電動アシスト自転車総合Part20
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>>936
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児 個人的にはPAS RINの方向でライトだけCity-S系にしてくれないかと思う。
結構明るい。雨だとほぼ無力だけど。 >>935
タイヤ太い方が僅かながら震度少ないしな
あとヤマハモーターの漕ぎ始めに強力に
アシストしてくれるのが楽して移動できる
速さだけ見てたらダメだよな毎日の事だし
あとカゴがデカイのもいいな公式ページでその辺は
アピールしてるけど ジェッターのぶっとい38cタイヤいいな
やっぱ重量ある電アシなら40cくらいは欲しい タイヤ太くすると、乗り心地は良くなるが転がり抵抗が大きくなる。
パワーメーター着けたロードバイクで計測してみると(空気圧は8bar統一)
30km巡航で23C〜32Cで1mm太くなる毎に4W程度。
(ママチャリでパワーメーターつけたことないから推測になるが、
3bar程度だからもっと差が大きくなると思われる)
※チューブレスタイヤにすれば28Cまでは同等になる PAS Brace買おうと思ったんだけど、あれなんで英式バルブなんだろう
これはなんちゃってクロスバイクなのでママチャリとして使いなさいという意思表示? スポーツ系のE-バイクって坂道を楽々登れるような電アシママチャリとは乗り味はかなり違うんですか?
例えば停車時に重いギヤ入れておいて、電動アシストで一気にダッシュできるとかそういう使い方?
電動アシストバイクで30km/h巡航とかはしないものなんでしょうか。 >>942
うん...。だって公式HPでもYPJの枠には入れて貰えてないしね。あくまでもママチャリ枠だよ..。だから変換バルブ使ってスポーツ車だって自分に言い聞かせるしか無いんだ。 >>942
チューブの口金といえば、実用系の自転車は日本では依然として英式が圧倒的メジャーで、仏式米式はスポーツ系とかの例外のままだね。
中国でも同様と仮定すると、出る数の関係でまあ当然だろうな。 >>943
こまめにギアチェンジしながら乗る乗り物
おおちゃくしたいならママチャリタイプのユニットのジェッターとかまで。 >>929
職場の回りと自宅の回り用w
同系統でいろいろ乗り比べたかったんだよ >>942
どっちにしろタイヤがクソすぎるから。
購入時に履き替えていいレベルでクソ。
クソなだけならいいけど危ないよあれ。
すぐ交換したくなるだろうから、
そんときについでにチューブ交換したらいいさ。 >>943
Youtubeに2行目と3行目の使い方をして通勤している動画があるよ。
違法改造疑惑があるけどw >>949
自転車を買うと大抵すぐにタイヤを変えるんだけど、あれは後輪外すのがかなり大変そう。 City-Vをママチャリの置き換えで買ったよ。
ママチャリにしては軽快だけどスポーツ車並みの軽さを期待する乗り物じゃあないので、
割り切りは必須。内装5段に価値を見いだせるならV、それほどでもないならXじゃない? >>951
クイックの代わりに15ミリのレンチを使うだけだが
チェーン引きの調整で真っ直ぐにするのが、ちょっとめんどいねえ。
あー、あと内装変速機のワイヤーもあるか。
うん、面倒だw >>951
見た目ほど大変じゃないよ。元に戻したいなら写真撮っとけば良いし。
おすすめなのは、ノーマルの「ピックアップアッセンブリ」(センサー)と、それに繋がる「ワイヤ、リード」
(配線コード)を外して、後輪の磁石円盤を前輪右側に移動して、前輪用の「ピックアップアッセンブリ」と、
それに繋がる「ワイヤ、リード」を取り付ける方法。「ピックアップアッセンブリ」のステーは自作するか、
バイクのウインカーステーを流用すればOK。この方法だと後々のメンテがかなり楽になるよ。
<前輪用の部品>アサヒとかイオンバイクとかで下記品番で注文すれば手に入る。
ピックアップアッセンブリ:X72-81670-10
ワイヤ、リード:X54-86177-11
チューブ、ワイヤ:X57-2635F-00 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>943
YPJ、パワーモードなら重いギアのママ走れるけど電気を喰う。
スタンダードモードだとアシスト控えめだけど、スポーツチャリらしくギアチェンジしながら走ると自然なフィーリングでアシストしてくれる。
電アシのつもりで乗ると、高いのにアシストしないじゃねえか、金返せとなる。 >>951
単にキャリパーを開くとかしてから逆さにして、レバーを起こして緩めて、チェーンに引っかからないようにスッポ抜くだけと比べて大幅に面倒だね。
>>953
逆さにするにも重いし、エンドの精度が悪いのでアライメントが正確に出しにくいのがヤだな。 コロナで盛り場には行けないしつまんねえなぁ
15万くらいで面白い電アシ出ないかな >>949
とう良くないのかな?
2年間乗って特に不満はないんだけど
どういうのに変えるとどう良くなるの? >>960
歩道を走れる法律だから、外国と差がでるのはしょうがない >>954
その書き込みを読んで、なんて大変なことなんだろう・・・と思ったわw パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>961
PASのタイヤは知らんがアフターパーツのタイヤに替えると目からウロコ状態だった。
乗り心地が向上してコーナーでバンクさせても怖くない。
シュワルベのコジャック。 今日は130km弱走ってきた♪明日から堂々とサイクリングできないのかなぁ? >>954
へぇー、面白いやり方だね
これなら内装変速のケーブル外すだけでホイール外せるのかな >>960
ほんとつまらんね
欧州と同じアシストなら30万くらいの良い感じのE-bike買って乗り倒すのにな >>970
高いっていくらよ?
1割程度のことを言ってるならそんなの誤差だが >>971
国内にこだわるんなら磁石改造したらええねん。オレもやりたいけどまだスピードセンサー買ってない。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ypjって、磁石間引くだけじゃリミッターカットできないの? >>966
なるほど乗り心地ですか
次にすり減って交換のときに検討します パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>969
欧州って25km/h規制だから大差ないのでは?
アメリカと中国は35km/hだっけか? パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 欧州は日本と大差ないし違法ってリスク背負ってまで選ぶ意味を見いだせない
同じ違法なら中華を選ぶわな パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 中華の1000wとかマジヤバいで!坂道も30km巡航いけそう。バッテリーすぐあかんやろうけど。 >>830
ガレージ・ゼロ 自転車スタンド 停め置きL字型[ブラック]/駐輪スタンド GZMT28
ってやつが優秀
入荷未定だが >>986
それもう電動バイクだから。
自転車じゃない ヤマハに要望出せば30キロまで2:1アシストする電動アシスト原付出すかもね
販路あるし
けどグラフィットの売れ行き次第かなやっぱ、最近アレの話全く聞かないが売れてんのかね? 原付きと言えば、立って乗る電動二輪(キックボード?)の原付き登録を初めてこの前見たな。ナンバー着いてヘルメット被って道路を走ってたわ。あの手のを見ると既存の免許システムはもう古い気がしてくるな。速度が中途半端で交通を乱してる所は電アシそっくり。 >>985
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演バカと判明してお前の負けwwwwwwwwwww >>990
公道走行は全て実地試験ありの自二に準じた免許必須にして、車両は旧称の中速車以上限定にしないとダメってか?
それは無理筋だな。 >>994
なにか新しい電動用の免許と法律を作るべきだと個人的には思う。E-BIKEやら各種立ち乗り系電動をカバーするような免許とルールを。
ヘルメット義務化、スピード制限30kmまで、歩道通行不可、免許は点数制。みたいなの。端的に言うと原付きと自転車の中間ぐらいの存在が必要な気がする。 ちゃんとした二輪専用ありの道路が、
全国的にかなり整備されないと、
現状では混乱を招くとして、
警察庁が認めないでしょうね。 低速なものは免許不要でいいんだよ
何でもかんでも規制するから日本から何も生まれなくなったんだし
アシストと言うルールを勝ち取ったヤマハには敬意を持つべき >>990
中途半端な速度で邪魔がられてるのはロードだろw
バカかお前はw >>997
だな、実際日本の電アシは歩道走れてメット不要なのにバイクみたいに敵視も危険視もされてない、絶妙な規制範囲だと思う
ここまで認めさせたヤマハは本当に先見の明がある このスレッドは1000を超えました。
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