馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ426
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ425
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1560626685/ 渾身の”あつはなつくてかなわん”というギャグをスルーされた上に全く参考にならないレスをされた彼に神の祝福を >>899
お盆は彼岸じゃないよ
彼岸は春分・秋分の1週間づつだから・・・ >>901
稚内はお盆から涼しくなりという話しだろ >>901
はうあっ、調べてみたら１ヶ月もちがう！あざす<(_ _)>
言いたかったことはお盆すぎには北の大地はもう寒くなってるってことなんだよね
だからこの暑さも１ヶ月ぐらいの辛抱ってことかな >>903
北はそうだが、たいがいは９月半ばまでは暑いよ それでもお盆すぎるとだいぶましになる
今年は涼しいからクーラー無くても寝れるくらいにはなるんじゃないか クロスに乗ってる時は腰・親指付け根の痛みとか無く、ロードに乗ると痛むんですけどこれって体幹が鍛えられて無いからなんですか？ >>907
腹筋背筋で上半身を支えられないから痛くなる >>908
上半身を支えられてられないからなのか。
ありがとう BB付近からのパキパキ音がなるんですが
シートポストのグリスアップ
ディレーラーハンガーの増し締め
前後のホイールのクイックリリースをきつく締めました
これでもまだパキパキ音が鳴ります
なったりならなかったり
でもシールドカートリッジ式のBBはメンテナンス不要らしいのと
外すときに苦労するらしいので
放置します >>910
この機会に外しておかないと固着して流血の大惨事になるかもよ！ >>913
これやろうな
メンテ不要だったら外せるようになっとらんて
この機会にせめてクランク外すとこまでやってみるべき >>916
身長、体重、年齢 → 170cm 68kg 32歳
乗っている自転車 → クロス giantエスケープr3 ロード コルナゴc-rs
自転車経験 → クロスが1年 ロードが今月購入で6回位乗ったかな？
普段の生活習慣 → 自転車以外での運動はしない
・クロスだと100km乗っても腰・親指付け根のの痛みは無いけど、ロードに乗ると親指付け根は最初から痛い。腰は30km位乗ると痛いです。後、腰ですがヘルニア持ちです。
・手なんですけど人から、クリームパン見たいな手だね。て良く言われる。
馬鹿なので言葉足らずですいません。 >>910
ボルト類は締めりゃ良いってもんじゃないんだが‥‥
まぁいいや
可能性だけ適当に挙げるか
BBはスクエアテーパ？
・ボディ内や隙間、特に各ボルト部
砂や錆、異物が詰まっている
・クランク周り(ペダル・BB・クランク・チェーンリング)
ボルト類の緩み(フィキシングボルト、チェーンリング等)
ベアリング・リテーナーの損耗
スプロケカバーの劣化
BB以外だと
・スプロケ、ロックリングの締め付け不足
・スポークの音鳴き
まず、手付やすいペダル換装もしくは付け直しからかな
ひとつひとつ考えうる可能性を潰して問題の切り分けを地道にしていくしかないんだよね
BB付近から聞こえるとあるが、全然違う場所だったりする事が往々にあるので決めつけないように
メンテナンスフリーはメンテナンス不要という意味ではありません。 >>919
自己レス、訂正
スプロケカバーはクランク周りではなくて、
その下にあるBB以外の項目に置き換えて読んでくれ 基本的にメンテ要らないよ、ほとんどしなくていいよって事 予算は？ → 2万前後
自転車経験は？ → 10年以上
身長、体重、年齢は？ → 170cm 80kg
用途は？ → 通学、バイト
用途に対する想定距離は？ → 片道5km
歩道メイン？車道メイン？ → 車道
市街地？田舎？ → 両方、やや市街地
雨の日も乗る？ → 滅多に乗らない
候補の自転車 →
ドンキ 15980円 しんせい製 ライトは発電機
ドンキ 17980円 メーカー不明 オートライト
ドンキ 19980円 あさひ製 パンクに強い厚みのあるタイヤ オートライト BAAマーク付き
ビックカメラ 19980円 サイモト製 オートライト
アリオ 19500円 丸石製 オートライト
千葉東京のチェーン店 18500円 シオノ製 オートライト 当店お買い上げ客のパンク修理540円
ドンキで売っているあさひ製はあさひの店舗では販売なし、類似スペックで26980円 >>926
アサヒサイクル（メーカー）
サイクルベースあさひ（自転車量販店）
この二つは名前が似てるだけで全く無関係だぞ >>926
5キロは意外と遠いから、少し予算オーバーになるけどジャイアントエスケープR3がおすすめ 質問テンプレ埋めるだけで精いっぱいの知能だから
何を聞きたいのかサッパリ分からんことに気付いてない 他人の知能を小馬鹿にできるほど賢いお前なら推測できるだろ
諦めるなよっ！ >>926
どれも安物で一緒だから見た目で好きなの買え
以上 >>926
通学ならある程度物が積める物がいいだろう
>>928の言うエスケープは予算的にも不向き
体重が80kgだったら、耐久重視で選んだほうが良さそ
予算ちょっと上げて３万なら、いくつかある中から選べるんじゃないかな
２７インチ、内装３段、オートLED、前カゴ(広め)、馬蹄錠、スタンド付き(できれば両足)
BAAはないよりかはあった方がって程度
あとは、サドルに乗って体重を掛けてみて、よりしっかりした物を目安にしてみてはどうだろう
見事に総合量販店しかないけど、
自転車屋で買うべきかな。
入りづらいならチェーン店でもいいけどさ
・セオサイクル
・サイクルベースあさひ
・イオンバイク
・サイクルスポット＆ル・サイク
あたりで適当に店員に見繕ってもらえば？ 「適当」って適している当たっているだから正解って意味のようなのに
なんでいいかげんって意味になるんですか？ いいかげんも良い加減だから
ちょうど良いってみたいなのにテキトーって意味ですよね。テキトーって
もうわけわからん >>933
「適当」は逆の意味が2つある！？正しい意味、使い方、語源を解説
https://eigobu.jp/magazine/tekitou
ちょっとググりゃこの程度はすぐ見つかるで >>933
不勉強やね。
日本語は時代によって意味が変わる。 >>932
セオサイクルって結構大きいチェーンなんですね 26インチのシティサイクルで
チューブが英式バルブというやつで
タイヤの指定空気圧が最大350kPaです
自転車屋さんに行けば空気圧が今どれくらい入っているか
点検してもらうことはできますか？
できるだけ限界近くまで空気圧を上げたいです チューブを米式に交換してゲージ付きの空気入れを使うようにする
一々自転車屋さんに行けないでしょ？ >>937
英式バルブは厳密な空気圧は図れないので上限はお店のおやっさん次第
米式や仏式は図れるんで厳密に知りたいならパナレーサーから出てるバルブを英式→米式変換する機材でも使えば？ >>940
英式が厳密に測れないってのはバルブの構造上？米式仏式と精度にそこまで差が出るのか？ >>940
ありがとうございます！とても参考になります >>942
構造上だよ
仏式はバルブが開いた状態ならポンプ側の圧力=チューブ内圧力
一方で英式はバルブが完全には開放されないからポンプ側圧力>チューブ内圧力 >>945
英式バルブの構造上の問題なら米式に変換する機材を使ったところで結局のところ厳密に測れないはずので>>940は頓珍漢な事を言ってるわけですか？
そもそも仏式・米式と英式で精度に差が出る理由がわかりません。
どのバルブも弁構造なのは一緒では？ >>946
弁構造から違う（英式は虫ゴム）
940で言ってるようなタイプの変換バルブは弁ごと交換して虫ゴムではなくなるから >>946
米式や仏式は空気を入れるときにポンプベッドによって完全に弁が開放される
英式は空気を入れる時の空気圧で弁が開く >>947-948
なるほど！そんな変換機材があったんですね
よくわかりました
ありがとうございます ママチャリのタイヤが破れてしまいました
パンクやバーストでなく、タイヤの外側のゴムが裂けて中からチューブが見えているような状態です
※自分のではないですが、ちょうどこんな感じです
https://cross.tokyo/wp-content/uploads/2016/08/IMG_8102.jpg
・知識のない人が個人で直せるレベルでしょうか？
お店に任せると部品交換するだけで結構な金額になるので自分で交換しようと思っています
先日はブレーキパッドをネットを見ながら交換しました
DIYなどもやっているので、レンチやドライバーなど工具は一式持っています
・どのような検索ワードで探せばいいでしょうか
自転車、タイヤ、破れ、修理などで探してもパンクやバーストの修理の記事ばかりがヒットして、写真の状態のものが見当たりません
一般的にはこのタイヤの部位をどういうのか、またこの状態はどういう名称がついているのか教えて下さい >>949
いきなり頓珍漢呼ばわりされた事は根に持ってるからな俺はしつこいんだ >>950
前輪か後輪かによる。前輪なら素人でもできる。
後輪は素人でもできるが知識が必要で難易度が高い。
自転車屋で直してもらうと5000円前後。
呼称は、、、特にないな。タイヤのバーストかな。 >>950
ママチャリの規格は様々だからなかなかめんどいのよ
「ママチャリ タイヤ交換」で検索したら？ >>950
ママチャリは街の自転車でやってもらったらいいんじゃない？スポーツ自転車なら簡単にタイヤ外れるから簡単だけど マウンテンバイクの中古を買って乗っているんだけど、
駐輪時にガチャガチャやられたせいなのかカチカチした時に7とか8速とか表示する部分の窓が全く見えないくらいプラスチックスキーがバキバキに
表示部部品も取れないらしく、この際ブレーキもグレードアップしようと思ったのだけど、
デオーレのブレーキ部分はamazonにいくらでも有るのに組み合わせるべき肝心のシフト部分が全く無い。
一体型は有ってもグレードの低い7速や6速のもので合わない
デオーレのシフト部分はどこで買えるの？ 前輪です
1，2時間で素人で終わるようなら自分でやろうかなと
自分でやれば話のネタにもなりますし >>955
ママチャリの後輪ってどうしてあんなにタイヤを外しにくく作るんだろうな？
もっとメンテナンス性を良くしろと切に思うわ。 451タイヤのミニベロ完成品を買ったんだが、
タイヤがいまいちなのと予備チューブを持つ意味で
いいタイヤとチューブを買って、前後輪のどっちかと丸ごと交換することを考えている。
(交換したチューブを携帯予備にする)
もし、皆さんならどっちのタイヤを交換する？ 動画で検索したらそれっぽいのが見つかったので案外シンプルでなんとかなりそうです
工具としてはタイヤをホイール？から外したりはめ込む時に使うコテのような物が無いですが、マイナスドライバーとかで代用できそうなのでやってみます
ありがとうございました >>960
外す時はタイヤやチューブ再利用しない限りマイナスドライバーでいいねど、入れる時はマイナスドライバー使わない方がいい
チューブに穴が空く恐れあり
>>958
あえて複雑にして自転車屋に食わせてやる説ある 20万のロードバイクと120万のバイクの性能差はどれくらいですか？
具体的にパーセントで >>962
虚栄力で言ったら53％くらいの差は有るな 固定ローラーでサイクルオプス マグ アジャスター付きを使っているんですが
クイックで固定するタイプのローラー台ってもしかしてディスクブレーキタイプの自転車だと使えないんでしょうか >>956
元々一体型で完成車に付いている物で、
そのデオーレのブレーキ部分って補修用とかいう理屈じゃないの？ 質問失礼します。
1リットルの紙パックを入れられるボトルケージはありますか？ 何年か前、話しのネタにとカートンケージっての買ったけど結局使う事なくどっかで眠ってる。 >>957, >>960
タイヤレバーは必須なので買いましょう
今あるか知らんが100均にあった
自転車屋かホームセンターの自転車コーナーいけば、間違いなく売ってる
タイヤレバー単体、もしくはパンク修理キットに入ってる
プラ製、金属製どっちでも可
>>956
無印のdeoreには9速より下はそもそも有りません
ですのでdeore8速シフターはこの世に販売されてはいない
あなたがどんなマウンテンバイクを使っているのかわからないので、
これ以上は答えられない
>>959
普通は前後両方換えます
あえて、選ぶなら後輪
後輪の方が消耗が激しいから
チューブぐらいは前後どっちも換えたら？
>>962
自転車単体だけで性能は完結しない
乗り手、走路を考慮してない
何の性能(パラメータ)をパーセント単位で知りたいのか不明
>>964
使える
オプション品で対応できる >>969
今の季節、ロングボトルに入れて、余ったのはその場で飲む >>958
昔のママチャリ（実用車）タイヤは1万km ぐらいもったから、交換する手間はそれほど問題じゃなかった
ロードタイヤより短距離でケーシングが見えてくるような異常なタイヤを使いだしてから
困ったことになった ママチャリの後輪の外しにくいあれはメリットはあるの？
安く組み立てられるわけでも無さそうだけど >>978
外しにくさはトラックエンド故に仕方ないね。
色々共締めで邪魔くさいけどキャリアやフェンダーのダボやボルトを用意したり工数増えたらコスト上がるだろうし、
点検整備せず乗りっぱなしの人が多いだろうからぶっといネジで一気にガッチリ固定されてるのもメリットだと思うよ。
俺ら素人でも慣れれば脱着15分だし問題ないっしょ。 最近メッセンジャーバッグあんまり見かけないんですが
使ってたらダサいんですかね？ >>980
ダサいダサくない以前に容量と使い勝手から流行らなくなった(好きな人だけ使う)んでしょ
あと次スレよろーしくー 5月にジェッターのブレーキパッドとワイヤーを前後輪交換したんだけどもう殆ど効かない
自分で直せますか？ >>982
乙！
>>984
あなたが直せるかどうかはあなたしか知りません >>984
作業ミスってお前が死んだら俺が悲しむだろうが！
マニュアル等を5回読んで自分に出来そうか判断して、挑戦するなら黙ってやれ！ ドロハンの下ハンって、ポタオンリーな場合に使うシチュってあるんですかね？ 後輪のフレ取りが不完全なまま乗るとどういう悪影響や故障になりますか >>989
リムブレーキならシューの偏磨耗とかブレーキの効きが悪いくなるとか >>989
スポーク張力が極端に低い箇所がある振れ方の場合はスポーク折れに繋がる可能性もあるね。 >>988
ない。向かい風が相当にキツい時とかくらい。
ロングライドでも山登りでも普通は使う必要なんかない。
下りでブレーキがってのも、ブラケットで止まれないのはスピード出しすぎ。
ドロハンは下ハンが基本だってのは一般人とは違うそういう宗教。
使うのはレースする時、超スピードを出して維持したい時くらい。
さいたまクリテリウムへの参加を検討しているんですが例年サガンってきます？ >>988
ポタがどのぐらいの速さかにもよるけど、25km/hぐらいでも結構な空気抵抗。
下ハンでかなり空気抵抗は減る。ただ、自転車に乗れてない人だと下ハンで走ること
自体で疲労するから空気抵抗を減らしてもプラマイゼロなわけだがw
もし今より楽にor速く走りたいと思ってるなら、下ハンの練習と思って走ってもいいかも。
空気抵抗の小さい状態で普通に走れたらそれは楽に走れるということでもあるわけ。
そういった望みをまったく持たないなら、そもそもドロハンじゃなくていい、ということにもなる。 スプリントとかしないなら下ハンって下り坂で使うだけよ エスパー伊藤みたいな体格だとフードですら許容できなくなるらしいから
体格体重出力により レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
