5万円以下の素敵なロード 92
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
昔の偉い人が言ってた
死に近づく程、生を実感できる、とか
死が訪れるからこそ、生が輝くのだ、とか CZ-1が販売終了になったら何が出てくるんだろ
TOTEMはケーブル内装の新しいフレームが出てるな ケーブル内装あったんだね。
知らなかった。
ttps://item.rakuten.co.jp/ecolife-araisk2011/totem411-t19b/
ttps://tshop.r10s.jp/ecolife-araisk2011/cabinet/roadbike/totem411-t19b_3.jpg
クランクがシマノのヤツあるのかな？
コレはprowheelだね。 完成車でブレーキとクランクってそんなに高いのかね
一番低いグレードでいいからハブ含めてフルシマノにして欲しいわ クランクFC-R2000が7000円
ブレーキ前後BR-R2000が5000円
ならば差額7000円アップ、販売額1万円アップというところだろう
ハブは1500円アップくらいか
フルシマノになったら4.5万円が最低でも5.5万円になるだろう
フルシマノじゃないと嫌ならアートサイクル いやいや、メーカーに納入されるバルクはそれの半額とかでしょ >>859
もっと下wあと卸先によって当然違う（笑） 某ショップで完成車外しのティアグラフルセットを13000円で売ってた事あるから
これが赤字価格だったとしても仕入れ値はおおむね2万以下の可能性も？
もっと下のグレードならそれ以下 FC-R2000なんて需要ないんだから安く仕入れ出来ないだろ
どこがFC-R2000を大量発注して大量販売するんだ？
GIANTでさえFC-R2000使ってないのに TOTEMはブレーキ以外がフルシマノ（クラリス）のモデルがちょいちょいあるでしょ
2020モデルはまだ出ないようだが R2000グループセット楽天で29000円
大量仕入れすれば半額の15000円になる？
もし15000円で仕入できるなら29000円で販売しないね
100～300台程度しか生産しない弱小メーカーに安く卸してくれはしないし
もしGIANTが大量仕入れするというなら、どれだけR2000フルのロードを生産、販売しなきゃいけないのか >>864
仕入れの仕方勘違いしてるでしょ。数少なくてもお安く出してる所もあるんだよ。
楽天販売店なんて殆ど素人バイヤーだろ。 海外で買うのは安いしね
もう日本から海外通販でシマノパーツ買うことは出来なくなったけど じゃ、アートサイクルはR2000グループセットを15000円程度で仕入れているというのか？ >>867
仮の話として100セット、1セット3kで仕入れてもセット売り単価はメーカーがちゃんと観てるから安売りしたらもうその値段では出さないか商品自体取引しなくなる。
本体売りならセット売り単価が隠れるから販売店の利益率に依存する。 通販価格を基準にするなら普通は売値の7掛けが仕入れ値
リアル店頭価格はもっと高い
さておき安物ロードを買ってBBなりクランクなり好きなパーツに換えていく楽しみがあるのがこの5万以下クラスだろうに最初からフルシマノがいいなら10万くらいの完成車買えよ、と思う
重くていいならアートもあるのに何が不満なんだか 【オール】5万円のロードバイクを売る店をはじめよう【シマノ】 ホイールはWH-R501、ブレーキのみ105、あとはR2000で頼むわ。 フルシマノがいいなら10万くらいの完成車・・
それなら安いフレームで自分で組んだ方が安くて良い奴出来るんだよなあ。 俺は1台目はTOTEMの完成車で7万
2台目はフル中華カーボンでコンポは105で自分で組んで15万 >>872
組んでみた例出してみ
フレームはこれ(リンク)、、、とかで総額いくら、と ターニー コンポ 一式 2.5万
アルミフレーム安いの 1.5万
シマノホイール 1万
ハンドル他 1万
6万で出来るじゃん
ベリーナイスあるよ 10万完成車だと下手するとチェーンが10速とかになるから維持費高くなる それだったら正直アートので良いわ。もう組み立ててあるし、6万だったらクラリスのが買える。 アートのF55040000円弱で買ったが乗り心地良いぞ
まーテクトロブレーキは仕方がない アートのアルミ、クロモリとも新しいフレームのは少し軽めでタイヤも細いけど。5万は超えるが。 完成車って10万位まではマジでゴミなタイヤ付けてくるからなあ。
ほぼスチールビード
フレーム買いで自分で組んでRubinoPro二本3300円入れればコスパ最強 完成車のタイヤは買い替えてくれってことやろうなぁ
ヴィットリアといえば、30万の最初のカーボン車がザフィーロプロだったときは、そこケチるかと思ってしまった
別に悪いタイヤじゃないけど、それこそルビノプロ以上じゃないと車格には合わないだろって 大手でも完成車は走りの肝をケチってくるんだよなあ
クランク・ホイール・タイヤ・ブレーキで性能の8割位持ってくのに、
見事にここを削ってきやがる。 タイヤは消耗品なんだから好きなの換えろ。
ホイールは交換品なんだから好きなの換えろ。
ブレーキは走りのキモなんだから好きなの換えろ。
ペダルついてないのがほぼデフォな趣味車に何求めてんだｗ >>884
んな事商売の基本だろ。
分かりやすいのがデジ一眼のレンズキット付きのレンズがクソ過ぎて本体性能を生かせないのと同じ。 >>882
フレーム買うのがいいけど
買ったはいいものの届かない😂 フレームってアリとか中華でしか買えないの？
楽天とか見てもほとんど売ってないのなんで？ どれだけあれば良いのかな?
日本の業者でも結構あるよね。簡単にアクセスできるところで比較的安いのは東京サンエスとかa-dew とか。もっと高いところではアンカーとかパナモリとか。
もっと規模の小さいビルダーもあるだろうし。 >>889
補償をつけるから
中国の場合人命が1円玉より軽いから >>883
30～40万クラスのカーボンロードが一番ケチるところだろ＞タイヤとホイール
特にコンポがアルテ以上だと交換前提と割り切ってる >>883
そのクラスだと、ホイールはともかくタイヤなんて好みのものにすぐ交換してしまうだろうから、高いの履かせて売価を上げることもないと言うことでは。 いまは自転車趣味で、ロード完成車のタイヤホイールが交換前提なのはよくわかったよ
前の趣味のスポーツ自動車はたいてい新車装着タイヤは高性能で、量販店の同名タイヤや同グレードタイヤのほうが質が低いことが多かったから、事情が逆で驚いた >>894
そりゃそれなりの価格帯ならチャリでもそうだよ。
というか吊るしで買うというより、フレームから好きなパーツや消耗品で組み上げるのと同じ立ち位置だと思うが。 cz-1 てマイチェン無いのかな
2000クラリスにしてカラバリ増やして欲しい
水色じゃない青系ってこのクラスでほぼ無いんよね >>889
むかしオオトモが安いクロモリフレーム取り扱っててアマゾンでも買えたんだけどね。
やっぱ、需要が無くて消えたんじゃない？ >>889
今は届かないけど
イギリス経由で買える フレームから組むならある程度上級なものにしたいだろう
安いロードを増やしても仕方がない >>899
あれ、どういう意図のレス？もしかたら俺のレスは不適切だったかもしれない 安いロードは1台あると、どこでも駐輪できて便利だから
1日の走行距離は最大100kmまでだな? もっと安物のクロスで200km走ったこともあるし余裕だろ
粗悪品じゃなければね 200kmだと乗車時間10時間だろ？
俺は5時間で良いわ >>903
>>909
高いロードは100km超えても楽しいが、安いと無理ってことか？
言うほどそんなに印象変わるか？
一日中ロード乗るほどヒマじゃないけども アルミなんか即スコーンと断裂してプルーンと垂れ下がって逝くしね >>910
バイク11kg、コンポそれなり、普段着で乗るからな
その代わり店などの施設に駐輪してブラブラしても、バイク盗まれたことがない
※ライトは一度盗まれた バイク11kgで100kmも乗りたくないな
往復4-50km程度でいい ここロードのスレだぞ？
ロードで11㎞って相当じゃねえの
鉄でもそこまでいかんだろ レユニオンコーレル(ハイテン鋼)は12kg超えじゃなかった？ ここ安ロードのスレだぞ？
このクラス最軽量のcz-1 でもやっとこ10切るくらいなのにさらにスタンドやらロックやらバッグやら足すと11kmしか走れなくても驚かない 10kg
ホイルはシマノWHR501にグレードアップ】【2018NEW クラリス搭載】【手組み立てMade in japan】ロードバイク.ブレーキ.ギヤクランク.BB.もシマノ"CLRIS"フル採用 アルミロードA670 PRO2.ダブルバテッドパイプ使用で軽量化【カンタン組立】
価格 61,380円 (税込) 送料別
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000359/ >>921
何これ安くね？あれ、家は触覚レバーでブレーキPROMAXだったから105に付け替えてやったから幾らしたんだろ。 ホイールは前後1万ちょいだし、デフォのホイールなんかシマノハブ使ってたとて下駄。
面倒なのか嫌ならいいんじゃねとは思うけど、フレームも古い仕様だから何とも。 このスレに来る人はアートぐらいは知っているものと思ってました。 送料考えるとクラリスなら普通の買うのと大差ないかなあ（お高いブランドは除く
フルシマノだからいじる手間は少ないか >>923
ホイールは下駄とかイチイチうぜー奴だなwバカか 今どき安いのでもワイヤーをフレームに通したりしているし。
走りに影響出やすいのがホイールだしなあ。
好きなの交換すればいいんだけど、結局スペアにもならんし売っても手間の割にっていう。 覚えたての下駄って言葉使いたいんやろうなぁｗ
５万前後車なら街乗り用だし盗まれにくさからいってもこのクラスのホイールだな
それとも貧脚君には重くてツラいのカナ？ｗ そのアートかなり良心的だな。
一台も持ってないならメインバイクでも全然構わんわ。
6台持ってるから買わないけど >>930
ウチのトーテムに付いていたのだって、ハブこそシマノだけどスポークフルで張った無名リムの重量級、
転がり含めて明らかに脚の軽さが違うしな。 アートのは一番安いのでもアレックスリムのアルミなんで、無名リ厶ではないけどな。 アートの話題が出たから聞きたいんだが、うえで出てる
61,380円 (税込) 送料別
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000359/
と
53,680円 (税込) 送料別
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000334/
ってブレーキまでシマノかどうかとダブルバデッドフレームかどうかの違いで7000円ちょい
違うけど、これはブレーキの値段差よりフレームの軽さによる値段差の方が大きいの？
ちなみにクロモリフレームverでも
61,380円 (税込) 送料別（シートポスト27.2mm）
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000363/
53,680円 (税込) 送料別（シートポスト25.4mm）
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000230/
みたいに値段違いラインナップがあるけど、こっちはブレーキとフレームに加えてシートポスト径もちがう どちらが価格に寄与してるか、というのは中の人じゃないので分からないな。
新クロモリは形を重視して選んでいる人も結構いるんじゃないかな?
カタログ上の重量を重視する人はあまりアートを選ばないかも。 >>934
何、こんな安いのあるの？
5万の方はテクトロだけど105付け替えれば6万のフルクラリスより良いんじゃね？取り替えないなら6万の方が良いか。 >>936
5万のクロモリの方持ってるが、街乗りもロングライドでも、とても乗り心地が良いよ
あと、新型クラリスの変速がスムーズで優秀すぎる 他のスレでも海外通販で買った品が日本に届かないと書いてあるね
知り合いの輸入雑貨の店も「輸入できない」と言っていたから >>939
まあ武漢なんて1000万人が500万人になって
そこの人間どこに行ったって話なのに
生きてるだけでよしとせなあかんね 飛行機の本数そのものが減ってるからEMSとかの航空小荷物は混乱してるね
インボイス後から発行されたものが先に届いたりしてる wiggle を見ると、rd-01の取り扱いが終了と書かれてるな。 非ロングアーチ版が来るかと思いきや、
ただの物流問題と予想 >>942
詳しく
すでにRDｰ01注文したのはどうなるの？ 詳しくって言われても、サイトに書いてあることしか分からないよ。
受けた注文はモノが来るか自動キャンセルになるかだろうけど。 ＿＿
/-i- ＼
｜^j^ ｜
｜┌ヽ ｜
＼ヒ| /
( つ
しーＪ >>834
ブレーキは見た目をパクっても剛性が違いそう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
