MTB初心者質問スレ part112
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MTBに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。
初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。
※前スレ
MTB初心者質問スレ part111
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1574630972/ >>347
登坂を重ねにつれ登りより下りのほうがやばくなってくるからフルサスのほうがいい気がするけどな
後半のダウンヒルは精神力のピークでいつコケてもおかしくない状況
下りのあと曲がりきれずにぶっ飛んでる人何人もみたわ 始めたばかりの頃の振動からくる虚脱感はヤバイよな 今まで全然鍛えてないところもくるし(´・ω・`) 林道はロードの4倍、山道はロードの8倍しんどいからなぁ
脚が釣ったら終わり >>359
激坂ヒルクライムの利点は少ない距離と時間で最高にカロリー使って汗かける所
裏山ホームコースが標高560m往復25kmですが、ロードで100km走るより汗かいてる気がする
登りは実質12kmで帰りは高速ダウンヒルなので一瞬でおうちに到着w 山形登ってのダウンヒルSAIKOーですよね
でもダウンヒルは油圧ブレーキのフルロックとの格闘ンゴwwww
一回死んでみたら怖さがわかるが ハンドルバーのクランプ部ですが、なぜ何種類もあるのですか？ フルロックするくらいに効きが強くないと
こういう激坂で速度コントロールできないからな
https://www.youtube.com/watch?v=7mHUGX8wEXc こーゆーDH用のフロントフォークが見た目好きだが
アクスル軸が110x20ｍｍとかでホイールも新調しなきゃでハードル高い。 サイクリングってストイックなスポーツのイメージがあったんで
電アシ乗ってたら白い目で見られないかなと >>371
登りでは「ウヮいいな楽そうで…」
下りでは「ヒャッハー！」なのでそんなとこ見てない 電アシはえー
強力な油圧ブレーキでフルロック死
間違いない!
ンゴwww >>373
バッテリーのせいで重心低いからジャックナイフ程度が関の山
なんも知らんと思い込みだけでディスクアンチは恥ずかしいぞ それロードスレのレス乞食だから下手に相手すると大変だよ？
ディスクロードスレでは一年近くそのネタで乞食してたし 自分では買わないけどebikeは良いと思うよ
体力が無くて登りが嫌いだった友人が購入したら、積極的に乗るようになった 電アシは重すぎてMTBの1番の醍醐味である下りのシングルトラックが台無しになるから糞だわ トレイルを破壊する、重い電アシとオートバイは糞
軽さこそ正義なのだ >>367
邪道と言うか意味が無い
スポーツして汗流すために乗ってるのに
電池積むくらいならギヤ段増やした方がいいですよ
ギヤ比0.6あったら殆どどこでも登れます GTのAggressorExpertを購入したのですが、タイヤの幅が前後で違います。
前が27.5×2.25で、後ろが27.5×2.0です。
チューブなので、替えをストックしておきたいのですが、前後ともにチューブは同じもので良いのでしょうか？
また、オススメのチューブがあればお願いします。 チューブは幅の範囲書いてあるから底に入ってれば前後同じでOKだよ 1.5〜2.4くらいに対応してるのが多いから
どっちかにしか合わないチューブを探す方が難しいんじゃないかな。 >>384
Aggressor Expertのホイールは米式バルブなんだね。
米式だとチューブの選択肢が少ないから合う物を選ぶだけ。
例 https://item.rakuten.co.jp/fivestar2015/schwa-2-21-av/
出先で緊急に必要になった場合、
大きめのチューブ、例えば↓は2.0に非対応、はまだいい。
https://item.rakuten.co.jp/trycycle/18cde-059/
小さめのチューブ、例えば↓は2.25に非対応、は危険。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/2B7CEADB7A6E4E53817CA293A146F50A
こういうのを使って仏式に変換しておくとチューブの選択肢が増えて便利だよ。
https://item.rakuten.co.jp/worldcycle/mkw-h-blbsp-2/
あとはバルブの長さに余裕がないと空気入れを使えない。
今付いてるホイールなら気にしなくていいと思うけど、
念のためチューブを出してバルブ長を測ってみるのが安心。 みんなＭＴＢ車で運ぶ時どうしてるの？今は車ん中突っ込んでるけど車内養生するの大変だから外につけたいんだけどルーフは登山もするから木とかに当たりそうで嫌だから後ろしか無いんだけどいろいろ高くつきそうで考え中
ちなみにNバン >>385-390
ありがとうございます！
バルブを仏式に変えてからシュワルベ、タイオガ、パナ辺りで気に入ったのを購入すれば良いって事ですね。 >>391
後ろに引っ掛けてた頃はヒッチキャリア使ってたよ。 >>391
ルーフに3台乗っけてて、スーパーの駐車場ゲートの上部分にガシャーンしてからは常に車内。
後ろにひっかけてた時も、走行中キャリアの留め具が壊れてキャリアごと落っこちたこともあるよ。 >>395
鉄骨むきだしの頑丈ゲートで擦ったあとがついた程度。店長らしきおじさんと話したけど、請求もしないし、自転車の弁償もしないってことでおしまい。 >>391
＞今は車ん中突っ込んでるけど車内養生するの大変
車内の養生を簡単に出来るよう工夫すれば良いんだよ 友人は後ろキャリアでファミレスで食事中、シートポストごとサドル盗まれた。クイック止めだったこともあったんだけど、ビビったなぁ。
イタズラ防止も含めて可能なら車内が無難だろうね。 そう簡単に防犯カメラ映像は見せてもらえない
あと俺の油圧ブレーキフルロック対策教えてください N-VANならフロント外さず簡単に積めそう
ブルーシートでもボロ布でも良いから適当に敷いて載せるだけじゃないの >>405
警察に被害届出してくれ、といわれ面倒だからやめました。被害額時価3000円(本人談)だったもので。 >>407
今それで詰んでるけど車中泊するから現地について自転車出して片付けてマット広げてってのが結構めんどくさくて 車中泊が出来てトランポのスペースもあるクソデカイ車しか無いんじゃない？ >>411
寝る時だけなら別に手間でも無いと思うけどな
ハイエース級を買って維持する事を考えればさ
車外に積むと汚れは気にしなくて良いけど、それこそ盗難とか雨とか走行中のトラブルとか面倒なもんだよ Nバンで出来るか分からんが上下でスペース分割すれば良いんじゃないhttps://i.imgur.com/sre1BU4.jpg 軽トラのeveryとか今でも楽々入るのかな
昔バイク積んでた(´・ω・`) 油圧の一握りめと二握り目でストロークの差を感じて数カ月
我慢の限界だったので昨日ブリーディングしたら
タッチがすこぶる良くなってワロタ
やっぱたまにはやらんと駄目だね 俺の知り合いはホンダの軽バンに1100刀積んでたな Nバンは大型バイク(車種による)も飲み込む天井の高さが売り
MTBくらい天井にロープを渡してぶら下げ収納すれば良いのに スバル時代のサンバーバンTV1に積んでるけど2台は余裕
頑張れば4台いけるw N-VANは乗用ベースで荷室が狭すぎんだよ。リアシート倒してもこれかよってなる。アクティ復活をずっと願ってる。 https://i.imgur.com/xvJ2Uca.jpg
今こんな感じ
運転席後ろ側は車中泊の荷物
助手席側にＭＴＢ
この時は真ん中にスノボの板も載せて登山のザックも積んでたかなりギチギチ これＭＴＢハンドルがちょーどバックミラー遮ってて後ろ見づらいんだよね30キロ程度ならこのままだけど100キロとか移動する時は安全のため前輪外して運転してる
ちなみにこの状態でNバン運転すると肩あたりにＭＴＢのハンドルがきてちょっと圧迫感ある いや最初から前輪はずせよ
後方確認に支障きたすの分かってるのに
横着すんな ハンドルとリアタイヤ引っ掛けるフックつけて天井から吊すのはどうかな？ ハンドルなんて、六角レンチ１つでステムから外せるのに。 ハイゼットやキャリーの箱バンなら事は簡単だったのに…
中途半端なN-BANを買うから… MTB始めてでフロントブレーキが強めに握らないとロックしなくてプアって感じるのだけどブリーディングが甘いかな？ ・新車ならパッドがローターになじむまではちょっと効きづらい
・握ったときにふわふわ感あるならエア噛んでる可能性あり
・パッドかローターに油分が付いてる可能性 チャリを天地逆にして数日放置後、元に戻してブレーキレバーを握る
スカスカ感があればエアを噛んでるよ >>431
エアを噛んでる時の症状
軽い順で
・一握りめと二握り目でタッチが変わる
・フワッとしたタッチで深く握り込める
・そもそもブレーキ効かない
違和感あるときは直ぐブリーディング（自分にに忠告w） ありがとうございます！少しフワフワ感があるのでブリーディングしてみます！ 自分で初めてシマノ油圧のワイヤー短くしてインナールーティグ変えてブリーディングしたいんですが
バラして振ったら今のオイルは大体抜けますか？
安い柔らかい方のケーブルですが紐アウター用のワイヤーカッターで切ってもいけますか？ >>436
古いオイルは極力抜かないほうが次のブリーディング楽だよ。
漏れない仕上がりにするには潰れがなく綺麗な切り口が必要なので油圧ホース用の道具を使うべきだね。 ホースはカッターナイフで十分
異常な不器用でなきゃ垂直に切れる リアサスがX-Fusionなんだけど
エア噛んだようでﾁｭｰﾁｭｰ鳴くのよ
オイル交換しようかなとググったがまったく情報がないのよ
( ；∀；)これ使い捨て？
まだ3年町乗り程度しか走ってないよ
。・゜・(ノД`)・゜・。油くれー >>440 ﾊﾟｲｾﾝ
X-Fusion O2 RLっす >>439
リアサスは消耗品、乗っても乗らなくても劣化激しいよ
３年程度で交換は普通
交換ついでにリンク部もメンテしてもらわないとフレーム自体の寿命も縮めるよ
リアサスとリンクに関してはいつまで経っても改善されないからフルサスはそういう物と思って使うしかないね 国内のちゃんとしたメーカーだから
頼めばオーバーホールやってくれるだろうけど
よほどの愛着が無い限り買い替えたほうがいいね。 20年ぶりのMTBで初めてのフルサス買おうと思うけど、EPIC のフルサスでも降り楽しめますかね。 >>447
エピックはクロカンモデルです
ＤＨするならもっとヘッドが寝てサスのストロークあるものをお勧めします エアー式よりバネのサスペンションユニット使いたいのですが、
135ミリなら、たいがい同じ規格ですよね？ 初めてのMTBでREMEDYを買おうと思ってるんですけど、近くの山まで自走で行って下って遊びたいと思ってるんですけど、このスレ的には評価はどうですか？ >>450
去年買ったけど、2020モデルはSサイズ在庫無いってさ。
あと今の在庫品は塗装不良（埃付着のポツポツ）が多くクレーム上がってる。
交換しても良品になるか保証無いし次ロットいつになるか不明だし、買うなら値引くけど？だとさ。
ちなみに年末で某ショップでもお話。 >>447
どこに行くかによるけど20年振りならエピックでも楽しめそう
最近のXCは下りもエゲツないからな
けどゲレンデ行くならXCモデルはやめておけ レメディならふじてん行くけど、エピックなら行かない。
エピックならクロカンやるけどレメディならやらない。(クロカン→登りでも頑張る)
自走でトレイル、どっちでも行く。 >>453
ゲレンデは多分行かない。
2、3で考えるとepicかな〜 ちなみに450は自分じゃないけど、
epicとremedy9.8で悩んでる。
remedyは同じやつかな〜？
先に買われちゃったりして(汗 リアショックﾊﾟｲｾﾝあざーす！
高いけどキツネさん買います(´･ω･｀)
オイルあるし
DNMとかいうよくわかんないメーカーも気になるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
