MTB初心者質問スレ part113
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MTBに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
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初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。
※前スレ
MTB初心者質問スレ part111
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1574630972/
MTB初心者質問スレ part112
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1578655038/ >>480
やっぱりそうなんだ
収まるまで発注できないな この状況だと代理店も取扱商品の追加仕入れできなさそう
タイヤとかの消耗品が国内ショップでも品薄になったら困るなぁ
シマノパーツはなんとか供給維持できるか? >>483
シマノはトップグレード以外ほぼマレーシアだよな。
マレーシアは殆どの企業が国の指示で閉鎖中だからやばいかも。
シマノの工場ががどうかは知らないのでごめん。 今こそ買い占めだな!
転売目的で!
在庫リスクとせめぎ合いしながら! >>479
ピンポイントの場所を聞きたかったわけじゃないのよ
もちろん、教えてくれれば嬉しいけどね
主に〇〇コース走ってるよとか、〇〇峠走ってるよとか、いや街中ばっかりだよとか、そんな風なので良かったんだ
>>481
普段乗りもする感じ?
雪道走るのは面白そう(街中以外ね) シマノ11sノンブーストのフリーハブにsram12sのカセットって対応可能なんですか?
ロードはダメだったんでmtbも同じくダメなんでしょうか。 >>487
フリーボディ交換できるハブじゃないと無理 >>488
マジかーと思ったら、12足に使おうとしてるPG1230は10足シマノでもいけるって説明あったんでやってみます。
お騒がせしました。 >>487
HGフリーならイケる
Sunraceのもあるでよ >>489
ごめんスラムの低価格の重いカセットなら大丈夫
すっかり忘れてたわ ○○峠とか○○山って時点でアウトだからな(´・ω・`) 暇やし
君らのお気に入りのトレイル暴露して走れんようにしてやろwww > ダブルウォールリムにリム裏側に被せるリムテープは要ると思いますか?
> 付けない人も多いですか? >>471
指でバルブを押してみて
プシュッと空気が抜けたらそれでOK >>496
おk!
ママチャリの時はちゃんと動く圧力ゲージが、MTBに空気を入れる時は全然赤いゾーンまで到達しないんだが、やっぱりちゃんと刺さってないのかな? タイヤが太くデカくなるほど入る空気の量も増える
ママチャリより太くてデカイタイヤならカチカチになるまで時間がかかるのも当然 >>501
ふむふむ
体重かけて、もう入らない!ってとこまで空気入れたからもういいか
ママチャリしか乗ってこなかったから、29x2.35タイヤって凄まじいデカさに見えるわ
最高だね あと、なんかリムナットが緩みやすい気がする・・・
乗る前に必ず点検してるけど
なんか買ってみようかな >>504
締めたときにちゃんとセメダインつけているか? >>505
え、接着しちゃって良いのか?
なんか交換する時に外す事ないの? お前ら酷すぎw
MTBのタイヤは街乗りでも3〜4bar入れれば十分でしょ 昔乗ってたMTBは米式だったな
今乗ってるのは仏式だけど >>510
そうだよ!基本は英式空気入れ。
んで、バルブに仏式アダプター付けてMTBのタイヤに空気入れたのさー >>514
タイヤのサイドに推奨気圧書いてあるからちゃんと守ってな
圧が高過ぎるとタイヤの寿命縮める事になる 二世代前の10速時代のXTRやXTと
最新の10速の下位グレード
どちらが性能いいのでしょうか? 最新の10速ってDeore?
二世代前のXTRなら比較するまでもなく圧倒的にXTRでしょ >>516
そもそも、9速でさえXTR、XTの方が性能良いし、段数少ない方がチェーンの耐久性も高いですけどね ありがとうございました
やはり前のものでもXTR、XTのほうが性能が上なんですね >>511
Vブレーキとかの安っすいのは
米式バルブ使ってることがある。 先々のカスタムする可能性考えたら上のグレードのコンポーネント使ってもええやん… >>519
ディレイラーは大して変わらないけれど(プーリーのベアリング以外)
シフターの出来は全然違いますね、質感も節度感も シマノのシフターは上位グレードほど操作が軽くて明らかに値段の差が性能の差として感じられる
RDはXTRでもSLXでもあまり変わらない
ブレーキレバーとキャリパーも同様
ただSLXに対してDEOREは明らかに一段落ちるので
フルSLXで揃えるのがコスパ的にベスト SLXと同じぐらいの性能はスラムだとGXイーグル? 使った感じSLXよりGXのほうがいいわ
特にシフター
好み分かれるかもしれないけどクリック感あって俺は好き XT>GX>SLX>NX>SX>>>>>デオーレ
こんな感じかな? やっぱり通学はアルタスが頑丈かな
他のは盗んで売るには良い >>514
英式バルブならゲージ付のポンプ使っても空気圧計れないだろ コナの純正エンドキャップが欲しいけど売ってるもんなのかな? >>499
高校生は輪行しているようだね。
小中学生は親と車で行って一緒に走る。
>>511
トライアルバイクは米式だよ。
全部ではないと思うけど。
ダートジャンプバイクは米式が多いイメージ。 >>531
トライアルも今はチューブレス全盛だから仏式に移行してる
ダートジャンプも穴の径が大きい米式バルブは強度が落ちるんで敬遠されてる 完成車についてきたタイヤがワイヤービートで重すぎるんでフォールディングに交換しようと思ってるんですが、
MTBだとワイヤービートのほうがいいシーンがあるんでしょうか。 >>529
そうなのかい?針が赤いゾーンになるのを目安にママチャリの空気入れてたんだが・・・
申し訳ないんだが、俺よくわかんないんだわ それにしても日本社会ってのも極端だよね。
今までは風邪だろうが学校に行け仕事に行けでウイルスや細菌ばらまきまくってたクセにに、
新型コロナだけは特別視して、大切な人に感染させないで、などという綺麗事ばかり。
肺炎で数十人が亡くなっただけで騒ぎすぎだ。
治療薬がない?それは普通の風邪だって同じこと。普通の風邪も重症化すれば肺炎となる。 >>534
頑丈さかなぁ。けど折り畳み選べる用途ならあんま関係ないね。
完成車で採用される理由はコストだろうね。 >>533
ガソリンスタンドで空気が簡単に入れられる
英式と仏式には無理 縦型の輪行袋探してるんですが皆さん何使われてるんでしょうか。
フレームはsサイズ、ホイールは27.5なんですが、ハンドル幅は750あります。 >>539
米式アダプター携行していけばいいだけだろ
ねじ込むだけでいいし小さいからかさばらないし >>524
SLXの左レバーが何故か長期間欠品しており、揃えることが出来ません。 FDの互換性は昔から変わらないから12s用を使えば?(SLXを使いたい場合)
もしくはDEOREで我慢するか。
はたまたT8000のXTが10sだからT8000を使うとか >>541
フレームサイズとホイール径はあんまり関係ないと思う。
フォークのストローク長、ハンドル幅、タイヤ幅(ファットかどうか)が、
問題になってくるかな。
私はポチットの縦型を使っていたよ。
現行品だとL-100が近いサイズかな。
縦横幅の計が2,200mm以上で巾着タイプ、
柔らかい素材のものを選ぶといいかと。
ただ、巾着の口は完全に閉じないので不都合があるかも。 12sになってからのシマノブレーキはレバーの剛性感がすごく良くなった
ただレバーが二点支持になったから古いシフターだと使えないかも知れない 街乗りが主だから10sで十分なんだけどワイドレシオのカセットが格好良くて付けたい。 SLXに10sの11-42カセットあるじゃん
十分ワイドじゃね? www.あmazon.co.jp/dp/B07Q4SBR3G
サードパーティのカセット使うとか
どの程度変速性能が落ちるか知らんけど >>554
ハブ変えればできるんじゃないかと思ったけど無理かも
7速ならXDドライバーのついたハブに交換してダウンヒル用のカセットつければ出来るけど >>554
9sのカプレオならトップ9Tが有る
9sシフターと専用のハブが必要になる 皆さんのハンドルのゴムのオススメ教えて欲しいぉ・・・
買った時のヤツそのまま使ってる? >>557
ERGON GE1系のslim
高いが具合いいし丈夫で長持ち ハンドルのゴムとは何ですか?
グリップの事かな
太いのや細いの
固いのや柔らかいの
バーエンドバー付き検索して自分に合いそうなの探せよ 素手で乗る事が多いならODI F-1 Dread Lock
グローブするならODI Ruffian MX >>559
この部分をなんて言えば良いか分からなかったのさー
ごめんよ
>>558
>>560
アドバイスありがとうございます!
グローブはハメて乗車する事が多いよ! タイオガのロックオンスリムグリップ
確かに細身だけど、慣れと好みの問題。この値段でわりとしっかりしたエンドパーツ付属。 初心者です
FOXのフロートCTDリアサスペンションを分解してグリスアップして組み直したんですが
動きが鈍いですなぜですか? どういう作業手順でどこまでやったか書いてもらわないとわからない
FOXのマニュアルどおりにやった?なんか作業に漏れない?
シールにグリス塗り忘れたぐらいしか思いつかないけどグリスアップで開けてるのに塗り忘れるとかさすがにないか
あとはリバウンド掛けすぎとか… >>564
何度やってもスムーズに動かないのでメーカーに問い合わせてみます
ありがとうございました チェーンの交換って難易度高い?
一度一カ所切らないと入れ替えできないとかですか? >>566
難易度は低〜中ってところ、
フレームやパーツの条件次第では切らずに外す事も可能だけど交換する場合は手間かかるだけで意味ないと思うよ。
なので通常は切って取り外して新しいチェーンの長さ調整して繋ぐ流れだね。
長さが短いとロー側選択時にディレイラー絡まって死亡、長いとトップ側選択時に弛み過ぎてガラガラ、(古いチェーンが適正長なら同じリンク数にすれば大丈夫、全長ではなくリンク数ね。)
ディレイラーのとこで通し方間違えてガラガラしちゃうのが初チェーン交換でのありがちな失敗、
コネクトピンで繋ぐの失敗すると渋くなったりそこから切れるトラブル起きたりするけど、簡単リンクで繋ぐ場合は大丈夫だね。 >>566
チェーンカッターはそれなりに力の掛かる工具だから数百円の安物とか変にコンパクトなのはやめとけ
2000円弱くらいでちょっと大きくてもしっかりしたのを使おう >>566
ちょうどこの間やった。
新品をはめる前にどうせチェーンカッター使うことになるし
古いの外す時に1ヶ所切る手間を惜しむ意味って
あまり無いと思うけど。
古いのを外す前に写真を撮っておけば、交換した後にどこを通せば良いか
迷わずに済むよ。 >>567-568
ていねいに説明して頂き、誠にありがとうございます
とりあえずチェーンとチェーンカッターを買って勉強してみます チェーンの交換なんて失敗しないよ大丈夫。
心配ならyoutubeみてやれば大丈夫 サイズ教えて。
購入予定 2020 KONA PROCESS 153
身長 170 体重 67 股下77
店ではS M どっちでもいけるけどMかなと言われてる。
※店にMの在庫有
Mまたがってみたけど、初めてなんで合ってるのかデカいのか分からん。 >>572
跨ってみてトップチューブで金玉ゴリゴリしないならMでおk >>572
ビミョーだなー
コケた時にフレームのデカさのせいにしないならM。
遅いのをフレームの小ささのせいにしないならS。 >>566
チェーンによっては切らずに外せるのもあるので注意な。
子供のヨツバサイクルのチェーンを切ろうと思ったら、切らずに外せるリンクがついてた。最近の11や12速のチェーンもミッシングリンクがついてるのもあるし。 答えてくれてありがとう。
金玉はかなり前のほうに行かなければ大丈夫だった。
ここでも意見割れてるし、どっちでもいけるってのもホントなんだね。
ロードは乗ってるけどMTBは完全初心者なんだよね。
Sで小さ目の方が扱いやすくて初心者向きってことなのかな?
M在庫車だから少し安くしてくれるって言ってたし迷うな〜。 >>577
後はリーチの問題で乗ってみて曲がってみてハンドル遠いかなと思った時に短いステムに交換できるか?
ハンドル幅800mmぐらいだろうから20mmぐらいずつ内側に手を持って行って極端に短くしないで済みそうか?
かな >>578
MTBのステムって凄く短いよね。確かにあれ以上は短くできないな。
ハンドルは凄く長い。短くして合わせるの?ああいう物かと思ったよ。
どのくらい短くしていいの? >>577
ロード乗ってるなら同じ感覚で選んで大丈夫。結局お前の本当のサイズは誰にも分からん。 ロード乗りだけど
去年MTB買ってステム短いのがどうしても慣れなくて
いろいろ試した挙句70mmで落ち着いてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています