★☆★ランドナー63宿目★☆★
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
このスレッドは初心者を含めた多くのランドナーユーザーの交流の場とし、
懐古原理主義論や品評会、またマスプロ批判等は禁止とします。
個人団体への中傷行為や身長の大小など身体差別、飲酒など不法行為も認めません。
ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
またスポルティーフの新スレが立たないのでこちらでご一緒にというのはいかがかと。
自己矛盾を指摘されると発狂するコテが粘着しています。徹底的にスルーしましょう。
折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう
★☆★ランドナー62宿目★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571464583/ ディアゴナールはスレ的におk？
700cだけどスポルティーフというよりはランドナー寄りだよね >>832
もともとエルスの商品名で細分化してるだけだから広義ではランドナーと呼んでいいんじゃないの。 泥除けのクリアランスが「わかってない」レベルとしか 全然欲しいと思わせない自転車ではあるが別に嫌悪はしない。
むしろ人として嫌悪されるべき陰湿な
>>836に利用されたかわいそうな自転車だと思う。 自分以外の全方向に憎しみ振りまいて一体何になるんだ フェンダー外せばランドナーもどきで使えそうですね。ありがとうございました。 >>839
そういう下らん人格攻撃はいいから
現行の素材とパーツで組んだランドナーにツーリング車としてどんな遜色があるのか説明してよ。 >>842
人格攻撃をしてるのを批判してる
そしてID変えるなよセコいな、、、、 餅屋は餅屋
スノーピークはアウトドア用品で数多くの名品を生み出しているが
自転車に対する熱い思いがなく形だけ真似ても惨憺たる結果になる
良い見本だ >>848
IDは移動すると勝手に変わるから。
変なところに噛みつかずに>>842に答えてよ。 >>842
ランドナーらしさを強調するとやっぱりバフがけ泥除けとなり、床の間に置いておくにはいいが乗るとなると手入れが面倒。
クロモリスタンダード径のパイプは重いか弱い。
革サドルは慣らしが大変な上に重く雨の日に気を使う。
クロモリフレームのワイヤー内蔵ブレーキや変速は引きが重いものが多い。
ランドナーバーは使いにくい。
コットンテープは衝撃吸収力ゼロ
ランドナーに似合う服装はスポーツ機能的に制約がきつい。 現行部品で組んじゃったらもうランドナーとは言えないってんでしょ
それが遜色なんでしょう
でも見えない場所なら現行部品でもいいのかな？ >>853
>>830本人じゃないなら頓珍漢な事言わないで黙ってて。
本人ならマジで頭おかしいよ。 >>851
それのどこが現行の素材とパーツで組み上げたランドナーなの？ >>853
何がわからないの？
俺は現行の素材とパーツで組み上げたランドナーについて質問したのに
きみの答えは旧来の素材とパーツで組み上げたヴィンテージ系のランドナーへのケチだろ。
わざとやって誤魔化そうとしてるのかな？ >>855
最低ランドナーの体を保とうと思うと現行のパーツでもこんな感じだろ。どんなランドナーよ? 口汚く罵っておいて窘められたら人格攻撃は良くないって言える人間
なんつーかこんなんと話し合いは色々無理やろ >>856
こんな感じってどんな感じよ？
俺のは組んだのは十年近く前で当時の現行パーツだが手元シフトのフロントトリプルコンポ、
パッド入りプラサドルでベースワイヤーはアルミ、
ステムはアヘッド、ハンドルは上ハン部分にバックスイープがついたショトリーチのエルゴシャロー、
Ｆキャリアはアルミ、フェンダーだけは個人的好みで本所。
以上ペダル込みでちょうど10kgだけど、ロードと走り比べてもタイヤの太さの差と重量の差ぐらいしか特に感じない。 電動デュラの高級ランドナーにはやっぱりモッコリパンツとチンドンジャージで乗るのですか？ なにしろグラベル君をはじめとするランドナー叩きの面々はランドナーは実用性のない古道具でランドナー乗りは原理主義者でなきゃ困るのよ。
だからヴィンテージものはそれらしく楽しむが新しいものも取り入れるって話に拒絶反応しめす。
そんなはずはない、ランドナーは古物に拘ってこそがランドナーのはずだ！
みたいな 趣をとったからって性能がゼロじゃないんだから。
仮に目的地に着くのが１０分か１５分遅くなっても趣を大事にするこれがヴィンテージ趣味なんじゃないの。 外出自粛前にアチコチのショップ見て回ったけど
昔のマニアが喜ぶ古いパーツが減ったね フランスあたりのデッドストックも底を突いたんだろ
日本人が買い漁った結果だな >>867
東京23区のショップで10〜20年前を知ってるから
店に入って間も無く過去との違いに驚いた
>>866
その内容と同じようなことある店主に言われた 新しいパーツや素材で組めばて言ってる人て、ランドナーとランドナーでないツーリング車の境はどこなの?
新しい物を拒絶しないけど、なぜそれをランドナーと言い張るのか不思議。
ツーリング車イコールランドナーなの?それならそれでも良いけど、読んでるとそうでも無いようだし。 >>869
またそこへ戻るの？
俺がカーボンランドナー(>>858)組んだのは十年前だしグラベルロードなんて聞いたこともない頃。
俺がランドナーを組もうと思って組んだものを君がランドナーじゃないと言い張る理由がわからん。 >>868
十年前はいざ知らず二十年前ならどんな店でも並んでるものガラッと違うでしょ。
うちの近所のショップもズラッと並んでたMTBのサスフォークが今は一本もない。 >>870
俺がランドナーとして組んだ物ならランドナーと言うなら、そりゃグラベロと遜色ないものが出来るだろ。
まあそれならそれで良いんだが。 誰かと間違われてるのかなんかさっぱり絡まれる理由がわからん
ここにレスしたの何年ぶりだし
まあMTBは知ってるけどグラベルって何？くらいの世間知らずだけども
なわけでお邪魔しました皆の衆 前からスレ見てるなら肥溜めなの知ってるだろうにレスするとかもうね
ここは頭がアレなランドナー乗りの終着駅さ >>872
グラベルロードをグラベロって呼ぶのって普通のことなの？ 自分が正しいと居座っとる狂人がおる
それだけでランドナー全体の評価が下がり続けてるって訳でもないと思うが
なんにせよ年取って傲慢にならんよう注意していきまっしょい この流れの会話で毎回聞いてるのに一度も答えてもらってないんだがランドナーやめてグラベルロードに乗ることを薦めてる人、ランドナーとグラベルロードは違うものという認識なんだよね？ １日走ってりゃロードなら20〜30台はすれ違う、旧街道とかだとたまにランドナーのグループにも会う。
グラベルってどこにいるの？ ルネエルスが栗田自転車に旅用って名前付けただけじゃねぇか >>879
あなたには見えて無いだけ。都内からオール自走で行く時もあるし、林道だけを走りたい時には道の駅まで車で運ぶことも。一度六本木のトレックストアでグラベルロード試乗して見てね。舗装路でも物凄く快適だから。 グラベル君たちに告ぐ
蕎麦屋に入るときは着ている汗クソまみれのウエアを脱ぎたまえ
お前らがいるとせっかくのランドナーでの楽しいツーリングが台無しになる >>885
デオドラントケアスプレーは常時携行してますよ。
それよりご自身は汗をかかない走り方なのですか？ 毎回思うがコテ付けてなくても何者なのかすぐ分かる
自分が人格攻撃しとったのみとるし今までもこうやって一方的に殴ってたんやろな ランドナー擁護派の方がランドナーの条件に寛容で
ランドナー否定派の方がランドナーの条件に厳しい所謂原理主義的な締め付けしてるところが笑える流れだな。 電動アシストランドナーって良いと思うんだがどうやろ
ホリゾンタルの広い前三角がバッテリーなら峠あっても一日200は余裕そうやし
今どき必須のスマホ充電用に出力のUSB端子で常時ナビ使用でも不安なしやん
荷物で重くなるがちな分をアシストして貰うって考えならランドナーと相性良いで DAVOSでクロモリEｰBIKEあるよね
体力が落ちて峠を登れなくなったりキャンプツーリングにはいいかも
18キロ前後だから輪行は難しいか、昔あったアルプス式や長谷川式の
輪行方法などもダボスにはEｰBIKEと併せて提案してほしいのだが わしの考えだけどテン泊前提で山超えても100キロ200キロは走れるってのが欲しい
作り手は平地100ぐらいで足りなければ予備バッテリーって考えなのは分かるけど
スペックみて２〜３日に一回ビジホかネカフェで充電したらいける的なのは若い層に需要ないかの
脚力まだまだと思いたいけど若い頃の自分には余裕で負けてるねん_(┐「ε:)_ いろいろ言う人いるけど
一人焼き肉ってやっぱり惨めだよねw >>895
お前が勝手に思っているだけだろ、誰も見ちゃいないし、気にも止めてない。 デイトナの電動アシストホリゾンタル、いじってる人いないのかな 私は電動アシストランドナーなんて絶対に嫌だ。
モーターの介助が無いとサイクリングも出来ないほと体力が落ちてもなお峠越えをやりたいなら、潔く今風なデザインのE-BIKEに乗るよ。
嫌いなデザインでも、それは停まったときに眺める楽しみを我慢すれば良いだけで、自転車を漕いであちこちに行く楽しさとは別だ。
それまでのランドナーは、近場の散歩用として割り切るよ。 逆に言えばモーターに介助してもらえるなら志村の年でもランドナーと風になれるのでありかな オーダーでプレステ指定したら店主に8630のがいいよと
薦められたがツーリング車には硬いと聞くしどうしたものか 今のところツーリングに満足に使えるE―Bike(ユニット)がまだないと思うが。 やっぱりInternal combustion engineアシストが一番だろう アシストの是非はともかくとして
ホテル泊とか１〜２泊じゃないかぎり充電が一番の問題かもね コンビニやスーパーなどに100円入れれば30分電気が使えるようなコンセントを
設置してくれればありがたいのだが こういうのって無いのかな >>899
仁和寺の御所の奥様は、デモンタブル＋無線電動って言う構成らしい。雑誌に出てた。
分割の時に外すワイヤーが一つ減ってラクチンだと。 丸石のサイトが変わったが
エンペラー固有のページがなくなった
エンペラー消滅のカウントダウンか？ >>909
ワイヤレスコンポってそういう使いみちもあるのか頭いいな ニクロモてニッケル混ぜて硬いようだが
TOEIでみたくフォークは綺麗に曲がるの？ >>912
フォーク抜き輪行+手元変速も手軽に出来るし電動変速いいなぁとは思う
ディレイラーは好きなの使いたいのでXシフター安くならんものか チェーンステーにでっかい異物をナイロンタイで括り付けなきゃならないので美しくない >>918
銀色に塗装してユーレーのシールでも貼って、フレームは直付台座付ける。 筐体はアルミ叩き出し
ボトルケージ台座に装着
ワイヤーは滑車で角度を変えて変速機に至る エンペラーの廃止はあるかな？
まあ前回のエンペラーは14万円だったから
エンペラーは10万円ポッキリの価格も魅力の1つだったからね
せめて12万円ぐらいで新型を出してくれないかな？
たぶんツーリストも終わるもんな ツーリストも終わるのかねえ
スワローランドナーの完全復活は夢のまた夢か 2004年〜2005年のツーリングパーツ関連やクロモリ関連が一番下火で沈滞ムードだった時代、
ブルックスのチームプロが7500円〜8000円
B17が5000円で叩き売られていた。
それが、2011年時点で、約2倍
2020年は約2.5倍で売られている。
つまり。つまりだ！要するに！！！
ユニーや忠実屋にあったすがきやラーメン未経験の童貞の分際だけでなく2004年丸石エンペラーツーリングマスター国内製造完成車ステム日東ハイクラウン仕様(8万円)で
何がいまどきランドナー買いたいでしょうか！！！ こればっかりは好きでも毎年買うような物でもないから難しい
出し続けて欲しいと願うけど買わないから無理しろとも言いづらい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
