馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ426
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ425
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1560626685/ >>640
街の普通の自転車屋でロードやクロスの中古を売ってても2万くらいが相場だよ
それが新古品でも色褪せた中古でも2万、ワケありで少し値引くくらい >>647
そこらの河川敷で日傘さして、動画見ながら待ってた方がいいな。 ルートラボがサービス終了するからSTRAVAってやつ入れてみたけど、なんだこれ？
地図が小さいし、標高グラフも表示されないし、飲食店の情報も表示されないし、自分でチェックポイント追加出来ないし
ツーリングじゃ使い物にならない、ルートラボ無くなったらもうオワリだな自転車乗り卒業まであるわ >>650
みんなが便利に使えてるものを使えないっていうんだからもう止めたほうがいいよ
君が自転車やめても誰も悲しまない >>651
これ便利に使ってるって、いつものコースでタイムを記録するために使ってるやつらがありがたがってるだけでしょ
全く未知の長距離旅を観光地やら回りながら楽しむためのアプリじゃない >>652
いいから卒業しろよｗ
卒業おめでとうｗｗｗｗ osm系で自分の行動範囲を育てるって楽しみ方もあるんだが
この手の人って同類と修正合戦始めたりで傍迷惑になりそう >>655
ルートハブってのが最有力っぽいね、まだ作ってる途中だからルートラボの終了と入れ替わりで完成してほしい
ガーミンコネクトは標高グラフ表示できる？できなかったら全く候補にあがらないわ >>656
あくまでどれだけ運動したか記録するツールなんだな、ルートラボみたいなツーリングをサポートするアプリってなんで他に無いんだろう 標高グラフを表示できない
の、意味がよくわからん
stravaだって出来るのだが
ナビの最中にって事なんかな？
ガーミンだと自動クライムモード的なのがあるので、それつかえばいいし >>640
程度による。消耗品とかタイヤが交換時期なら整備で結構かかる。フレームにダメージがないかどうかも不明 >>650
用途の全く違うソフトを比較して馬鹿なの？ 結構、ブロガーさんはストラバ ルートビルダーを代替で選択してるね
サイクリングロードを優先するのが、いいんだろね
まあスポーツエントリーのルートを利用するだけだし >>650
卒業ランはどちらで？
関東甲信越南東北までなら行けます >>650
ルートラボのデータを移行できるサービスを教えてください。
ルートラボからダウンロードいただいたファイルをインポートできるサービスを以下の通りご紹介しておりますので、
ご参照ください。（2019年6月30日現在）
詳細については、各サービスの運営元にご連絡いただけますと幸いです。
Garmin Connect
Runtastic
Runkeeper
Runtrip
YAMAP Runtasticも8月いっぱいでwebサービス終了だったはず
個人的にはルート作成はガーミンコネクトだけで十分だと思う フレーム保護テープとして3Mの表面保護用テープを買ったけど、
マットなフレームに全然つかなかった…
マットな塗装につかえておすすめな保護テープって何かあります？ 自転車たのしー。ここの皆さんは何に乗ってらっしゃるんですか？ ロードとグラベルロードとマウンテンバイクとミニベロとクロスバイク。
最近はもっぱらグラベルロード。太いタイヤが楽しい。 持ってるのは安物の自転車なのに楽しそうにしてる奴にマウンティングしてる >>666
3Mのあれは糊はついてなくって
滑らかな表面に吸着させるタイプだから
マットカラーは無理やね
ダクトテープは糊が強力すぎるし糊の劣化も早いからダメ
アルミテープは割といいよ
それ以外だとカッティングシートがいい
カーポン柄もあるし
俺は
あまり丈夫じゃないけど
ダイソーのカーボン柄カッティングシート使ってる
カー用品コーナーに置いてあるよ 皆さんありがとうございます
透明ではあまりないんですかね
3Mはもともとマット面には付きにくいという評判だったので
やっぱりという感じではあります >>674
BBBにカーボン調 クリア マットクリアとか有るよ 自己融着テープだけだとフレームの位置次第でズレそう
両端にビニテでも巻けば別だろうが >>637
できるやつはアダプターで変換可能って最初から謳ってるがそれ以外は出来きない。
なお、できるやつはほぼディスク用。 >>637
まず大前提として将来のスルーアクスル対応フレームってディスクブレーキだよ
換装できたところで使えないじゃん >>681
WELLGOオヌヌメ。好きなの選べば良いぞ >>681
ピン付きのがスニーカーの靴底に食い込むから、これがいい >>681
スパイクピンついててでかくて安いスタンプ1とかオールウェイズ使えや 三ケ島は
全盛期の中島美嘉みたいな女工さんが作ってそうだから使ってる。 コンチのおばちゃん軍団みたいなのが手作りしてるんや 表彰セレモニーは、人権を尊重するものであり、
性差別を助長するものではないはずです。
レースのディレクターであるクリスチャン・プルドゥムと、
レースの主催者であるアモリ・スポル・オルガニザシオン（ASO）に
ポディウム・ガールという性差別的な伝統を廃止するよう求める署名に協力をお願いします。
自転車愛好家やアスリートのみなさん、ポディアム・ガールという伝統の廃止のために力を貸してください。
全ての人が平等に扱われるフェアな社会を作るために、ツール・ド・フランスの表彰セレモニーをフェアなものにしましょう！ じゃあゲイのレーサーにはポディウム･ボーイを当てがえばええんやな？ つか、「勝利の女神」も性差別とか言い出せよ、だったら認めよう。 モデルばっかだったら美醜の差別になるからそこらへんにいそうなおっさんおばさんを並べようぜ >>700
観客か、ならポディウム・幼女 ショタ
サッカーみたいに 多様性の需要ってなら、若いおねーちゃんがその容姿で仕事を得ているのを邪魔しちゃいかんな ネットで知ったお気に入り単語
「milf」「granny」起用を。多様性だ >>704
モデルのお姉さんがデモしてたな
仕事を奪うなと >>704
アスリートさんが持ってた才能を努力て開花させて、輝くなら
モデルやレースクイーンも同じだな 多様性の問題なら
若いねーちゃん、にーちゃん、おっさん、おばさん、ロリ、ショタを並べればいい
あえてねーちゃん排除するのはただの差別 これ多様性の問題じゃなくてフェミ問題
でも最近フェミはウケが悪いから多様性と言い換えてるだけ 日本だがIT系展示会のミニスカナースなお姉さんが何人もいて資料配ってた
病院向け会計システムで金のあるだろう大手ブースだったな ギア付きママチャリ、シティサイクルとも言うもので27インチって少数派ですか
どこの店でも26インチは大量に置いてありますが２７インチって少ないですね
後々のメンテでタイヤやチューブ交換では26インチの方が有利なのでしょうか
当方、身長175cmなり >>712
昔は多かった 主流
26インチになったのは、出だしの軽さじゃね
自転車通勤で5キロくらいはしるなら、27インチ勧めるが
そうでなければ26インチの方が取り回しいいし
新たにタウン車 パパチャリ買うなら26インチ買うな✨ タウン車のタイヤ交換やチューブ交換はやりたくない 出来ないから、店任せ >>712
自転車店員だけど出回ってるのが26、27で半々と言っていい
補修用タイヤやチューブも同じペースで無くなってる
低身長ならまだしも175cmともなれば26インチだと適正なサドル高さにするとサドルが規定線より上にはみ出るから圧倒的に27を勧める >>715
28インチの自転車に27インチのダイヤやチューブは代用出来ますか？ >>716
使おうとしたことがないのでわかりません
チューブはひょっとしたら一時しのぎ出来るかもしれないけどタイヤは絶対無理だと思う >>717
やっぱり無理か。
ありがとうございます。 >>716
昔28乗ってた時にバルブ根元が裂けて買いに行ったが売ってないから27のチューブ入れてそれを忘れてタイヤ寿命まで何年か使ってた。
リム径で言うと5mm差だからまぁ伸びてなんとかなったんだろうね。（タイヤは互換性なし）
たしか少し悩んで、悩んだら高いほうっつー事で厚手チューブを買った記憶があるよ。 >>715
身長が150にも満たないような高齢女性が足もつかない27インチに乗っているのは
何故なんでしょう。自転車屋が勧めるんでしょうかね？ 折り畳み自転車のヒンジがどうやっても折れないんだけど
これどうしたらいいの
大きなハンマーでおもいっきりブッ叩いても折れず、フレームがへこんでしまった
止め金具は全部外していて、最後の止め棒も上に引っ張った状態なのに >>720
大径に乗りたがる人の主張としては
①「26インチより27インチの方が速い！遅い26なんて乗ってられない！」という速さ目的
②背の高い家族と共用
③見栄
この辺が多いですね
自分は適正サイズを強く奨めますがそれでも買っていく人はいます >>720
「大は小を兼ねる」と言う年寄り思考
自転車は適正サイズが一番乗りやすく安全 ROTOR 3dのスパイダーだけを入手する方法は無いかな？
クランクアームは、手元にある。 >>722
足がつかないおばさんをよく見かけます。 単に家族で供用してるだけだろ
一番背の高いのに合わせてるだけ 身長165cmの人がフラットハンドルで使う前提で、Vブレーキ台座あり、エンド135mm、FDバンド式、シートポスト27.2mmを満たすカーボンフレーム(またはその完成車)ってありませんか?
いま使ってるのはGIOS CELEの430mmのフレームで、サイズはちょうどです。これより軽量になりそうなら素材を妥協してアルミでもいいです。シートポスト径も27.2が無理なら太くてもいいです。 >>732
予算とか条件をもっと絞ってくれ
どういう用途で頻度や走行距離がどのくらいかとかさ
今より軽い自転車だけじゃ方向性もわからんし
何が目的か漠然としていて見えない
シートポスト径の指定は再利用したいから？
それに径が細いだけじゃ軽量には全く繋がらんぞ
13kg未満のクロス(でいいのか)なんかいくらでもあるが
ばっさり斬るけど、該当モデルで流用できるような使えるパーツはない。
カーボンはピンキリで良し悪しあるから、ライトユーザーには安易に勧められん
リムブレーキ、リアエンド135mmって入門用クロスに落ち着いちゃってる
ホイールの選択も限られるので、ステップアップするには微妙
サスなしモデルにするだけで既に軽量にはなる
サスの有無はどうなんだよ？ >>733
予算はとりあえず制限なし、目的は単純に軽量化です。街乗りクロスで距離は長くても1日30km以下です。
シートポストも含めパーツはできるだけ流用したいと思ってます。特に後輪はVブレーキ用をつい最近組んでしまったばかりなので可能なら使いたいと思っています。
単にカーボンフレームにすれば軽くなるわけではないので、アルミでもいいものがあれば視野に入れます。ディスクブレーキが隆盛する前のシクロクロスでもいいです。
用途問わず条件に当てはまるものをいろいろあげてもらえれば、その中から重量とジオメトリを見て選んでいこうと思っています。 >>732
クロス用のだと少なくとも自分が知ってる限りでは無い。
ドロップ用のジオメトリでいいならシクロクロスのフレームがあるけど、そもそもディスクに移行してるから今探すのは結構大変。
まぁ、あるとすればリスクあるけど中華カーボン位かな。 >>734
なんで自分でカタログ調べないの？
このクラスに性能も何もないんだから好きなのを買え >>734
予算制限無しならリア130mmに妥協してRAIL 700SL-LTD買った方がいいやろ >>734
中華カーボンMTBフレームとかシクロクロスフレームならあるよ >>734
Vブレーキとホイールさえ諦めたらカーボンフレームなんていくらでもあるのに
安いフレーム売りのカーボンロード使える
ネストオルタナプロ 18万円
カレラER-01 10万円 ハーフパンツ卒業してビブショーツデビューしようと思ってるんですが
五分丈とロングはどちらがいいですか？
日焼けしない、ふとももの締め付けもなさそうなロングの方が優れているとは思うのですが、
商品展開見るとほとんど五分丈なので、ビブは五分丈安定という何かしらの理由があるんでしょうか？
もしくは五分＆レッグカバーが攻守最強だったりしますか？ >>742
今は夏だからでしょ
夏にロングなんて履いてらんない >>743
ロングなら日焼けもしないし、風が当たると涼しい！何もつけてない時より涼しい！！
みたいな評判よく聴くんですけどまやかしですか？ >>744
熱がこもらない・汗を拡散させる加工の特殊材質で常に25km/h 維持できるならそうなのかもしれないが、
信号待ちや登りの時30秒で死ぬから 夏場のロングの主な効果は日焼け対策だからな
日焼けは驚くほど体力消耗するから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
