馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ425
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ424
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559229280/ >>411
BEACON 9.0
ttp://www.louisgarneausports.com/beacon9.0.html >>412 ありがと
>>413 2の候補はトラブルの時の保険で4の候補はフレームケチってギアの充実されるために入れました アドバイスありがと
>>414 バイクパッキンスタイルって言ってもテントと寝袋がかさばるぐらいで難易度は高くない
テン場で料理したり釣りしたり登山とかしないんで荷物は減る
重装備スタイルだとやたら人に声かけられて鬱陶しくなるし 風の抵抗が大きく 荷物少ないのにカバンが有るとカバン自体が荷物なるから邪魔になる
>>415 今しかできないから楽しいよ >>416 電動は良いですが電気の補充するとこ無かったらバッテリー自体荷物になります
せっかくアドバイス貰いましたが選択肢からは外れます
>>417 重装備スタイルなら有りだと思います
ただ九州一周で経験しましたが軽さは武器だと考えているので選択肢から外れます 昔キャンツーしたとき、テントは重いからリアキャリアの真上が定位置だった。
今は宿ツーしかしないが、シートバッグ１つで荷造りはギリギリ
（まあガイドブックやらお土産やらがあるからだが・・）
１週間以上の旅を数回した実感としては、行程に一番影響があったのは天候でも獲得標高でもなくてパッキング能力とルート発見力と観光時間。
このへんの感覚から>>414の感想だった。
軽量スタイルなら、パッキング力は鍛えておけばおくほど旅は快適になると思われる。 >>420 ありがと ディスクは初なんで勉強しながいじるのはちょっと楽しみです
>>421 パッキング能力を高められるように工夫して行きます >>406
特にブラケットん時だけど指先が滑ると握力の無駄遣いになるので、
素手ならグローブしてみたりグローブしてるなら滑っていないか確認してみるのもいいかも。 >>423
「何でグローブしてるの」って一度聞かれた事ある
その時は「ロードバイクに乗ればわかる」と答えたな 電動コンポについて意見をお伺いします。
僕は40代おっさんで子持のサンデーライダーです。
電動コンポにあこがれていますが購入を躊躇しています。
充電は月1で週1回50キロ走行は可能ですか?
休日に突然時間が取れ、さあって時に充電がないと困ります。
まめに充電すればいいのはわかりますが、忘れてた時が心配です。
現在のバイクはコガのカーボンに紐デュラです。
レースはたまにヒルクライムに参加するくらいで必要は感じていません。
充電の件も踏まえ、電動の方の意見が聞きたいです。
よろしくお願いします。 >>425
変速回数によるんだけど、それを考える必要ないくらい楽勝だね。 シマノ公式見解は700kmとかじゃなかったっけ？楽勝 変速機くらい自分の手で操作しろよ
電気なんか使ってんじゃねぇぞ
エコじゃねぇよそんなの そっか、電動変速って電池が無くなると変速しなくなるのか
てか手動シフトでも坂道とか抜重しないと入りにくいのに、電動自動とかうまくいくのか？
それとも今どこにチェーが居るかセンサーで把握してて入りにくければ、ディレイラーが定位置より内側(又は外側に)に勢いつけてオーバーシュート気味に掛けにいくのかな >>429
そりゃモーター様がやってくれるし。
スラムならバッテリーを前後入れ替えすればいい。
リアだけは動くな。 >>429
トルクかけてる最中の変速は電動のほうが強いね。
けど駆動系に対する負担は従来通りあるんで日常的に頼るのはあんま良くないと思うよ。
俺は操作の軽さ（特に疲れてる時や手の小さい人）、シンクロ変速、スイッチ位置が自由、あたりがメリットかなと感じてるよ。 手動のシンクロ変速つまり左右レバー同時操作ってデメリットあるもん？ 前と後ろ同時に変速するとチェーンが外れやすいって聞いたことあるんだけどどうなんだろう >>434
手動だけど最近よく落としてるw
坂道で慌てて一気に下げたときとか上げたときとか勢いが付きすぎてリアを落とすとどうにもならない
フロントは走りながらフロントメカ触って復帰させられるけどリアの外に引っ掛かったら降りないと無理 ヘルメットを購入したいのですが、都内で品揃え多いのはどのお店ですかね。 >>426
ありがとう。かなり持つんだね。
ボーナスで買うことにします。 >>440
ありがとうございます。Y'sロードの池袋、新宿にはすでに見に行ったので他にあれば教えて頂きたいと思い、書き込みました。 コルナゴ VORREI https://www.colnago.co.jp/2019/product/vorrei.html
のソラとクラリスで重量差が600gもあるのはホイールが別物だからだと考えていいでしょうか >>425
お金に余裕があるのでしたら買ったほうがいいと思いますね。劇的にというわけではありませんが満足度が違いますよ
自分もdura-Di2ですが充電なんて月一で十分というか１０００ｋｍ走っても無くなりません
万がいちバッテリーが底をつきそうになると勝手にインナーローに変速する仕様ですので坂で困るということは無いと思います
今がduraのようですのでクランクやブレーキはそのままでSTIとディレイラーだけ交換すればいいので大した費用負担は無いです
問題はチェーン落ちだと思いますがコンパクト（50/34）だとどうしても落ちやすいのですがFDにキャッチャーが付きますので心配ないですね
自分は53/39ですがそのおかげでアップダウンが激しいガチレースでFDを酷使してもチェーン落下は未だに無いです
シンクロシフトなどは全てパソコンやスマホで行いますので楽
ですが、自分はシンクロシフトはうざいというか嫌いなので設定をOFFにしています
シフトボタンを長押しすれば無段階で上げることが可能（ＰＣで設定）
自分が一番重宝しているのはSTIの頭にボタンがあってサイコンをSTIを握ったまま操作できるのはいいです
ガーミンの地図やラップなど左右でクリック、ダブルクリック、長押しで好きなメニューに移動できるところでしょうか
いちいちサイコン本体を弄ることが減りましたね
あと、あまり意味が無いかもしれませんがギアの位置もサイコンに表示できますよ 2020年モデルの自転車ほぼ出揃うのは
おおよそいつぐらいなんでしょうか？ >>443
ホイールはCONTINENATAL ULTRA SPORT2 700×25cで同じですね。タイヤも同じです。フレーム、フォークなども同様。
8sのクラリスと9sのsoraでは、ブレーキ（廉価品）、8sチェーン、8sスプロケット（鉄）の重量が加算されているのではないでしょうか
でも変ですね、、、これだけでここまで違うのかな？と思います。
ですが、どうやらホイールではなくそれ以外のコンポなどでカウントされているようです
自分だったらsoraがいいかなと思います。。。 >>398
すっごいエアプw 自転車のギヤを落としてエンジンブレーキ効くとかってどんなパーツ構成しているか気になりますので教えて下さい！！ 心拍数を計りたいのですが、手軽で安くてちゃんと計れるものはないですか？？計れればサイコンでも腕時計でもなんでもいいです。
ちなみに、楽天で1500円で購入した中華心拍計は腕が当たってなくとも、ヒルクライムで息があがっていても常に70前後の心拍数になっていて使い物になりませんでした。 >>455
＞手軽で安くてちゃんと計れるものはないですか
無い
ちゃんと測るなら乳バンド型になる
手軽で安いならmiband2。中古で1000円ぐらい。まぁ不満ない程度には図れる >>453
参考になりました！自分の経験としては、前輪アシスト自転車なんかエンジンブレーキ感覚でしたのでw >>453
特に重要な事は言ってないけど
「あー鳴った鳴った鳴った」
「前に回して」「すこーし前に回して」
「そうそうそう」
って感じ。実際俺はこれなったことがあって、こうなるとハブの摺動部分の抵抗が大きくてエンジンブレーキみたいな感じになるｗ
ハブ分解して注油すると治るんだけどね >>455
ポラールとかガーミンあたりの数万円代の製品ならそこそこ正確に計測可能。
5000円以下のモノはピンキリなので博打感覚で使おう。
中華パチ物系は同じ物でもクオリティにバラつきが多く、耐久性の不安が常につきまとう。 ガーミンのでも腕時計タイプは信頼性ないぞ
思いきり追い込んでも心拍70とか表示されてる
vivosmartな まぁ慣れたら計測がおかしいのは大体分かるようになるわな 大人しく乳バンドにしておけばいいものを、人はなぜリストバンド型なんか選ぼうとしてしまうのか… >>463
チチバンド冬場につけると心臓発作起きそうになるわ 鍛え上げた心臓に怖いものはない。
心拍数300回転 >>455
腕バンド式も使ってみましたけど計測方法が光学式？でかなり曖昧でちゃんとした数値になりませんね正直使いものになりませんでした
やっぱり胸バンド式のやついいと思います。自分はガーミンを使っていますが電池の持ちもよく正確な数値を示してくれてるように思いますね
本格的に計測したいのでしたら胸バンド一択！冬はセンサーを濡らして装着冷たいですがそんなもの気合入れて付ければ済むことで
軟弱なお坊ちゃまみたいなことをいちいち言ってんじゃねーよという感じですね 腕タイプは高くてもあんまり当てにならんからな
へーきで測定不能ちょいちょいたたき出す 海外ではロードは劣化MTBと呼ばれていると聞いたのですが、さすがに嘘ですよね？ PolarでもGarminでも手首タイプで計測不能になったことないけどな
体感で｢この計測値は絶対間違っている！｣と断言できるほどの差を感じたこともない >>472
仮に本当だとするとあなたはどう思うのですか？ >>472
ちょっと昔、地域限定の話じゃなくて？
ローディなんて呼び方はそもそも蔑称だしね。 昔は心拍数ありがたかっていたが、パワー有れば大概の事は旨くいかないかな？ パワーメーターはブースト計
心拍計は水温計
役割が違う 心拍計は使いまわしで
バンドの替わりにシールでくっ付けるやつでてるでしょ >>441
ワイズ上野ウェア館も行け
新宿や池袋より品が豊富だ たしかに上野御徒町店で、用は足りるな。
無いのはカラーぐらいでだいたいのは揃ってるけど、あんまりマニアックなのはね。 変えのチューブとかポンプってサドルバッグに入れるのが基本ですか？
最近クロスバイクに乗り始めたんですが >>483
それが一番ポピュラーではあるな
後はツールボトルを使うくらい
俺は3台持ってて3台とも違う。
ロード1：サドルバッグ
ロード2：ツールボトル
MTB：フレームバッグ おれのだけかもしれないけどフレームバッグトップチューブに掛けてる紐のとこ擦れて塗装ハゲるんだよなずっと着けてると >>485
どんな自転車でも擦れて塗装が剥げるから、プロテクトフィルム貼っておくよ >>483
マジレスすると換えチューブなど不要。数年に1回あるかないかの出先でのパンクの為の余計な荷物は無い方が楽 それは一つの考えだけど実際その数年に一度が最悪のTPOで来たときに後悔する
「万が一」でも俺は持つ方で実際に、助かったこともあるし
15km押し歩いて、そのせいでタイヤまで逝った事もある >>490
その方が思い出になる。パンクの押し歩きは男のロマン >>483
俺はツール缶にポンプとチューブ、サドルバッグにチューブとパッチ >>483
俺はツールケース(ボトルケージ)に、チューブ、タイヤブート、パッチ、タイヤレバー、手動ミニ空気入れ
サドルバッグにチューブ、CO2インフレーター、ボンベ、クイックショット 28cをはいてるDB車に乗ってるんですが、ホイールを変えたらタイヤを25cにしたり出来ないんですか？ >>498
28cならホイール変えなくても25cのタイヤは履けると思うけどはっきりしたことは言えないからホイールのモデル名教えてくれ 11速105のRD側のアジャスタボルトにノーズって名前の
インナーケーブルのガイドみたいなスモールパーツ付いてるんですが
これって無いとやっぱよろしくないパーツ？ >>499
Shimano WH-RS170です
いずれはレーゼロディスクに変更しようと思ってます >>503
タイヤのサイズって変えても問題ないもんなんですね
28cでは動きがもっさりしているので少し細くしてみたいと思ってました
ありがとうございます ロードにシール（萌キャラ）をぺたぺた貼ったら盗難防止に役立ちますか?
（ネットに晒されますが） >>508
シールなんて一瞬ではがせるから意味ないぞ
まぁウンコまみれにするとかなら意味あるけど・・・
大抵のチェーンも一瞬で切断されるし、常に自分の近くに置くしかない >>501
減磨の仕事してると聞いたよ。
無くてもすぐにどうこうって事はないだろうから、無くしたなら注文して来るまでの間は暫定的にそのまま組んでおけばいいと思うよ。 防犯という観点では最強かもしれませんね
ただステッカーも関東連合や弥生とかの暴走族のやつかちょっと古いけど横浜銀蠅や亜無亜危異でトップとダウンチューブに固める
そして最強の日の丸＆君が代の歌詞＆菊の紋章をチェンステイにトッピング
シートポストに警察のマスコットキャラ東京だと警視庁のピーポーくんのステッカーでアクセントを付ければ駐輪に限らず走行でも無敵じゃないでしょうか >>513
対立組織からボコボコにされるからマジで危険だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
