馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ426
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ425
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1560626685/ >>328はカマキリって言ってるからママチャリじゃないの？
ポジション大幅に変わった事による違和感だろうね。 >>363
リムです
自転車屋に行ったらスレンレスリム用とアルミリム用のブレーキがあったので
どちらを買ったらいいのかと思い質問しました >>362
リム素材の話だよね？
その価格帯ならアルミだと思うよ。
一円玉みたいな色はアルミ、50円以上玉みたいな色はステンレス、
左右の側面が平行なのはアルミ、斜めなのはステンレスだね。
ごくまれに鉄にメッキしたのもあるけど、色、形状、刻印などよく観察してみてね。 >>362
ブレーキ自体交換せずともシュー交換、ワイヤー交換、リム面清掃で効きは復活するはず >>366>>367
ありがとございます
確認してみます あ、リムね
角がたってるのがアルミ、丸みを帯びてるのがステンレスだよ 今 二台所持してて、どちらもクランクが52- 36なんだが、そのうち一台をヒルクライムメインにしよう思う(52-36167.5mm)→50-34
もう一台を平地よりのグランフォンドメインにしようと思う。(52-36 165mm)→167.5mm
この場合、それぞれショートパーツでとる方が安く済む？
アセンブルで50-34 167.5mmを、ばらして付け替えた方が良いかな？ >>372
スモールパーツの合計金額計算すれば分かるだろ
算数できないのか？ >>372
そんな面倒な事するよりも登り坂なら電動アシスト買った方が楽 167.5㎜右左クランク \２７，０００
５０－３４セット \２７，０００
ショートパーツ \２，０００
計 ５６，０００
国内通販
\４９，０００
ばら売りは高く付くな >>378
あざっす、昔は40000位で外通出来たんだけどな。 >>372
身長いくつ？
165mmの方がいいと思うけど 最近空気圧が6bar位しか入らなくなってしまった
この前タイヤとチューブを交換したばかりなんだけど、これはタイヤ側が原因なのか単純に空気入れのほうが劣化したのかどっちだろう
タイヤはコンチネンタルのウルトラスポーツです >>381
なんとなくだが、167.5のが登れる気がする。
身長は169だが、 >>382
チューブに目に見えない穴が開いてると思う >>382
自転車屋で本当に6barしか入らないのか確認してもらえ >>382
どう入らない？（ポンプ固くて押せない、どっかから漏れる等）
前後タイヤで同じ症状？
違うエアゲージ使っても値は同じ？ ディレーラー・シフター：9sクラリス
スプロケット：11s アルテグラ
という組み合わせで使っている方がいたのですが、
こういう変速段数が合ってない組み合わせって何か名称はありますか？
引き量調節したから大丈夫だよ！と言ってました。スゴイ >>383
その身長ならヒルクライム用は170mmクランクで良いのでは？ >>387
特に決まった呼び名は知らないなぁ。
テコ比を合わせるためワイヤーの留め方を工夫するのはイレギュラー留めなんて呼ぶね。
シフトメイト等の滑車使う場合はそのまんま。 >>390
混成とかミックス
9速STIに11速ディレイラーはまともに動かない
メルカリで中古パーツ買ったほうがいい >>384-386
今日6barのまま100キロほど走ったけど空気漏れは無く帰宅後も6barだったから空気入れ側の問題っぽい
(空気入れの根元から空気漏れっぽい音あり)
素直に買い換えるわありがとう >>392
トピークなら補修部品有るからな
また買い換えた方が早いか シートポストのオフセットってなんですか？
前に少し出るの？ 前でも後ろでも
特殊な形状のシートポストでない限り >>395
後退量
サドル中心とシートポスト中心のズレの長さ 前に出るのはごく少数しかない
オフセットの数字は基本的には後ろに下がる量 最近のエアロだとヤグラをひっくり返すと前出しに出来るな >>399
最近のエアロだと専用D型シートポストばっかりだから無理だぞ >>400
ポストをひっくり返すとは書いて無いよな
やぐらをひっくり返せるのがあるんじゃないの？ >>404
エアロロードは乗り心地は重視してないと思うけど レーパンって要はスポーツタイツにクッションついてるだけですよね
てことはクッション付きサドル使用の場合は、ただのタイツ直接履きでokって事でいいんでしょうか？ >>406
クッションつきサドルとレーパンのパッドを比べると、レーパンのほうがペダリングの時抵抗になる位置を絶妙に避けてクッション入ってる
つまり絶妙にペダリングの邪魔を避けてクッションのついたサドルならその通りかもね >>406
普通のタイツは縫い目が嫌な所にあったりするから気をつけて >>404
円柱よりは悪い傾向があるけどリアクトみたいにシートポストにエラストマー入れてたり、最近のエアロロードなんかだと乗り心地良くなってるからあまり気にする必要ないかも >>407
クッション豊富で且つペダリングしやすいなんていう都合の良いサドルは結局ないから、レーパンになるわけで チェーンリング側のクランクのネジが完全に舐めてしまってクランク抜き工具が使えなくなりました、
ノミとハンマーで中心部をコンコン叩いたらクランクは抜けるものでしょうか？ >>411
嵌まりのキツさ加減によるだろうね。
3台やったけど、
1台目は毛布敷いてクランクだけ持って車体持ち上げ緩めたボルト頭（M8細目だったか、叩きやすいよう長い物使った）をハンマーで叩いたら外れ、
2台目はディスクグラインダーで溝入れて貫通マイナス叩きこんで外れ、
3台目はギアプーラー使って外れたよ。 >>411
ちなみにギアプーラーはこんなやつね。
https://www.astro-p.co.jp/i/2010000000250
https://www.astro-p.co.jp/i/2010000000632
俺がやった時は爪の掛かりが甘く開いてきたんで番線ぐるぐる巻きにして、
先端がBB軸を上手く押せなかったので緩めたボルト頭に当たるようにして使ったよ。 アサヒで振れ取りってどれくらい工賃取られるものなんだろ チェーン交換が2200円なのにホイール組み立てが4000円とか謎の価格設定 >>412
サンキュー。挑戦してみます
その自転車実家に置いてるからすぐに出来ないけど
ディスクグラインダーはあるけどそんな細かい所に使えるアダプターありましたっけ？
インパクトで打ち込んでもいけるかな >>419
溝入れるのはBB軸に届く所までね。クランクをフレームに縛り回転止めて、砥石がBBに当たらぬようちょっと斜めに。
周囲のアームは何本か切断して邪魔にならない状態にしてからね。
この時はプーラー買いに行くのも面倒、ペダル穴も逝ってて再利用するつもりなかったのでやってみた。 >>418
すげー手練で10分もありゃ組めるんだろう タガネで裏からたたけ
前カゴとか詳しい人いたら教えて下さい。
wald137ってステー込みで何グラム？
有名だと思うのにネットで探しまくっても分からん。
pdwのテイクアウトバスケットは500グラムって書いてたけどそんな軽い？
見た目、重そうなのに。 >>427
気休めレベルでも軽いほうがいいのよ、精神的に。
どっちが軽そう？ 29erのぶっといタイヤはチューブレスレディの表記無くてもチューブレスで使えるものなのかな >>429
シーラント入れたらできるやつもあるけど、基本的に無理だと思った方がいい。 >>429
一応できたけどリムがチューブレス対応じゃなかったので低圧運用ができなかった
20psi位だとカーブでズレてしまう フレームで支える前かごはハンドル軽くて良かった
かごにビールとワインを山盛りに買って帰るときもラクラクだった
クロスバイクで前かごをフレームで支えるはステーはありますか？ 何で前カゴにこだわるのかがよくわからんが
重量物運びたいならリアキャリアのが楽だよ 432とは別人だが前カゴは気軽さかな。
都心住みだがロックチェーン素早く放り込んだり、信号待ちのたびペットボトル飲んだり、コンビニやスーパーで少量の物を手早く乗せたり。 後ろのタイヤだけパンク続くんだが
リムテープもタイヤも替えたのにまたパンクした
ディスク車はパンクしやすいとかある？もしくはホイール不調でパンクってある？ コンビニで買い物する時とか小さくてもいいからかごあるといいなと思うわ >>436
穴の位置や形は？毎回同じ場所かどうかも。
リム不良ならリムに接する側に穴あくね。
リム（特に継ぎ目や穴の縁）撫でて引っ掛かりがないか見てみるといいかも。 >>433
前かごでもフレームに固定されてればリアキャリアと同じくらい楽なんだ
今はリアキャリアを使ってるけど、かごを付けたりモノをたくさん乗せると乗り降りが大変でさ
>>434
ありがとう！
でももっと耐荷重が大きいのが欲しい
トップチューブやダウンチューブに加工が必要でも構わないから ミニマムな籠として使えるような特大トップチューブバッグ出ないかな >>442
でけー
欲しいのは500mlペットやバナナそのまま入ったり缶コーヒーとおにぎり二つ入る程度のもの。
開いた隙間に小銭入れや鍵入れればいいかな。
上蓋に７インチタブレット付けれるサイズなら必然的に要求満たすサイズになると思う。 前かごをフレームに取り付けるアダプター、自分で探して見つけてしまった
http://imgur.com/RRVtI17.jpg
耐荷重36kgだから丈夫だなあ
日本では売ってないもよう クラシカルな自転車なら、いかにもチーズや花を運びそうな籐カゴは有効なアクセントになるけどな。 >>436
パンクの原因は分かってるの？
たとえば釘で刺したような大きな穴があいてるのか、ゆっくり空気が抜けるピンホールがあいてるのか
前輪で跳ね上げた釘類を後輪で踏むというのはよくあること
むかし中規模都市で通学してたときそれがよくあって自転車屋さんのおっさんがそう教えてくれた >>439
レスサンクス
リム側に長丸型の穴がありました。スポークが刺さったような穴なんですがリムテープにも異物も穴も無いのでよくわかりません
やっぱりホイールなのかなとは思ってます >>446
レスサンクス
リム側に針のような穴ですね。
30キロごとにパンクしていたので刺さったとかではないはずです
リム側ですし >>444
耐荷重能力が群を抜いている
これは購入検討 フレームへの負荷が物凄そうな構造なんだが大丈夫なんかな ディスク車、ブレーキするごとにスポーク押し出されるみたいのなんて
ないよな >>452
チューブ交換してみたか？
俺は規定空気圧まで上げると定期的にパンクした事があって、リムテープ変えたり、二重にしたりして対処したが全くだめ。
結果的に10回くらいパッチ修理してわかんねーわかんねーなってたが、チューブ替えたら全く問題なくなった
要はチューブ不良だった ロードバイクのホイールをネットで買おうと思っているのですが今どきのはほとんどチューブレス対応、ディスク対応の物だらけ
自分の自転車にはどちらも必要ない機能なのですが
1 チューブレス対応ホイールでもチューブ入れて使える事は知っていますが、普通のクリンチャータイヤを普通のホイールに使うのとは違ったハメ辛さとかありますか？
2 ディスク対応ホイールというのはそもそもキャリパーブレーキの自転車で使えるものなんですか？ >>453
チューブは最初の段階で交換してますね
4本交換して無駄だなってパッチ補修してリムテープ替えてタイヤ(これも500キロ程度しか走ってない)も交換して今になります
明日走ってパンクするようでしたらお店いきます >>448
制動力や駆動力によりタイヤとリムがズレ、チューブがタイヤに釣られてズレ、
しかしバルブは動かないから引っ張られて薄くなりテープの段差など通常は問題が出ない箇所からもダメージ受ける、なんてパターンもあるね。
あとはズレ関係なく毎回同じ付近ならそこに対応したリムにバリなどの異常があるか、
スポーク穴の縁が尖ってて内圧で押し付けられたリムテープが破れてチューブ傷付けたりね。
リムテープ素材によっては圧による変形がないと破れた穴が見えづらい場合もあるので押し付けるか引っ張るかして破れていないか見てみるといいね。
毎回リム側なら作業中に入り込んだ砂粒かなんかの異物の可能性は低いかな。タイヤ側に回る事だってあるだろうしね。 >>455
ディスクブレーキ用ホイールは、リムにブレーキ面が無いのでサイドプルキャリパーブレーキでは使えませんね。 >>458
そうなんですか ありがとうございました >>455
1 チューブレスタイヤがキチンと収まり気密を保ち外れにくいようにリム形状が少し違うんだけど、
場合によってはその違いがビードラインが上手く出ない原因になったりするけど、よく観察・正しい作業すれば大丈夫だよ。
2 銘柄ごとに表記は違うかもだけど、ディスクブレーキもリムブレーキも使える物とディスクブレーキだけ使える物があるね。
ハブはどちらの場合もディスクブレーキ用、リム側面にリムブレーキ用の当たり面が用意されているかどうかの違いだね。 ロードはレース出る人向けで街乗りだけならクロスで充分なのでしょうか？ チューブレス対応のWH6700とかは、クリンチャー装着させてても
基本硬かったけどな。
まじでタイヤ入らない。タイヤレバーをチューブレス専用に変えたら、まー楽になったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
