5万以下のホイール34
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>>266
14番(2.0mm)プレーンのスポークだったら星で十分
バテッドスポーク使わないのにDTスポークを使う意味なんてない
まあ、32Hなのに14番プレーンだとクロスバイクみたいに乗り心地が無駄に硬くなっちゃうから、どうせ組むならアルミニップル付属してくるDTコンペくらいは使った方が良いとは思うけどさ
>>270
何を求めるかにもよるけど、用途が雨でも乗る通勤通学なら安いレー5でも悪くないと思うよ
でも、晴れた日オンリーの週末ロングライドといった趣味ライド用だったら金ケチらずレー3やWH-R700にしておくことを勧める >>277
ありがとうございます。
シマノって選択肢もありましたね!
御察しの通り用途は主に週末ライドで、良く走るコースは登り含む平坦メインって感じです。 そのうちオクに初代レー3と7900 c24を格安で出すから待ってろ そう思うじゃん
リアスポークは均等配置で見た目良い
スポークは今より太目(0と1はネクタイ型だった時代)だし
カタログ値より重いけど不思議と良く走る
初代ナローゾンダが評価高いのと一緒
入門ロードや下駄クロスになら悪く無いと思うけどね 中古は傷み具合によりけりだろ
新品なら文句なしにいいホイール、でも中古だと現物見ないと怖くて買えないよ DT swiss P1800を導入したけど、グリス盛ってもラチェット音がうるせーな、これ この前PBKで買ったzondaはほぼ無音。もっと煩いと思ったけどそのうち爆音になる? オレのは初めから爆音やったで
メーカーが組むときにグリス塗り過ぎか? 半年前にzonda買ったけど少しシャラついて来た
買った当初は無音で話し程じゃねーなぁって思った フリーボディバラしてグリスアップするといいよ、カンパ・フルクラムはそのあたり簡単に出来るから良き カンパのフリーにオススメのグリスって何?シマノのフリーグリスで問題ない? 最初に付いてたホイールからzondaに変えてみたけど正直違いがわかんなかったよ
がっかり 逆に考えるんだ
元からいいホイールがついていたと考えるんだ 良いホイールに変えた時はあまり効果感じられにくいけど、戻すとすぐ分かるよ しばらくどちらかで乗って、パッとその場でホイール交換するとけっこう体感できる
あるいはパワーメーターなどでパワーくらべてみるとか(いいホイールは少ないパワーで走れる)
時間あけちゃうと、ロードバイク用のホイールって安いのでもけっこう走るので気持ちよく走れるんだよな
でもまあ、いいタイヤいいホイールのほうが同じ速さなら楽だし、同じパワー使うなら速いよ ゆるポタおじさんだけどディスクロードホイールほしいんだけど何買えばええの?
候補はプライムのアタッカー、レー4、レー5あたり 定番から外れるけど、前後5万前後ならアレックスリムのホイールも選択肢の一つになるのでは? >>301
交換するなら最低五万円から。それ以下なら鉄下駄と変わらない。 安いのがよければレーシング500か400もいいと思う
完成車外しの手頃なのが割と出回ってて中身はレー5レー4と変わらんし Prime Attaquer買ってもうた
振れが出たってwiggleレビューに書いてる人を見つけてビクビクしてる
誰かAttaquerの良いところ言って 5万以下というわけじゃないが、ユーラス6万で売ってるな レー5のディスクモデルを1年履いてるけどめっちゃいいわあ
まあ前のがスポーク36本のクソ重ホイールだったからだろうけど...
ウイグルで税込3万切って前後1610gだから最強だわ 値上がっちゃったからな
定番の品が実売で5万超えてきた 自転車パーツみんな入手困難だったり値段上がったりしてるからなあ...
去年は良かったんだけどねえ すみません、29erのリアホイールを探しています。
シングルフリー、ディスクブレーキ対応のホイールでオススメを教えてください。 古いMTBに使いたいんだけど、26インチ(ETRTO559)、クイックレリーズ、OLD前100後135、リムブレーキ、仏式バルブ穴のホイールってありませんか。 Prime Attaquer OLD135mm用らしいけどクロスバイクに使ってるん? Formulaのシクロ向けQRハブなんですが、スルーアクスルにコンバージョンできますかね 何だこの池沼軍団・・・
全部検索すりゃ速攻で答え出てくんだろ・・
お前のその端末何のためにあんだよ primeのアルミは公式がO.L.D.135,mmって言ってたけどブログとか見るとみんななぜかロードに使ってるっぽいんだよな
まあ商品ページでO.L.D.一目でわかるようにしないのがいかんのだが Attaquerの場合
リムブレーキモデル: R010
ディスクブレーキモデル: RD010
なので、ハブの仕様を見れば良いだけなのでは?
135mm QRにできるのはRD010だと思うんだけどね Primeの製品入れ替え時期っていつですかね?
Prime Baroudeur(リムブレーキ)が買いたいんですけどCRCでずっと入荷待ちで廃盤なんですかね? 3年ぶりくらいに来たんだけど、いまでも覇権握ってるのはゾンダ・レーシング3・RS500? まだエントリーモデルまで全部ディスクってわけじゃないし初心者の脱鉄下駄用としては健在では 初めてのホイールにゾンダ欲しいなと思ってたけど通勤にも使ってるし屋内にとめておけないしもしかして逆にシロッコの方が良いんじゃないかって気がしてきた...やっぱ通勤用にゾンダは大袈裟? 大げさかどうかは買うお前が決めればいいとして、屋内保管できないならベアリングのシールが比較的しっかりしてるシマノのホイールのほうがよくないか 通勤なんて完成車なら付属の鉄下駄でもいいよ
んで休日はゾンダでもなんでも好きなの履けばいい >>329
通勤用のボロボロホイールをrs300に変えたら結構感動したよ
雨の日考えたらゾンダは勿体ないのでは >>329
完成車についてるシロッコのままでも別にいいんじゃないかな
といってもゾンダの価格ならそこまで大袈裟でもないとは思うけど ゾンダよりdtの1600の方がいいよ
ちょっとうるさいけど dtいいよね1600も1400も持ってる
オレはチューブレスしたくてdtにした 皆さんアドバイス、ご意見ありがとうございました。
通勤から休日の100kmくらいまでのライドまで、履きっぱなしでメンテフリーなホイールが良いという結論に至りました。ゾンダより少しグレード下げて今一度検討してみます。大変勉強になりました! カンパ系って雨に降られたら分解しなきゃいけないイメージだけど いやもちろんシマノハブも開けたほうがいいんだけど カンパ、フルクラだってこの価格帯のもの(ゾンダ、レー3未満)はシールドだからそんなに気にすんなって >>339
リムでもディスクでも、この価格帯ならレー5のほうが良いと思うけど。
あえて6にする理由はないような。 レー5は今ガイツーでもレー5のくせにちょっとお高めなのが難点 >>336
気持ち軽くなって多少坂が楽になって少し速く走れるけど
無駄に値が張る鉄下駄 ゾンダほしいなら買いじゃね?
超お買い得ってほどでもないが、高いってわけでもない ゾンダC17でコンチネンタル5000GPの23C履いてる人いる?
やっぱり25C以上じゃないとイカンかな zondaがチューブレス非対応でsciroccoが対応してるの何でなん >>350
23Cと25C両方使ってたが、25Cが全てにおいて勝ってる
ゾンダ以外の硬いホイールに履かせるとなると23の転がりやすさを感じるけどな >>356
PBKでリムゾンダが41,610円
これが底値かな? 自分クラリスなんですがAmazonとかで売ってるホイール普通につけられますか?
特に○s用とか記載されてないので… >>361
前後両方です
>>362
ありがとうございます 貰ったホイールのエアロスポークがねじれて斜め向いてしまってるんだけど
エアロスポークホルダーをニップル上あたりにかまして戻してあげれば良いの?
ニップルを少し緩める方向に一旦回して余裕持たせてからエアロスポークホルダー戻して
抑えたままニップルで締めるようにした方が良い? エアロスポークを抑えたままニップル回す
抑え方は…ペンチとかで強引に行くならせめて布を挟んでね >>エアロスポークを抑えたままニップル回す
すでにねじれてるのを戻す場合も? >>367
やることは一緒なんだよ
手組みで一から組む時も捩れたものは戻す作業をする(捩れないように注意して組むけどね、もちろん) >>365
ニップルを回して真っ直ぐにすれば、長さは変わらない。それでフレてるなら、調整。 ニップル回してスポークの向き戻してからホルダーで抑えておく事ですね
ありがとう 昔の完組みであった首が四角くなってる奴が主流になれば完組みでもラウンドタイプのスポーク増えるのに。 リムの練習輪探してる
ゾンダかプライムのアタッカーか
ブレーキがよく効く方がいい
どっちがおすすめ? アルミリムならたいがい普通にブレーキ効くんじゃないか
安カーボンなら効かないって話もよく聞くが リム側面の一部が少し凹んだホイールってある程度真っすぐに直したら使えますかね?
リムブレーキだったらアウトだろうけどディスクブレーキならワンチャンあるかなって… 自転車屋で見てもらうしかないんじゃないかな。 どのくらいへこんだのかもわからんし
最悪の場合、命にかかわるところだし、素人判断はやめたほうがいいと思う >>376
ありがとうございます
店に聞いたらフレ取りはやるけどそれはウチではできないと言われた(当たり前ですね…)
素直に諦めます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています