★☆★ランドナー63宿目★☆★
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
このスレッドは初心者を含めた多くのランドナーユーザーの交流の場とし、
懐古原理主義論や品評会、またマスプロ批判等は禁止とします。
個人団体への中傷行為や身長の大小など身体差別、飲酒など不法行為も認めません。
ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
またスポルティーフの新スレが立たないのでこちらでご一緒にというのはいかがかと。
自己矛盾を指摘されると発狂するコテが粘着しています。徹底的にスルーしましょう。
折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう
★☆★ランドナー62宿目★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571464583/ >>69
マスプロランドナーがたくさん生産されてた頃、つまり87年あたりまでに乗ってたのがいま何歳か考えると
45歳以下はプロでも扱った経験なくておかしくないからなあ ディスクブレーキですら扱いにくいと思ってる人はいっぱいいるんだから
ランドナーに興味があるならとりあえずやってみればいいんだよ
興味がないのならここではもうサヨウナラとするしかない ランドナーにラウターワッサー型ハンドルをつけたらおかしいかな？ >>74
おかしか無いが、大型のｆバッグは付きにくそう。小さいの付けるとキャリアから浮いちゃうし、後ろ側が曲線のバッグをオーダー。 >>73
好奇心でフェデラル試乗してみたことあるけどブレーキのセッティングが全然なってなかった
シマノのカンチだからそんなに難しくないはずだけど量販店だから店員が扱ったことなかったんじゃないか >>71
シクロクロス扱ったことないなら、今はカンチブレーキ調整できない店員いても自分も不思議に思わない
そんなのがプロ名乗っていいかは別として そこまでしてカンチ使う意味は無いってのが一番大きい
利点が無い訳じゃないが性能面では間違いなく劣っているし
プロでも出来ない学ばないようなもんを習得して旅立つのは数寄者だけで良い 俺、カンチブレーキとセンタープルブレーキ以外は理解できねえ
カンチブレーキの構造的な分かりやすさは異常 今は知らないが、シマノでも安物は調整しづらかった覚え。 >>76
CX50はアーチワイヤー長決め打ちでほぼ調整の余地無いしシューもギロチンじゃなくてVやキャリパーと同じ方式だからあれでセッティング出せないのはそこで売ってる普通のクロスとかも心配になるぞ…
上出しレバーのアウター取り回しが良くないとかはあるかもだけど >>82
確かに
ユニットリンクだから本当は誰でもセットできるらしいのにね（使ったことないけど）
補助ブレーキのセッティングがおかしかったのかもしれんが でもカンチは効かないとかふにゃふにゃとか聞いてるひとはこんなもんだ、と思っちゃいそう
クイックないと外せないくらいカチッと張られてガツンと効く感じとか体験したことないだろうし Vブレからカンチへの換装は自分でやったけどアーチワイヤーの癖が付くまでこまめに調整し直すことあったから全部ショップ頼みの人だと大変かなと思った シマノは人工知能とモーターとリールを内蔵したパワーアシスト千鳥を作るべきである 普通に考えれば両方のカンチアーム部を一本のケーブルで上部に引っ張りあげて効かせるという構造がダメ過ぎる
解決には二本のケーブルが各カンチアームをリムの対抗側に引っ張る構造にしなさい >>88
それがV。Ｖ対応レバーにするか、変換アダブターかませてＶにすればすむ話。 ミニVのアーム8cmの特に問題なく使えるだろうけど太いタイヤ入れれ無いからロードの方が相性いいのかもね 自転車関係の保管部屋に入って改めてパーツの多さに驚いた
もうそれほど若くないのに趣味とはいえやり過ぎた今は後悔している パーツ一部屋程度なら特殊清掃に頼めば200万ぐらいでやってくれる 【バカセ】Ibanez 19【隔離スレ】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/compose/1577496930/
ランドナースレには『俺様の日記』のようなチームリーダー不在の影響で過疎っている
活性化には反省が必要 ランドナーはそのオーナーの精神性が表れるというけど
97＝100のランドナーを見てみたい
悪趣味で下劣な自転車でないことを祈るばかり >>99
エンペラーは次回発売が4月頃と聞いたけど？
それまで10万円だったのが前回で14万円まで上がったんだよね
10万円で買っとけばよかった
でも発売されたらマスターを買おうと思ってる
購入者は減る一方だろうし
無くなるよりは値上げで生き残って欲しい 懐に余裕がある者しか乗れないのがランドナー
これは悪い事でもない 皇居近くで見た少し昔のエンペラーは金も掛かってたが
オーダー車と同等のクオリティだったオーラ出てた ランドナーは走った距離が価値だと思ってる
磨かれた貴重な旧車より日本一周なり走り回った新車 そう思うのも自由だが
同じモデルが2台売りに出て かなり使い込んだ物と未走行の物があったら
どちらを選ぶか >>109
自分が走った物なら走り込んだ方
資産価値を考えたら未使用の新品 たまには常に新品にしなければ気が済まないお大尽もいるだろうが
たいがいの庶民は普通そういうもんだわな ランドナーはたまにヤフオクで見かける新品未使用品を見つけて買うのが一番だと思う
買って良かった日本製の自転車 他人がチョイスしたランドナーは欲しくない。自分で組んでこそっていうか、アッセンブル考えたり組むのが楽しい。 1980年エンペラーランドナー(標準タイプ)58000円
廉価モデル52000円
しかし！廉価モデルでも今のエンペラーツーリングマスターとの差は感じないむしろ80年の廉価モデルが欲しい！安いし！！
何なのでしょいかこの質感というかオーラというかあの頃の自転車の良さは >>117
貨幣経済の前は物々交換がひとつの経済で果たして80年エンペラーランドナーと最近のエンペラーツーリングマスターを新品で物々交換しようとした場合にどちら側がイニシアチブを持つだろうか！！ 欲しがる人がどんどん死んで行くから
こっから先は中途半端なのは二束三文になる気がする 1000台すれ違って1台見かけるかくらいの出現率だからな
高そうなロード見てもふーんくらいにしか思わないけど輝くフェンダー自転車には反応してしまう 25年ぶりにサイクリング復帰を考えているランドナー大好きBBAです
先日の買い物、オーストリッチの輪行袋R-420に続いて、フロントバッグF-104を入手しました
下準備としてバッグ類を先に買ってきましたが、いいかんじに外堀は埋まりました
旅への思いが募ります
次はいよいよエンペラーmaster本体を買うだけ！！
貯金、貯金 一緒に旅行行ってくれるならおじさんが本体買ってあげるよ >>124
自転車ぐらいは頑張って自分で買います
エンペラー買った暁にはサイクリングご一緒してください 自分も一足先に中古フレーム入手して30年ぶりのランドナー組みました現在革サドルならし中
ランドナーは走って弄って眺めて楽し 最年少の住民らしき方のネタが128だからなw
年齢層ヤバいヤバいw ヒカリモノは光らせたくなる人情
ホワイトダイアモンドでもピカピカに
ならないのは磨き方が悪いのか 「バフ掛けしたマッドガードなんて旅するランドナーにはだめなんだ」ひろしの怒ったような声に徹は驚いた。なぜ今それを口にするか分からなかった。隆史は二人の会話に悲しくなった。
ー 隆史はなぜ悲しくなったか30字以内で答えなさい。ー 配点10点 >>131
クランチチョコのパフ系は認めるがそれ以外は美味くないから！ ひろしが隆史の誘いを断って、徹と旅に出ると言い出したから >>131
いつも笑わせていたけれどホントは泣いていたんだぜビートたけし 132 5点
133 7点
134 2点
135 0点 ミュージックマガジン誌の名物企画 クロスレビュー
パブリックエネミーやロックパイルに「0点」つけたアホの中村とうようw
まさにそれが
>>136
WWWWWWWWWWww Amazonのアイガーがまた復活してるな
でも同じハチサンのツーリストが10万で頑張ってるから92000で買おうとは思わないな
7万なら即決だけどさすがに無理だろうな 頑張ってられなくなったら
質据え置きで値上がり一辺倒にシフトするよ
需要が増える要素が皆無 個人的にダイナモ発電は好みでないので
古いナショナル探見ライトとキャットアイUSB併用で
それぞれ予備電池と充電器持参でツーリングしてる >>143
いいかい、スポルティフで日帰りならいざ知らず、ランドナーで何日もの旅に出れば時にはコンビニも電気も無い道を2.3日走る事もあるだろう。そういうときにフランス製の信頼の高いズビテーズのダイナモは必要不可欠なんだよ。まあ三洋でもいかんことは無いけど。 自転車は探検ライトでもダイナモでもそれはいいけれど
おいらは暗くなるとポケットからソッと出すLEDのヘッド（おでこ）ライトでコレ解決 >>144
現代の旅エアプだと言わざるをえない
たまには本当に長旅に出てはどうだろう 夜は走らない方がいい
パンクやトラブルの時が厄介だ
老眼だしね(笑)
19時ぐらいには家に帰るなりテント張るなりしとけば安心
それにしてもエンペラーはまだなのか？
ツーリストみたいに通年販売すればいいのに 知り合いはアドホックとソービッツを装備して実はFバッグに
忍ばせてるトピ−クの小型ポンプとLEDを使用しているｗ
ちなみに俺も夜間走行はしない 例え旅程が切迫してても夜は走るべきじゃないものな、夜が明るいとはいえ路面状況一つ見逃すだけでも命に関わる >>150
ハブダイナモより軽量で不使用時は抵抗0ってのがいいですね。
耐久性が今のとこら情報が無いのと本体見た目は良いのですが、フレームにバンド締めになる車体ならあのブラケットがイマイチな感じしますね。
あくまで見た目ですが。 >>150
銅ではないと答えるやつだがこのパターン初めてだな。 ランドナースレ開けても
いまいち展開されてるネタがつまらんなあとお嘆きの方は暇潰しにはこちらへどうぞ
【画像】陸上部の女子高生さん、デカパイすぎるｗｗｗｗｗｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1581236083/ ランドナースレというかランドナーっていう車種自体がつまらんしな
造形は美しいが道具としては時代遅れすぎる サンエクシードとかベロオレンジとかリア10速の最新規格に対応したクランクなんていいつつ
もうリア10速なんて一昔前の遺物っていうね 今の11速や12速のほうが実はツーリング向き
でもカッコ悪いから使いたくないっていう ロードは本来はライダーの最大出力に近い所で漕がなきゃいけないので１ｔとびのギヤが欲しいが、ツーリングには要らんだろ。8速のMTBのギヤで事足りる。そりゃギヤは多いほど良いに決まっているが、耐久性を勘案すると、8速は捨てがたい。 貧脚なのでトップ寄りで1t飛びは欲しいが高速性能も変速性能も要らんのでギア比低めに組んだ3×8で充分 ARAYAのDiagonale 2020年モデルは普段使いによさそうだな
700x28Cの太いタイヤとシマノCLARISのデュアルコントロールレバーが実用性高そうに思える
Federalと悩む プロムナードはちょいとショボ過ぎる。
もう少し価格帯が上の物もあればいいが。
フレームの仕上げママチャリグレード。 販売台数が桁違いだし３万程度のまともなママチャリと品質は同程度だろうね 大学のサイクリング部の後輩にスポルティーフ見せたら
なんでママチャリみたいな発電機が付いてるんですかと
説明する気力にならなかった 今考えてみると 夜ペダルが重くなるのわかっているのによくダイナモ回しながら
走ってたものだと変に感心する >>167
LEDない時代は乾電池が1時間で切れたからね、て言ったら普通に納得したよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
