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ファットバイク part18
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0952ツール・ド・名無しさん
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2020/08/22(土) 19:32:55.81ID:b62PfUBR
実は俺もこの5日間寝ないで考えたんだがオススメのスパイクタイヤは無かったよ。
0953ツール・ド・名無しさん
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2020/08/22(土) 19:57:57.18ID:faAkiqu+
つーかファット用のスパイクなんて実質45NRTHしか作ってないようなもんだから
そのラインナップの中から選べばいいだけだろ
定番はDILLINGER4＆5、フロントもリアもどっちもいけて走りもそれなりに軽い万能タイヤ
60TPIスチールスタッドのDILLINGER4ならギリ2万円切りと、スタッド無しより数千円くらい高いだけなので
http://ride2rock.jp/products/112647/
自分で2百本近く手打ちする手間考えたらめちゃくちゃ安い

凍結路でのグリップならスタッド数最大の300スタッドがガッチリ路面をつかむニューモデルWRATHLORDE
http://ride2rock.jp/products/112671/

45NRTHのタイヤは一昨年くらいにひっそりマイチェンしてほぼ全種類正式チューブレスレディ対応化
ケーシングの耐久性アップしなおかつチューブレス運用時のスローパンクがさらにおきにくくなるという性能アップして
しかも値段は少しお安くなるというコスパ向上もしているので選んで間違いなし
0954ツール・ド・名無しさん
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2020/08/23(日) 12:31:49.76ID:aPgcA8Jm
Vee Tireを忘れンどいて〜
0956ツール・ド・名無しさん
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2020/08/25(火) 10:41:43.69ID:KToyxKpK
ルック車でいいからファットバイクが欲しくなってきた
海岸をはしってみたり冬はタイヤチェーン自作して雪の中を走ってみたいわ
0958ツール・ド・名無しさん
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2020/08/25(火) 12:15:55.30ID:EomL0XF8
２ＸＬ早割デカすぎでその分やたら重いw
目立つことは請け合い
0959ツール・ド・名無しさん
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2020/08/25(火) 13:23:38.64ID:u5MpaILm
2XLはとにかくでかいだけで
重量も走りもクソ重すぎて使い物にならん
VEEのゴム質もクソで劣化が早い
数ヶ月使っただけでタイヤ表面にひび割れはいりまくり
もう二度と買わん
0961ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 04:20:20.76ID:dloht8fj
Veeは45NRTHが在庫とかの関係で買えなかった時の
妥協枠なんだから多くを望んじゃあかんよ

しかし劣化早いのか・・・買ったとたん暖冬で
2年も出番なしのわいのスパイクタイヤ
ヤバそうだな・・・涼しくなったら物置から
出してみるか
0962ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 13:33:59.93ID:nhCOE1b+
ずーっとSPEEDSTER気になってたけど手を出す気が失せたw
0964ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 12:35:02.53ID:A3nWpVNW
とにかく重い。買わなきゃよかった
0966ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 15:56:20.57ID:u4hBvVtS
>>964
遠慮はいらんからさっさと降りろ。
0968ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 19:18:35.14ID:5aiD17TF
フレームとリムをカーボンにしろ
ほかもとにかく全て軽量パーツで網羅しろ
その程度やらずに重いと泣き言言うのは甘え
なに安心しろ、とことん軽量化しても100万かからないからロードバイクの軽量化より全然安いぞ
0970ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 21:16:03.56ID:PsypGR7T
リムだけカーボンにしても信じられないくらい軽くなるけど完成車より高いんよなw
0971ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 21:28:13.87ID:sxEKFnYb
全くの無知で初心者だが初めてのチャリでKHSのATB-500の2年型落ち買おうとしてるんだけど経験者からしたらどう？
後々29インチにしたり4→4.8とかFサス化等のカスタム出来る？
0972ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 21:45:56.79ID:uofH+YSb
ファットでリジットフォークのやつは
サスフォークの使用想定してないから
現物合わせになるがよろしいか？
0973ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 22:17:02.69ID:fBh0jb6U
基本的に4インチファットと5インチファットはフレームからして違う（一部例外あり)
4インチファットはBB幅100mm（スレッドBBの場合）・リアハブ幅170mmQR/177mmスルーアクスル
5インチファットはBB幅120mm（スレッドBBの場合）・リアハブ幅190mmQR/197mmスルーアクスル
フロントハブは今はほとんど150mm幅スルーアクスル（一部135mm幅QRあり）

4インチファットのフレームに5インチタイヤは基本入らない
無理やり入れられるフレームもあったりはするがチェーンラインとのクリアランスが取れず
タイヤサイドにチェーンがゴリゴリ当たって削りまくるのでクソ高いタイヤがすぐ死ぬ
太い方がいいならデフォで5インチタイヤ対応のものを買え
がっつりスノーライドするなら断然5インチだしな
ただしBB幅がかなり広いので漕ぎにくく感じる場合あり
4インチファットのBB幅ならちょっと違和感があるかな、程度で済むけど

29インチ化も考えてるなら29x3.0まで入る5インチファットのほうがいい

ファット用サス入れたいなら、テーパーヘッド規格採用のフレームでないと基本的につけられない

購入検討しているのは18年モデルのタイヤが4インチのATB-500？
そのフレームだと5インチタイヤは無理・ストレートヘッドなのでサスも無理
カスタマイズするにはいろいろ厳しいかな
安く買えるならデフォのままあまりいじらず乗り潰す用としてはあり
いろいろいじりたいならsurly/salsaやKONAあたりの定番メーカーのを別に買った方がいい
0974ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 23:19:43.03ID:sxEKFnYb
詳しくありがとう、今検討してる奴は4インチの奴みたい、このフレームじゃサスはおろかタイヤも無理なのね、勉強になった。

拡張性ある物となると多分予算を遥かにオーバーしちゃいそうだな
2018以降の奴は予算ギリギリで買えなくはないがやっぱり飽きたってなった時の事考えると勇気が出ないし
先ずは安いの買って長続きするようならアップグレードして行けばいいか

因みに4インチのATB500中古で60kなんだが安い方？
0975ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 23:39:08.70ID:fBh0jb6U
約半額ならいいんじゃね
拡張性はあまりないとはいえ、KHSのならそれなりにまともだから
同じくらいの金出して怪しいルックファット買うより断然マシ

買ったらタイヤをMaxxis Minion FBF 26ｘ4.0に交換するだけでかなり走りがデフォより軽くなるのでお勧め
MAXXIS日本代理店はファットバイクタイヤを日本に入れなくなってしまったので(怒
海外通販で安いの探して買うといいよ
CRCあたりが初心者でもガイツーとしてのハードル低いのでお勧め
https://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/maxxis-minion-fbf-folding-mtb-tyre/rp-prod184785
今は26x4.8と27.5ｘ3.8しかないけど、そのうち26ｘ4.0も入荷するんじゃないかな
0976ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 07:57:39.21ID:Lxsqvaik
>>975
ありがとう、ここで聞いてよかった
危うく無名のルック車買うとこだったよ
早速ポチってきた

タイヤは交換時期ぽいし良い機会だから勧めてもらった奴探してみる。
crcのURLありがとう
チューブも同時交換したほうが良い？
0977ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 11:16:11.10ID:4ETv7d7j
ファットのルック車とか何の拷問だ？

チューブは初期装備よりタイヤ細くするなら交換必須
でもファットサイズのチューブは重いし地味に高い・・・
それとファットサイズだと空気入れるだけで軽い筋トレになるよ
0978ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 11:35:45.63ID:85EpcYEr
ジャイアントのユーコンは値段も手頃ですがどんなもわですかね？後悔しますか？
0980ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 12:27:27.49ID:4ETv7d7j
>>979
安いハンディタイプだと作動音五月蠅いし
タンク付きだと置き場や値段の問題あるから
勧めるならサブタンク付きのフロアポンプでしょう
0981ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 12:52:00.27ID:IB3d3lud
マキタの電動空気入れ使ってるけど予想外の騒音
バッテリーが電動工具各種と共用できるのが利点
0982ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 19:15:57.54ID:FWrhYnKu
>>978
釣りだと思うが質問がなってないので答えようが無い
0983ツール・ド・名無しさん
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2020/09/19(土) 09:25:29.60ID:Wn8JDO61
ファットのルック車は、なべて電動化してナンバー取得するのがいいと思う
電動化すれば重さは気にならないし、タイヤも太いから原付らしい
0989ツール・ド・名無しさん
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2020/09/23(水) 20:28:45.79ID:JJsoNkZL
駐輪場の人に聞いてみるしかない
バイク用の高い料金でもいいと言えばいける場合多し
あとは3人乗り子供乗せ自転車の一部にある少し太めタイヤで輪止めに入らないのを置くスペースを用意している有料駐輪場があったりするから
そこに置かせてもらえるか聞いてみるのもありかと
0991ツール・ド・名無しさん
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2020/09/24(木) 00:37:26.61ID:oHxBPhEh
ロードのりですが、ファットバイクを見た目でほしくなって、街乗りメイン、そのうちトレイルも。。？なのですが、マングースのアーガススポーツが安いし良いかな？とおもうのですが、所見をくださいませ。
0993ツール・ド・名無しさん
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2020/09/24(木) 01:48:14.15ID:tp7PJwoY
リア9 mm x 190 mm QRでトレールをガンガン走れる気がしないのだが、
実際のとこどうなんだろう？
0994ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/24(木) 04:29:19.94ID:gXIhA6vr
>>991
安物買いの銭失いって言葉知ってる？
ファットで街乗りだとなんだかんだ言ってタイヤは3〜4インチに
落ち着くけどアーガススポーツのデフォリムはワイド過ぎて
ホイール交換必須
んでファット用ホイールは入手性が悪いし安いのはマジでゴミ
5万ぐらい出してようやくって状態
チューブもファットサイズだと普通のブチルでも
非ファットの倍の値段でもちろん重い
タイヤもロードと比べりゃ高い・重い・選択肢少ない
値段だけで選んだらマジで後悔するぞ
0996ツール・ド・名無しさん
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2020/09/24(木) 11:09:36.60ID:4P5VxAIC
アーガススポーツってスペック見る限り悪くないね。
ホイールもチューブレス互換だしギアも1x10。テクトロの油圧ブレーキ付いてる。アルミフレームだからうちのクロモリのサーリーよりは軽いだろう。
マングースええやん。
0997ツール・ド・名無しさん
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2020/09/24(木) 12:19:41.55ID:tp7PJwoY
>>995
もちろんそうだし、まさかのボスフリーではないからアクスルシャフト曲げ応力はそれほどでもないとは思うのだが

ただ12mmのスルーアクスルに慣れた感覚からすれば、9mmでしかも190mmと超長いのは不安が残るなと
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