【TREK】トレック・クロスバイク part49
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トレックのクロスバイクについてのスレです。FX、DS等の話題はこちらでどうぞ。
トレック・ジャパン クロスバイク
ttps://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/c/B528/
TREK USA
ttp://www.trekbikes.com/us/en_US/
■前スレ
【TREK】トレック・クロスバイク part46
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544018103/
【TREK】トレック・クロスバイク part47
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556348707/
【TREK】トレック・クロスバイク part48
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562573308/ 見積もりあれやな
店員に言われたままの奴買ってそう
ライトやロック系はアマとかで買えばええのに >>143
年一くらいとか言われてる
片道10キロなんてすぐ慣れるのから気にすんな。嫌でも50キロくらい走れるようになる >>144
店「当店にお布施しないヤツはお客様ではございやがりません」 >>144
これは思ったわ
>>132
センタースタンドの方が良いは怪しいぞ
傾けてしっかり支えるのと真っ直ぐ立てるのでバランス良いのはどっち?って
素人に玄人志向押し付けようとする感ないか
純正キックスタンド良く出来てて安定するぞ クロスバイクにサイコン付けるような人は必ずロード買うことになる 具体的なアドバイスありがとうございます!
サイコン:しばらく乗りながら購入を検討
スタンド:キックスタンドの方がよさそう
ライト:お店にお金落としたいのでこれで行こうと思います
鍵:出先ではレールだけの駐輪場なので85cmだと心許ないかも?鎖型も再検討する
こんな感じで来月の給料日まで悩んでみます!詳しい皆さんの意見をもらえて、後悔しない初クロスバイクデビューができそうです。ありがとうございました! スマホをサイコン代わりにするって手もある。GPSでなんとなくの速度分かるし走行記録も取れる
走行距離を記録しておくとメンテの目安になるからいいぞ >>127
ライト代に12,500円はちょっと。。。
ライトなんてほぼ消耗品なのでは? いいライトは管理に気を配らないと一瞬でパクられるって聞いた >>151
スマホでも代用できるんですね。お店でも聞いてみます!
>>152
お店や友人も「ライトはいいもの買っておいた方がいい」と口を揃えて言っていたので、言われるがままで。。。やっぱり高いですかね?
>>153
盗まれるんですね。毎回カバンにしまうのも面倒ですね。。 ボントレガーのライトは結構お高め。CAT EYEのほうがまだ安い
メリットはブレンダーシステム使ってステムに取り付け出来ること。あと連携機能があるんだっけ?
CAT EYEもレックマウントのアダプター使えば付けられるのけどね ブレンダー使うならキャットアイはやめといた方がいい
ステム下側につけるとケーブルに干渉する ボントレのライト高過ぎ。だがモノは良いので使ってみるのアリかもね。 >>154
取り外しは簡単だけど帰宅が夜になることもあるだろうし
そのランクのライトは全然あり
同じランクのキャットアイのやつでも日本で買えば一万ちょいだし大差ない ライトとサイコンはキャットアイ、ベルはknog
あとは全部ボントレガーにした あさひにクロス見に行ったけど、
Giantは車体のいたる所にgiantと書いてあって
前からみてもgiantと書いてあるし、何か見た目が
合わんと思ってトレックのS4したぜ。
シンプルでいいよな、ヨロシクな。 コンチの仏式チューブのリムナットは逆さにつけると
米式ホイールのスペーサーになって便利と知った ライトなんか安物でじゅうぶんだろうと今までアマでポチってたが、
俺もボントレガーにしてみようかな
FX3を1年間乗ってそれなりに装備揃えたし、しばらくバイクパーツを買わなかったからちょっと奮発してみよう Amazonの2000円くらいの中華品で十分すぎるのよねー そこそこ評価のよかった中華ライト買ったら
段差の度にモードが切り替わって使い物にならんくて
結局キャットアイにしたわ ライトのアドバイスありがとうございます!
USL-400というSERFASというブランドの4000円くらいのでもいいかもとお店の人からは言われましたが、ボントレガーは中央にマウントできるからオススメと言われました。 ボントレガーの100ルーメンのサイコロ付けてる
ステム回りスッキリで明るい場所走るならおすすめ ABUSのブレードは良いものだがフレームに擦り傷が付きやすいので注意が必要なのが難
長さが短いだけにコツンコツンやってしまう >>172
私も同じことが気になって専門店で聞いたとkpろ、接触部は樹脂だからそこまで気にしなくても大丈夫とのことでしたが、やっぱりそうなんですか。。
アブスのチェーンにした方がいいかな。。 もちろん塗装が剥がれたりするほどではないよ、一発でツヤがなくなるほど擦れるわけでもないし
ロック性能は良いものだし気になったら養成テープ巻くとかでもよいかもしれない 初めてのスポーツバイクを買ってみようと、
購入を検討していたfx3discをお店に観に行ったら、
隣にあったゼクター3ってのが気になってしまった。
15%オフでホリゾンタルフレームが魅力的に感じるものの、
調べると2年ほど前に発売したものらしく
最新モデルのfx3discの方が良い気もする。
ここの方々的にはコレどうなんでしょう?
どうやらけっこう速いらしいのはわかるが… サイコンで木になるデータはケイデンスくらいかなぁ
スピードは出し過ぎに気をつけるくらいだし、距離は目的地と出発点をグーグルマップで調べておおよその推察が出来ればいいし >>176
俺はケイデンスいらんから安物のサイコンでじゅうぶん、なんだけど
通勤で夜も走るからバックライト機能付きってのが第一条件になる
キャットアイの4千円くらいのヤツが、バックライトの常時点灯機能があり、なおかつ指定した時間だけ常時バックライトオン、つー機能があるからずーっとコレを使ってくと思う >>175
ゼクター3まだ買えるのか。。
9速ロードコンポにあのフレームなのでかなりスポーティーだよ。乗り心地はFXより全然固いが力が逃げない感じかな。
2〜3年前なのでブレーキがフラットマウントじゃないしスルーアクスルでもないがフラットバーロードに近くて格好よいと思う。
ノーマルタイヤはちと重い。 >>179
そうなんですか!
過去分の書き込みを見ていたら、
fx3買ったけれどゼクター3買っとけば良かったという感じの
コメントが幾つかあったので、気になったんですよね。
休日の河川敷サイクリング用途で考えているけれど、
fx3より疲れが翌日溜まりそうだし、
より速さを求めるならエントリー価格帯ロード選んだ方がよさげにも思えてきて、
ゼクター3を今現在買うのはアリなのか?と思いまして… 個人的な意見ならもう数万出してエントリーロード勝って普段仕様にカスタマイズした方が満足出来ると思う エントリーロードって10万くらいなんだなディスクブレーキだったら買ってたな ライトはどこを走るかで変わるよな
街中だけだったら1500円のでいいし街灯のない田舎道だったらいいやつ必要だし 正直105未満のロードだったらクロスバイクのほうがいろいろ捗るぞ。 完全に出遅れたけど
純正でもセンタースタンドは不安定でオススメしない
勝手にハンドル切れて倒れる 純正のセンタースタンドってあったっけ?
おれは中華のセンタースタンド使っているけど倒れたりはしないかな、安定してるよ。
ときどき輪行もするしセンターにして正解だったよ。 後輪タイヤが左に寄ってフレームに当たるんだがどうやって直すん? >>187
>>186は只の荒らしだからほっとけ
ttp://hissi.org/read.php/bicycle/20190901/ekM1UjVjVHo.html パーツ交換したりあちこち修理して2012 FX4に乗ってる
さすがに買い換えようかなと違うメーカーもいいかなと思っていろいろ見てみたけど
2020のFX3でいいような気もしてきた… 付けてるよん
リアキャリア付けてパニアバッグ使うなら必須だね
安定性が桁違い
駐輪後帰ってきて倒れてたりということが皆無 八月は暑い 雨降り 体調不良で 一か月 自転車通勤してなかったら 足が回らん 前進まん 腹が邪魔 キッツイわー 春 花粉が凄い。注意力散漫で事故が怖い
夏 暑い、熱中症で死ぬかもしれないから外出は控える
秋 秋雨前線の影響で天気が不安定
冬 寒い 路面凍結の危険があるから乗るのを控える
いつまでたっても自転車に乗る時期が来ない件 トレックの話じゃないんだが
エスケープにドロップが出たんだねえ お値段66000円だって やっす。
(エスケープでドロップ仕様のが以前から出てたら情弱でごめんなさい) シクロクロスみたいな立ち位置やろな
しかしクラリスのブレーキレバーでVブレ引けるんやな クロスリップという街のりモデルを買いに行ったら
カタログ落ちしてて、ドマーネALRを契約した思い出 ドロハンクロス買うならロードとクロスの2台体制にするわ ミニVにキャリパー用STIブレーキはメジャーカスタムメニューだけど非推奨だからな、
調整は確実にシビアだろう 2020のFX3完璧すぎて弄るとこがない
ホイールくらいしかないわ
レー5DB買いそうや >>209
そのホイールが一番のガンだろ。
俺は知らずに買って後悔してる。 サイクリングシューズのクローム何か土曜日Amazonで一つのサイズだけ半額でちょうどそのサイズぴったりだった
ラッキー!まだそれ掃いて自転車乗ってないけど偶に足の裏ちょっと痛くなったりしてたから期待 >>209
カーボンハンドル化含めてブルホーン
ステム角度
サドルとシートポスト
タイヤとチューブ
ビンディングペダル
ボトムブラケット
センターバー すいません。前スレのFXS4のシルバーに近い日産のタッチペンって何色になるんでしょうか?
傷を付けてしまったので、教えて頂けないでしょうか? サイクリングウェア馬鹿にしてたけど、こんなに快適だったんだな >>215
自分も普段着→ユニクロとかの速乾性のある服→カジュアルサイクルウェアまで来て
ぴちぴちのサイクルウェアほしくなってきてるわ >>214
呼ばれた気がした。
前スレの993だけど、ホルツの日産(N-47)KJ5買ってみたけど若干黒が強い感じで調色しないとキツいかなと思ってる(フレームにはまだ試してない)
俺の場合トップチューブのクリア部分だけだからクリアを塗って磨けば大丈夫かなと思ってる >>212
カスタム前の市販モデルが前提ってことだろ
そんなの上げたところで個人のセンスや好みが反映されるから比べることがナンセンスだろうに
そもそも、おそらくは初心者であろう無邪気な喜びに水さしてやるなよ サイクルジャージレーパンだと、Tシャツショートパンツより
空気抵抗の少なさと尻パッドで20%くらい疲労が軽減される感じ
尼の格安中華ででも試してみるのがおすすめ 走った後のケツの痛みが最高
あれを軽減してしまうなんてとんでもない 軽減することで、より長い時間、より強力に痛めつけることができるという見方もある 走った後ならいいが、途中でケツ痛くなると集中力下がりまくる
>>212
そこまでパーツ替えちゃうなら最初からロードでいいんじゃないかな 昔は30キロでけつ痛くなってたけど今は120キロ走っても痛くならなくなってた
本当に慣れるもんなんだなあ GIANTのエスケープドロハンモデルでも乗っとけw これでドロハンクロス最高!ってみんな言い出したら 何この手のひら返し!って突っ込みたくなるなw 白人の外人さんがトレックのクロスを街中で流してるの見かけたけど、めちゃくちゃサマになるな!
しかもサドルがママチャリ用のスプリング付きサドルだったんだけど、絵になりすぎてアリに思えた
てかカッケェ!て思っちまった 好きなパーツ付ければ良いだろ、トレックなのはフレームで後はトレックが見立てた寄せ集めだ
義理立てする事もない 店行くとアクセも全部ボントレガーで固めなきゃいけないような強迫観念に負けそうになる 直営店は小物類が売れなきゃ商売あがったりだからたまには何か買ってやれ 直営店はもっとTwitterとかブログ更新しろよと
せめて新車情報とかキャンペーンとかあるだろ
あと公式サイト見にくいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています