【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て66
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て65
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571549910/ >>843-846
ありがとー
ヤスってからタッチペンしてみる それよりQRシャフト先端のネジ山が怖い（先端見えんけど裸なら）
むかし手を抉った事ある >>845
改造ルッククロスだよ。
CROSS-SIMってヤツ。
>>848
このクイック安っぽいんよね。
もうボロくなってるし、
今回のオーバーホールついでに交換予定。 >>841
んじゃ、こんなの使えば？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/yleciel/4589559064269.html?sc_e=slga_pla_051&;gclid=Cj0KCQiAjfvwBRCkARIsAIqSWlPYd-G1SCOHikfege2vqQLCF2lKHd5KFvSAgo7uRuhp2wi_YjBFaoMaAqLvEALw_wcB#ItemInfo >>838
そんなに周りが汚れるとは知りませんでした
スプロケットなんて外してたら、とんでもない手間になりそうな。 スプロケ掃除はウエスにCRC556吹いて歯の間に滑り込ませて
左右にウエスを動かしてれば勝手に綺麗になってるし周りも汚さない 100均で売ってるマイクロファイバーの毛糸使ってるわ スプロケットはガラスクリーナーで泡泡にしてブラシでゴシゴシ。
仕上げに水かけて終わり。
フレームなんかもガラスクリーナーで綺麗になる。 >>830
ギャー集合体恐怖症だから、キモすぎる…おちんちんが縮み上がってしまった… 何年か前にいた何台も盗んだフレーム切断して画像晒した奴と同じ臭いがする くそう昨日まで売り切れじゃなかったからｺ"リックスのインナーワイヤープライヤ昨日注文したのに今日の夕方なってから売り切れでキャンセルされた
あの店2度と買わねー ママチャリのカゴが駄目なったんで
新しく買って来て、自分で取り付けました。
カゴ代のみで安くすんだよ。 カゴとかキャリアとか、少しだけ難易度上がるライト、ペダルやサイコンとかショップに頼む人このスレにおるんか？ カゴはいいけど台座からになると調べるのめんどくさいかな カゴも台座もフェンダーも加工取付は出来ないとか言うから自分でやるしかないだろ
ペダルやサイコンなんて加工不要だからチェーン店でもできるみたいだけど BBのフェイシングしかショップに頼んだ事のない
金にならない客ですが…(´・ω・｀) カンパのロックリングが固すぎて店に泣きついたことがある(´・ω・`) >>867
ナカーマ
おれもロックリングが固くて店に泣きついて店の人と泣いたことある(´・ω・`) ロードマンの右ワンがカシメてあって外せないから近所のチャリ屋に丸投げしたことなら有る 同じ自転車を長く乗る場合、全てのネジ類を一度点検すべき。
所要で後々変える要素のあるネジは、グリス等を薄くでもいいから塗るべき。
ほったらかしでサビだらけなると、外す時にネジやリング等が緩まなくて参る。
いざ自分でやるときに、どうやっても取れないとかなると本職に頼むしかなくなって、金が掛かる。
自分で出来るものをわざわざ金掛けるってアホくせーからな。 メンドクせーから本職に定期的にフルオーバーホール丸投げでいいよ いまだに店に投げてるのは、スポークかなあ
カットとネジ切りの道具は揃えてあるんだが、なかなかその気になれない >>851
パークリブッかけしたいなら、
適当な段ボールなんかで車体側をカバーしといた方が良いよ。 >>830
子供の頃にミニ四駆を剛性も考えずに軽量化しまくってたタイプの人かな？ >>851
スプロケット外すのを手間と感じる人は
自分で整備しないほうが良いと思うの。 スプロケ外しなんて自転車整備入門レベルの難易度
ケーブルやタイヤ交換の方がよほど難しいぞ >>877
インナー・アウターケーブルやタイヤ交換はしたよ。
でもスプロケット外しはしたことないな。
変速のあたりを外しても、また簡単に組み立てられるんだ。参考になりまする。 >>878
結構な力で締めるから怪我だけはせんようにな
初めてなら軍手ぐらいはした方がいいかも L字断面の金具使えばもうちょいマシになったかもね。
いずれにせよまともに効かないだろうけど。 きくきかんはともかく
ちゃんと使ってる痕跡がすげぇ ああ、自分を貧脚と認めたくないから買わないでいたけど、
ついについに注文してしまった
11-34T
急坂で11-30Tより、どれ位楽になるのか楽しみ 乙女ギヤパイセン乙です
水 垂直の壁も登れるってホントですか？ フォークだけ交換したけど油圧式ブレーキに変えると高いし…
そだ！キャリパーブレーキなら！！
オレ、天才じゃん！！ そんなの乙女ギアとは言わん。十分キツイ。
うちなんてフロント40T、リア11-40Tやぞ。 >>896
ロードのフロントダブル50/34だからこれ以上小さくできないのよね
何でもっと小さいクランクセットないんだろう？46/30とかなら絶対便利だと思う
俺が買ったのはアルテグラだけど中華には安いのありますな
https://ja.aliexpress.com/item/32962343318.html
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1yCJdKMHqK1RjSZFPq6AwapXaM/ZRACE-11-11-25-T-28-T-32-T-34.jpg
11-34Ｔは34の前が28っていう、滅茶苦茶な配置だがｗ
11-36Tってのも凄そうだな >>898
トリプルの外のやつをチェーンガードにして内側の42-30で運用してるわ PCD110だと32の楕円チェーンリングがあったはず 穴4か5は忘れたが アルテ（のシクロクロス用）で46-36Tがあったはず。
チェーンリングだけ買うの値段的にアホらしいからクランクごと買うことになるだろうけど。 >>898
そんなあなたにGRX46/30シマノだから変速も完璧よ >>898
そこでディズナのラクランクとかGRXですわ シマノにもローとその手前で8T差という構成があるけど無理なく変速できるし無茶ということはない。
その中華カセットの変速性能そのものは未知数だけどな Suginoって高くないですか？
GRX46/30って良さげだけど、チェーンラインの問題があるのね うーむ
https://105hillclimb.com/post-2417/ スギノはたまにアマゾンで在庫処分してるからクランク長が合えばおすすめ Suginoでも色々ラインナップあるからそっち見てきたほうが良いぞ
どれ選んでも変速性能は申し分ないから心配すんな >>428
使い捨てじゃないワイヤーエンドキャップを10年位前に見たんたまけど聞いた事ありませんせか？ >>898
スギノは高いけど性能はアルテグラより良い
重さは105だけど 46/30-11/28で何処でも大丈夫 >>911
ジャグワイあで差すだけっての買った事あるけど
1週間位で無くなったっけ笑
それ以来ハンダ付けして処理するようになったわ >>912
コレは良く無かったな
細いワイヤー対して無駄にゴツい
今はアルミパイプ被せてかしめてる >>913
いいのは分かるんだけど、4万は無理です orz セロテープかピニテを巻いて切断してそのまんまが楽よ 【M便】ジャグワイヤー Non-Crimps エンドキャップ 4個入り - ワールドサイクル（本店）
http://www.worldcycle.co.jp/item/43197.html
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https://www.a%6Dazon.co.jp/dp/B07WKD3R3P/ 高いグレードにこだわって気軽に楽しめなくなる典型だな >>915
やっぱりイマイチな物なのか
ひょうたんみたいな形のもあったような スプロケは馬鹿みたいに締め上げたら
間に挟んでる薄いワッシャーみたいなのがびろーんと伸びたよ。
そういう無茶なミスを予防するやつなんだろうな。
買い換えた 11-34T届いたから付けて走ってみた
いやあ、いい感じですな 11-30Tじゃしんどかった坂も楽勝
代わりに12,14が無くなった弊害は？
貧脚の自分には15より下のギヤは下り坂以外は使わないので全く問題なかったｗ
逆にロー側のギヤが増えたので走りやすさも向上
21-24-27-30
↓
21-23-25-27-30-34
悪い点は停止中にアウターローでペダルを逆回転したらフロントでチェーンが落ちた事
これはしょうがないのかな
取り敢えず満足です
フロントに小さいチェーンリングを組むのは次の一台を組む時に考えます >>923
乙女乙もう戻れないね
逆回転でのチェーン落ちはディレイラーとスプロケの間隔が空きすぎなせいかな？
上手く直るといいね >>924
>ディレイラーとスプロケの間隔が空きすぎなせいかな？
現在、RDのチェーンの張り調整ボルトを一番締め込んだ状態なんだけど、
ギヤが大きいせいかちょっとでも緩めてプーリーとスプロケとの間隔を狭めると、
チェーンづまりしてしまうんですよね
>>925
ですね
アウターローで停止しなけりゃいいだけなんで気を付けます >>921
締めてもすぐに抜けてくる。強く締めると壊れた。 スプロケ11T-23Tだけど
心肺鍛えられていいよ >>928
若い頃に運動やって体が出来てる奴は50歳からでも強くなれるつう本書いてるが
そうでない奴は膝壊れて乗らなくなるフラグやで スクリュータイプのワイヤーキャップ何年も使ってるけど別に外れやすかったりいつの間にか無くしてたりとかないけどな
見た目が嫌以外に特に避ける理由があるパーツでもないかな >>923
車種は何？
ロード？・MTB？・クロス？・実用車？・他？ 買い物から副業まで使ってるルック車だけど
前30
後11-28t
8s
チェーンは9s
で街中を足の負荷も少なくてスイスイ走れる。 アルミフレームの塗装ハゲは、下地のアルミが見えてるんですけど。
パーツクリーナーで脱脂→パテ→プラサフ→タッチペンですか？ >>933
パテ要るかな？
下地と塗装の厚みで他とツライチになると思うけど。 脱脂してソフト99でタッチアップ
至近距離で見るとムラがあるが気にしない アルミフレームで手当てするなら、おれもそうするかなぁ。小さい傷なら、耐水ペーパーで簡単に下地整えて脱脂→タッチペンで済ませたいけど。
パテ盛りしたくなるくらい凹んでるの？ >>931
自分でロード用のフレームにMTBのハンドルを付けて組んだ物です
フラットロードって言うんですかね >>935
広く厚塗りしてペーパー掛ければ綺麗になるよ サフしてヤスリ#600でならしてエアブラシ(ハンドピース)色つけてクリアトップコート吹いてヤスリ仕上げまでおよそ二週間 みなさんありがとうございます、ミノウラのペットボトル用のボトルゲージをサドルチューブ側につけて使ってたら、フレームにボトルが当たってたみたいで塗装がハゲてしまってたんです。
プラサフ無しでタッチペンでやろうと思います！
>>936
凹みはありませんです ゴルフボール大の主材と豆粒大の硬化剤
これが黄金比 >>933
見た目気にしないで紫外線硬化樹脂塗って終わりにしてる 乗ってできた傷は自転車乗りの勲章。
装備変えなきゃ同じ傷付くんだから適当にタッチアップでいいんじゃね？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
