DAHON ダホン 122台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/11(水) 23:30:02.39

ッッッッッダホンッッッダwwwwwwwwwwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 22:51:07.94

タイヤ径にばらつきのるMTBではGD値って聞かないからミニベロ特有の話題ではあるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 23:11:41.94

前を47か45にすれば大丈夫でしょ
2000円の投資で済む

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 23:13:48.61

>>543
キチガイ３連投www

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 00:27:21.53

>>547
> https://sputnikcycle.com/wp-content/uploads/2019/10/76604984_517452988814566_978938091752390656_n-768x576.jpg

ここまでしてキャンプしたくねえな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 00:32:33.12

>>551
キャンプというか、避難所みたいw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 00:48:50.40

>>549
チェーンリング交換するなら予算2000円じゃ金捨ててるようなもんだよ
チェーンリングをスペシャリテにしたのとストロングライトにした自転車あるけどトルクかけた時が違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 00:58:44.40

>>551
シーズン中のキャンプ場や山のテント場なんてそんなもんよ

しっかしK3でよく積載していくなぁw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 02:42:35.70

>>553
aliで買ったlitepro製(ガード付き)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 07:14:41.53

>>552
難民キャンプ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 09:54:17.30

GD値も計算出来ないのって何者？
それでもダホン買える甲斐性はあるのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 10:32:40.69

http://imgur.com/BDSbvRR.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 11:14:52.64

ダホンどころか本田でも買えます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 12:05:11.95

ペダルを踏む重さはタイヤ周長に正確に比例するわけじゃないから、GD値たらを計算しても700cと20インチの実質的なギアの重さを正確に比較できないだろ。
そもそもホイール径の異なる自転車のギア比を比較する実用的な意味がない。今乗ってる自転車のギアを基準にして、もっと軽いギア、重いギアが欲しいと思えばスプロケなりチェーンリンクを交換すれば用はたりるんだから。
自己満足か知らんが聞きかじった知識を振り回すな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 12:12:11.65

>>560
GD値はギヤの重さの目安になるよ
14インチ持って無いのが700cと14インチを比べるならギヤ比よりはGD値だろ

GD値計算出来ないのはのは円周率アレルギーとかか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 12:12:35.26

池沼のレスバまた増えてきたなwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 12:31:27.58

冬だからね仕方ないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 12:35:03.84

ロードとk3のGD値を比較して、実用上どんな意味があるの？
比較することで購入とか改造にどんな役にたつの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 13:05:23.56

ギア比やGD値はペダル一回転でどれくらいの距離を進むかをみる数値という点で同じものなの。
しかし自転車を乗る時に知りたいのは自分の脚力で踏めるギアの重さがどの範囲なのかということなの。
だから同じホイール径の自転車同士で、実際に乗って見ないとギアの調整は出来ないの。
したがって所詮ギア比が分かれば実用に足りるの。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 13:24:36.45

このスレの池沼相手にGD値比較しても実用には向かない。購入や改造の役にもたたない
ロードバイクとダホン所有しててもクランクやホイールが違うんだから数字あわせして遊んでる奴の落書き通りにはならない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 13:32:23.91

>>565
実際に乗ってみないと調整できないというのはわかるけど
なぜそれだとギア比以外必要無くなるのかの説明が欲しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 14:11:14.17

>>567
円周率アレルギーだからなんだろ
GD値で発狂しだすのは

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 14:28:28.55

お前は円周率とか円周の計算が出来ること以外自慢がないんか。
昨日小学生でならったんか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 14:44:20.98

円周も計算できないのは、もっと恥ずかしがれよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 15:17:48.54

そもそも鍛えればGDとか関係無いからな
貧脚の雑魚共がグダグダ争ってて笑える

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 15:30:11.60

仮にタイヤサイズによる地面との接圧や慣性モーメント、ポジションなどを一旦置いておくならば、GD値が同じならクランク一回回すのに必要なエネルギーは同じだろ

逆にギヤ比だけ揃えて14インチと700Cを比較してもクランク一回回すのに必要なエネルギーが異なるので比較にならん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 15:49:06.27

同じ距離進むのに必要なエネルギーは同じじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 16:30:45.72

現実の問題考えるならエネルギー効率無視できないよ
ロードと14インチミニベロでどちらが高いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 17:32:25.60

クランク一回回すだけならグダグダ値通りほぼ同じかもな
でもダホンとロードバイクの純正クランクって同じグレードの物なの？
ダホンとロードバイクをダイレクトドライブ式ローラー台でグダグダやったらPCの前の戯言通りになって疲労も同じになるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 18:32:16.01

慣性モーメントとタイヤの接圧の関係でロードの方がスピードの維持はし易い
ただし、今回はヒルクラの話だからな
スピードの維持というロードのメリットが享受しにくい
14インチでも700Cでも結局は自分が踏めるGD値近辺に落ち着く

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 21:45:46.47

GD値でギヤ比を調整すれば、ペダル一回転で進む距離は同じになる。
だから概ね同じ踏み味になるという奴と、タイヤフレームホイール径すべてが大きく違うから当てにならないと言う奴の戦いで合ってる?

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 22:15:51.44

>>577
学力普通並かそれ以上に数学&物理オンチが絡んでる
円周率知らないとか人間やめるべきだと思うよね
同自転車乗りとして恥ずかしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 22:18:57.24

恥ずかしい奴が1人で戦ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 22:31:20.59

>>577
タイヤ、フレーム、ホイール径だけでなくBBもクランクもハブも違うから回転を数十分維持する事になるとグダグダ騒いでる奴の喚き散らしてる事は参考にならない
うちのロードのコンポはR8000、DT240ハブだけどダホンのどのモデルならグダグダ値合わせたら同じケイデンス維持して同じような疲労でグダグダ理論値進めるの？改造前提にしようにもDTのダホン用フロントハブ見つからなかったけどあるの？
円周率で余らせてるDT350ハブが74mmと130mmになるのかな？数学音痴という設定だからわからないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 22:36:20.53

>>580
全然違うこと言ってる事は良くわかったｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 22:37:08.29

ね、ロードだけが基準
その言い方だとすべての比較が無意味ってことになるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 22:39:17.64

>>577
そんなに当てにならないまでもタイヤ周長を考慮に入れた方がより近似値に近付くんじゃね派と周長を考慮に入れない方が良いよ派の戦い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 23:40:52.38

おいｗそろそろグダグダ（GD）でNGされっぞｗｗｗ

次は輪行ゴロゴロでいけｗｗｗ
王道荒らしパターンやろｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 00:04:25.68

>>584
コロコロで荒れるのは中華部品を英国入墨ヤンキーに組み立てさせてるのだけ
円周計算出来ない自転車乗りはどこにでもいるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 01:02:48.04

100%比較できないから無意味派vs何も無いよりマシでしょ派

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 01:38:56.71

>>561
だよな。

むしろ、タイヤ径の異なる車両同士を
比較する指標として便利なんだよなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 06:51:16.47

>>585
ダホンって英国の入墨(ユニオンジャック柄？)したヤンキーが組み立ててるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 06:58:04.00

>>580
自分でマトモに整備をしたことがないんだろ？
っつうか、マトモな整備ができないんだろ？w

安いパーツでもキチンと整備できてりゃヒルクラじゃ大袈裟に騒ぐほどの差は出ないぞ

高いコンポ入れただけじゃ速くならないって事すら理解できない程度の無知だってのは理解できたよ

精々ご自慢のホイールを手で回して何分間も回り続けるからスゲーwとかやってれば良いんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 07:11:42.09

>>589
その程度しか乗れないんだ気付けなければ安物パーツで十分だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 07:19:37.98

朝からぐだぐだw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 07:50:57.27

今日もガイジのレスバ合戦やぞｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 08:32:31.14

>>590
パーツを組み付けることが整備とか思ってそうw
カップアンドコーンの玉当たり調整すらしたこと無いんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 08:47:54.36

どうでもいいけど　カップアンドコーンてアイスぽいよね　どうでもいいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 08:49:23.82

今日もガイジが必死。罵るつもりのレスも呆れるだけだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 09:08:42.17

>>595
レイシスト乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 10:10:05.54

タイヤ系とかギアとか気にした事無いけどなぁ
と言うか変速自体ほとんどした事ない
坂でも一番重いギアでしんどいと思った事ないし
貧脚って色々考える事多くてかわいそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 10:48:20.74

>>597
坂の無い地域から出たことの無い人ですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 11:05:30.47

ロードでフロント36T、リア28Tを使って登坂したときのパワーメーターで計測したワットが、
20インチ車の52T、36Tでの同じ峠のワットと大体同じだったよ。あくまで自分の車体では、
だけどGD値で言えば全く合ってない。
パワメがなくても現実にホイール径の違う自転車に乗った経験がそれなりにあれば、GD値を見ても、例えば登坂に必要なギアも全く判断出来ないとみんな分かってるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 12:11:18.19

うん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 12:34:25.99

>>599
そのワットにギヤ関係無いだろ
GD値同じでもワットは同じだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 15:13:18.11

お前はただ言い負けたら終わりとしか考えてなくて、何が事実なのかとか何が意味があるのかとか本質に向かって人と話ができる接点が作れないんだろ。
そんな態度をとってるこら分かってる奴もお前に教えてくれんよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 15:50:07.86

K3買ってすっかり出番が無くなったMu P9をドロハン化してみた
太めのタイヤにドロハンも可愛くていいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 15:55:17.11

>>599
ワット数が同じでその条件なら、踏み込んでる力の大きさ、角速度(近い意味でケイデンス)、クランク長などが違うだけだろ

そもそも踏める踏めないの判断にGD値を使いましょって話に、仕事量持ってきて何が言いたいの？w

リム径で物理法則は変わらんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 16:24:03.54

グダグダ信者って外に走りに行かずに椅子に座ってPCに張り付いてるだけだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 18:34:00.90

おぼえたての言葉ではしゃぎたいのは誰しもあること
瀬戸内海くらい広い心で見守ってあげよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 19:10:16.64

>>602
本質知りたいの？
>>599の足が計測条件を合わせるほどの余裕がなくて非力なエンジンの出力が頭打ちになっただけ
要は貧脚だねって事

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 23:16:37.66

平和だねぇ・・・
戦争が始まるかもしれんのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 23:18:50.16

ここはいつも戦争しとるやんwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 00:37:31.02

他人が作った商品の性能で罵り合うって滑稽だな
自分の生み出した商品で競い合うならまだしも

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 07:15:41.64

>>599
ワットが何だか理解してない
出直してこい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 07:20:55.78

>>610
エンジン鍛えることを諦めてるか鍛える発想自体がないからGDGD数字遊びするしかできないって感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 07:23:56.71

最大の敵は向かい風

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 08:49:56.55

K3でロングライドしたらほめられます？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 09:02:29.37

人によるとしか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 09:36:10.76

>>614
折りたたみは貧脚爺さん多いから驚ろ妬まれ...
おいらは褒めるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 09:41:15.20

マジで鍛えろよ雑魚共。
5chでアホみたいなレスバしてる暇あったらトレーニング出来るだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 09:59:24.54

ゆるポタ勢なので修行はイヤ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 10:41:31.32

チョット走りに出て、大して走らず休憩しながらカキコ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 10:54:57.63

>>614
自分で自分をほめてあげたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 11:37:55.82

ボスフリーをグレードアップするにはIRDのデファイアントフリーホイールが最高の選択でしょうか？
キュゥべえさんのサイトでIRDのパーツを検索すると他にもボードウォークに似合うクラシカルなクランクなどがあります。https://www.qbei.jp/sp/item/pi-750325/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 12:21:21.53

20インチのオススメホイールありますか？
451でありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 13:09:47.81

>>622
一流のホイールビルダーにお任せする手組みホイールが一番ですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 14:58:54.88

>>621
そういうのならFSAのFジモンディで十分でしょ
そんな中途半端に高いの買うくらいならホワイトインダストリーズのクランク買うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 15:21:37.00

>>622
値段次第

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 16:36:46.89

ボスフリーていったらもうDNPぐらいしかないと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 17:20:54.27

フェリーの出発5分前とかに到着すること多いけど、折り畳みなら切符買って輪行袋に入れても間に合うんで超便利。
乗り場まで全力で飛ばすのでリアのドライブ側スポーク折れたけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 18:54:19.24

>>626
トップ11Tってのが無いだけで、11Tに拘らなけりゃ色んなメーカーが出してるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 19:19:32.60

>>622
自分で手組み
ホイール組みは慣れりゃ大した事ないよ
組んでバラしてを数回繰り返しゃ大体慣れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 19:56:04.44

小径は11T無いと物足りないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 20:03:55.06

K3は9T

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 20:31:52.03

2016 ViscP20に付いてたKENDA Ksmart 20×1.35は単体で売ってない？
250gで色もいいんだが、フリマに出てるのはカラーラインのズレが大きかったりで偽物ぽいのばかりなんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 20:42:25.16

>>630
フロントを68Tにすればいいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 22:29:34.62

クランクとBBとチェーンリングだけは変えるなら高いの買った方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 23:27:45.65

おうＧＤおじさん暴れてないやんけwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/09(木) 23:41:21.35

11Tや9Tと喚き散らかされてもね
円周率でアフィ記事を計算しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 00:26:16.43

>>634
激安はさすがにアレだが、アリエクで程々の値段で売っているホローテック互換のクランクとBB、LiteProあたりのチェーンリングで十分だよ

ただ、スクエアテーパーのは避けた方が良い
工作精度が悪くて加工が必要な事が多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 00:38:16.44

そんなあやしい部品使わないほうがいいだろ
5アームクランクとチェーンリングなら値段下がってるんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 01:01:35.37

ノーマルDAHONでロードを打ち抜く

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 02:39:21.65

別にそんなこと求めてないから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 05:12:12.71

ダホンスレのログも参考にしてVitesseD8グリーン買った
初の仏式でD8用にゲージ付の空気入れを探してるけどフロアポンプは大きいの多いね
1人暮らしで部屋狭いから比較的小さく置けるオススメあったら教えてほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 07:15:11.71

ガスカートリッジ式インフレーター

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 07:30:35.19

フロアポンプは縦に長いだけで専有面積は小さいだろ
これを置くに困る部屋って想像したくないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 07:42:55.24

むしろ長年使ってるとポンプのついた大きいのを買っておけばよかったと後悔するぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 07:43:31.46

>>641
フロアポンプはあまり小さいと非力だからほどほどにな
パナレーサー辺りで小さいの出してた気がするしいっそ壁にかければ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 08:09:41.97

うるさくてもいいなら電動のが小さい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 09:46:36.38

GD値で荒れるというよりは
円周率やワット理解して無いの大杉
日本の将来が心配です涙目

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 09:46:37.50

>>639
カーボンフレームなら打ち抜けるだろうな
タイヤを外してエンドの部分で叩くのがコツだぞw