ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴www
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とかいうクソスレに夢中になる猿供を観察するスレです >>533
主語が短い時はいらないんだよ
述部で入れればいいんだよ
だからggrks
あとまた10行超えてるぞw >>537
小説家でも使ってるの見たけどなあ。
で、それは在日特有の文体なの?
俺が参考にした人が(誰か忘れた)実は在日だった、ってなら、つじつま合う。
柳美里とかいるからね。 (ああ、俺も馬鹿げた茶番に付き合っているなあ)
他は?
間違いだらけなんだろ?次を示してくれ。
>>531にも答えてくれ。大事なとこだから。 >>538
文体だけで判断してないよ
上で書いたでしょ
513で「の前に読点いらないんだよ
自分の書いた文章に「」の前後に読点いくつあるんだか数えてみれば
531
は10行超えてるw 今日結構走って家族の相手の片手間に相手すんの疲れたよw
俺のバイクはリムブレーキでクリアランスないから25cまでしか対応してないんだが、28つけてみたら普通についた
超快適
gp5000はいいゼェ 最近はリムブレーキでも28対応のフレームが多いね
これ以上太いと急に重くなるし、グラベルでもなければリムで困らんな はい、じゃあ自称IQ高いさんの頭が良すぎてびっくりですw
日本語も完璧で素晴らしい
私の完敗です
これでいいよねww ところで他の人に聞くけどこのガイジさんって有名なの? >>545
うむ、それでいい
続きやるなら句読点板でやってくれ 結局、日本語の不自由なディスカス在日連呼君は、ボコボコにされて泣かされて逃げていったんだな >>545
その決着にしましたか。
フェイドアウトと思っていました。
書き込み内容で在日かなんて、わかるわけないんですからね。
先祖が日本に来てから半世紀を越えているから、日本語のレベルは日本人と同じ。
性格や趣向も、日本人とてピンキリ。
“在日”は、気に入らない相手に対する低レベルなレッテル貼り。5ちゃんの風物詩ですよ。
お前が俺を本気で在日と思っているなんて、まったく信じていない。
茶番に付き合ってあげたんですよ。 >“在日”は、気に入らない相手に対する低レベルなレッテル貼り。5ちゃんの風物詩ですよ。
お、また短い主語のあとに読点をつけてしまった。
在日は必ずこれをやり、日本人はやらない、っていうデータはあるんですかね?
そんなの、見たことがない。
柳美里みたいな在日作家の文体をよく研究して知っている、とかですか? 猿のケンカ見るのは面白いこともあるが、読む価値もないな 5ちゃんの論戦で最も低レベルである“在日”にもきっちり付き合うのが、私の流儀であります。
日本に定住して半世紀以上、
顔と姓以外で在日なんてわかりっこないんだから、さ。
書いた途端、低レベルの人間とバレる。
日本語の上手下手でいうなら、姜 尚中のほうがhttp://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1520938392334.jpgこいつらよりはるかに上手いし、綺麗だ。 >>543
一か月もするとタイヤが膨らんで当たるようになる >>557
それが怖いね
太くて有名なgp4000の25が大丈夫だったから5000の28は行けると思うんだけと 誰も読まん長文オナニーする時間で少しは自転車のことしらばりゃいいのに >>556
日本に定住して半世紀以上って書いてるけど結局在日って白状してますやん
別に在日でも構わんけど引き際ってものを知らんとまた在日って言われまっせ リムブレーキのロードバイクのフロントフォークやシフトレバー等も入れ替えれば
ディスクブレーキ仕様に変更出来ますか? そんな真面目な質問をするスレじゃないヨ
ロードヒエラルキー下層と虐げられていたエントリーディスクしか買えない子供が
ハイエンドリムへの復讐を仕掛けるも返り討ちに合い
グの音とも言える罵声を半泣きになりながら書きなぐるスレだゾ リム厨が底辺過ぎて複数持っていて数年で買い換える奴まで金持ち扱いなんだな もう貧乏人と決めつけること以外でディスクの優位性を示せなくなっててワロタw >>568
もう売ってないものと比較しても仕方がないということ分からない? まだまだ取り扱ってるけど?
ディスク厨はついに妄想の世界を現実と思い始めたのか ほんに受け入れられない人々の姿を見せ付けてくれるスレよのぉw 来年もさ来年も「まだ取り扱ってる」と可哀想のこと言わすわけやね
在庫処分品乗りたくはないな 吊るしの完成車買う子が機材語るとか
マンガの世界やね 今日は小雨の中ディスクロードで走ってきたがパオーンって音が面白いね 105以下グレードのコンポが無くなるか、はたまた逆にアルテグラ以上のグレードのコンポが無くなるかはしそうだけど >>580
105以下では1万の差は大きい
ツールでもデュラのリムが使われている
どっちもリムは残るよ シマノの上層部が判断することだけどさ、
「デュラはツールで使いたいって選手がいるからリムブレ残します。
でも生産ラインの関係上ディスクと同じ量ってのは厳しいので値上げします。
105以下のエントリーグレードは各フレームメーカーが最新モデルでもディスク出してるのでだんだん生産数減らしていきます。
将来的にはコンポ買い換えるなら上位にしてください。」
ということは十分あり得る訳 現実としてスポーツバイクの廉価帯になってるクロスで
本家で絶滅したVが主流なんだからキャリパーだって十分残り得るんじゃないの >>582
可能性の話なら来年からディスクは廃棄します、ってこともあるわな
だから何って話だけどね ディスクはリムの上位互換じゃないから残るだろうけどな
ディスク買い替えさせたいのはメーカーの都合
定期的に規格を変えないと買い替えないから
でも無理なディスク化はロードのライト層の締め出しになりかねない状況
少なくとも日本では
そんでシマノは日本のメーカーで日本切り捨てはやらなそう >>562
なるほど、そう読みましたか。
バカは自分の事しか知らないし、自分のことしか語りませんからね。
「この人はこうであるはずだ」と書くことはないんでしょ。
バカが読んでいるのをすっかり忘れておりました。
在日の日本語が日本人とまったく違わないことくらい、想像できませんか?
アメリカに移住した日系人でも、三世にもなると全然日本語は話せないそうで、家の中でも日本語は使われないとか。
>>521 >530 >537
こういうことは、在日しか使わないんですかね?
義務教育の国語は日本人も在日も同じ勉強をしているわけで、在日だけができない、日本人は完璧、なんてのはあり得ないと思いますね。
姜 尚中より日本語が下手な人が大半。とくにこいつらhttp://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1520938392334.jpg。 >521とか>530とか>537とかは、「こういう書き方は正しい日本語ではない」ではなく、「こういう書き方をするのは在日」との意味なんですよ。
これ読んで、馬鹿げていると思いません? ディスクブレーキとなんの関係もないんだからやめたら? ワールドツアー19チーム中12チームがキャンプでディスクのみ使用
2チーム(イネオスUAE)がリムのみでほか併用
リムが良いって言ってたエースもディスクオンリーのチームに移籍したりディスク化は更に進むだろうな
リムブレーキ生産をやめるかと言われたらまだスラムすらやめてない中すぐにやめるとは思えない
ただ開発は止まるだろうし次の次のデュラの頃にはまた情勢変わってるかもな いったいいつまで同じこと繰り返して話すんだろう、ここの人 >>591
プロが乗るハイエンドとか買えないもんなw 日本なんてもう市場としては終わってるんだから
シマノも切り捨ててくるでしょ
他の大企業の動向見てないわけ?新商品は日本は後発組だし
最悪出ない事も増えた。世界がディスク、電動に移行する中
ワイヤーと手動しか出なくなるんじゃね?割とマジで日本経済はそのレベル
今年ディスク出して貰えたのは台湾からの一応の配慮だろ
ホームレスに飯配るレベル >>583
それを生き残ってると捉えるなら生き残ってると言えるかもな >>586
俺関係ないからね。
絡んでくんなよ
何言ってるかよくわかんないし スポーツバイクはもう需要が殆どないんだろうな。
最近は電動変速に電動アシスト、MTBもタイヤもハブも何チャラプラス
グラベルに大差ないオールロードにCX,
末期ガンみたいだわw >>595
プロが乗るより軽いものってそれハイエンドじゃないの?
ハイエンドじゃなくて6.8kg以下で組めるものってそうそうなくない?
もちろん金かけて超軽量ホイールとかパーツ使えば可能かもしれんけど スポーツバイクを乗って楽しむ層にとってはディスク化は大歓迎なんだよ
嫌がってるのはパンク交換で時間がかかるのが気になるレース関係者
ノンプロにとって峠登って天気急変して下りでブレーキ効かなくて怖い目にあう
方が嫌、しかもブラケットでもブレーキがよく効くものを嫌う理由がない あの爺さん、まだグチグチやってたのか?
もはや病気だなw >>602
バカかお前
一々峠に登る奴なんて購入者の10%もいない
さらに天気をみないで峠に行くバカなんて上級者にはいない。
急変とかマジでバカすぎるな死ねよ >>604
峠登らないなら重さとか関係ないじゃん
それに所によりにわか雨とかの予報だと走り行かないのか? >>602
このスレですら一般素人で意見が分かれてるし、ディスクのデメリットも散々出てるよ
文盲かよ アホはメリットデメリットの比較ができなくて、一点しか見られないんだよな
そしてそれをおかしいとも気づけない
アホというか、ちょっとした障害だよ >>607
意地になってる割にはディスクのメリット
リムのデメリットには一切触れない信念
くそ笑う >>608
メリットもデメリットもあるよ
お前みたいな池沼と違って両方理解して判断できるんでな >>609
もう持ってる奴はリムと心中するつもりで乗ればいい
けどこれから買おうって奴はディスクでいいだろ オートバイに乗ってたらディスク当たり前で魅力ないんだよな
リムブレーキの構造と見た目がかっこよくみえる リムの制動力で問題になったことないし、全力で握ったらタイヤがロックするくらいの握力はあるし雨の日は乗らんし
ディスクはメンテの手間が致命的
どうしても欲しいモデルがディスクしかない、とかならディスク買うけど、ドグマの最新ですらリム売ってるくらいだから当面問題ないだろう >>613
タイヤをロックできないブレーキとかそれこそ欠陥品じゃねぇかw
ま、好きにすればいい
次買う時はほとんどリム製品は選べるほどないと思うけどね
例えはドグマはリムがあったもそれ以外のグレードのモデルはディスクだけとかね
これからの将来性が致命的なリムのデメリットだよ Spyre-Cがロックしにくいどころか利きにくいのは不良品ではなく安全のためワザとした設計なのか カーボンロードがでたらアルミロードが、なくなったかな 制動力とか言ってる奴がリム/ディスクのメリット/デメリットを理解してるとは思えないw
まあ馬鹿な判断でも自分が満足してるならそれでいいとは思うけど 今リム乗ってて、リムブレで不都合ない人は手持ちの資産(リムホイール・フレーム・レバー)売ってまでディスクに移行する必要もないからね
雨の中走ったりカーボンホイールの熱変形が怖い、握力が弱い等々どうしてもって人はディスクに移行してもいいんじゃないかな
ブレーキに関してはロックさせる前提ならVブレーキの方が強いんじゃない?
キャリパーはスピードをコントロールさせる意味合いの方が強いだろうし まぁブリーディングも満足に出来ない不器用なら無理してディスクブレーキ使わないほうがいいのは確か ディスクを進めたいのはメーカーの都合だよ
それでも嫌がる選手も多いくらいリムにはメリットあるのよ >>621
だからどうした?
リムブレは違うと思いたいの? さすがディスク厨ブリーディングごときで勝ち誇る程度かよ
命に関わるところのメンテを適当にできないからめんどくせーてこと
店に放り投げるだけのくせにブリーディングとかいう言葉だけ使って勝ち誇っても無駄無駄 まとめるとリムブレーキ派は
買い換える金がないしメンテナンスもケチるためにDIYしてるからっていう
貧乏人の集まりってこと? また出た貧乏人
たかが自転車買った程度で金持ちのつもりとかおめでたいな
無駄な物は買わないだけだよ、お前と違って買うものは自分で決めてるんだわ
他人に勧められたとか誰々が乗ってるとか、そんなんで買わないんだわ >>623
年一やれば十分なブリーディング【ごとき】出来なくてイキるのって恥ずかしくないの? 重くて高くて輪行やメンテの手間が増えるディスクなんて自分には不要です
サイメン飯倉が指摘してる欠陥も論外だし 不器用で金もないせいで自転車の選択肢狭まるってかわいそう 今リム買ったら後悔するしな
リムにメリットないだろ
安いくらい? ツールの優勝チームも金がないからリムブレーキだったしなw >>628
やっぱり貧乏人が嫉妬してるだけじゃないか…かわいそう…
こんな世の中にした安倍を許すな ブリーディングごときが器用不器用のレベルの話になる時点でお前がおかしいんじゃねーの?
要するにお前自身がブリーディングがめんどくさい作業と認めてるんじゃんw リムブレーキだろうがディスクブレーキだろうが、ホイール買うのは海外通販、パーツ買うのも海外通販、メンテは自分でできるからDIYとかやってりゃショップは潰れるわ
大型ショッピングモールだって、公的機関だって利用者少なく採算取れなさそうなら潰れるわけで
緊急時とかに自分でできる分には良いと思うが、経済を回せ >>634
貧乏人に無理強いするなよ
憎むなら安倍を憎め ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています