【WｰCUPから】MTB-DH 5本目【裏山まで】
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こそっと立てときました。 >>100
ちょっとダボっとしてるからデニムデストロイヤーよりショーンパーマーが浮かんだw 話題変えてすまん。持ってる人いたら教えて。
トランポに軽四ワンボックス買おう思うが、
タイヤバラさず2台は乗せられるかな？
WクラウンのDH車だとハイルーフじゃないと無理？
Fサスのエア圧下げて縮ませたらノーマルルーフでも大丈夫？ >>102
標準ルーフでも高さ1110以上あるからDHバイクでもそのままイケると思うよ
ただ長さ足りないからまっすぐには入らないかな
ちょっとハンドル横にする感じにすれば大丈夫
他の荷物の具合にもよるけど二台程度は余裕でしょ >>102
エブリイのda62vに乗ってます。
真っ直ぐ立てて入れるには長さが足りません。
ななめに入れて寝かして すいません、つづきです。
ななめに入れて寝かして、マット挟んで上に寝かせばば３台いけます。(経験あり)
ただペダルとったり、ローターに気を使うし結構面倒くさいです。
だったらフロントタイヤ外してひっくり返したほうが安定するしキレイに収まります。 トランポ用だから改造しまくるとは思うけど軽バンの荷室って広さの割にタイダウンベルト引っ掛ける場所が少なくてそのままだと結構使い勝手悪いよね ありがとう。一応候補は64vかwです。
27.5エンデュ車積載が主で、今後DH車購入予定。
タイダウン確かに引っ掛けポイント無いので、
アンカー的なものをいくつか設置のつもり。
今は軽ハイトワゴンで前後バラで2台なので
前バラでもだいぶ楽にはなるし一台まんま載るなら十分。
それ以上積むとき車替えるので大丈夫です。
ちなスペーシアで最大ぎゅうぎゅうに積んだときは
背面キャリア2台含む4台積載で三人乗車出来たよ
ヘルメットやプロテ、工具箱まで入れたので、
かなり車内は満タン状態だったけどwww あ。今日ざっと見てきたけど、
全然空間の余裕違ったのでハイルーフにします。 エブリイ17V乗ってるけど
27.5のHTが運転席と助手席の間に少しタイヤを割り込ませて
なんとかタイヤ外さずまっすぐ載せられるって感じだから
ダウンヒルバイクをそのまままっすぐは厳しいと思う ターニーシーグレーブがシーズン直前で足首怪我による離脱を残念に思ってたのにまさかこんな状況になるとは想像もしなかった
富士見やふじてんも例年のオープン時期には開かなそうで悲しい >>112
怪我してもその時医療機関パンパンだったらアウトやろが >>114
感染症に対応できる病院がコロナで手一杯
他の病院でその他の患者受け入れてフル回転
そういったリスクを増やす行為は避けましょう
これから他県からの流入も自粛が呼びかけられると思う >>116
日本だと一回だけトレイルで遭遇したことある
かなり距離離れてたから熊側もこっち気付いて逃げていったけどその逃げ足が凄まじく速かった
あんなん追いかけられたらプロライダーとかじゃないと逃げられないわ コロナで走りに行けないんだけど、新しいバイクが気になる今日この頃。
でも、最近のバイクはヘッドアングルが寝て、
おまけにリーチがやたら長くてサイズ選びが訳分かんない。
実際に試乗しないと不安だよね。 俺も新しいフレームを衝動買いしそうなんだけど3～4年ぐらい前のフレームに比べてどこのめーかーもリーチが20～30mm伸びてて若干思いとどまってる
試乗したいけど試乗会もないし悶々としたのがどんどん積み重なっていくわ >>119
そこら辺はステムやハンドルで調整可能では >>120
既に32mmのステム使ってるから調整幅はそんなにないんだよね >>121
スペーサ噛ませてライズ小さいハンドルにするとヘッドチューブの傾き分だけ少しハンドル近くできる たまたま最新型バイク乗る機会あったけど心配してたリーチは案外気にならなかったわ 最近のDHバイクがリーチが伸びたのは乗り方が変わったからかな？ >>124
最近のWCコースが急斜面でテクニカルすぎるのが要因かな？
腰引いたりとかが間に合わなくなるからある程度バイク任せにするためにフロントセンター伸びたんじゃないかな いよいよ来週から富士見オープンか
新しいジャンプトレイルは初日から行けるのかな？ 新しめ情報載ってる常設コース一覧サイトってある？
えい出版の更新しないから古すぎてイマイチ使えん。
10年くらい放置？新しいコースやってないコース知りたい。 富士見とか岩岳のゴンドラって何か蜜対策したの？
1人ずつ乗るとかはするんだろうけど、下りてきたばかりのカゴに乗るのはなんだかねぇ。
今年はふじてんか富士見のスキルアップエリアだけにしとこうかねぇ。 ふじてん富士見方面初めて行こう思うけど、
付近でアクセスがいいおすすめの安宿とかありますか？
周辺でほかにおすすめ常設コース有れば、
何日かであちこちハシゴしてみたいな。
てか、白馬エリアって岩岳以外も常設あったっけ？
47もやってたような気がするけど。 >>155
富士見から距離はちょっとあるけど岐阜のウイングヒルズ、福井の福井和泉なんかはハシゴするのにいいんじゃない？
ウイングヒルズはワールドカップコースさながらのハードコースだしもってくのがダウンヒルバイクなら結構楽しめるかも
福井和泉は言うまでもなく面白いよ ありがと。ウィングはゲレンデに泊まれ、
リフト割引もあるからぜひ行きたいんだけど、
営業開始がまだだいぶ先なので今回見送りです。
それに富士見、白馬エリアまでの道中も結構な距離だから
今回はその付近でまとめたい。福井も行きたいけどねw
ちな160/150トラベル程度のエンデューロバイク数人。
日程は移動以外で３日から４日間の走行予定。 >>155
どこから行くのか分からないけど、その辺り梯子するなら、富士見を中心にふじてん、岩岳かな。
自分は東京なので富士見、ふじてんは日帰りが多いけど、泊まる時は、キャンプの楽しみを兼ねて富士見駐車場や、あの辺りの貸コテージとか、ふじてん周辺のキャンプ場で泊まってる。岩岳なら白馬村のスキー宿がいくらでもあるので探してみるといいよ。 富士見 ふじてん 岩岳 CABトレイル トレイルカッター ポールのとこ、フリーライドアドベンチャー？はオススメ ポールのとこは搬送と言えどガッツリ登りあるよ
普段トレイル走ってるならオススメ
メシで思い出したけどノーススターもあるね
乗鞍だから遠いけど みんないろいろありがとう。
かなり西からからなので遠いけど
頑張ってはしごするわ。
西で言うと瑞穂や十種ヶ峰は何度も走行してて
特に問題なく走れるから大丈夫だよね？
早く走ってみたい。 >>162
結構なロードトリップなのね！
瑞穂は行ったことないけど十種ヶ峰のCJで使うコース走れるならどこ行ってもバッチリ楽しめると思うよ せっかくの週末だけど今週は雨ばっかだね~。
今日はなんとか持ちそうだけどゲレンデはどうだろね。 下界とは全然天気が違ってたりすることがままあるから
実際に行ってみないことにはわからんよね 157です。
結局、岩岳は天候やコース状態で走ることはできなかったものの、
その分日程をふじてんとパノラマに充てて3日間しっかり走ってきた。
（一日雨で何もできない日もあったけど、ショップ巡りや観光してきた）
関西よりも東のコースは初めてだけど、
大げさかもだけど控えめに言って自転車人生で最高の体験だったｗ
パノラマも雨のあとで走れない部分が一部あったけど、
泥は嫌いじゃないし、どちらも走行時にはしっかり晴れて面白かった。
ふじてんの馬車道の連続バームも気持ちいいし、ノーティはいろいろあって好き。
パノラマのゴンドラ下コースも高速だし縦落ちいっぱいあって気持ちいいね。
関東圏の人たちはこういうコースが近くにあってうらやましいな～。
シーズン中にもう一度行こうと思う。片道700㎞近くあるけどｗ
次はまた別のゲレンデやコースも試してみる。
泊りは宿泊予約サイトで検索、現地に行ってからで十分だった。
初日のみ事前予約で白馬村に泊まった。
日記ですまん。いろいろ情報ありがとです感謝。 >>166
ロードトリップお疲れ様
俺も週末はふじてん行ってきたけど今年は結構な改修入っててより面白くなってたね
お金はかかるけど九州方面からだったら実は車で富士見行くのと飛行機でカナダ行くのあんまり時間変わらなかったりするから今度はぜひウィスラーも行ってみなよ 九州福岡あたりだと白馬まで1000kmあるわw
岩岳～西に700kmなら広島は出らんないよ。 >>170
これA-Lineじゃなくて敢えてダートマーチャントなのが最高にイカれてるよねw DHに限った話ではないけど，ジャンプでちょいちょいハンドルを切る（45度くらい）のってトリック？
手癖？
ディスっているわけではなくて，何をしているか不思議． >>172
踏切でハンドル切って車体を斜めにすると高さが低くなるから
その分早くなるというのはモトクロスとかでもやってる BMXだけど癖でリアが右に振れる人は居たなあ
トランスファーだと左右に飛ぶのに関係無く右に振れてた >>172
高さと飛距離の調整、そして見た目かな
実用兼ねてるし単純にストレートジャンプじゃつまらんでそ
常にやっちゃうのはダージャンやりすぎでクセになってるんじゃ 元々はリアサスの付いてるモトクロッサーでジャンプを舐めるように低く飛ぶ為に車体を寝かせてサスの反動を斜めに逃すテクニック いまエブリーバン乗ってて次の車考えてるんだけど、
エスティマ、ステップW、D:5だとやっぱD5が広い？
前後バラしでもいいから最大五人で車内積みしたい。
ハイエースが最適解かもだけど普段使いがちょっと嫌。 DHのウェアって値段なりの価値がある？
撥水？耐久性？伸縮性？
デザインによっては，というか大半のウェアがパジャマに見える．
一度着たらやめられないのかな． 上級者は知らんが、俺は泥かぶったり枝葉に引っ掛けたり転倒したりで
メジャーなメーカーの5千～1万円前後ジャージを1シーズンで使い捨てもったいない思って、
中華ジャージ1500円買いだしてからずっとソレ。ペラジャージの性能なんてどれも変わらんよ。
今はFOXも高いし、TLDなんてもっと高くてパンツなんて何であんな値段なのか意味不明だわ。
最近はあんま見ないけどOXBOWとか価格設定くるってる。代理店がおかしいのか？
絵柄気に入らないし値段も抑えたいなら、
中華でもデジタルプリントのカスタムデザインオーダーやってるよ。ロンスリDHジャージもあるし。 近所のスキー場でMTBコース整備し始めたのでe-Bike買った、ゴンドラ動かすようになったらDHバイク買うわ。 パンツはコーデュラ系のしっかりした生地だから高いのはわかる
シャツはブランド料だけだな ワークマンにユニクロ，スポーツショップのなんか安いので，十分なんだよな... スポーツフィッシングのパンツに
ほとんど同じような素材シルエットのがあって安い。
中華ならさらに安く2000円くらいで買えるぞ。 なんだかんだでモトパンはよくできてる
乗車体勢でプロテクター付けるように設計してあるからなあ
あと、転んだときに有り難みがわかるw
上もプロテクター着てエアージャージの組み合わせが一番涼しいし ハーフパンツにニープロテクターですっ飛んで行ったら，膝以外くるぶしからすね，太ももと擦過傷だらけ．
夏でもモトパンか...
あとフルフェイスだったのになぜか頬というか，鼻のわきが切れてチークパッド血だらけ． >>188
短パンにニーシンガードなら涼しいしペダルで脛も削られない
顔の傷は多分ゴーグルとチンガードが潰れて守ってくれてそのぐらいの裂傷で済んだんだと思う モトパンモトパン言ってるけど、
モトクロス用途のパンツで言ってる人も交じってる？
転んだり打ち付けたときはいいかもしれんが、
そもそもがMX用途なので
分厚いパッドや分厚い生地が二重になってるとことか多く、
ちょっと重いし自転車には動きの邪魔になりやすい。
MXプロテクタin前提なのでシルエットが太いし。
自転車用に出てるモトパン（て言っていいのか知らんが長ズボン）は
フィット系シルエットで細身だし、薄いので何より夏にモトパンほど熱くない。
非ハード系ニーシン着けてぴったりになる程度でちゃんと動きやすくもできてる。
TLD、FOX系以外ではMX用でも薄くラバーパッドとか全くなしで、
薄くフィット系を安く出していたONEが消えてしまったのがものすごく残念だ。 ダウンヒルコースってサマーシーズンしかやってないし、エアジャージだろ
エアジャージなら軽いし薄いじゃん 某イタリア人「ポケットの着いてるスキニージーンズこそ至高」 デニムデストロイヤーさんせっかくワークスチーム入りしたのに今年は出番なくてかわいそう >>195
普段から上下レースキットで決めてるなんてレーサーの鑑ですね！ ヤフオクやメルカリで売ってるTLDやFOXの上下セット、
新品で大量に出してるとか、常にエンドレスで出品してるのって、
ちゃんと正規のメーカー出しで本物並行品なら買うけど、
並行品とか書いてるやつ、あれ中華パチモンだよね？ >>197
aliexpressで売ってるパチモンと同じ
上はドライシャツに絵書いただけのウンコクオリティだけど下は正直本物とそんなにクオリティに差ないよ DHショートパンツはダメダメだよ。
生地違いすぎてゴワゴワガチガチのクソ。
グローブは並べてみても分からんのがある。 http://www.chausuyama.jp/blog/2020080510563448.html
なんだよこの記事…子供が膝も肘も出してハーフメットでルック車で…プロの後をついて行く体験て…まだこんなレベルなのかよ日本のMTB文化は…
リフトあるゲレンデはすべて夏に走れるようにして当然だと思ってんだが…まだこんな少しづつ進んで行くしかないのかよ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
