馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ426
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ425
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1560626685/ >>310
スルー耐性ないのかw
お前が我慢しろw たまに
オチ○コが麻痺して触っても感覚がなくなる時があるけどインポになっちゃうのかな? それが日常的、反復的に続くならそうなりますね
ってか体の不調に関するトラブルについての質問は
それ用の質問テンプレあるんできちんと情報出せ >>8 おっきくする機構はもっと”後ろの入り口(c)水野晴郎"側なので、先っぽのしびれと直接は関係ないけど
頻繁に痺れるほど圧迫して血流停滞させてると待機状態のサイズは縮むね ちんぽ痺れおじさんは穴開きか溝付きのサドル使って下さい >>299
ベストかどうか知らないけど余ってたのでワコーズSSG使ってる。 シマノがいずれ出す（はず）の12速コンポで現在の11速対応ホイールが使用できない可能性ってありますか？ >>318
フリーハブがHG+になるだろうから
多分、互換性はないと思う >>316
ま～ん様も穴あきサドルの方が局部に優しいんでしたっけ？ QRの締め過ぎでカーボンフレームのリアエンドが少し欠けているのに気づいたのですが、一般にカーボンフレームのQRは金属フレームより緩く締めるものなのでしょうか？ >>322
取り敢えずで強く締めていました…
ナットも結構めり込んでいて、問題ないとは思いますが少し怖いですね ディスクロード板に行けば、ディスクブレーキモデルならそんな心配をする必要もないのに、と強く言われる >>321
欠けたのは締め過ぎたせいじゃないと思うけどな
力の方向が間違って無ければ、そういう壊れ方はしない筈 >>326
知らない間に斜めに締めていたんですかね
これから気をつけます 横一線の棒状のハンドルを乗り続けていたから
カマキリ型のハンドルは使い難いね
カーブでハンドル動かしにくい MTBでドロ山颯爽と走ってボトル飲むと口が砂だらけになるんだけど
どうしたらいいの?
毎回拭いてから飲むの? 普通に走っててハンドル使って曲がるなんてまず無い。
二輪車への理解が低すぎる >>329
ペットボトルにダイソーのガブ飲みキャップにおすすめ >>329
勝手に私有林の私道に入り込んで山を荒らすなよ 荷重移動だけで曲がれるのなら前輪が左右に動く必要無いなｗ >>323
斜め入れと馬鹿締めについては、他の方が振れてるから省く
緩いっていうと語弊があるが、
適正締め付けトルクはスチールやアルミより、カーボンの方が低い
目安としてはシートクランプとほぼ同じ程度を締めれば良い
>>329
キャップ付きのボトル どこぞの自転車レースで家畜の糞が付着したボトルから給水して選手が食中毒起こしたってニュースを見かけた覚えがある
野生動物の糞尿や不潔な爪毛皮などに触れた水がかかってたら
病原性大腸菌や寄生虫のリスクがあるぞ つまり、道路を颯爽と走っているロード乗りでも、ちんぽは痺れているというわけですね。
これからはロードレーサーを見かけたら「ちんぽをだいじに！」と一声かけてあげるといいと思います。
さて、カーボンエンドの割れですが、「カーボン エンド 割れ」で画像検索するとみなさんバッキバキなので大丈夫、あなただけじゃないよ。
悩んでも、お店に持っていっても、直しようがないので悩むだけ無駄です。行けるとこまで行って、折れたらそれまでです。グッラック。 >>341
勝手に私有林の私道に入り込んで山を荒らすなよ >>345
言い方は荒いけど、言ってることは間違ってないよ。 ステアリングが左右に動くのはコーナリングの為だけでは無い
ステアリングが左右に動かなければマトモにコーナリングするのは難しい >>347
ハンドルの動きがコーナリングに関係無いなら
旋回するのに半径何十メートルも必要になるな 冷静に考えたら半径数十メートルでも無理だな
曲がれる気がしない 低速での急旋回でもなければ体重移動が主で極端なハンドル操作をしなくても曲がれるぜ
て言えばいいだけなのに
とにかくマウンティングしたくてしょうがない奴はこのスレ向かないだろ
【俺が】とにかくマウンティングがしたい【神】 スレでも立てようか？ >>353
そもそもハンドルを切るという行為が荷重移動だからな
それプラス舵で >>355
そもそも質問者が現実とは違う事を言ってる
「カーブでハンドルを動かしにくい」
自転車乗っててハンドルの極端な操作が必要な場面なんてまずありえない
99％場面でハンドル操作ではなく荷重移動で曲がってるにも拘らず、
非常に限定的でイレギュラーな場面を想定してドロップハンドルは操作しにくいとか言ってる頭の悪い奴の相手をしなくてはならない。
こんな非合理的なことはないね。 >>357
コーナーでは何時もカウンター当てて走っているんだよ
察してやれ で、問題の本質を言えば、「単なるドロップハンドルアレルギー」
これだけ。そこを理解してないから「いやハンドル使えないと曲がれない」とか馬鹿な擁護する奴が出てくる
質問者の問題は、実際の乗り方とか実際の使用環境じゃなくただのドロップハンドルアレルギー 質問者擁護じゃなくて無意味に上から目線のマウンティング馬鹿をからかってるだけだろ ID:ebtXf/YL 誰に向かって言っているのか不明、レスアンカーつけて書けよ
意図的に付けないで曖昧にしてイザとなったら逃げる気まんまん 5年くらい前に買った1万円くらいのシティサイクルの
前輪のブレーキがへたってきたので交換したいんですが、
これはステンレスかアルミかどちらでしょうか？ ブレーキ本体？ステンレスやアルミなんて贅沢なもん使ってるわけなかろう
容易に錆びる鉄鋼だよ鉄鋼 >>328はカマキリって言ってるからママチャリじゃないの？
ポジション大幅に変わった事による違和感だろうね。 >>363
リムです
自転車屋に行ったらスレンレスリム用とアルミリム用のブレーキがあったので
どちらを買ったらいいのかと思い質問しました >>362
リム素材の話だよね？
その価格帯ならアルミだと思うよ。
一円玉みたいな色はアルミ、50円以上玉みたいな色はステンレス、
左右の側面が平行なのはアルミ、斜めなのはステンレスだね。
ごくまれに鉄にメッキしたのもあるけど、色、形状、刻印などよく観察してみてね。 >>362
ブレーキ自体交換せずともシュー交換、ワイヤー交換、リム面清掃で効きは復活するはず >>366>>367
ありがとございます
確認してみます あ、リムね
角がたってるのがアルミ、丸みを帯びてるのがステンレスだよ 今 二台所持してて、どちらもクランクが52- 36なんだが、そのうち一台をヒルクライムメインにしよう思う(52-36167.5mm)→50-34
もう一台を平地よりのグランフォンドメインにしようと思う。(52-36 165mm)→167.5mm
この場合、それぞれショートパーツでとる方が安く済む？
アセンブルで50-34 167.5mmを、ばらして付け替えた方が良いかな？ >>372
スモールパーツの合計金額計算すれば分かるだろ
算数できないのか？ >>372
そんな面倒な事するよりも登り坂なら電動アシスト買った方が楽 167.5㎜右左クランク \２７，０００
５０－３４セット \２７，０００
ショートパーツ \２，０００
計 ５６，０００
国内通販
\４９，０００
ばら売りは高く付くな >>378
あざっす、昔は40000位で外通出来たんだけどな。 >>372
身長いくつ？
165mmの方がいいと思うけど 最近空気圧が6bar位しか入らなくなってしまった
この前タイヤとチューブを交換したばかりなんだけど、これはタイヤ側が原因なのか単純に空気入れのほうが劣化したのかどっちだろう
タイヤはコンチネンタルのウルトラスポーツです >>381
なんとなくだが、167.5のが登れる気がする。
身長は169だが、 >>382
チューブに目に見えない穴が開いてると思う >>382
自転車屋で本当に6barしか入らないのか確認してもらえ >>382
どう入らない？（ポンプ固くて押せない、どっかから漏れる等）
前後タイヤで同じ症状？
違うエアゲージ使っても値は同じ？ ディレーラー・シフター：9sクラリス
スプロケット：11s アルテグラ
という組み合わせで使っている方がいたのですが、
こういう変速段数が合ってない組み合わせって何か名称はありますか？
引き量調節したから大丈夫だよ！と言ってました。スゴイ >>383
その身長ならヒルクライム用は170mmクランクで良いのでは？ >>387
特に決まった呼び名は知らないなぁ。
テコ比を合わせるためワイヤーの留め方を工夫するのはイレギュラー留めなんて呼ぶね。
シフトメイト等の滑車使う場合はそのまんま。 >>390
混成とかミックス
9速STIに11速ディレイラーはまともに動かない
メルカリで中古パーツ買ったほうがいい >>384-386
今日6barのまま100キロほど走ったけど空気漏れは無く帰宅後も6barだったから空気入れ側の問題っぽい
(空気入れの根元から空気漏れっぽい音あり)
素直に買い換えるわありがとう >>392
トピークなら補修部品有るからな
また買い換えた方が早いか シートポストのオフセットってなんですか？
前に少し出るの？ 前でも後ろでも
特殊な形状のシートポストでない限り >>395
後退量
サドル中心とシートポスト中心のズレの長さ 前に出るのはごく少数しかない
オフセットの数字は基本的には後ろに下がる量 最近のエアロだとヤグラをひっくり返すと前出しに出来るな >>399
最近のエアロだと専用D型シートポストばっかりだから無理だぞ >>400
ポストをひっくり返すとは書いて無いよな
やぐらをひっくり返せるのがあるんじゃないの？ >>404
エアロロードは乗り心地は重視してないと思うけど レーパンって要はスポーツタイツにクッションついてるだけですよね
てことはクッション付きサドル使用の場合は、ただのタイツ直接履きでokって事でいいんでしょうか？ >>406
クッションつきサドルとレーパンのパッドを比べると、レーパンのほうがペダリングの時抵抗になる位置を絶妙に避けてクッション入ってる
つまり絶妙にペダリングの邪魔を避けてクッションのついたサドルならその通りかもね >>406
普通のタイツは縫い目が嫌な所にあったりするから気をつけて >>404
円柱よりは悪い傾向があるけどリアクトみたいにシートポストにエラストマー入れてたり、最近のエアロロードなんかだと乗り心地良くなってるからあまり気にする必要ないかも >>407
クッション豊富で且つペダリングしやすいなんていう都合の良いサドルは結局ないから、レーパンになるわけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
