ファットバイク part18
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>>573
完成車ではKOGAの他機種位しかないと思う
同形のハンドル単品だと
KOGA LAUTERWASSER HANDLE
Veloorange Dajia Far Bar
がある
両者は似てるけど微妙に形が違って後者の方がクランプ部長めに作ってあり、
また幅も色も二種類ある
入手性が良いのはVeloorangeの方 >>576
KOGAしかないっぽい?近所だと山越えて新幹線の距離にしか取扱い店ないのか
ありがとう >>574
おお、ワッサーラウター!
その手のハンドルで日東RM-3を取り付けたことがあるけど一週間で外した
ブラケット部が握りづらいんだよね…
フルボッキさせたステム付けて、下ハンオンリーならいいけどね
結局ディズナのニーザー2に落ち着いたわ ダートドロップって基本下ハンでポジション出すモノだからな 買っておきながら面倒くさい病併発して放置してた
MUDHUGGERのFATHUGGER - 130MM WIDE X 510MM LONG
https://www.themudhugger.co.uk/collections/fatbikes-size/products/fathugger
というフロントフェンダー今日装着してみたけど
リジットフォークだと物選ぶなこれ
フェンダーの形状が角ばってるからFATBOYのフォークだと
付けるの苦労したわ
隙間気になるからヒートガンでちょっと加工するか・・・
リアの方は・・・気が向いたらやろう・・・ 調べたらHUMMER TANK3.0ってのがコスパよさげだけど、どうなの? >>581
30000円だとルック車だよ。勧めない。 20インチファットの見た目が好きなんだが、ルック車しか存在しないのかな 日本国内25台限定だそうなので現状入手超困難だろうけど
スペシャがガチで走れる20インチファットを以前出していたぞ
…子供用だけどw
https://www.jitensyahonpo.com/mtb/fat-bike/2461/
つーかファットというニッチな車種の中で20インチや24インチファットのようなさらに超ニッチな車種は
消耗品のタイヤチューブの入手が大変だぞ?
楽天とかの国内通販で売ってるとこがいつも在庫持ってるとは限らないからな
在庫がない場合数か月待ちで届けば早くてラッキー!と思えるくらいの覚悟をもって買えよ
あとそういうのはVEE以外は怪しい中華メーカーしか作らないから
ワイヤービードで2kg前後の糞重いタイヤしかないと思っとけ >>583
あさひの88サイクルが後ろだけ20インチファットだけどイメージと違うだろうね。 >>583
昔、山を走るスレか写真部スレで20インチファット乗ってる人居たよ
その人は都内の店でオーダーしたって言ってた 径が小さいと太く見える
そういえば20×4.80、24×4.80インチって無いのね 駅→海(アスファルトでチャリで15分 高低差36m)
海→温泉(砂浜で徒歩15分)
この道のりをファットバイクで往復したいんだけど
20インチと26インチだとどっちがいい? >>591
そうだよね、26インチのほうが乗りやすいよね。
てか実物見たことなくて写真だけなんだけど
20インチのほうが見た感じ格好いいかなと思って。
20インチのミニベロなんかもぱっと見バランスよくてかわいい感じじゃん?
>>592
テクシーって何かと思ったら乗り物に乗らず歩いていくことなんだね。
てか今は普通の自転車だから海から温泉は砂浜で進めないんだよね。
だからファットバイク買って楽したいなと思って。
海岸チャリで移動できれば楽しそうだし。 26インチのファットバイクは結構あるけど、20インチのファットバイクって市場に出てないんじゃないかな。
20インチのファットタイヤの選択肢も無いだろうし、26インチの方が良いよ。 20インチの大人用ファットバイクがちゃんとしたメーカーから出ているのなら欲しいわ
バランス的にバイク(エンジン付のね)みたいでかっこいい
26インチはバイクに比べるとタイヤ径が大きくて4.8インチの幅があっても細く見えるし… 4.4でもバイクよりタイヤ太いって言われるから気にしないでいいのでわ やっぱり26インチがいいっぽいね。
でも26インチが4万円で、20インチが2万円だったらどっち買う? 4万の26
後々のメンテパーツとか探す難易度も加味 メンテパーツといってもタイヤもチューブもどっちも普通に買えるし
そんなに20インチは入手困難かな? 20インチのファットタイヤなんてVEEか怪しい中華くらいしかないじゃねーか
ゴムが堅くて重くてすぐひび割れが入る下手すりゃシュワルベの26インチファットタイヤより重量がかさむゴミタイヤ
だけしか選択肢が無いマイナー中のマイナー規格をわざわざ選ぶ奴の気がしれない そもそも接地面積とエアボリュームを稼ぐためのファットタイヤなのに20インチを選ぶ意味はないと思います 子供用だけどチャージバイクスも20インチあったね
取り回ししやすいかなと思ってあやしい20インチ中華ファット買った事ある
軽いギアが欲しくてボスフリー7速をメガレンジのに変えようと思ったら
ディレイラーはホイールに当たる、チェーンラインが厳しい、チェーンがタイヤに擦る
ってな感じであかんかった
リアOLDが170だったんでもっと広い奴なら何とかなるのかもしれんけど やっぱセミファットでしょ
ファットは太すぎカコワルイ マングースやチャージが20インチタイヤ作ってるわけじゃないだろ?
すり減って交換時期になったときにマングースから買えるのか? ファットバイクって重いけど漕ぎづらかったりおそかったりしない?
ママチャリと比べるとどう? ファットバイクは砂場と雪上専用だから
それ以外に使うのはロマン >>607
健常者ならママチャリと同程度か少し速いぐらいで
(メーター読みで時速20〜30km辺り)
走れるけどスピード出したい公道レーサーには
向かないのは確かだね ちょっと古い型だけど
https://salsacycles.com/bikes/archive/2015_beargrease_carbon_xx1
フレームフォークだけでなくリムその他もカーボンにして
24lb13oz= 11.25kg
ここまで軽ければトレイルで普通のMTBと同等以上に軽快に走れるし
舗装路でもトップスピードはともかく、定速巡行は太く大きいホイールのジャイロ効果で踏み足し少なめで楽に走れる
現行の最新型は27.5x3.8タイヤになってよりトレイル向きにスペックアップ >>609
ファットバイクってママチャリより遅いイメージだけど速いんだね。
何に乗ってるの? >>611
FATBOYの2019年モデルでタイヤはジャンボジムの26x4.0
チューブレス化してるけど全備重量15.6kgぐらいだったか? 軽くていいなあ
うちのマングースちゃんはフロントフォークをアルミからICANのカーボンに変えたけどまだ18キロもある…
タイヤ重いし、ドロッパーシートポストも付けちゃったしなあ >>613
俺もドロッパー装着予定なのでもう少し重くなるなw
ICANの27.5インチセミファットカーボンホイールも
取付予定・・・んでさっきまでチューブレス化やってたけど
カーボンリムで増えてきてるらしいフックレスリムを
予備知識なしで初めて触ったから専用タイヤ必要なのか?って
しばらく考えこんじゃったよw ファットバイク夏乗りまわすのって辛い?
メイン街中になるんだけど カーボンリム+チューブレスで1kg以上軽量化できるよな
しかも回転部分だからハンドルやらなんやらを同程度軽量化するより断然効く
財布も軽量化するのが難だがw チューブレスにしたら自分で気軽にタイヤ交換はできなくなりますか? チューブ出し入れする手間がない分チューブレスの方が楽です。シーラントは拭き取るか水で洗えばいいだけだし。 >>615
去年ファットバイクデビューした43歳オッサンだけど、夏でも50〜60キロは炎天下でも走ってたぞ >>617
ファットは低圧運用するからか、ビード落とすのは普通のMTBより楽に思える
最悪足で踏んで落としても、幅広リムのおかげで歪むことはまずないし
ただビード上げるほうは普通にやったらめちゃ大変だけどな
普通のMTBなら余裕でビード上げれるチューブレス用インフレータータンクが
5インチタイヤだとタンクのエア容量が足りなくて1回じゃ完全にビード上げ切れなかったんで
容量でかいのを買い足したわw >>620
俺は8リットルタンクの小型コンプレッサー
購入しちゃったわw メタボ体型改善のためロードバイクを始めた
冬もトレーニング用出来るようにファットバイクを購入
3年目になるが夏場でもファットバイクしか乗らなくなった…
横から見るとエアロバイクだが、正面から見たらタイヤが極太のバイクにするのが夢なんだ… 空気入れるのは米式だと思うけど
普通の米式の空気入れで対応可能? ファットのタイヤの太さをカバーする
シートボスとキャリアーある? >>624
キャリアはブラックバーンが作ってるよ。 >>627
双方向転送検出?レーダーでも積んでるんか? big fat dammy知らないってことはブロンクソ乗りかな? >>629
意味不明なレッテル貼り乙
『BFD』だけだと双方向転送検出とかしか出てこないし
『BFD 自転車』『BFD ファットバイク』だとBBBの
泥除けしか出てこないのにどうしろと? >>629
調べるのめんどいからURL貼って
点数つけてやっからよ ビッグファットダミーってフロントアップできるの?
段差とかどうするのかな。 ビックファットマミーのURL貼って
検索しても海外のは出てこない >>638
それお前の母親だろ。実家帰って顔見に行ってやれ。 >>637
きんどーさんこんなところで何してるんですか それなりのメーカーで安かったのでARGUS SPORT買ってみたけど、ここの住民的にはどうなの? >>643
おめ
自分、アーガスコンプ乗ってるけどいい自転車だよね
マングースってコスパいい印象 安いのが欲しければマングースとKHSの二択って印象 逆にサーリーとサルサ高すぎね?
3流メーカーのくせにスペシャやトレックやコナよりたけー そこの国内価格の高さはぶっちゃけ代理店のせいというか
アメリカ価格の1.5倍近い値段つけてたりするのがね
そもそもsurlyに関してはクロモリフレーム専門メーカーな時点で
マニアックな嗜好の人が選んで買うような製品だしそういう人は多少高くても文句言わなかったりする salsaはsurlyに次いで長くファットを作り続けているだけあって
muklukとかは練りこまれたジオメトリーと可変リアエンドでトレイルライドでもスノーライドでもしっかり走るオールラウンダーだし
ボルト穴があちこちについててパックツーリングにもばっちり対応
満積載で極寒のアラスカを千数百キロ走破するレースもなんなくこなせるガチなやつなんで値段以上のバリューは間違いなくある
スペシャのファットなんかはぱっと見のコスパはとてもいいんだけど、
トレイルライドに振りすぎたジオメトリーで雪道では走りにくいという定評があったり
そのくせトレイルライド性能向上のためにマストドンサスフォーク入れようとすると
フォークの肩とダウンチューブが当たって使い物にならなかったりする事例があったりと
MTBのついでに作ってるとしかおもえない雑さだったりするぞ surlyはサスがダナ〜と感心する部分と、サスがアメリカンと呆れるというか諦める部分があるw >>649
リジットフォーク前提で設計してるフレームに
サスフォーク入れようとするのがそもそもの
間違いでは?サスフォーク使いたいなら
サスフォーク装備した奴にすればいい
それはさておき・・・FATBOYはディレイラーハンガーの
固定にリアアクスルシャフト利用するの止めてほしいわ
後輪外す時にチェーン引っ掛けた時とかに
ディレイラーハンガーの位置がずれるから
いつかフレームに通してるボルト折れるんじゃないかと
ヒヤヒヤしてる 砂浜走るのタイヤの空気抜かないと走れないのな。
新しくファットバイク買って空気パンパンで砂浜走ろうとしたら普通に埋まって走れなかった。
不良品かと思って調べたら空気圧低くしないとだめとあったから空気抜いたらやっと走れた。
波打ち際の濡れて固まった砂なら割とスムーズに進むけど
ふかふかの砂だと坂道並みに疲れるな。
帰りはアスファルトで空気入れないといけないし割と面倒だとは知らなかった。 >>653
ちょうど検討してるところ。
入れるのは自動でストップするやつあるけど
抜くの結構時間かからない?
ずっと抑えていないといけないし。 エア抜きなんぞ手動でやれよw
圧力計で圧確認しながらやれば問題ない
もしくは必要以上に抜いてから
オートストップの電動ポンプで入れ直せば? チャリダーの猪野学みたいにフルサイズのポンプを持ち歩けば問題ない 頑張れるならスペシャのビッグボア、少し楽したいならレザインのファット用小型ポンプ、一番楽なのは多分小型電動 CO2ボンベ使えばあっという間だよ
5インチタイヤだと3本消費しないとアスファルトの上普通に走れるくらいの圧にいかないけどw >>657
ポータブルインフレーターはバッテリー表示が
いい加減だと使用中にいきなり電源切れ起こすからなぁ・・・
出先ではハンドポンプの方がいい >>654
数十秒はかかる
焦らされる方が燃えるだろw 9mm x 190mm のスキュワー
どこかに売ってないかな? これ見た目はかっけーな
素体がブロンクスのルック車なので強度に問題がありそうだけど
https://i.imgur.com/8Z2DNVV.jpg でもよく見るとサドルがダサいな
低いし、ママチャリタイプだし >>663
リヤブレーキが無いように見えるんだが・・・ ちょっと御若いの儂の失敗談を聞いとくれ
ICANの5インチファット用フックレスカーボンリム
買ったからチューブレス化作業をしてたんじゃが
ダクトテープでやっとリム側のエア漏れが
止まったようなのでシーラント入れて
ダクトテープを圧着しするためにタイヤの
上限2.6barに対してと4bar多めに空気
いれてベランダに置いといたんじゃが・・・
数分後に隣近所が外に出て様子をうかがう
レベルの炸裂音を出して破裂しよったわい
新品のタイヤはビードが変形してダメになるわ
飛び散ったシーラント処理しなきゃいけないわで
大変じゃったわい・・・
全く最近のタイヤときたら根性がないのぅ・・・ >>668
同じ様な経験あるよ
HUGO52にクリンチャーのスーパーモトはめて3BAR入れたら破裂した
フックレスリムにはチューブレスタイヤをワックス付けてしっかり密着させるものだと悟った
以後フックレスリムでの事故は皆無 >>669
シーラント入れてます?個人的には速乾性と
言われてるスタンズのRACEの方がいいのかな? ファットタイヤは入れても2BARだわ
4BAR入れるとか俺なら絶対やらない
ビード上げするにしても、最後の一発上げるために一時的に2BARまで入れたりはするけど
パンといったらすぐ圧落としてあとは自然になじませるし
個人的経験だとスローパンク早く止めるには
圧上げたままほっとくより施行後すぐ走らせて
体重+路面からの衝撃で内圧変動させてシーラントいきわたらせる方が効く >>670
シーラントはstan’sのレースシーラント使ってる ありあり♪
まだノーマルの方がストック有るから
次はRACEにして見ようかな? 油圧ブレーキのオイル交換ってみんな自分でやってるの?
やっぱ素人には難しいのかなぁ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています