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【鉄フレーム】最も安くて丈夫
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0001私は鉄が好き
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2019/10/19(土) 20:59:08.98ID:/uZtxdpZ
安くて丈夫な鉄が好きです。
皆さまはいかがですか。
楽しく語り合いましょう。
0010ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 03:18:03.77ID:4XCU/yop
■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】　台目　（ その他自転車歴 ）
【用途・目的】　レース　ツーリング トレーニング　ポタリング　ダイエット　物欲　通勤・通学　その他（　　　　）
【予算】　　円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ　カーボン　特に無し　その他（　　　　）
【好みのポジション】　レーシー（前傾姿勢）　中間（オールラウンド）　アップライト（ゆったり）　よくわからない
【重視するステージ】　スプリント　山岳　ロングライド　よくわからない
【重視する項目】　価格　コスパ　ブランド　デザイン　剛性　軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ　その他（　　　　）
【購入候補】　※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】　※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------

＊　身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊　よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
　　できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊　バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊　『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊　基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
　　主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
　　何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊　色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
　　たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【140台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572251085/l50
0011ツール・ド・名無しさん
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2020/01/06(月) 17:31:17.40ID:AEG9zxmo
ハイテン死ぬほど重たい
ハイテン死ぬほど固い
0015ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 01:02:19.75ID:Tk1d+A9h
>>1 ここ２０年ほどで粗悪なアルミ、カーボン、折りたたみが急速に増えたからね。

昔は、高級フレームしかアルミ、カーボンは無かったから、品質問題など
ほとんど無かった。といっても、アルミ完成車で\69800とかあったけど、
昨今は、２万から、アルミ折りたたみが買えるから、ますます信用できなくなっている。
0016ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 01:03:48.29ID:Tk1d+A9h
溶接のビードが丸見えの醜いアルミ買うなんてどうかしてるぜ。
こっちはクロモリでも、ラグ付きじゃないと買う気がしない。
ラグレスなんて論外さ。
0019ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 04:49:16.78ID:UWXLNSGS
https://vimeo.com/106021360

カーボン弱っ
やっぱクロモリでしょ
0020ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 10:26:48.77ID:iQ73sJt2
シュウィンのカッターというシングルスピードはジオメトリーが最高に良かった。
フレームはハイテンでボッテリした乗り心地だったけど。
クロモリで出してくるといいんだけど。きれいなペイントで。
0021ツール・ド・名無しさん
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2020/07/13(月) 22:08:04.17ID:spWkjEEr
シュウィンならトラベラーも良いね。
0022ツール・ド・名無しさん
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2020/07/18(土) 07:48:49.22ID:QUT3hpTy
エアロの鉄フレーム欲しい
0023ツール・ド・名無しさん
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2020/08/04(火) 22:10:17.99ID:+ChU+Y2C
>>19
とても興味深い動画ですね。
強度が良く分かる衝撃試験。
0024ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 07:41:08.91ID:ZKWJk2/b
でも力のかる方向違うし硬さも違うからお遊びだよね
0025ツール・ド・名無しさん
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2020/08/05(水) 22:01:30.48ID:A7CwFXlD
２０ｋｇ超えていいから普通のステンレス製が良いな。
レイノルズ953みたいな超高価な材質でなくて良いよ。
0026ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 06:43:40.60ID:3Iw6MQEL
以前ミヤタ自転車でステンレスフレームのママチャリがあったね。
生産数限定でメーカーの永年修理保証付き。欲しかったなぁ〜。
0029ツール・ド・名無しさん
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2020/09/12(土) 04:28:23.56ID:xNzv6IBt
クソスレな予感・・・
0030ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 13:01:07.26ID:D64eJA1U
JHG
0031ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 13:55:56.89ID:iXgeY4FY
安いな
ダイヤモンドフレームでもこれくらいの値段で出せるってことだろ
パイプの使用量とかに違いがあるとは思えん
むしろ曲がってる分こっちの方が金掛かりそう
0032ツール・ド・名無しさん
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2020/09/19(土) 05:40:25.06ID:a4h6H0ow
YRS
0033ツール・ド・名無しさん
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2020/09/19(土) 11:23:55.17ID:WVRbqd49
>>11 ハイテンもかなり軽いですよ。
昔はハイテンのロードやピスト、ランドナーが普通だったそうです。
0034ツール・ド・名無しさん
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2020/09/21(月) 07:01:07.78ID:tSHlL5Uo
高級スチール合金のフレームは軽くて、錆びづらいからね。
TANGE、カイセイ、コロンブス、レイノルズ、オーリアなら確実ですよ。
0035ツール・ド・名無しさん
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2020/09/21(月) 12:56:19.64ID:u/SCdCUW
>高級スチール合金のフレームは軽くて、錆びづらいからね。
>TANGE、カイセイ、コロンブス、レイノルズ、オーリアなら確実ですよ。

コロンブスの鉄チューブってカタログにあったっけ？
あるにはあるが、入荷されるっけ、今、そういうレベル・・・
0036ツール・ド・名無しさん
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2020/11/13(金) 01:55:52.09ID:cJXSr/qM
確かに、黒柳「てつ」子さんて、レジェンドだからね。
0037ツール・ド・名無しさん
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2020/11/14(土) 23:19:40.11ID:n29I6Lo1
>>35 普通にあるよ。
0038ツール・ド・名無しさん
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2020/11/17(火) 19:18:42.80ID:QUIxz8CU
>>33 素材じゃなくて、加工や仕上げの品質だからね。
ハイテンは当時から、ヒドイ扱いを受けていて、まともな品質の
加工や部品を組み合わせられることが無かった。

現在のルック車扱いに近いな。クロモリ並の扱いを受ければかなり良いフレームになる。
実際、タンゲNo5や025で作られた、バックハイテンの良質のキャンピングフレームがあったそうだ。
0039ツール・ド・名無しさん
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2020/11/17(火) 19:56:27.48ID:HqeFonRa
>>38
てか昔の量産ランドナーは高いの以外、大概バックとフォークはハイテンよ
前三角クロモリってやつ
70年代にはトーエイすらフルハイテンがあったそうな
さすがにリアルタイムじゃないので見たことないが
0040ツール・ド・名無しさん
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2020/11/20(金) 11:45:48.15ID:uR7OAwr8
>高級スチール合金のフレームは軽くて、錆びづらいからね。
>TANGE、カイセイ、コロンブス、レイノルズ、オーリアなら確実ですよ。
0041ツール・ド・名無しさん
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2020/11/28(土) 22:42:59.73ID:31SCF2K6
>>4 それ紳士用のセミドロップの実用車に近い昭和のシティサイクルだから。
0043ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 23:26:47.38ID:SBUhzn3A
>>42　昨今の「業界団体の犯罪行為」で、「金額を釣り上げているだけ」で、
普通に吊るしフレーム３万円、そこそこで５万円あたり。８万円以上が高級フレーム。
0044ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 23:37:54.29ID:g+9uQgzq
でも軽いクロモリフレームって横からの衝撃はカーボン同様弱くない？　わかんないから聞いてるだけだけどダニ
0045新田マサシ
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2021/04/09(金) 00:26:30.68ID:PnYfpYid
>>1 凄く共感できるとです。
最近は故意に高価な値段にして売らないように仕向けているとです、犯罪行為とです。

>安くて丈夫な鉄が好きです。
0046ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 02:12:48.49ID:ccrF3aUA
>>45 数千円〜1万とかで買える120mmや126mmの在庫鉄フレームが無くなった。
昔は2〜3万で新品フレームがあったからな。
２０年近く前でも、ミニベロのアルミフレーム３万とかで売ってたし。
0048ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/10(土) 02:08:00.76ID:iDHuWktL
優良かつ健全なスレを上げてみます。
(本スレを叩いてsageている犯罪集団が居ますので注意下さい。)
0050ツール・ド・名無しさん
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2021/07/23(金) 22:32:37.97ID:OohfcBTl
>>45さん
1です。共感していただきありがとうございます。
設計・製造・運搬など、色々とコストが嵩むのかもしれませんね。
0051ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/08/24(火) 22:05:38.01ID:bdGqLsYB
>>49
自転車文化を感じる話だねえ
0052ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/08/24(火) 22:11:04.00ID:kQgMYb6M
戦闘機の素材も最後は鉄に行きつく　
機体がジュラルミンやカーボンファイバーを使った戦闘機より経験豊富な技師が
設計した鉄製戦闘機のほうが実際に戦ったら強いことがわかる


↑嘘ですごめんなさい><
0053ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/08/29(日) 20:35:30.39ID:lxKopnH3
>>52
可能性としてはあるかもしれませんね。
自動車用鋼板も、軽量化のためにハイテンからスーパーハイテン、
そしてウルトラハイテンに進化していますね。
これは将来、自転車フレーム素材に使えるのではないかなと思いました。
クロモリパイプにも応用できるかもしれませんね。
0054ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/10/23(土) 19:16:50.54ID:AIhAZMGS
>>47
まずホイールがクソ重い
安い素材で頑丈に作ろうとするとクソ重くなるからしょーがない
もちろんフレームも重い
倒れたくらいじゃビクともしないフレームを安い素材で作れば重くなってあたりまえ
ママチャリが風で倒れた！！フレームがへこんだ！なんて聞いたことがないだろう
同様にハンドル回りもサドル回りもクソ重い　　シートポストのヤグラなんてビックリするくらい重いぞ
0055ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/10/23(土) 21:37:11.88ID:LoJeh57I
>>1
わかる。クロモリもアルミもカーボンも乗ってたけど家族ができてカーボンは処分しまして、
今は気軽に乗り倒せる(趣味用の)鉄自転車が欲しい。室内保管とかできないし。
0056ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/11/28(日) 18:30:46.56ID:RSlEp9GB
>>46
ミニベロのフレーム羨ましいな
0057ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/11/30(火) 22:57:07.14ID:V8MP+bxt
>>39
パナモリのデモンタ乗ってるけどフォークとリア三角はクロモリじゃなかったと思う
ハイテンとは書いて無かった気がするが…
他にも似たような構成のフレームがあったよ
0060ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/13(火) 22:18:43.07ID:IxqxKuXo
>>53
一般工業界と自転車業界とで鋼材の呼び方が違うから混乱するよね。
ハイテン鋼（高張力鋼）は充分高級素材でクロモリもその一種なんだけど自転車業界内だけクロモリを神格化してハイテンをクロモリよりワンランク下の安い鋼材みたいな位置づけにしちゃってる。
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