馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ425
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ424
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559229280/ あとリムブレーキの場合はリムの材質によっても変わるし >>342
くどくど書くぐらいならさっさと聞いたらいいんじゃないの？ >>338
熱管理の観点から
握ったり離したり推奨 >>342
こんなゴミみたいなこと書く暇あるなら要点まとめて3行で書いてやれよ そもそも下り坂だってどれくらいの勾配で
それがどれくらいの距離なのかさえ分からないという 10%の下りを10㎞を紐引き悪評メカディスクブレーキなら？ 質問に答えるために質問しなきゃいけないから
馬鹿の相手は面倒なんだよなあ
お前のことだぞ >>338 >>338
常に握ればいい
スピード出ないから熱もさほどでない >>338の質問の答えは自転車である以上握って離して以外答えはないよ、ブレーキの種類も坂の角度も、リムの材質も関係無い、ブレーキに引きずるという運用はあり得ない。 輪行するときディレイラーハンガーの保護て何かおすすめあるん？ >>354
ID変え忘れてるよ
回答者IDのまま質問してる >>355
自分の質問に答えてる訳でもないのに何かマズいのか？ IDなんて変えるもんじゃなく勝手に変わったり変わらなかったりするもんだろ このスレの質問の半分以上は回答者の自演質問だからな ロードのフロントを外して重さを測ったのですが
700C25で油圧ディスクブレーキ
で1580gは重いですか？ >>361
それを聞いて何になるの？
重かったら何？軽かったら何？
それが分かったところで君の人生にとって何かプラスになるの？ >>361
前後でそれくらいが普通クラスの人もいる
>>364
いいと思うよ
なんだったらここでも 他の専門板じゃ軽くスルーされて相手してもらえないような糞質問に
相手してやってるだけでじゅうぶん親切なんだよなあ >>370
別に無理に相手する必要はないんだよw 馬鹿親切な人じゃなく、スレタイ読めない常駐馬鹿は来る必要ないって事です。 >>370
それ。他のスレだったら無視されるレベルの質問でもレス付けてもらえるだけありがたいと思えってな 先日自転車を倒してしまいエンドが曲がったので、交換したのですが
特定の段で音鳴りが。これはエンドじゃなくてディレイラーのb軸？が歪んでますよね？
RD買い替えるしかないでしょうか？
http://get.secret.jp/pt/file/1561247238.jpg >>375
この画像の状態は問題ないですか？追い込んでも7～10枚目位で音鳴りがします >>374
クイック付け直して、センターにホイール入れ直し
RDの締め直して、1からやり直しで(，_ ，)ダメ？ スプロケのシャリシャリという音でプーリーなどではないみたいです
ホイールセンターに入れなおしました。かすかな異音は我慢したとして
ロー側にチェーンが落ちてホイールロックしたらすごく危険ですよね。 >>379
1番先にインデックス調整
2番目にアジャスターボルト
3番目にBテンション
あとはFDとの兼ね合いも考えて
ワイヤー貼り直さ無い場合ね アドバイスありがとうございます。順次確認してみます Iso speedのトレックのバイクか
future shock 1.5のスペシャのバイクで迷ってます。
各々のショック吸収システムの利点や及第点など教えて欲しいです。 ロードのフロントを外して重さを測ったのですが
700C25で油圧ディスクブレーキ
で1580gは重いですか？ >>381
おれ
新車50キロ走行でそんなんなって
店見てもらったら
チェーンの伸びって言われたで >>383
世界的なレースでクロモリが全く見られない程度の性能差かな >>384
ちょい重かもって程度だけど普及価格帯ならそんなもんじゃない？
モノはなんなの？ >>383
重量差はだいたいこんなもんじゃない
カーボン→6.5キロ前後
クロモリ→9.5キロ前後
（アルミ→8キロ前後） >>374
これリアディレイラーハンガーが曲がってないか？修理費はハンガーだと2000から3000円と工賃かかるよ。 >>388
フレーム重量差がカーボンと鉄で1kgしかないんだから、同じパーツで組んだら鉄は7.5kgだよ カーボンもクロモリもピンからキリまで有るんだよ。完成車8キロのクロモリも有れば9キロのカーボンも有る。 何言ってんだ
フレーム数百g軽くした上に痩せた方がもっといいだろ >>388
そんなカーボン滅多にないだろ
あってもクソ高いし 初めてロードバイクを買ったのですが、ブラケットポジションでのブレーキに力が入りません
街なかで急ブレーキが必要なときに止まれなくて怖いんですけど、ブレーキレバーの支点付近を握ってるのにどうやって力を入れたらいいんでしょうか？
逆に、下ハンの時うっかり力がかかりすぎてロックしてしまいます
急ブレーキが必要ない(ていうか危ない)高速下ハン時にブレーキかかりやすく、ロックしてでも止まれなきゃ困る低速ブラケット時にブレーキかかりにくい、っておかしくないですか？ >>397
指でチョンとやるだけで効くけどな。長い下り坂ではギアを落としてエンブレみたいな感じにする。 昔のフレームにシフターが付いてた頃はハンドルブレーキレバーが小さくて下ハンでも指がレバーに届いたのに
久しぶりに今の自転車買ったらブレーキレバーとシフター一体型になったせいか下ハンのとき指が全く届かなくなってた
レバーの大きさは手の大きさに合わせて大中小用意したら良いのに
ブレーキレバー自体の調整はしてて一番近くしたのにそれでも指が届かないな >>397
遊びを大きくしていっぱいに握った時にハンドルからレバーの距離が5mm程度になるように調整する
ブラケットの時は４本指で操作、下ハンの時は１～２本指で操作する >>397
> 街なかで急ブレーキが必要
をするなカス >>397
ブレーキレバーの支点に556噴霧すればレバーが軽くなって少しの力で大丈夫 シマノもだいぶ良くなってきたけどブラケットポジションでのブレーキはカンパのレバーが良い 色々なご意見ありがとうございます
>>401のアイディアが良さげ
遊びを大きくすることで握り込めるようにするわけですね、やってみます まあ、あとは慣れなんですかね
ロード乗りの人って教習所もないのにどこでブレーキング覚えたんだろう？
下ハン時にうっかり力入れないようにしなきゃだし、後ろに重心移動しないと超危ないし、これ練習しないとムズくね 熟練者でもダウンヒルではたまにやらかしそうになってヒヤッとするよ
そんなこんなを繰り返しながら工夫するようになる
最初は手探りで後輪がどのあたりでロックするのかを試した方がいいね 質問スレがあったのでこちらで
2300搭載のUR7に乗ってるんですが
SORA搭載のBianchi（発売時期不明）を入手しました。
今のデザイン気に入ってるんでそのままでもいいかなぁと思ってるんですが
2300とSORAってそんなに違うものですか？
軽く試走したものの初心者には違いがよくわからんです
重さの方はBianchiの方が若干軽い…気がします
重さって1キロ違うとどのくらい違うものですか？ 乗り比べて違いを感じないなら気にする程の差はないってことで良いのでは
とにかく色んな所で乗り比べたら良いです キャンプツーリング自転車購入について相談します
自転車その他もろもろの予算40万程で候補が4つ有ります
1 フレーム クロモリ コンポ105 ディスク 30万 ショップ購入
2 フレーム アルミ コンポティアグラ ディスク 20万 ショップ購入
3 フレーム クロモリ コンポアルテグラ ディスク 25万 ガイツー
4 フレーム アルミ コンポソラ リムブレーキ 10万 ガイツー
キャンプツーリングで九州一周済みで自転車のメンテナンスはリム振れ取り以外はできます
自転車をいじくるのも趣味です
九州一周はアラヤの自転車で走って阿蘇山ヒルクライムや雨の中の峠越えを経験済み
wレバーが鬱陶しくて新しく購入します
今後はキャンプツーリングや日本横断とかしてチャリを酷使して使う予定です
自転車購入して余った予算はホイールやタイヤキャンプのギアに使う予定してます
1～4でどの候補が良いですか？ キャンプツーリングは重装備スタイルじゃなくバイクパッキンスタイルです
重装備スタイルは九州一周でこりごりしたんで リムブレーキの4はない
アルミ2を選ぶ理由がない
1か3だな どうでもいいけど
バイクパッキングスタイルでキャンツーって難易度高くないか？
重装備スタイルで詰める荷物減らした方が楽だと思うが >>411
BEACON 9.0
ttp://www.louisgarneausports.com/beacon9.0.html >>412 ありがと
>>413 2の候補はトラブルの時の保険で4の候補はフレームケチってギアの充実されるために入れました アドバイスありがと
>>414 バイクパッキンスタイルって言ってもテントと寝袋がかさばるぐらいで難易度は高くない
テン場で料理したり釣りしたり登山とかしないんで荷物は減る
重装備スタイルだとやたら人に声かけられて鬱陶しくなるし 風の抵抗が大きく 荷物少ないのにカバンが有るとカバン自体が荷物なるから邪魔になる
>>415 今しかできないから楽しいよ >>416 電動は良いですが電気の補充するとこ無かったらバッテリー自体荷物になります
せっかくアドバイス貰いましたが選択肢からは外れます
>>417 重装備スタイルなら有りだと思います
ただ九州一周で経験しましたが軽さは武器だと考えているので選択肢から外れます 昔キャンツーしたとき、テントは重いからリアキャリアの真上が定位置だった。
今は宿ツーしかしないが、シートバッグ１つで荷造りはギリギリ
（まあガイドブックやらお土産やらがあるからだが・・）
１週間以上の旅を数回した実感としては、行程に一番影響があったのは天候でも獲得標高でもなくてパッキング能力とルート発見力と観光時間。
このへんの感覚から>>414の感想だった。
軽量スタイルなら、パッキング力は鍛えておけばおくほど旅は快適になると思われる。 >>420 ありがと ディスクは初なんで勉強しながいじるのはちょっと楽しみです
>>421 パッキング能力を高められるように工夫して行きます >>406
特にブラケットん時だけど指先が滑ると握力の無駄遣いになるので、
素手ならグローブしてみたりグローブしてるなら滑っていないか確認してみるのもいいかも。 >>423
「何でグローブしてるの」って一度聞かれた事ある
その時は「ロードバイクに乗ればわかる」と答えたな 電動コンポについて意見をお伺いします。
僕は40代おっさんで子持のサンデーライダーです。
電動コンポにあこがれていますが購入を躊躇しています。
充電は月1で週1回50キロ走行は可能ですか?
休日に突然時間が取れ、さあって時に充電がないと困ります。
まめに充電すればいいのはわかりますが、忘れてた時が心配です。
現在のバイクはコガのカーボンに紐デュラです。
レースはたまにヒルクライムに参加するくらいで必要は感じていません。
充電の件も踏まえ、電動の方の意見が聞きたいです。
よろしくお願いします。 >>425
変速回数によるんだけど、それを考える必要ないくらい楽勝だね。 シマノ公式見解は700kmとかじゃなかったっけ？楽勝 変速機くらい自分の手で操作しろよ
電気なんか使ってんじゃねぇぞ
エコじゃねぇよそんなの そっか、電動変速って電池が無くなると変速しなくなるのか
てか手動シフトでも坂道とか抜重しないと入りにくいのに、電動自動とかうまくいくのか？
それとも今どこにチェーが居るかセンサーで把握してて入りにくければ、ディレイラーが定位置より内側(又は外側に)に勢いつけてオーバーシュート気味に掛けにいくのかな >>429
そりゃモーター様がやってくれるし。
スラムならバッテリーを前後入れ替えすればいい。
リアだけは動くな。 >>429
トルクかけてる最中の変速は電動のほうが強いね。
けど駆動系に対する負担は従来通りあるんで日常的に頼るのはあんま良くないと思うよ。
俺は操作の軽さ（特に疲れてる時や手の小さい人）、シンクロ変速、スイッチ位置が自由、あたりがメリットかなと感じてるよ。 手動のシンクロ変速つまり左右レバー同時操作ってデメリットあるもん？ 前と後ろ同時に変速するとチェーンが外れやすいって聞いたことあるんだけどどうなんだろう >>434
手動だけど最近よく落としてるw
坂道で慌てて一気に下げたときとか上げたときとか勢いが付きすぎてリアを落とすとどうにもならない
フロントは走りながらフロントメカ触って復帰させられるけどリアの外に引っ掛かったら降りないと無理 ヘルメットを購入したいのですが、都内で品揃え多いのはどのお店ですかね。 >>426
ありがとう。かなり持つんだね。
ボーナスで買うことにします。 >>440
ありがとうございます。Y'sロードの池袋、新宿にはすでに見に行ったので他にあれば教えて頂きたいと思い、書き込みました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
