自転車工具スレッドその44
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ケース代が抜けてるぞ
道具箱というのは、単品で買うと結構するものなのだ >>717
一般工具が一通り揃ってるなら必要な物だけバラ買いが良いと思うなぁ。
六角レンチとか重複するだろうし、ハンドル類あるなら四角ドライブのBBツールとか選べるし。
どうしてもセットが欲しいって事ならシマノPROのアドバンスドツールボックスをお薦めするよ。 セットの良さは一個づつ買うより比較的安価なことと
突然あれあったっけ?となった時にあれあったわってとこだからね 最初からセットなんて買わねーよ
選手じゃあるまいし >>717
自転車でしか使わない規格もあるし、
安価な工具セットで何が必要か、どの精度があればいいか。
と、基準にするにはちょうどいいと思うけどね。
初期投資にしては端金で当面は工具不足に悩まされなくて済む。
車・オートバイの整備がある程度できる、工具もあるってのが、どの範囲までなのか書いてないので推し量れない。
>>721は元値ありきで穿った査定してるから当てにならん。
褒めるつもりはないが、そこまで酷評するほど物は悪くない。一応は使えはする。
無名メーカーの安価な工具セットは車・オートバイに元から付いてる簡易工具レベルだと思ってくれていい。
道具にこだわるのは物の良し悪しを自身で判断できるようになってからでいい。
目的達成することを最優先なら全然あり。
>>726
全くの素人ではないのだろうが、
ロード初心者でメンテを始める人に、いきなりバラ買いはハードルが高い。
>>729
選手は、しても簡易的なメンテぐらいで、
メカニックが付くかショップに丸投げでしょ。
自身で全てやる人は少数派。 トルクレンチを初めて使ってる初心者なんですが、締め付けがあまりに強くてビビってます。
5Nmまでと指定があるので、そう設定してハンドルをステムに付けようとしても、手締めの感触では「ここまでだよなー」というポイントから遥かに強く締め続けます。
こういうものなんでしょうか?m(__)m
ちなみにトルクレンチは故障してなくて正確です。 締め付けトルクの指定値なんてメーカーとショップの人間だけが守ってりゃいいんだよ
ユーザーが弄る場合はその値を超えちゃいけないけど、低い場合には
後日、「増し締め」で対応できるからね
自分で「これ以上締めたらヤバそうだ」と思ったら、壊すよりそこで止めて
時間を置いて緩みをチェック、緩んでなければそれでいい >>731
使いにくいよ
持ち手はグリップタイプがいいよ >>732
初めて使う時は、こんなに締めるの?って感じる人と、こんなに緩いの?って感じる人にだいたい別れると思う。
うむ、こんなもんかと納得出来る人は高精度手ルクレンチの持ち主。 >>732
トルクレンチを正しく使用できてるのを前提として、そんなもんです。要はトルク管理して締めることの経験不足です。トルクレンチを持ってて指定トルクがわかってるのにトルクレンチを使わない手はないでしょ。プライベートだろうがショップだろうが関係ナイ。 >>732
単に、携帯用系統の短すぎ細すぎの工具で、手に食い込むからって緩くしか締めない癖がついてるだけでは? 皆さんありがとうございますm(_ _)m
信じて締めろとゆーご意見が多そうですね…。
カーボンブチ割れ上等で締めてみます! 指定トルクは、ボルトの軸力を設計範囲内におさめるためのものだから、
脱脂してなかったりメーカーが想定していないケミカル使ったりすると締めすぎになるし、
ボルト頭の直径が大きかったり、座金追加したら緩すぎとかいろいろあるから難しいわな >>732
適正トルク量で締めるための工具ではなく、
適正トルク内に収めるor規定トルク以上に締めるために使う。
アマチュアにとってトルクレンチはトルク量の感覚を知るためだけの補助工具
プロみたいなトルク管理は、ホームメカニックの域を超えているので過剰。
一般的にする必要はない。
トルクレンチの使い方が出来てなかったり、管理がおざなりな人は多い。
下手に使わない方が良い場合もあるぐらい。
手持ちトルクレンチの使用・管理方法の再確認をしてください。
律儀に全てのボルト箇所でトルクレンチを使ったりするんじゃなくて、
重要な要所で使いましょう。 >>378
ブチ割れって、何か大きく勘違いしてる臭すぎるんだけど。
トルクレンチはどこの何で精度はどうなってる?
それをどうやってチェックした?
どこの何のどの部分で、どこにどういう数字で書いてある力で締めると「ブチ割れ」の心配が出る?
部材に応じて必要になる補正を無視してない? >>741
横から失礼しますが、アンカー間違ってない? >>742
ドワっ 738ね。
>>743
安心しろ、お前は元々だ。 >>745
どういう知ったかの間違いを指摘されて壊れたのかね? カスw君よ。 >トルクレンチはトルク量の感覚を知るためだけの補助工具
>律儀に全てのボルト箇所でトルクレンチを使ったりするんじゃなくて、重要な要所で使いましょう。
意味が分からない >>748
言葉の綾を掻い摘んで、重箱の隅を突くなよ。
細かい齟齬は重要ではない。
トルクレンチがどういう工具で、使用範囲がどこまでか?
注意点が何かを>>732が汲み取ることが大事。 結論、結びの部分を突っ込まれて言葉の綾とか重箱の隅とかこれもう訳わかんねーな 綾でも隅でもなく
考え方か文章が間違っているわけだしなぁ いくら必死に語っても
5ちゃんに書かれたことなんか
信じるお馬鹿さんなんて
いないよ? > いくら必死に語っても
> 5ちゃんに書かれたことなんか
> 信じるお馬鹿さんなんて
> いないよ?
なんて書き込みをしたところで信じるバカはいない。 >>726
ありがとうございます。
ケース込でセットが欲しいのです。
多少の工具ダブリは許容範囲なのです。オススメ頂いたのも調べてみます。 >>720
回答ありがとうございます。
最初はケース付きでひと通りのものが欲しかったのです。
たぶん、使う頻度はそんなに高くないと思いますので、、、
あんまりちゃちそうなら検討しなおします。 工具セットってイマイチ使えない、性能悪い工具あるよな
工具箱だって後から買い増した工具入れるスペースないしなんか損
バラで買って箱もボコボコ入れられるやつ欲しい 特にペダルレンチってあんなちゃちいので回るのかよ
絶対単品で売ってるやつのほうが楽 >>721
回答ありがとうございます。
意外と個々の値段は安いものなんですね。
いろいろ探し回るよりはこの値段なら妥協出来るのかなぁと思っています。 >>730
回答ありがとうございます。
背中を押されたようで嬉しい限りです。
ある程度というのはバイク位ならエンジンスワップはしますが、自動車のエンジンスワップはちょっと無理かなーって低度です。 ペダルレンチはパークツールのより安物でもオフセットしてるやつのほうが使いやすかったな(使いづらいとペダルオーバートルクしたやつ外せなくて困る >>758
14mm、15mmとセットの短いペダルレンチは整備の行き届いている車両で、レンチ掛ける場所が6面のペダルなら平気
ママチャリの数年締めたり緩めたりしていない固着気味のペダル用では無い
と考えて使い分けする物かと ペダルレンチはクローフットを薄く削ってブレーカーバー >>760
エンジン脱着てなく、スワップって言うと
他型式の奴に載せ替えるって話になるぞw
それだと、主題が手工具云々では無く
溶接機やら工作機械のレベルになるからな >>765
そうですね。排気量上げたり高出力のにしたりします。バイクならテキトーでもなんとかなります。 >>766
揚げ物はKFCのフライドチキンが喰いたいぞ。 >>767
そうなんだw
バイクだと同系統の換装は当たり前だけど
別物載せるのは余りイメージ湧かなかったわw
車だと割と無茶する例を良く見聞きするんで
そっちのイメージで言ってたわ。 バイクはメーカー同じならエンジンマウント一緒とか割とあるからな
ケーブルとか補機類は収まらなくなったりするけど 給付金で工具セット買おうと思ってます
オススメ教えてください トルクレンチの中古とか無いな
ビーム式かハゼットなら別にいいけど Yc799ab だね。ヤフオク、欲しいんだったらまあお得かな。 おっちゃんたちおすすめの工具メーカーって何?
いままで職場の貸し出し工具使ってたけどそろそろ自前のが欲しくなって
先輩達からはKTCかストレートか各メーカーの得意分野バラバラで買うのを勧められるんですけど
懐薄いから高級工具メーカーはなしでお願いします >>782
自転車と自動車見間違えたんで消えます…
お騒がせしました… ミヤタがバイクウォッシャー売り始めたのってMTBの時代だよな スーパーリッジランナー(Al×CrMo)乗ってたのはもう30年近く前だな KTCは知ってたし、現にいくつか持ってるけど、KTCと並ぶ(?)ストレートというのは知らなかったな。 ストレートって工具屋さんのオリジナルブランドでは。 ちょっと工具検索すれば引っかかってくる社名だと思ったけど>ストレート
まあWebサイト見る限り「1994-2020 All Rights Reserved.」とあるし、
Wikipediaにページもないし、KTC(1950)やTONE(1938)とかと比べて比較的新しいのかも。
https://www.straight.co.jp/raw/ >>790-791
元のどこそこが変身とかじゃないわけね。 ストレートはFLAGというブランドの工具を製作する(株)秦製作所の販売店舗
本社は住所は違うけど秦製作所と同じ敷地内にある http://www.flagtool.co.jp/enkaku.htm
なるほど、「杉本昌也」の名前が両方にあるな
でも沿革にすらストレートと一言も書いてないのは何でだ? >>794
平成7年 自社ブランド・FLAG印製品の販路確立←これがストレートの事じゃないかな?
・秦製作所はOEM/ODMが主だった
・ストレートはアストロと同様怪しい中華工具がメインだった
→秦製作所がストレートを買収?して自社工具販売の販路とした
辺りだと思うけどね
商取引的に間に卸売業のビージェイ(株)(代表者:杉本昌也)を噛ましているので元は杉本氏の個人資本かも知れんけど、
ストビューで見ると秦製作所の工場敷地(倉庫)に自社ビル建ててるからストと秦で資本関係があると見るのが妥当でしょう
https://goo.gl/maps/qSEN551wmgwUw1tP6 関係ないけど去年ロイヤルホームセンターがアルトロプロダクツ買収したせいか
ロイヤルホームセンター店内にアストロコーナーができてた >>774
メクラ野郎がちゃんと見ろや!
一応、圧入工具やトルクレンチも入ったセットが
5000円そこらで買えると思ってるのか?
バカがイキって書き込むと恥をかくぞ よく自転車屋とかがメンテナンス台につけてるツールトレイってこれいがいになんかありますか?
なんかこれくらいしかみつけられなくて
https://topeak.jp/stand/tol12000.html >>804
>>803なら3.4mmニップルレンチとカセットスプロケットのロックリング廻し
小さい工具だけでロックリングの付け外しができるアイデア工具 >>803
バイクパッキングの時に積んでるわ
https://i.imgur.com/AFikQqQ.jpg
センターロックのローターも外せるので便利 ああなるほチェーンで強引にロックリングを回すのね
トルク管理気にしないならいいね あの白いの捨てたかも
まあタイヤレバーとかで代用するか ダイソーのパイプカッター取り扱わなくなったのか。残念。
シーラント注射器のストロー?と
スプロケット外しとBBツール
安さ優先で割と使えるのが欲しいのですが何がいいですかね。
Pocket spoke wrenchはよさげですね >>810
注射器は、シーラント液が入りゃなんでもいいんだから、
100均の注射器で事足りる。
スプロケ外し、BBツールは、
どっちも1k以下の安値であるんだから、四の五の言わずさっさ買え。
安さ優先なんか選ぶ余地なんかねーよ。 野口商会@6/1から終業時間17:00へ変更となりました。さんはTwitterを使っています
「給付金狙いのご案内です(直球) いつかは手に入れたい!高額工具トップ3のご案内。
10万円をはみ出てるのもありますが、細かい事は気にしちゃ駄目です。
https://tw%4tter.com/noguchi_shokai/status/1273059463637827585
【特集】高額工具トップ3のご案内 | 野口商会ブログ
http://noguchi1904.b%6Cog109.fc2.com/blog-entry-1035.html
フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています
「冷静に考えると、切削調整用の工具をみんなが欲しがるということは、どこかで誰かが切削工程をサボっているのではないですか?」 / Twitter
https://tw%4tter.com/fiction_cycles/status/1273076579829047297 TONE新作 グリップヘキサゴンレンチ
https://www.tonetool.co.jp/products/flyer/flyer_263.pdf
C-738
スポークテンションメーター
税込価格 53,570円
デジタル表示のスポークテンションメーター。
段付や扁平など様々なスポーク形状に対応。
連続作業に適した2アクションの測定方法を採用。
機器の正確性を簡単にチェックできる簡易チェッカー付。
https://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-738.html タイヤのCo2の注入器って気圧ゲージが付いているのが少ないんだけど、
どのような感覚で入れているのかな。
注入して自然に圧が均衡して止まった時まで入れてる?
分かりずらい。 普段空気入れてるときに触って感覚覚えとけばええやん
最大空気圧超えるようなタイヤでそもそも使わんだろうし家に帰ったらco2抜いてエア入れ直しだし >>815
めいっぱい入れて、23cで8気圧弱、25cで7気圧弱しかいかないから全開で使えばいいよ 空気ゲージってもしかして劣化する?
久しぶりに測ってみたら自分の感覚より低めの数値でるんだけど 俺の持ってる空気圧ゲージはブルドン管式だから、金属疲労起こせば数値も変わりそうだけど
実際のところはどんな感じになるんだろうね?
http://www.daiichikeiki.co.jp/pressure/pressure_p03.html
まあ、2つあればそれぞれで測って比較も出来るんだろうけど >>818
車で仕事でやる所だと定期的に校正にしているんじゃね? チャック部にゴムなりエラストマーをつかう以上劣化は避けられんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています