【固定】ピストを語るスレ ブレーキ68個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ67個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571374298/ >>572
回しやすさとか下ハン持ったときの走りやすさで大体755〜760くらいに落ち着きました。胴長短足なんでロードで一番高くしてたときで770くらいでした。
>>573
これ組む前に、ロードとジェイミスの安いシングル車持ってたので、サイズは大体分かったので、アスキーサイクルで購入しました。自分の写真と数値でシートポストの出具合のバランスとか参考にどうぞ
ジェイミスの三万のシングル車はスキッドの練習してたら速攻でコグのねじ山舐めて、現在は反対側のフリーギア使って前後キャリア、スタンド付けて買い物用になっています、、、 88mmのカーボンホイールなんですけど
街乗りならやめておいた方がいいって言われる
んですが本当です? その身長でクランク長165ってどうなんだろな
ロードなら175使ってもいいくらいなんだが
固定なら短めの方がいいのか? 競技では165が基本と言われる
街乗りで軽いギア比で回すならなおさら短い方が良さそうな気がする >>554
情報ありがとうございます
それはトゥークリップ部分が当たるということですね
普通のフラペならだいたい大丈夫かな 競技の場合ストップアンドゴーが無いから165でいけるけど
街乗りとなるとストップアンドゴーだらけだから、スタートが楽な170が向いてると思う
でも個人的に、シートポスト出せるし、タイヤと地面への干渉が少ない165mmいいなと思って、ヤフオクでデュラクランク買った 都市部だと路肩と歩道の段差が気になってクランク短くしたくなるな
基本歩道は走らんよ >>566
やっぱレーシングカラーかっこいいなー!俺は190cmでサドル高760クランク165だわ。脚の短さ自慢してる訳じゃないけどなw >>556
Fujiいいじゃない。アルミ地カラーも他にはない感じだし。高いブランド料をチネリ に払うのもどかと思う あれは見た目アルミよりスチールの方がかっこいいと思う ステッカーが色褪せまくってた人インスタで見たで。スチール >>586
ちぃぽピスタにも言えることだがスローピングしててピストじゃないみたい
嫌いだね
乗ってる人いたらケツを後ろから蹴り上げたくなるそんなフレームだね、うん 650cのピストならチビでもホリゾンタルフレームに乗れるんとちゃうか?
あるのか知らんけど 何故か650cのピスト用ホイール持ってるけど多分子供の競技用なのかな? >>597
主に女子向けじゃね?
主に子供用は24インチがあったと思う
UCI規定だと650でもOKかな チビッ子向けのピスト作ったら売れるかもね
どんなに頑張ってもチビだとダサいと言うか評価以前の問題になる
まーガキは補助輪ならぬ補助ギア付のクロスバイクにでも乗っていろと言う話だ >>601
いやいやシングルフリーやのうて
固定ギア 前後650cとか24インチのファ二ーバイクもあったからそういう用途では それこそクロモリオーダーでいいじゃん
安くすむのが唯一の取り柄なんだし ピスト乗っててもやはり一般人からはローディーのようにキモいって思われるんかな
あんまりマニアックなこと言わなかったら見た目シンプルだしかっこいいって思われそうだけど >>607
前後やで。重いけどそれなりに回るし丈夫やで コグってユーロアジアとギガスどっちがいいとかある? 今年の冬は暖かいから明後日久しぶりに走ろうかな。部屋で盆栽と化してるのでメンテついでにフロントにブレーキ付けた。歳なのでノーブレで走る自信無い。 >>612
いやギガスはやめとけ、特にプラチナは。
高いだけですぐ削れるしクソすぎる。
所詮アルミはアルミ。
デュラエースをちゃんと錆びないようにメンテして使うのが一番。 質問者はユーロアジアかギガスの問
デュラが出ていないのは歯数の関係でしょ
その2択なら個人的にはギガスの方がチェーン離れが良い気がする 俺はグランジで不具合無いし全く問題無いけど
高級コグだとなんか変わる?気分以外で 街乗りピストに走行性能はそこまで重要では無いと思う
必要なのは無駄を省きつつ重量が増しても高揚感を得られるパーツ選び
型に囚われない自由さこそが魅力なのでパーツで迷ったら好きな方を選ぶのが正解
速さや軽さを求めるならロード買え 古いNJSフレーム買って今パーツ揃えていってる段階だけど、もう3、4回はサイズ間違えて買い直す事態が発生してしまった
一番の悩みどころはフロントフォークだ…
アヘッドと違ってモノ見つけたとしても工具的な問題でDIYの難易度が高すぎる!
リアホイール絡みのパーツ発注の相談がてらに近所のつよそうな自転車屋にコラムカットとネジ切りできるか相談する予定だけど、費用がこええよお >>616
屍肉に群がるハゲタカやハイエナみたいで草 >>624
吊るしのフレーム買うにしても、シートチューブとトップチューブの長さだけ見るだけで、
買い直す自体には至らないと思うんだけど?
あとフロントフォークで悩む理由がさっぱりわからん
スレッドだから、自分に合うステムを用意するぐらいだろ? >>624
規格が統一されてる分njs組む方が簡単だけど… 残りわずかです!!お急ぎください!!
サイズ色欠けあります!! >>624
シートポスト径とリアエンドぐらいしか間違えるとこ無さそうなんやけど… >>622
ルック車やら完成車についてるおもちゃと比べたら総替えすれば軽くなるのは事実。1Tは言い過ぎやし営業トークやな フレームに対してコラム長すぎるフォークを買ってしまったってことだろ むしろフォーク買ってコラムカット済で来たらキレるわ 去年ブロチャでクリキンのヘッドセット入れて買ったらキャップノーブランドにすり替えられて納車されたわ。 >>634
それは言わんとあかんやろ詐欺やんけ
あんだけ頭悪い文章のブログ書いてるんだから詐欺に当たることもわかんねーんだろうな >>635
頭悪そうでめんどいから言わんかったよ。
千円くらいだし。
ちなみに原宿です。 ブローチャーズって偽物リーダーバイクを販売してるんですか? オムニウムもう残り少ないのか。値段がだんだん上がってきた ノーブレで信号無視するけどヘルメットはちゃっかりかぶる外人さん 個人的にオムニシルバーは少し興味あるけど
黒に興味無いからシルバー無き今、どうでもいいんだけど
オムニが無くなったなら、また次がなんか出るでしょ
無くなるからって焦って買う必要は無いと思う オムニウム性能は知らんけどロゴとか色々うるさいのが好みじゃないわ ブローチャーズにちょっと難易度な作業を対応出来るか?と尋ねたら フレームに傷がつかないようにやるっていうのは補償出来ないと言われたわ!つまりそういう店なんだよなぁ
責任を持った商売なんか絶対出来ない店!そんなフザけた店にテメェの大事なチャリを預ける 任せられるかっつーの >>645
ちゃんと傷つくかもしれないリスクを客に説明したうえでやるかやらないか決めさせてるからいいやろ
むしろ説明無い方がヤバいわ
どんな内容か知らんけどシーポスの酷い固着外しとか誰がやってもほぼ100%傷つく作業もあるし 俺も自身が無いものは無いと言ってもらった方がいいな
内心ヤバそうだけど黙って請負われるのは勘弁 >>646
俺には絶対傷つけるから見逃してねっていう保険に聞こえちゃったんだよね。奴等の態度や喋り口調見てるとさ... >>468
発想がひねくれすぎ
それなら自分でやってどうぞ >>649
現場にいなかった人間が何を言ってるんだか。
>>648 がそう思う要素が何かしらあったんだろ。 出来ます出来ます任せてください!
って傷つけたらどうせまたグチグチ言うくせに >>636
本人にはビビって言えないけどここには言うんだな。
しょーもないな。
千円くらいだしって言うなら黙ってキャップ買い直して付ければいいだろ。
こういうねちっこい男って女から嫌われるタイプだわ tutto完成車のVブレーキってちゃんと効きますか。
かけるとシューキュッとでかい音がなるんですがこんなものですかね >>655
Vブレーキはキャリパーブレーキと
比較にならない 位効くぞ >>651
そしたらどうせ外注やってんだから鶴岡に部分塗りで補修出せって言うけどね 責任は必ず取ってもらう。 >>634
そんな細かい事で店名晒すとか非常識だろ…
これはブロチャかわいそうだわ
それは店が悪いんじゃなくて従業員がくすねただけやで
で?どんなやつが作業してたんkwsk?www >>637
633はアヘッドとスレッド勘違いしたんかな >>657
こんな地雷野郎の依頼受けないブロチャ正解じゃん テクトロの悪名高いのは安価なキャリパーの方で、Vブレーキの方は安価なテクトロでも街乗り程度なら余裕。
効かないなら調節ミスや故障を疑った方がいい。それでも駄目ならシューをシマノのカートリッジ式にするだけでも効果あり(安いし長く使うならコレはオススメ)
音鳴りは調節だけで直る事もあるけど、ブレーキシューに何か刺さってりリムの汚れが原因の大半。
ブレーキシューほじったりヤスったり、リム磨いてみ。 >>661
当然の主張だろ? もし同じ状況下で同じ立場だったらオメェも言うだろ それともオマエは物怖じして何も言い出せないシドロモドロの陰キャなのか? 大事なチャリって言ってる割に作業は他人任せなんだな >>662
ありがとうございます。
急ブレーキをかけたことがないので効かないことはないと思いますが音がうるさすぎてブレーキをかけることを躊躇してしまうのでそう思ってしまうのかもしれません。
調整やってみます。 なんでピスト屋の組み方ブログっていつまでもワンパターンな組み方と
同じようなパーツの商品紹介してんだ? IRDのピストクランク使ってる人
チェーンリング交換した事ある?
48Tに変更したくて、オムニのトラバティブのチェーンリングもデュラのチェーンリングも少し径が小さいみたいでハマらなかった
逆に純正のチェーンリングは少し余裕があるぐらいなのに >>668
ロード、MTBみてみろよ。数年でコンポのモデルチェンジで総取っ替えだぞ
ピストは規格が変わらないから平和なんだよ シマノdi2のSTIレバー形がよさげだから、ブレーキレバーとして使いたいのだけど
あのブスなシフトスイッチはどこまで外せるのかしら 台湾の有名ショップで扱ってるリーダーバイクは
フォークにI806とかI805ってフォークの型番と
メーカーロゴ入ってよ
ヘッドチューブLマークもあるじゃんよ
羨ましいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています