自転車工具スレッドその44
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
脱着が面倒臭いからロックオンタイプに替えたけど
結局バーテープ巻いてる俺 >>906
低騒音の時点でかなり高価になるな
夜間でも使えるようなのもあるけど30万以上はする
それより安いと業務用の冷蔵庫よりも五月蠅い >>918
なんでパークリ吹くん?
滑りがよくなるの? 作業する時は一瞬滑りが良くなるけど、すぐ揮発するから使っててツルンと滑ることも無い
だからパークリ >>921,922
揮発性が強い液状のものなら行けるということだね。 >>923
パーツクリーナーによっては接着剤が変質して着かなくなる プライムでちょっと安くなってた
ゴリックスのディレイラーハンガー直付けゲージ 歪み測定・調整ツール
あったんだけど、買っといたほうがいい? >>925
現状安いのだと
PWTとゴリックスタイプ 4000円
中華のパークそっくり 4000円
中華のAbbeyBikeToolそっくり 3000円
使い勝手はどうなんだろうPWTしか使ったことないけど
AbbeyBikeタイプは使いやすそう、中華の精度はわからん https://ja.alie・・・・xpress.com/item/4000221281259.html >>926
ガソリンなんてほとんどの高分子材料を変質させるじゃん >>920
漬け続けるならともかく、少しくらい溶けても支障はないだろうし、すぐ揮発するから良いんでねーの。
>>931
無水でないと水気多すぎじゃない? >>931
アルコール系のパーツクリーナーが良いかもね
ラジコンやってたからタミヤのクリーナーを流用してる
>>932
溶けるだけなら良いけど変質して硬くなったり割れたり色々ある BTRのサポートの人はガソリンで何ら問題ないと言ってたけど、実際に影響はあっても微細か、練習やコンペで交換しまくってるとかで、多少の劣化など関係ないだけかも? >>937
何が欲しいか次第
チェーン切りが必要ならそういうの入っているマルチ工具を買うしかないし
六角やトルクスだけで済むなら自宅整備用のL字型レンチセットそのまま持っていくだけでも良い
ツール缶やサドルバッグ使うなら必要分のレンチ単品を放り込むのも可
ただ、最近はドライバーの出番なくなった一方、2mm六角レンチの重要性が上がっている
トピーク等の折り畳み式携帯工具を使っている人でも、できれば2mmだけはエイト、PB、were、ボンダスといった精度の良い工具を単品で別途用意するべき >>937
クイックリリースじゃないのなら
14と15で一対になったギアレンチ最強だね。
メーカー忘れたけど実在するよ >>947
昔懐かしいボンドG17っぽいふいんきアリアリな話だなw ちょっと高いインパクトで使えるBB外し工具買ったのに
前日にラスペネ吹いていざ8年外してないBBの取り外しにかかったら手で回ってワロタ
右の逆ネジのやつは工具使ったけどヌルッと簡単に外せたし拍子抜けだよホント 携帯用の持ち手の短い十得ナイフみたいなやつの8mmで
クランク外したりする人存在するんだろうか >>949
新車のBB外すときに1mのブレーカーバーを使って全体重掛けてギリギリだった そういえばママチャリのBBが斜めに無理矢理締めてあった カップ&コーンのBBは、普通に作業していれば
リングで固定だから、リングが外れりゃ何とでもなる。 古い車体だけど四角軸のBBシャフトからネジが生えてるタイプがあって
普通のシャフトにネジ穴が掘ってあるタイプ用のBB工具が使えなかった
こいつ用の工具ってあるのかな >>955
URLが貼れなかったのでキーワードで検索してみてくれ
Sugino スギノ #203B MAXY コッタレス抜き工具 スクエアテーパークランク専用 >>955
ギザギザ20?
シマノTL-UN74SやパークツールBBT-32みたいな形状ならシャフトの長さに関わらず使えるはずだね。 >>956
ありがとう
スギノのそれを昔から使ってるけどネジが長いのかクランクが薄いのか
工具を最大まで緩めてもまずクランクのネジ山に掛かるまでいかない
>>957
ゴメンなさい、BB工具でなくクランク抜き工具でした
書き間違えてしまった
BBはカニ目とフックのカップンコーンです
ベアリング抜き工具で強引に抜けるかな? クランク抜きかぁ、ママチャリの鉄クランク(シャフトはナット止め)をシマノので抜いてる(先端リベット痛めるが)けど余裕だなぁ。
ネジ部が長いか、四角が座面ギリまで見えてるならクランク穴の拡がりかテーパーの痩せで深く刺さってるんだろか。
手持ちのか適当なの買って押し棒先端をグラインダーで短くしたら外側届くかな?
汎用のプーラーは万が一ズルっといってクランク側のネジ山壊したら嫌なので最終手段かな。 >>959
クランクは一度も外してないのでテーパーが広がってはいないと思います
(弟が中学生の頃に乗ってたロードを復活させようとしています)
クランクはサカエだったか、スギノでない方のメーカーです
シマノの工具のほうが少し深いのかな?買って試してみます 普通のコッタレス抜きでいけるものもあるけど、ボルトが長いと専用品が必要なものもある
http://dt6110.web.fc2.com/parts/BB2.html >>958
>ベアリング抜き工具で強引に抜けるかな?
抜けないような気もするがやってみて >>962
やってることは同じなのになんで抜けないと思うの? クランクも軸も再使用は無視して、ギタギタになるのは気にせずに外側を引っ掛けて、中央を押し込むタイプで強引に?
引っ掛かりが十分に深ければ行けるかね。
だけど素直にガッチリ引っかかるかな?
アルミ部を切開というのはやりにく過ぎか。
ドリルで穴の連打?! 爪がしっかり引っかかるように削って、食い込みよけに鉄板噛ませる? 長さの合う専用を探す方がウツクシいような。
今はないなら筒に外ネジと内ネジを切って作る?!
アルミに負けなきゃ良いにしても、何かとっても虚しい感じも。 >>938
アーレンキーセットは Wera のヘックスプラスだが、ブレーキシュー用にミトロイのT字 2mm買ったよ。 カンパのパワートルクはベアリングプーラーでクランクを抜いてるしな >>964
3爪のでやったけど先端が引っ掛かりさえすれば大丈夫だったね。
左側で引っ掛かりが甘かったんで番線グルグル巻きしてやったよ。
金ノコで斜め(スペース的に仕方なく斜め)に切り込み入れて行ってあと少しの所で鏨で割った事もあるね。
今回はどんなプランで直すのかわかんないけど、クランク抜きのネジ山が無事なうちはクランク抜きを使う方向がいいだろうね。
古い車体なら当時モノ部品を残したいって場合もあるだろうし。 >>970
あ、引っかかって食い込みさえすれば行けるという感じかな。
ハリガネでというのは、なるほど、試してみないと気づきにくい感じ。
ノコもなるほど斜めならかなり深くまで切れるか。
タガネだとベアリングも逝きそうだけど、丸ごと廃棄交換なら関係ないね。 普通にコッタレス抜きを使ったら駄目なの?
スギノのMAXY#203Nとかまだ手に入ると思うよ HOZANの輪業用ラチェットの類似品のTOPのRM14-15Lがリサイクルショップで880円で買えた。
手持ちのHOZANのC-160よりソケットの程度良いので、HOZAN売り飛ばそうかな。 お、いいもん見っけたじゃん。
リサイクルショップ行くと疲れるから避けていたんだけど工具置いてる所もあるのか、これは行かなきゃならないな! ブレーキレバー用にT25トルクスレンチがいるのでT型のを買いたい
最高のやつが欲しいがどこが良いかな
PB、WERA、ハゼット、パークツールとかでどこがベスト? >>976
個人的にはエイトだけどももし他のがいいならヘックスローブではなくトルクスって名乗ってるのがいいかと
認可取ってなかったらトルクスって名乗れないし 976です
エイトって初めて知りました
派手さはないけど良い製品の感じがします
ありがとうございました やっすいトルクレンチ使ってるけど一昨年のサイクルモードでエイト試した時は「これが精度の違いか」って感動したわ
実際シートクランプのネジが少し舐めちゃってるしな トルクレンチの精度は重要だけど、エイトってトルクレンチ出してたっけ? >>982
言葉足らずですまん
ネジ舐めたのがやっすいトルクレンチのセットに入ってるビット使った時なんだ
そのビットの精度がイマイチって意味 >>982
ビットソケットじゃね?
ネジ舐める→ビット精度が悪くて六角穴付きボルトの六角穴が舐める トルクレンチと「TORX/トルクス/へクスローブ/星形」規格のレンチを混同してるのがいないか? 自転車整備でトルク管理とか面倒なことやってる人いるの
なんかトルク管理にうるさい人って手段と目的が逆になってる人が多いよね
正常に動作するかが問題なのにトルク値を神経質に合わせることが目的になってる >>986
そりゃ手加減だけで適否が分かるようにはなるけど、数をこなして、かつ長期で増し締めとかで適否を掴んでないと分からんでしょ。 まあロードは留め具しかないから加減を知ってりゃ適度に増し締めするだけでいいな
街の自転車屋とかバイク屋もそうだけどトルクレンチ使うところは客がうるさいからってのが多いw
別に必要ないけどトルクレンチを使っておくと客が納得するみたい >>986
カーボンフレームの締め付けで
割る人多いみたいね
俺は持ってないけど、いざとなったら
クロモリ、アルミの勢いでやっちまいそうだw >>986
締め付けると割れると言われててメーカーもここはこのくらいでって指定してるのに勘で締めるとか俺にはできないからトルクレンチ使ってるんだわ でもトーシロは規程トルク値を盲信するけど
消耗していくうちに適正トルク値は変わるからね
いつまでも新品に合わせた規程トルクで締め付けてるアホはいないと思うけど 状況判断と感覚でトルク分かる作業者にトルクレンチ持たすのが最強なのはそりゃ言うまでもないでしょ 976です
エイトって初めて知りました
派手さはないけど良い製品の感じがします
ありがとうございました エイトって個人的には高品質なものを出してるイメージあるけど、知名度あまりないんかな >>996
アーレンキーってチャリ業界ではめっちゃ知名度高いけど
現物は生まれてこの方、ただの一度ですら見た事無いからなぁwww
エイトは割とメジャーじゃないかな?
サンフラッグとかWISEなんて更にマイナーなのでは? >>997
WISE(旧若穂囲)は未だしも新亀(SUNFLAG)はドライバーでは有名だけどHEXでは有名じゃないだろ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 372日 0時間 46分 21秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。