>>963
リムの圧に対する耐久力はCLでもTLでも変わらない。
変わるのはタイヤの方で、CLなら空気圧でリムが外れる方向にTL程かからない。
チューブでフックに挟む感じになるからね、フックを引っ張り上げる形になる同じ強度でもTLタイヤの方が圧に弱いのは当たり前。
そもそもがTLタイヤの方が転がり抵抗が少なくなるので、CLと同じ空気圧にする必要が無い。
低圧にする程インピーダンスの抵抗は減らせるから、実際の路面の変化に対応する幅も増えるからね。