MTB初心者質問スレ part112
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MTBに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。
初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。
※前スレ
MTB初心者質問スレ part111
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1574630972/ 夏でも冬でもグラミチのミドルカットパンツ
パッド入りのショーツ＆速乾性のシャツ＆レースフェイスのプロテクター
今の時期はパタゴニアのアウターも 作業着ズボンは安くて丈夫だが股下ダボついてサドルにひっかかるわ キャパのねえちゃんに聞いたらピタピタタイツみたいなのは変態っぽいからプラダスポーツか
ニールバレットのウエアが無難て言ってた
パタゴニアはいいけどモンベルとかノースフェイスは安っぽくてみっともないって言われた ノース穿いてて、ほんのちょっと転けて擦っただけで穴空いたわ
それからパーク以外では安物しか穿かない 服なんかすぐ穴あくからアメリカ人くらいてきとーでいいんだよ ガタガタうるせーんだよ！
こぎゃいいんだよ！チャリなんか。 >>755
スペイン内戦の写真で有名な写真家
何と池田大作が世界一のコレクターという 例えば1000万でもチャリはチャリだからバイクとか言わないほうがいいらしい >>761
英語圏の人にはバイクじゃないと通じないよ
ならマウンテン自転車とでも言うのかい？ >>761
当たり前やろ、日本の一般人にチャリのことをバイクって言ってみ、
笑われるか頭おかしいと思われるだけ。 ルイガノのマウンテンバイク買いました
でもネットでバカにされました ルック車買うならハマーのイエローがいい
ああいう全身で主張するまでいくのになると潔くて逆にカッコいい MV5FSで山に行ってた時代あったわ
ブレーキが左右逆だったし、タイヤが引っ掛かってコケまくってたけど >>767
俺は買わなかったけど、あれ今でもまだ欲しいわｗ 8､9-11速対応のホイールに7速付けたいんだけどカセットスプロケットのスペーサーってホイールに付いてくる物？スプロケットに付いてくる物？ フロント変則必要ないがたまにやってみるとチェーンが外れる
シフター邪魔だし俺の乗り方ではいらない
フロントシングル化って大変？ ルック車ってどんなの？
昔のプジョーのMTB欲しいと思ってんだけどそれもルック車？ クランクがPCD104/64ならナローワイドチェーンリングに変えるだけで
フロントシングル化いっちょ上がりではあるけどな
ローギア50T近くまででかくしてギア比拡大しようとするといろいろ変えるものが増えてくる
フリーがシマノHGなら、とりあえず手っ取り早いのは
シマノ11速SLXシフター＆RD＆11-46Tスプロケにするとか >>780
ありがと
全部理解できてないけど
フリーの幅とかで取りつけ出来るクランクが決まって
シフター、RD、スプロケはセットみたいな感じなのかな あさひ自転車のログアドベンチャー27.5ってオススメでしょうか？
片足スタンドではなくセンタースタンドになっているので自転車の傾きがなく荷物のやりとりが楽になるかなと思っています。
使用目的はソロキャンプ、釣り（バス釣り、ヘラ釣り）、スーパーへ買い物など。
ちなみにMTBは初めてです。
上記の目的を果たせるなら他の自転車でも構いません。 >>785
舗装されてないキャンプ場だとセンタースタンドは無用の長物と化す
結局平らな場所まで荷物と自転車を持って行くのとスタンド無い自転車を立て掛ける場所に持って行くのと手間が変わらない
買い物併用なら太めのタイヤ履いてて普通のスタンドの着いたクロスバイクの方が良いかも あさひのブログに後付けのセンタースタンド付ける話が載ってるし、あさひで相談するのがいいんじゃね？ あさひは良い店員いる店は本当に良いよな
基本家族とかおばちゃんとか相手していてガチな話に飢えてる奴も多いし >>785
オフロード走行できないルック車だと思われるが、、、
まぁ、用途に合ってるからありかな。 >>786
普通のスタンドって片足スタンドのことですか？
坂道に置くとコンパスのように回転するのが嫌なので、ママチャリみたいな両足スタンドにできれば1番ありがたいのですが…
クロスバイクやMTBにママチャリみたいな両足スタンドって付けられないですよね？
（別の自転車屋では無理と言われた） >>789
前輪にオイルダンパーとか無いように見えるのでオフロードは厳しいかな？
釣り場がガタガタ道なのでクッション性有るとありがたいんだけど。
他のMTBにカゴ付けるためのフレームを前後に付けるのがいいかな？ >>785
釣り場が山の中の野池じゃない限りそれで十分。
山に行くならチェーンリングを小さくしないときつい。
キャンプも釣りも琵琶湖みたいなとこなら余裕すぎるレベル >>790
買い物用といわれてたので街中で駐輪を苦労しない片足スタンドお薦めしただけです
無駄に:重い両足スタンドで片側に荷物積んだ時に前輪が傾いてバランス崩してもう片側に荷物積むのに難儀したりします >>785
めんどくさい指摘から入るけど、
サイクルベースあさひの事を言ってるのは解ってるんだけど、
あさひ自動車って別会社が同業であるので混同しないように。
その自転車、アドベンチャーと呼ぶには名前負けしている。
物の良し悪しをガヤガヤ言われても実感が湧かず耳から抜けていくだけだろうし、
あえて押し切って、身を以て経験して勉強代とするのも一つの手。
知識経験ゼロで最初からベストバイは虫が良すぎるし、土台無理がある。
後ろ荷台が初めから付いてるそこそこの完成車だと良い値段するので、
キャリアなしの完成車に、オプションもしくは別売りの荷台を付けるほうが幅が広く選べて安く上がる。
一応、２通りの答えを用意してやったぞ。
用途と候補だけの自転車購入相談で答えられるのはココまで。 >>785
fuji raffistaに前後キャリアとパニアバッグつけるとかっこいい >>785
私もここで教えてもらってる初心者です
あさひのママチャリ一台持ってます
あさひでMTBじゃないですがファットバイクっぽいのも置いてました、晴れの日は試乗させてもらえますよ。 ママチャリ？シティサイクル？のタイヤ幅5㎝以上あるしっかりしたやつとMTBじゃ運転性能全然違う？
MTBコースを運転したいわけじゃなくて、キャンプとかで遠出する時の疲労度が気になる。
普通の自転車でタイヤしっかり目のものにするか、MTBベースにキャリア付けて荷物載せられるようにするべきか… >>791
このちゃりで行くなら、最低でもタイヤを太いのに交換とフロントのみでもブレーキパット交換とローター焼き入れはやっとかないと、荷物満載の下りで死ねる。
フロントサスは荷物積むなら無い方がいいけど、オフロード走るなら必要。
リアにダボ穴有ればキャリアはつけれるんだから、入門MTBの安いヤツにキャリアつけた方がいいかもな。
個人的にはフレーム新しくなってハードテイルで後ろ荷重でも乗り心地良さげなGT アグレッサー勧める。
ディスクブレーキに拘りなければパロマーでも 1か月に１～2回里山を3人くらいで走っています。
今は入門編のハードテイルに乗っているのですが油圧ディスク、２９er（クイックリリース）
そろそろ新しいのが欲しいのです。予算は25万が上限ですとフルサスよりかは
ハードテイルのほうがよいでしょうか？用途は里山トレイルです。下りや勾配がきつい
下りは怖くて止まるくらいの速度で走っています。一緒に走っている人はフルサスの
人、ハードテイルの人といます。王滝とかに出るとなるとフルサスがよいのでしょうか？
おアドバイスいただけると嬉しいです。 >>800
ドロッパー付きのHTがいいんじゃないですか。 >>800
フルサスのが安定感が段違い。その感じなら絶対フルサスが良い。
自分である程度メンテできるか周りにメンテが出来る人・持ち込みOKなショップがあるなら値段的にwiggleで売ってるVitusのフルサスが良いかな。 >>800
その予算で自分でメンテできるならガイツーでフルサス買えるね ＞＞801-803
アドバイスありがとうございます。
正直なところフルサスが欲しいですが通販ではなく馴染みの店で購入を
しようかと考えています。 >>804
ならその店で買えるメーカーから選ぶしか無いね >>804は恵まれてるよ
馴染みの店が近くにあるだけいい環境だと思う。
こんなとこより店主や仲間に相談したほうが何倍も為になる >>804
その用途で既にHT持ってるなら絶対フルサス
今29erならそれは変えないとして、リアトラベル120～140くらいがどこ走っても持て余さなくていいと思う
ただ予算は結構厳しい
今の予算だと
メリダのONE-TWENTYしかないかも
もう少し頑張れば
ROCKY MOUNTAINのINSTINCTとか
KONAのPROCESS 134 29に手が届くけど上を見たらきりがないからな
あとはこの時期2018とか2019年くらいのモデルの代理店在庫がサイズ限定で安かったりするからお店で聞いて見て TALON2 27.5 2015年度版が有って軽量化を計りたいんですが何か決めては？
取り敢えず前3段を2段に ペダルを軽量化で他に
ドロッパーも付けています。ハンドルをカーボンに変えても対して軽くならんだろうし >>808
１ｘ１１か１ｘ１２にする
チェーンリング1枚、シフターとケーブル分ぐらい軽くできる
スプロケが重くなる分はFDと相殺で
サドルは少し軽く出来るかな >>798
これってタイヤがMTBのように太いだけでオイルダンパーとかのサスペンションがないからガタガタ道とかではしんどいかな？
後ろの荷台はどんなMTBにも付けられると思うので、キャンプやるなら後ろの荷台とフロントに荷台を付けるのがいいかも
センタースタンドがあるというのがこの自転車の特徴だけど、街中で停める時、センタースタンドって使いやすいの？
両足スタンドなら後輪のママチャリタイプが最強な気がするが。 去年の限定モデルだけど多分いろんなところで売れ残ってるであろう、トレックの1120を推したい。価格帯全然違うのがネックだけど、型落ちってことで安くなってるかも。
フルリジッドだけど29インチセミファットタイヤだし、前後キャリア付き。MTBで釣りやキャンプに行きたいなら良い物件だと思う。 >>785
その用途であさひ取扱い限定だと
88cycle
Marin Donkey
を勧めたくなるな >>810
タイヤがちょっと太いだけだと、
せいぜい田んぼ脇の未舗装農道的な軽トラに踏みしめられてあまり荒れてない砂利道程度しか楽にならない
キャリアに荷物をたくさん積む前提だと、荷物の重量で段差などで衝撃がかかった時にリアタイヤが潰されてパンクしやすくなる
パンクしないように空気圧を高めるとガチガチになってオフロードでバイクが暴れる
サス無しでたくさん荷物積んでオフロードを快適に走りたいなら、このくらいのタイヤ太さがないとダメ
http://ride2rock.jp/products/111552/
https://1d8piv1xedxt3k9gin22z4pqb30-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/11/salsa-blackborow-midtail-fat-bike-6-2-600x552.jpg サーリーのECRかな？
完成車は30万近くしなかったっけ？
アサヒのとは雲泥杉じゃない？ まあガチキャンプオフロードライドを快適にする場合にはこのくらいいるって例だから
タイヤが多少太いくらいでは荷物積んでオフロードで快適に走れるとは思うな、という
走破性に関しては普通のMTBくらいの太さがあれば林道などでは問題ないけどね
たくさん荷物積んでサス無しでもクッション性良く、まで求めるとファットじゃないと無理 サスありならキャンプ用に使える自転車って何がいいのかな >>811
あれめちゃくちゃかっこいいよな。
タマ数相当少ないと思うけど
日本じゃファットバイクでツーリングに行くような層が皆無だから
それでも売れないのか。 >>808
フロントシングルにカーボンクランクとカーボンホイール >>805-807
アドバイスありがとうございます。
フルサスで検討してみたいとおもいます。
konaが予算オーバーですがかっこいいですね。 TREKのStache7
29er+ってだけで乗ってみたくなるわ Stache9.7借りたことあるけど最高に楽しかったわ。Stacheシリーズが限定モデルなのもったいない。 stache を27.5にしちゃったオレは最低ですねw >>808
100万近い軽量が売りの自転車って何が軽いんだろうか？ >>825
でかいのはフレームとフォークじゃないかな？
あとは細かいところの積み重ねだろ ホイールの軽量化はめっちゃ走りに効くぞ
特にi9のカーボンリム完組ホイールな
30万するけどｗ 自分はENVEリムにONYXハブの手組みをオススメする >>811
あれは受注生産だから売れ残りなんてないぞ >>825
例えばコレ、完成車で8.3kg。
https://www.merida.jp/lineup/mtb/bn_9000.html
フレームは880g。
（俺が前乗ってたカーボンフレームは1,500g。）
フォークは1,358g。（俺が使ってるFOXは1,796g）
ホイールは1,411g。（俺のは1,990g）
コンポはXTR。（俺のはXT）
ハンドル・シートポストがカーボン。
（俺のはアルミハンドル、ドロッパーポスト）
ジャンルは違うけど参考までに俺のを書いてみた。
車重は13kgくらいだったかな。 >>830
と思うじゃん？現物見せたくて店頭に在庫してる店があるんだよ。 >>817
ファットバイクは自転車置き場に置けないから欲しくても買わない人多いと思う。
有料自転車置き場はタイヤ幅5.5㎝以内が基本。 >>834
うらやましいです。ショップがスペシャライズド取り扱いなくて・・・
ジャイアントのアンセム、メリダ、konaあたりなら25万で
ちょっと足せば買えそうなので悩んでいます。 >>835
その三つならどのメーカー選んでも間違いはないから
見た目とか値引きとか店のおすすめなんかで選んで大丈夫。
そもそもスペシャはメリダの傘下だし、Sワだって作ってるのはメリダだよ TLのパンク修理で、自動車にするようなゴム紐をツッコミ引っ張る修理って現地対応の恒久的な物？
家に帰って裏パッチをするの >>837
漏れが無いならそのままで良いみたいよ
友人が直した箇所に異物が刺さって外れてやり直したけどその後問題無いと
おまじないで表からゴム糊塗ってたかも知れんが覚えてないや >>838
シーラントのたまりができてたしなぁ。
3bar程入れたら傷口から噴出してその後
止まって空気入れ直し今1.5位で下がり止まりしている。
ホンで外から紐入れるのは恒久的なん？ >>839
条件後出ししてねえでスタンズの新型プラグでも買えや >>839
基本そのまま乗るけど、
たまに走っててすっぽ抜けたりするから、恒久的かって言われるとそうでもないかも
スタンズの新型は買ってからパンクしてないからわからん >>839
プラグちゅうのか、アリで買ったやつなんやけど… そういう機能しないと困るものをチャイナ製で行くんか こんな加硫ゴムの接着ってローテクで材料も安いやろしなと思ってるんだが ウンコぶっ刺してそのまま継続して使うけど、走行中の違和感に耐えられなくなって結局新しいタイヤに交換してしまう そこら辺の自転車屋に売っていて初心者向けのMTBって何がある？
とりあえずこれ買っておけみたいなやつ >>848
MTBは目的により造りがだいぶ変わるからとりあえずコレってのは難しいなぁ。
目的を買う前に決めろってのも難しい話かもしれないけど、漠然とでいいんでこんな事やりたいってのを挙げてくれると選びやすいね。
あとだいたいの予算も。 そこらの自転車屋に売ってるのはほぼ100％ルックMTB
林道をお散歩感覚でだらだら走る以上の用途には不向き
というか強度耐久性不足で危険
初心者こそMTBをメインで売ってるスポーツバイク専門店に行っていろいろ相談してアドバイス受けて
最低10万以上出して作りがしっかりしてるちゃんとしたルックじゃないMTBを買うべき
安く上げたいからと通販やらで安売りしてるルックじゃないMTB買うのは勝手だが、
初心者は後々自分が後悔するだけだぞ
通販やそこらの自転車屋は1年2年乗り続けた後のメンテしてくれない・できないからな
例えばサスペンションは1年ペースでの定期点検とオイル交換しないとどんどん性能が劣化して動きが悪くなるが
MTBをおまけ程度でしか売ってないそこらの自転車屋ではまともな整備スキルを持ってるところはほぼゼロ
ディスクブレーキの整備も似たようなもん
ブレーキ回りはガチで命にかかわるからな死にたいなら別にどこで買おうが勝手だが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
