自転車ライト専用113灯
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自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
市販されてる懐中電灯を自転車で使用する話題を禁止します
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>950を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
自転車ライト専用112灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1577092436/ >>847
おまえ、いつもの人じゃないだろ。
そういう嫌がらせやめろや。
>>848
なぁなぁ847と投稿時間が近すぎるんだよ。
モロバレなんだよ。
で、その写真がスレとどう関係あるのか説明できないなら、投稿スンナ。 >>849
一般車で明るいライトついてるのは、
ダイナモではなく電動アシストだったりしない？ >>852
ハブダイナモでも二灯タイプならかなり明るいよ。イオンバイクとか。
ただ時速８ｋｍくらいまでは高速点滅になっちゃうのが欠点。
一灯タイプが押し歩きで点灯になるのに慣れてると、畦道とか低速で曲がるのが怖い。 なるほど。
もしかしたらJIS規格がネックなのかもね。
メーカーがJIS規格をクリアしただけで良しとするとか、
JIS規格をクリアできるギリギリまでコスト削るとか、
そんな考えなのかもしれないね。
ただそれは消費者がライトに対して、
その程度しか求めていないってことの反映でもあるね。 これまでDOSUNのAF５００を使ってたんだが恥ずかしながらすっころんで壊した。
上カットの配光と明るさが気に入ってたんだが、現行のもので似たようなものってないもんかね？ 今は外通だといつ届くか分からんし、国内で買えるまともな上方カットだと
LUMINTOP C01、Gaciron V6C400、猫目Gvolt70くらいかな >>857
ありがとう。とりあえず一番安かったLUMINTOP試してみて物足りなければ他買ってみることにしたよ。 キチガイ誘導荒らしに構うな
鈍器で殴られた虐められ体質で何を見てもグロに見えるキチガイに触れるな
構うと喜ぶだけ絶対に触れるな グロってレスをつけるとデフォで
専ブラにモザイクが掛かるからだろｗ
バカかよｗ >>859
日本に入れるつもりないのかねえ、今どこが代理店なんだろオオトモ？ >>863
グロキチ死ねよキチガイ無職童貞地獄に堕ちろ真っ逆さまに 俺の知らない間に加速度センサーでブレーキ時に強く点灯するリアライトとか出てんのな >>868
出始めのころは高い・誤作動多い・電池すぐなくなるで使い物にならなかったけど
最近尼で中華の2k円位の試しに買ったらなかなか使える
買い物クロス用だったけどメインバイクにも追加で買ったわ 私達は能天気に阿呆丸出しの顔で自転車を走らせるおじさんなのですから自転車のライトぐらい拘って安全にしなければねこれですよこれ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2103100.jpg >>870
実際後続の自動車は減速した！と認識出来るのかな
減速してるかどうか認識しなくても、光量が増大したら注視するか。 その通りです私達は能天気に阿呆丸出しの顔で自転車を走らせるおじさんなのですから自転車のライトぐらい拘って安全にしなければねこれですよこれ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2103100.jpg >>875
Volt800や400買えない奴がよくつけてるイメージ、ふつうにVolt買ったらいいのにとは思う さすがにショボイＶＯＬＴにボラれるよりまし
それはない一番ない
ゆたかさんもそう話してたし 流石に18650交換でハイでオールナイト可能な懐中電灯とボッタクリライトを一緒にされてもな 何一つ自転車に特化されてない配向で交換バッテリーも無駄にかさばって何のメリットもないよｗ
まだ他の自転車専用ライトの話をするならわかるがVOLTを使うやつは馬鹿と言っていい >>874
車間距離を適切に取れない、距離の読めないドライバーは、
前の車のブレーキランプが点灯したら、脊髄反射でブレーキ踏むから。
とはいえ、自転車のテールにも同じように反応するかどうかは分からん。 VOLTは配光がいいとは言えないが、
しかし、
フレックスタイト付属で自転車に取り付けるのが簡単かつ、
多くの人が使っていて無難だっていうメリットはあるけどな。
VOLT300は予備バッテリー付セットが8千円くらいだった気がするが、
これってロードバイクのパーツとしては安い部類に入るからなぁ。
>>871 >>875-876
投稿するスレを間違えてますよ。
↓あちらのスレへドウゾ。
◎懐中電灯を自転車前照灯に106本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575287803 糞ＶＯＬＴの糞灯りの時点で褒めるに値するところは皆無
それだけ糞でどれだけ低性能か客観的に正しく把握するべき
値段が有難いと思うのなら俺が5万円でも10万円でも値札貼ってやるよ
それで糞を有難いと喜べるのならな！！ オキニのサブチャリはこのライト
なまら高性能
https://dotup.org/uploda/dotup.org2102976.jpg
はいはいその通りです私達は能天気に阿呆丸出しの顔で自転車を走らせるおじさんなのですから自転車のライトぐらい拘って安全にしなければねこれですよこれ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2103100.jpg オキニのサブチャリはこのライト
なまらなまらの高性能
https://dotup.org/uploda/dotup.org2102976.jpg
はいはいはいはいはいはいその通りです私達は能天気に阿呆丸出しの顔で自転車を走らせるおじさんなのですから自転車のライトぐらい拘って安全にしなければねこれですよこれ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2103100.jpg VOLTは配光調整と1700に900lmくらいの明るさを追加するだけで覇権取れるのに
なんでやんねーの？ >>890
上下逆さまに着けることもあるから、車のライトみたいなカットラインつけた配光ができないんじゃね？
装着の向きを限定すれば簡単だと思うけど 一時期VOLT800を2つ付けてたがそれでも暗すぎて使い物にならないわけよな
それで俺は手法を変えたんだ >>891
その程度で懐中電灯配光にしか出来ないんだってーなら相当の手抜きか妄信の擁護としか思えない。
ブラケットのジョイントを上下に用意するか、もしくは回転できるようにすればいい。 難しいのかも知らんけど、回転できるようにすれば解決じゃね？w 現実は日本での自転車の軽視
自転車が道路を十分に照らす必要はない、車から光ってるのが分かればいい
暗いライトを水平に付けてろという 自転車でアホほど光量求めて何がしたいんだ？車からしたら目潰しで大迷惑なんだが、、ある程度明るくて車からも歩行者からも認識できれば良い、 >>892
鳥目なの？
食生活を改善してもダメなの？
食費に廻せるお金が無いの？ >>894
バッテリー部分と点灯部分の継ぎ目をグリンッと180°回せるようにした上で防水性を確保できればいいんよな
小糸が自転車用ライトを作ってくれれば完璧なものが出来そうｗ 上下回転とか無意味、VOLTはちーぷで暗すぎる
車も糞も自転車もない、ビビりすぎ
バイクや車以上、それ以上の光量があれば見やすくなる >>899
バイクや車以上の光量は迷惑でしかない、自分の事しか考えない頭悪い人なのかな？ 車やバイクそして自転車これはみな平等
頭が悪いのは君の方ビビりすぎ 自転車のライトは法律的にも明るければ明るいほどに良いとされていて
実際に明るいライトを取り付けていると警官が「安全への心配り恐縮です」と
自転車に数万ルーメンのライトを取り付ける私に深々頭を何度下げられていることか
これが現実車も歩行者の安全に繋がる我々自転車乗りにできること
それは明るいライトを取り付けるという安全運転
VOLTｘ2の時は事故を起こしかけてばかりだったあれは危険暗すぎる >>902
お前は自転車持ってないんだろ
想像で騙ったところでこのスレの住人は買わねーよボケ 黄色い光の自転車用LEDライト出ないかなー
白色じゃなくて淡黄色のやつ
明るい白い光よりも黄色い光の方が、路面の凹凸分かりやすいし被視認性良いし VOLTでいいって奴の実態が何かというとローモードの明るさでいいから長時間でも十分ですって事だろう
俺はハイの明るさじゃないと絶対に嫌だから18650を3回くらい交換するナイトライドばかりするよ >>904
LUMINTOP C01がほんのり黄色いよ。
他の青白いLEDと比べたらそう見えるってレベルだけど。
コンパクトで上部の眩しさ無いし安いし軽いし、今のところこれがチャリLED探しの終着駅でいいかな？ >>906
3200〜3500kくらいで、車の純正ハロゲンみたいな色温度でいいね
2500kくらいの黄色いやつ作ってくれないかなー
黄色くすると暗く感じるから1000ルーメンは必要かな 買う買わないのは無しじゃねえよ、業者か貴様
俺は安全運転を心がけている、貴様のような不出来な精神障害者ではない
明るく朗らかに、警官にも感謝されっぱなしよ
X7Rを2台装着してるからな日頃はしっかりと、歩行者も車もバイクにも感謝されっぱなしさ うげぇ前にいいなって思ってた乾電池式のやつが無くなってる オキニのサブチャリはこのライト
なまらなまらの高性能
https://dotup.org/uploda/dotup.org2102976.jpg
はいはいはいはいはいはいその通りです私達は能天気に阿呆丸出しの顔で自転車を走らせるおじさんなのですから自転車のライトぐらい拘って安全にしなければねこれですよこれ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2103100.jpg もう面倒臭くなってID変えて無いからあぼーんが楽になった >>870
そうなんだ。ちょっと使ってみようかな
>>910
ダイナモだとこういう製品があるのか。初めて知りました >>891
だろうね。
EL540のときに上下さかさまに取り付ける連中の声が大きかったし、
VOLT300のときに上下対称の配光を売りにしてたからなー。
一部の声の大きな変人の要望を聞いてしまうなんて・・・。 >>896
大切なのは配光なんだよね。
それなりの配光のライトを使っていれば、
対向車はロービームに切り替えてくれる。
同じライトでも、
取り付けの確度が少しでも上を向けば、
対向車はハイビームのまますれ違うよ。 >>901
平等というのなら自転車のライトのも自動車と同じ規制でいいのか？
いまどきの新車のライトの基準は厳しいぜ。 こっちが完全ロービームにしてるのに、ハイビームのまま対向して来る車って結構多いぞ。
オートタイプなのかもしれんが、相手が自転車ならハイビームのままでも良いと信じきってるとしか…。 >>923
ま、そういう屑ドライバーもいるが、それは除外して考えようぜ。 自転車だけじゃなく車・バイクが対向で来てもハイビームのままって車が増えたよ
自分は対向に歩行者でもロービームに切り替えるけどね
同じ進行方向なら自転車・歩行者だったらハイビームのままだけど >>927
日本人って実はバカなんじゃないかと。
基本ハイビームとか言われたら、
常時ハイビームとか誤解しちゃうんだろうな。
必要に応じてロービームに切り替えるって
概念が抜け落ちてる。
あともう１つ、
ロービームにするなら見通し距離が短くなるので、
速度を落とすことも必要なこと。 X7Rｘ2 X7ｘ2 の4台体制のハイビームがデフォの俺だけど
ざっと5万ルーメンは出せているので車もバイクも安心歩行者も明るくて安心してるよ
しっかりと照らされる灯りはにこれ以上の安全対策はないからね
目がくらむのは一部を明るくするから、太陽のように全体に明るくできなきゃ
こういうところが精神障碍者は自分勝手なんだよな >>930
それはちょっとわかる
NT36とNT40を重ねてフル照射で走ってる時みんな見やすそうに見えたな
ハイビームにするならとことんばっちり大光量でハイビームにしてしまえば大衆が安全で喜ぶんだよね >>923
オートタイプ (特にLEDで部分消灯出来るタイプ) ならむしろ自転車相手でも
感知してロービームになる。
ハイビームのままなのは旧タイプで役人が基本はハイビームて言うのを
常時ハイビームと勘違いしているアホ (役人の説明が悪いのもあるが） けっきょく半端なハイビームにせず完全にハイビームにして
遠慮なく数万ルーメンのハイルーメンで照射しなくっていけば問題は生じないということだよな 要するに闇と光の明暗、コントラストでみづらくなく
全体を数万ルーメンのハイルーメンでバッチリ照射しまくっていけば全体が明るいので
車も歩行者もみやすくて安全ｔということ、自転車乗りはしっかりハイビームで数万ルーメンを照射していく時代 ディスク対応のHILMOハブダイナモ、一向に小売が始まらないと思ったら2019-2020の製品仕様から削除されとるやないけ
日の目を見ぬまま闇に葬られたか ディスク対応のハブダイナモ完組みホイールなんでひっさげたシマノ
再度売ってくれ！ 夜走る時に前かごに荷物をおくとライト付けられないんだけど
カゴにライトをつけるのにはどうすればいいの？
ちなみにキャットアイのボルト400がつけてるんだけど >>938
ハブダイナモに手出しづらいのって完組ホイールないのも大きいよな >>939
その話はスレで一週間くらい前に出てたけど読んだ？ >>949
スレの少し上を読む気もないなら質問すんな。 >>941
目線が先端の膨らみに集中してるのがやっばい感じ
別な目的考えてそうじゅぽじゅぽ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
