SURLY サーリー 35
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フロント両側のパニアに収まる量しか買い物しなくなった
週1でスーパー行けばそれでも問題ないかな 肩掛けバッグに入らない荷物の時は
トラヴォイ引っ張ってる あとリアのパニアやめた理由は踵が当たるからバッグをかなり後ろにしないといけない
そうなると更にバランス悪くなる
あと
フロントキャリア取り付けはリアキャリアより面倒な事が多いよね
ダボ穴の有無とかさ
SURLYは簡単につけれる車両が多いから好きなのもある すげぇな、まさかこんな奇跡を目にすることができるなんて(笑) >>637
シュワルベは結構なるけどパセラで経験ねえわ >>551
現行のカラテにつけてるよ
別売オプションパーツの三角ステーの一番長いやつで付けてる
HTが寝てるから長いステーを使ってもキャリアが少し前にある感じかな
まあ気にならんけどね
あとアルミの汎用カラー〜下側のダボ穴にかましてる
オートバイのパーツ屋でカラーを買った Vブレーキの台座からボルト抜き取るのに丸一日かかった。 >>637
グランボアのサイドウォール薄い奴は乗り終わったらエア2気圧くらいまで抜いておいてる
横膨らんでも初期なら空気抜いて少し置いておくと復活することもある SURLY大好きだけど
その理由の9割がフレームセット売りがあるからなんだよね
もしフレームセットなくしたら買う理由が無くなる
嫌いなとこは変にお洒落なイメージ
エンド規格がテキトーなとこ 色んな意見があるけど、みんなきっとSurly好きなんだね、みんな良い年をお迎えくださいね 今年はsurly 1台減らしたら2台増えてしまったw
ま、いいや。
皆さんも良いお年を! 結局一年で三台すべて買い替えてしまった…
おれは馬鹿だ… >>650
そうなんだ。ありがとう。けどほぼ毎日乗るからなぁ。 >>638
>>639
どちらかならフロントだよね。
急勾配の登りはハンドル抑え込むのに必死で登坂に専念できなかった。
唯一リア積載のプラス点は平坦地でハンドリングが軽快な事かな。
もう一日でフロント積載に戻しました。 「重量物つんでダンシングでかっ飛ばしちゃうようなタイプ」が事故起こして皆に迷惑かけるから
不用意に前カゴを広めるべきじゃないって話でしょ
ただでさえ自転車免許制とか保険義務化とか狙われてんだから・・・ いまから空いてる都内を初走りするよー。
新年早々、一つ質問があります。
steamrollerに乗っているんですが、
SRAMクランク× WHITE INDUSTRIESのフリー
コグの組み合わせの方はいます?
厚歯と薄歯の組み合わせが悪いのか、時々
ゴリゴリ感があって何となく気持ち悪いです。
何かいいアイデアがあればご教示下さい。
ちなみにBBはクリスキングです。 クランクの型番と使ってるチェーンは?
あとチェーンラインはどうなってる?
(上から見てチェーンがまっすぐになってる?タスキになってない?) フロントキャリアとかフロントバッグでいつもの人召喚できるとか楽なもんだな >>657
フロント重くなった程度でコケる身障は自転車乗るなよ迷惑だから。
それはそうとあけおめ。 >>659
新年早々、ありがとうございます!
クランクはSARAM AL-7075-T6です。
チェーンはHKKになります(昨年秋に交換)。
チェーンラインも先月調整してもらいました。
チェーンを交換してから違和感が出ました。
気にしなければいいのですが、前とはフィーリング
が違うので、モヤモヤしています… >>665
11速用のチェーンリングだねそれ
PCD130なら厚歯に向いたのに交換できるよ。スギノの130Jあたり
それが原因とは限らないけど今のは減りが速いはずなんで交換は意味ある
自分で交換するならショップで調整した時にシム(ワッシャ)入れてもらってるかも知れないんで注意
>>660-664
いかにも事故りそうな面々だなあw
嫌われ役だけど当面このキャラクターで行くんでよろしくw 「重量物乗っけてる時は安全運転する」程度の常識ある人ならつけても全然構わないんだけどね
しょっぱなからそうじゃない人が出てきちゃったじゃん・・・ >>665
って違うわ。それはチェーンリングの材質なんでクランクのほうに書いてある商品名よろしく
オムニウムなら8S用に対応してる ろくな知識も読解力もないのにいつも偉そうだな(笑) オサレショップがカッコいいものとして若人に積極的に勧めるのはどうよってだけの話
そもそもダンシングするほどトバしたいならバックパックが一番でしょ
前でも後ろでも自転車本体に積めば運動性はガタ落ちになる
そっち勧めても商売にはなるんじゃないの?>オサレショップの人 >>675
なんでもいいからコテハンで書いてくれよ
毎日見分けるのがめんどくさいから >>665 です。
オムニウムクランク 170mm 48T です。
チェーンは1/8です。
何度も申し訳ないです。 >>678
前が厚歯で後ろが薄歯ってわけですね・・・
以前のチェーンも1/8だったのでしょうか?
再度交換するにしてもチェーンが原因とも限らないし悩みますよね
(案外ペダルとか全然違う所だったり)
お役に立てず申し訳ないです
まあ違ったら予備になると思ってまずはチェーン戻してみるしかないですよね・・・ 一応、以前にホワイトのフリー+ピストチェーンで使えてはいましたがチェーンの銘柄にもよると思うので・・・ 書きたがりな自分の気持ちだけ優先して他人への迷惑は完全に無視w 毎日見分けてNGに叩き込むのめんどくさいんだけどな… >嫌われ役だけど当面このキャラクターで行くんでよろしくw
こういうベテランの俺が啓蒙してやるみたいな勘違いした傲慢、
どこから来るんだろうな フロントのナイスラックの左側に折りたたみカゴ
右側にオルトリーブのパニアバッグ
をつけたストラグラーです
ナイスラックの上に付けてた137は外しました
グランPスタイルだと思われるのが嫌なのと
駐輪場停車時にマックのゴミをカゴに入れられるからです ちょっと前にpepcycleのことを書いた自分だけどやはり家族総出で反対されたわ・・・
1台処分するしかないかなぁ 正月サーリー乗ってる人よく見たわ。
サイクリング部みたいな人、通勤専門ぽい人、お金かけてカスタム楽しんでる人、色んな人見た。楽しんでるね〜 かんさい。きょうとしてー。
普段からサーリーはよく見るけどね。
休日1日出歩けば5台位はみるけどね。
年末年始はとくに多かった。
観光の人が混ざってるのかな。 自転車で20分圏内に取扱店が3店舗あるからか、よく見かける
前後キャリアとか実用に全振りしてる人が多くて見ていて楽しい サーリーの本領は実用車だと思う。
実用車で楽しさが付いてくるのが良い。 いや、そういうのは実用車とは呼べない。
泥除けや荷台を付けることで実用車と言い張ることが認められるのならば
ジャイアントの6万円のクロスバイクに泥除けや荷台をつけたものも実用車
ということになるが、実のところ自転車はそんなに簡単ではない。
それは遊覧飛行に使われるセスナ機の翼下にミサイルを吊るしたものを戦闘機というのと同じことである。 セスナ機にミサイル用のアタッチメントは用意されていない
一方でサーリー には荷台を想定したダボ穴が付いている
よってサーリー の本領は実用車と言えるのである サーリーの本領は「御自由にどうぞ」
実用品です!じゃなくて実用にも使えるようにしといたよだ
なんにでもなれるフレームを自分の好きなようにするのがサーリー乗りだ
サーリーはこうだという堅い頭はアンチサーリー とさえ言える 自分にしか理解出来ない解釈押し付けるオタクめんどくさい サーリーに荷台と泥除けをつけたのでこれは実用車であると言い張る連中はフレームを部品で飾り立てるクリスマスツリー程度にしか見ていないことがわかる。 イベント以外は仕舞ってある点もクリスマスツリーだな サーリーをどのように乗るのも自由であることは確かだ。だがグランツールを疾走するサーリーを見たことがあるだろうか??
一方で、多くのワールドツアラー達の相棒として活躍している事実は、否定のしようがないであろう。
実用的でなければ、ワールドツアラーとしては使えない。
どのように乗るのも自由であるというサーリーの懐の深さは、その本質が紛れもなく実用車であるという点に根差したものなのである。 軽い < 頑丈
高性能 < シンプル
こういう人ほどサーリーに吸い寄せられるイメージ サーリーって自転車を何台も持ってると魅力が薄まりそうだけど、1〜2台体制だと凄い愛着沸くんだよなぁ…
太いタイヤが入るし他の鉄フレームと比べてサビにも強いし、10年後でも同じフレームで困るイメージがない
ガンガン乗り倒してガリ傷ついても平気で笑ってられるのが良いよね
実用とかスポーツとかの定義に囚われない心強い相棒だよ Surlyのスタッフにインスタメッセージ送ったら友達登録してくれて愛車見せてもらった
ほんと質実剛健で自由に楽しく乗ってねって感じだったよ >>714
5台あるけど一番乗ってる
むしろ通勤号になった
倒れても蹴られても何ともない
塗装は厚くしてあるw サーリーは繁殖するからな
1台ならいいけど2台買って置いとくと気付いたら増えてる >>720
色々と交配されて
犬みたいに「新種爆誕!!」になったら面白いわな。 サーリー5台所有するなら何にするか
MS
ICT
ローサイド
スチロー
カラテ
かな 身長と股下って思い込みで間違えやすいんだよね
例えば身長165と175だと一見、乗れる自転車が全然違うように思うけど
平均値だと股下はせいぜい5cmしか違わない
じゃ5cm大きいフレームになるのかと言えば、あくまで平均に過ぎないし
普段は同じ身長でなんとなく同じ体格のように思い込んでるけど
股下は1cmくらいの±がざらにある
んで自転車は大きめフレームを好むか小さめを好むかで適正サイズに
2cmくらいの幅がある
そうすると、身長が10cm高くてもフレームサイズは…ていう
直観的なイメージとはだいぶ違うことに 「お兄さんくらいの背丈なら56くらいだね」とのことでポジショニングしてもらったら、気まずそうに「…うん、52だね」と言われたのはいい思い出。 >>729
いよぅ!
176/83のオレは700Cホリゾンタルだと
560が適正サイズになるぜw 同じ700Cでホリゾンタルでもタイヤ外径でスタンドオーバー高は変わってくるし さらにスローピングが絡むともうサイズ感て全然わけわからなくなるよね レスサンクス
53にしました、これからパーツきめます。 多少大きかろうと小さかろうと慣れるから可愛がってやれよな
たとえジャストサイズでも眼鏡と同じで慣れが必要
乗りまくって自分の匂いなすりつければ完成
乾杯! 170もないちんちくりんはTOKYObikeとかの方が良いと思うよ
surly乗るなら最低175.無いと‥
こんなフレームのディスクトラッカ―
あったかな?って自慢げ見せられたカスタム車 見たらsize52で
ジュニア用の自転車かと思ったw
650 履かせてるからタイヤだけが
妙に目立つw 教えてください。
700C 40C のクリアランスが確保できて、ディスクブレーキ、ロードバイク寄りのフレームセットって何が最適でしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています