★☆★ランドナー62宿目★☆★
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
このスレッドは初心者を含めた多くのランドナーユーザーの交流の場とし、
懐古原理主義論や品評会、またマスプロ批判等は禁止とします。
個人団体への中傷行為や身長の大小など身体差別、飲酒など不法行為も認めません。
ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
またスポルティーフの新スレが立たないのでこちらでご一緒にというのはいかがかと。
自己矛盾を指摘されると発狂するコテが粘着しています。徹底的にスルーしましょう。
折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう
★☆★ランドナー61宿目★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1565597893/ >>470
え～ロードなんて一定以上のハイペースで走ってないと、サドルにどかっと座ってゆっくり入ってたら振動で尻が痛くなって地獄 >>474
犬のウンコを踏んでいないか確認してみるとよい >>477
それがどうなってるとどんな結果になるのかな？ なんでエンペラーは限定販売みたいな売り方するんだろう？
通年で売ればいいのに >>480
その似ママチャリポジションでロードのサドルにドッカリ座ってゆっくり走ると高圧タイヤでも尻が痛くならない。
そういうこと？ >>482
あの小さな椅子に乗っけた尻で体重のかなりの部分を支えるのが自転車という乗り物だからね。
そこで受けるストレスは快適性、疲労度を大きく左右する。
低めのサドルに高めのハンドル位置でゆっくり走っていればサドルで体重を支える比率はさらに高い。
チューブラータイヤでロングツーリングした経験上高圧タイヤでも長距離、長時間を少しでも快適に走るには一定以上のペースで走る、これに限ると思う。 後輪にブレーキを半掛けした状態で走れば脚への負担は大きくなるが
その分サドルへの負担が小さくなって尻が楽になるぞ 筋肉なさすぎだろ
レーパン無しでゆっくり走ってもけつが痛んだことないぞ そもそもロードって低速安定性良くないし低速で乗ってると疲れるやん
疲れないタイプもあるぞ、ていうのかもしれないけど、
そういうのって設計も全然違って30Cだったり、ロードって名乗ってるだけで
泥よけないスポルティーフみたいなものだったりするし >>487
へえ、プロロード選手でも尻の痛みケアは深刻な問題なのに頑丈なケツをお持ちで >>490
その辺はマジで人によるからサドル沼にハマる人もいればカチカチカーボンサドルでも余裕な人がいる 革サドルが尻に合うのを待つより、尻に合う革張りプラサドルを買うのが賢明。 >>492
その場その場でああ言えばこう言いしててワケわからなくなってるかもしれんが
ケツ丈夫君のここまでの主張は100kmを越える距離をゆっくり走るってのが前提だぞ。 ざわざわ・・ザワザワ・・・
ここ7レス近くはリアル版・ランドナー事件史書き込み発動のトリガー引くキモレスの流れ・・・ >>497
そうだよ
だからそういう乗り方だと楽じゃない高圧タイヤはあまり使われない。 >>496
100㎞位は週末に普通に走るわなｗ
プロどころかメタボおやじでも >>500
うん
だからプロだろうがメタボ親父だろうが普通の人は100km越える距離を高圧タイヤでサドルにドッカリ座ってゆっくり走るとケツが痛いし振動で疲れるんだよ。 >>500
クロスバイクですらちよっと元気な人は走るよね >>502
そういう用途に使われる自転車には太めの比較的低圧のタイヤが採用されてること自体がその答だろ。 >>502
おまえは事件史とやらの過去レス漁りでもしてろ >>502
俺はジジイだけどケツいたくならないから
ホントにプロでもその程度の距離でケツ痛くなるのか？ このスレ実に末尾に草生やす一名
誘導かました上から目線蘊蓄語りがたり一名
(どちらか或いは両者がランドナー事件史ネタのマッチポンプ係単発ID)
都合善良なる書き込み住民が(日)最大五名程度でできています >>507
糖質のクソ荒らしが一名、も加えとけ
おまえのことだけど >>508
↑
これが長きに渡りスレをコントロールしていたつもりのランドナースレ自警団総帥ブチキレ時の御言葉 ランドナーの要素(例えば太めのタイヤ)にケチ付ける荒らし。
ランドナー乗りの年代等にケチ付ける荒らし。
質問形式で罠張ってるにわか勉強家の荒らし。
荒らしネタを事件史などと呼び風化させない努力家の荒らし。
ただの馬鹿。
等々、荒らしも人それぞれ。 スレをコントロールw流石頭おかしい奴の発想は違うわ 爆弾投げるようだが
ランドナー側に合わせろ！って感じだから長距離で楽ではないのかもね
何十年か前にはそれが一番って感じの組み合わせだったけど >>513
ランドナーをどう捉えるか次第だが、そもそも今は
ランドナーと名乗ってないツーリング車はいくらでもあるのでね
まともなのがなかった2000年頃ならともかく
つってもグラベルスレとか覗くとあっちはあっちでグラベルの定義ハーとかやってるw
もうねらーの病気みたいなもんだな 中身のつまらん奴ほど形にこだわる
自転車に限った話ではない 形がどうでも良いと思ってるヤツなど、そもそもマトモでは無いぞ。 辞書を引く事すら出来ない知能レベルでは、少なくとも無い事かな。 >>518
つまりキミは自分の頭で考えず、辞書や鳥山の権威を盲信するのがベストだと思ってるわけだなw >>515
君は形に拘らない当然ランドナーの定義にも興味はないんだよね？ ないよw
キミのようなfundamentalistとは違うw
ただ漠然としたイメージはある
大体の人はそれでcommunicatonしてるんじゃないかな つまり ここのスレタイにランドナーという文字を入れた事がそもそもの間違いなのね ホリゾンタルのクロモリ
金属製ドロヨケ
ドロップハンドル
この3つが揃ってればランドナーで良いだろ ランドナーの良さって昔の良さだから
新車は旧車のレプリカみたいなもんだし
このままで良いのよねきっと >>526
まあそう割りきるしかないけど、もうそれただの旧車趣味だよね それぞれの感じ方があるのだから、それぞれ好きな自転車に好きな乗り方して楽しめばいいよ
どちらが上でも下でも、正しくも間違ってもいないよ >>524
そこだけこだわっても今更仕方ないし
そのうち50年代スタイルとか言われるのかも
1950年か昭和50年かは知らんが 個人的にはディスクブレーキ化の流れが一通り落ち着いたあたりで
リムブレーキの「古典」自転車みたいな動きはまた起きると思うね masiみたいにディスクのランドナーもあるし
リムに拘る理由もない 旧車に新品で乗れるなんて
クルマ趣味からすれば
うらやましくてしょうがないわ カプチーノを1万キロ乗っただけで保存中
乗らないのはもったいないけど乗るのももったいないし
自転車のパーツと似た感じかな モーターサイクルは空冷エンジン、スポークホイールに限定します モーターサイクルはカムギヤトレーンの直4で20000rpmレッドだろ 個人が自分の持ち物に拘り持つのは100%自由。
他人の拘りを認められないとやかく言うなんて最も固定観念が強いつまらない奴でしょ。 海外は道路状況が良くなかったりでグラベルロードという解なんだろうけど
皮肉な話だがランドナー全盛期の日本の道路状況が似た感じだった気がする >>541
いや、ランドナー全盛期の70年代でもダートなんて探して山の中行かなきゃ無かったよ。
逆に荒れた舗装路は今でもある。 >>542
それでも今とは雲泥の差だ
長野の実家付近なんてとうとう行き止まりの作業道以外、
未舗装が無くなってしまった >>543
うん、その田んぼで農作業する人以外絶対誰も入り込まない道まで簡易舗装されてるよね。
でもサイクリングで通るような道はたとえ田んぼのなかの田舎道でも70年代にはほぼ舗装されてただろ。
現在日本の道路の舗装率は30%弱これに簡易舗装を含めると80%を越える。
残りの10数%が未舗装路となるがそこには事実上の廃道、走行禁止、走行不可能、行政上の都合(水道や防災との絡み)で舗装できない等を含む。
サイクリングと一言で言ってもロード乗りが好んで走る琵琶湖一周とかしまなみ海道とかは高規格の舗装道路。
対してランドナー乗りが好む田舎道は簡易舗装である確率が高い。
その辺りの事情はランドナーブーム以降でもあんまり変わってない。 で、問題はこの簡易舗装だけど
だいたい数年で波打ったりひび割れたりしてくる。もともと交通量が少ないからその程度じゃなかなか修理しないし穴が開いても穴を埋めただけって場合も多い、要するにガタガタ。
ケツが丈夫な人以外にはそれなりに太めなタイヤがないとノンビリツーリングはつらい。 簡易舗装でも、枯木や濡れ落ち葉、小砂利、表層剥離などで23ｍｍや25ｍｍではハンドリングが心配。信州の廃村巡りなんかしようと思うと実で30ｍｍは欲しい。ハンドルもドロップよりフラットがいい。 ママチャリで危ないところは苦情が出て直される可能性が高い、つまり35あれば自転車で入れる道はまず大丈夫w じゃあMTBは無駄に太いタイヤ履いてるということかな？ >>548
ママチャリで入れるように整備されたところならね。
MTBの用途とは違う。 スペシャライズドのeロードが長距離全天候全路面対応でよさそうだぞ
まあ90万から135万の自転車で旅行するかというとあれだが >>545
でもそれなら結局グラベルロードの方が良いって事よね
見た目以外にアピールできる面白い方向性はないものか ランドナーはかっこいい
グラサンベルベルロードはかっこわるい >>549
当たり前じゃん用途は違うよ。
MTBが威力発揮するような道ならママチャリ、35mmのタイヤじゃ不十分だよね。
>>547は「自転車で入れる道」って言ってるのに「ママチャリで入れるように整備されたところ」なんて書きかえちゃいけないね。 >>554
なんでそういう結論になるの?君は断言だけしてて根拠が全くない。
ガードはキャリアは電装は？タイヤの太さだけじゃないしそこに趣味性が加われば選択肢はいくらでもある。
君がグラベルロード選んでガンガンツーリングしてるなら大いに結構。
でもこのスレにやって来てそんなこと書き込んでる時点でバレバレだけどなw ランドナー自警団総帥(マイクロアジャストキッド君)は連日の演説に酔しれてるね
キモいキモい >>554
クロモリのベンドフォークは優秀なサスペンション。
ｗレバーは上半身のストレッチになる。
ダイナモ式のライトは電池の売っていない地帯を長期間走っても安心。
マッドガードは泥を被ってキチガイになることを防いでくれる。
クロモリのフレームやキャリヤは世界中どこでも鉄工所で修理してもらえる。 >>559
マイクロアジャストは締め具合で当たり調整する欠陥設計のヘッドパーツだって言ってた馬鹿にごめんなさいさせたのは俺だが奴がどこかにいるのか？ 2004年の東京サンエスのカタログ(冊子)が出てきた
ポテトチップスやチョコレートは毎年容量が減り実質的な価格上昇率が異常に激しい昨今
キャラダイスのサドルバッグ(ネルソン)が2004年から今において僅か2000円程度の僅かな上昇！偉い！偉すぎる キャラダイスのネルソンは自転車界における物価の優良児ですね！！！！ ミシュランワールドツアーが硬くて乗り心地イマイチだから
グランボアのルナールを検討しているのですが
柔らかいってことで抵抗は増えるんだろうし
長距離走ったとき余計に体力喰われるってことにならないか心配で >>558
あなたは長文ばかり垂れ流し
気に入らないのを排除して回ってる人じゃないか、、、、
新しくくる旅人に何かないかなと思ってるだけだよ >>566
自分も650Bの同じタイヤはいてます
グランボアタイヤにすればSTDでも2本で400ｇは軽量化できるから
効果は高いと予想してるのだけどもし替えたらぜひ感想聞かせてください >>568
新しくくる人だってランドナーがいいと思えばランドナー選ぶさ。
お前はグラベルロード？選んだんだろあるのかどうか知らんけどグラベルロードのスレに行けや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
