【鉄フレーム】最も安くて丈夫
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安くて丈夫な鉄が好きです。
皆さまはいかがですか。
楽しく語り合いましょう。 クロモリでもなくアルミでもチタンでもなく,
ごく普通の安価な鉄で20s超えていいので、
ギアなし26インチのランドナーが欲しいなぁ。
ハンドルはあえてママチャリ用のセミアップ。
チェーンケースはフルカバーが良いですね。
坂道や足が疲れてきたら押して歩きます。(^ε^)
ママチャリは持っているので、2台目にぜひ!
(ママチャリでええやんのツッコミはさておき)
皆さんはどんな自転車が欲しいですか??? ママチャリが良いなぁ〜。
ゆったりのんびり走れる。 パナソニックALEXフレームも良さそう。
何よりも名前がカッコ良いですね。 ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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* 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【140台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572251085/l50 おばさんたち普通に乗ってるんだけどね、鉄の20kg超え。 >>1 ここ20年ほどで粗悪なアルミ、カーボン、折りたたみが急速に増えたからね。
昔は、高級フレームしかアルミ、カーボンは無かったから、品質問題など
ほとんど無かった。といっても、アルミ完成車で\69800とかあったけど、
昨今は、2万から、アルミ折りたたみが買えるから、ますます信用できなくなっている。 溶接のビードが丸見えの醜いアルミ買うなんてどうかしてるぜ。
こっちはクロモリでも、ラグ付きじゃないと買う気がしない。
ラグレスなんて論外さ。 MTBとか、アルミよりクロモリの方が高かったりする… シュウィンのカッターというシングルスピードはジオメトリーが最高に良かった。
フレームはハイテンでボッテリした乗り心地だったけど。
クロモリで出してくるといいんだけど。きれいなペイントで。 >>19
とても興味深い動画ですね。
強度が良く分かる衝撃試験。 20kg超えていいから普通のステンレス製が良いな。
レイノルズ953みたいな超高価な材質でなくて良いよ。 以前ミヤタ自転車でステンレスフレームのママチャリがあったね。
生産数限定でメーカーの永年修理保証付き。欲しかったなぁ〜。 安いな
ダイヤモンドフレームでもこれくらいの値段で出せるってことだろ
パイプの使用量とかに違いがあるとは思えん
むしろ曲がってる分こっちの方が金掛かりそう >>11 ハイテンもかなり軽いですよ。
昔はハイテンのロードやピスト、ランドナーが普通だったそうです。 高級スチール合金のフレームは軽くて、錆びづらいからね。
TANGE、カイセイ、コロンブス、レイノルズ、オーリアなら確実ですよ。 >高級スチール合金のフレームは軽くて、錆びづらいからね。
>TANGE、カイセイ、コロンブス、レイノルズ、オーリアなら確実ですよ。
コロンブスの鉄チューブってカタログにあったっけ?
あるにはあるが、入荷されるっけ、今、そういうレベル・・・ 確かに、黒柳「てつ」子さんて、レジェンドだからね。 >>33 素材じゃなくて、加工や仕上げの品質だからね。
ハイテンは当時から、ヒドイ扱いを受けていて、まともな品質の
加工や部品を組み合わせられることが無かった。
現在のルック車扱いに近いな。クロモリ並の扱いを受ければかなり良いフレームになる。
実際、タンゲNo5や025で作られた、バックハイテンの良質のキャンピングフレームがあったそうだ。 >>38
てか昔の量産ランドナーは高いの以外、大概バックとフォークはハイテンよ
前三角クロモリってやつ
70年代にはトーエイすらフルハイテンがあったそうな
さすがにリアルタイムじゃないので見たことないが >高級スチール合金のフレームは軽くて、錆びづらいからね。
>TANGE、カイセイ、コロンブス、レイノルズ、オーリアなら確実ですよ。 >>4 それ紳士用のセミドロップの実用車に近い昭和のシティサイクルだから。 カーボンからクロモリにしようと調べたら結構お高いのな・・・ >>42 昨今の「業界団体の犯罪行為」で、「金額を釣り上げているだけ」で、
普通に吊るしフレーム3万円、そこそこで5万円あたり。8万円以上が高級フレーム。 でも軽いクロモリフレームって横からの衝撃はカーボン同様弱くない? わかんないから聞いてるだけだけどダニ >>1 凄く共感できるとです。
最近は故意に高価な値段にして売らないように仕向けているとです、犯罪行為とです。
>安くて丈夫な鉄が好きです。 >>45 数千円〜1万とかで買える120mmや126mmの在庫鉄フレームが無くなった。
昔は2〜3万で新品フレームがあったからな。
20年近く前でも、ミニベロのアルミフレーム3万とかで売ってたし。 優良かつ健全なスレを上げてみます。
(本スレを叩いてsageている犯罪集団が居ますので注意下さい。) アリエクとかだと常識的な値段で鉄フレームが売ってる >>45さん
1です。共感していただきありがとうございます。
設計・製造・運搬など、色々とコストが嵩むのかもしれませんね。 戦闘機の素材も最後は鉄に行きつく
機体がジュラルミンやカーボンファイバーを使った戦闘機より経験豊富な技師が
設計した鉄製戦闘機のほうが実際に戦ったら強いことがわかる
↑嘘ですごめんなさい>< >>52
可能性としてはあるかもしれませんね。
自動車用鋼板も、軽量化のためにハイテンからスーパーハイテン、
そしてウルトラハイテンに進化していますね。
これは将来、自転車フレーム素材に使えるのではないかなと思いました。
クロモリパイプにも応用できるかもしれませんね。 >>47
まずホイールがクソ重い
安い素材で頑丈に作ろうとするとクソ重くなるからしょーがない
もちろんフレームも重い
倒れたくらいじゃビクともしないフレームを安い素材で作れば重くなってあたりまえ
ママチャリが風で倒れた!!フレームがへこんだ!なんて聞いたことがないだろう
同様にハンドル回りもサドル回りもクソ重い シートポストのヤグラなんてビックリするくらい重いぞ >>1
わかる。クロモリもアルミもカーボンも乗ってたけど家族ができてカーボンは処分しまして、
今は気軽に乗り倒せる(趣味用の)鉄自転車が欲しい。室内保管とかできないし。 >>39
パナモリのデモンタ乗ってるけどフォークとリア三角はクロモリじゃなかったと思う
ハイテンとは書いて無かった気がするが…
他にも似たような構成のフレームがあったよ >>53
一般工業界と自転車業界とで鋼材の呼び方が違うから混乱するよね。
ハイテン鋼(高張力鋼)は充分高級素材でクロモリもその一種なんだけど自転車業界内だけクロモリを神格化してハイテンをクロモリよりワンランク下の安い鋼材みたいな位置づけにしちゃってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています