな乗り心地になってしもうた。
固定ギアだけど完全固定じゃないから固定ギアらしさが薄れるとは聞いてたけど予想以上だわ。
あと今までのホイールとハブだけ違う構成なんだけど、同条件で揃えた時に明らかペダルが重い。
理由はわかんね。重量か回転のスムーズさか完成固定じゃないからか、もしくは全部か。
もう少し乗ってみるけど、中々ままならないねぇ。 s3xでベルトドライブやりたかったけどそんなんなのか S2Cでもフリクションが大きくてイマイチだったな。ママチャリみたいなもんだと思えば普通だが普通の固定と比べるとね。
ゲーツのベルトは柔い感覚と微妙にフリクションが有る感じで、硬いクランクと厚歯のがっちりした感じが好みなら向かないかな。 いらないこと言わないし常連さんとペチャクチャ喋らず機械的に対応してくれるあさひはいいね >>261
何それ わざわざ直るの横で待ってるんだ?あとはヨロシクで預けて行くもんだと思ってた
ペチャクチャ喋りたがる物好きも居るんだなぁ ひっさしぶりにピスト出したらスポークサビサビ…
白かったリムは黒く汚れていやがる
綺麗にするところから始めるか
リムの汚れ取りには何がいいのかしら? リムの汚れ落としは劇落ちくんがいいけどスポークの錆は交換するしか ピスト でクイックリリースとかなんかダサくないですか 盛り返してるのか?コロナで電車バス使いたくないって需要はあると思う
ヤフオクメルカリの相場と流通量見る限りはお通夜だけど 盛り返すも何もピストはいつ何時でもブームだろ?それは歴史が証明している。 電車使いたくなくても
普通はクロスかママチャリにいきます >>256
フロントキャリアや籠付けて前後の重量バランス取ると
少しは良くなる
フロントホイールを重いカーボンバトンにするとかね 固定でわざわざ乗る人はいなくても変速機なしが最注目されてるのかな >>262
プロショップとか結構口出ししてくるイメージ
今度パナでオーダーする予定だけど、
そういうショップではオーダーしたくない
アドバイスのつもりだろうけど >>260
この前注文したよ、ピザクランクとハンドルを
ちなみに48Tないって 数台持ち外部保管だから砂と油が混ざって泥油化しちゃってんだけど、綺麗にしたいなぁと思いつつ時間もないし、洗車も面倒くさくて出来てない。どうしようかなぁ お店でやって貰えば楽じゃん
時間だけじゃなく金も無いなら残念です >>279
ちょうど引きこもり期間やから、これを機にメンテナンスできますやん! 俺はこの機にホイール組みをする事にした
今触れ取り台待ち
楽しそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています