馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ425
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ424
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559229280/ 黒い物体の正体なんかなんでも良いから、早く自転車ごと焼却処分せよ >>303
ハンドル作業に夢中でサンダルで踏み潰してしまったw 馬鹿親切な奴がゴキブリの卵を画像検索してリンク貼れ
俺は馬鹿親切じゃないからやんないけど クロモリロードとかで
ノーマルステムで首長竜って言ったら
ナットからステムのトップまででどのくらいですか？ 塩タブレットをスマートに持ち歩く方法って何か無いですか？
ベタ付かないのは良いけど、小包装で細かなゴミが出るのが面倒臭い ゴキの卵は卵鞘といって1cmぐらいの奴
>>30１はただのヘドロ、まぁカビやゴミや細菌やで不潔さで言えばウンコクラスだ。洗え >>308
サプリメントの空きボトルに移し替えて
ジャージのポケットに
タブレットを溶かす系のスポーツドリンクがあるからそれの空き容器に移し替えてジャージのポケットに ロングライド&トレーニング目的で初のロードバイク(ディスクブレーキ)を購入するのですが、ブレーキディスクで定番のようなものはないでしょうか？今はアルテグラ(rt800)を買おうと思っていて、予算もその程度です。
また、上のような用途だとリアのディスクの直径は140mmと160mmのどちらが適しているでしょうか？
色々調べたつもりですが、ディスクについての情報があまり多くなくて困っています。どうか皆さんのお力をお貸しください。 >>311
シマノのやつなら何でもいいと思うぞ
下りが多いとかならアルテグラ以上の方が放熱効率がいいからベターってだけで
ロードだと140で十分だけど
160だと軽い力でブレーキ引けるから
握力がついて無い間は楽。
ただしロックもしやすくなるので
パニックブレーキには注意、すぐ慣れるけどね >>306
待て待て、ほんとにゴキブリの卵カプセルか分からんだろ？ >>308
夏は塩タブレットじゃ足りないよ！汗1L（体重1キロ減）で塩3グラム必要です。塩タブレットの塩分量は？ >>314
塩タブをスポドリ（薄め）で流し込んだらいい >>311
前160後140で142×12ミリスルーアクスルならいい感じかと
あとはSTIのサイズだが旧型と新型でかなり違うから買う前に握ってみてね 背中が小リュックになってる「エンデューロベスト」を着て、その中に平たい「ハイドレーション」水袋を入れて肩口からのチューブで漕ぎながら好きな時にチューチュー。
皆もやってると思うけど、楽だね。 >>319
ハイドレーションのとこに保冷剤を入れるのもいいよ
身体も水も冷える
夏場は一瞬で温くなるけど 値段たずねるのは
おまえらがどれだけ頭わるいか確認して
カモ度を鑑定してるだけだぞ >>312
ありがとうございます。シマノの安いのを試してから色々考えようかなぁと思います。
>>318
実を言うと時代遅れのQRフレームなんです
効果があるかはわかりませんが、9mmスルーアクスル化も検討中です
stiレバーは自分を慣らすしかないですね…値段にビックリしました >時代遅れのQRフレームなんです
メーカーやショップがロードバイクのディスク&スルーアクスル推しをするのは
新規格による買い替え需要と、構造の複雑化による価格アップを期待してるからだけどな >>323
QR=ゴミではないが旧規格になりつつあるし新しく買うならスルーアクスルにした方が安心はできるかな >>323
コスパ重視でスルーアクスルがよかったんならALTERNA DISC-A買えばよかったのに さまざまなスレに投下していた「デーテー」ネタのコピペを見付け、自分への煽りだと勘違いした丁字路ガイ爺
↓
激昂し単発&少数発でいろんな出かたをして安価を打つ
↓
悉く逆手をとられて小馬鹿にされてる
↓
ますますイキり単発&少数発で僕ちゃんにご執心、意地で「丁字路知らない(ｷﾘｯ」と言い張り続ける幼児脳爺と化す
もともと別件でも執拗な粘着を繰り返していた筋金入り 通勤通学で毎日乗るとかならディスクブレーキとスルーアクスルも良いけど
趣味でのロングラやエクササイズを目的にするならキャリパーブレーキとクイックだなあ
扱いの手軽さ、輪行のしやすさが抜群。次買うとしても従来型を選ぶよ。
是非とも併存して欲しい。売る方としては新規格の方がオイシイんだろうけど >>331
扱いの手軽さ、輪行のしやすさならディスクブレーキはともかくシャフトはスルーアクスル一択やろ >>331
確かにディスクはキャリパーにスペーサーを挟む必要があるけど大した手間じゃないし、ホイールに関してはクイックよりもTAの方が扱いは楽だよ。 ローターが曲がったらお終いだし輪行のしやすさに於いてはキャリパーじゃないかな
修正工具も持って行って自分でなんとか出来るならまぁいいけど 輪行であちこちぶつけてディスク曲げるような人は、
ディレイラーハンガーも曲げてそうね 自分の性格の悪さをアピールしてディスク厨を巻き込む高等テクニック ディスクブレーキもキャリパーブレーキも両方つけときゃいいだろ 下り坂ではブレーキを常に握るか握って離して握って離してどっちが良いんですか？ 一応このスレは自転車以外の質問にも答えるスレだから
何に乗っているか分からないので自転車以外の可能性も想定して
>>338
エンジンブレーキを適度に効かせながらブレーキを断続的にかけるのがよろしいとおもいます 何でこういう質問者って自分が何に乗っているか書かないんだろうね
油圧式ディスク、ワイヤー式ディスク、Vブレーキ、キャリパーブレーキ、ローラーブレーキ、サーボブレーキ他
自転車に使われるブレーキの形式はたくさんあるし
それぞれでブレーキの連続使用や発熱への対応が全然違うから
せめて何に乗っているか・前ブレーキは何・後ブレーキは何かくらい書いてほしいものだ
じゃないと、これらを全て想定した上で作文用紙10枚分くらいのレスをしなきゃいけなくなる あとリムブレーキの場合はリムの材質によっても変わるし >>342
くどくど書くぐらいならさっさと聞いたらいいんじゃないの？ >>338
熱管理の観点から
握ったり離したり推奨 >>342
こんなゴミみたいなこと書く暇あるなら要点まとめて3行で書いてやれよ そもそも下り坂だってどれくらいの勾配で
それがどれくらいの距離なのかさえ分からないという 10%の下りを10㎞を紐引き悪評メカディスクブレーキなら？ 質問に答えるために質問しなきゃいけないから
馬鹿の相手は面倒なんだよなあ
お前のことだぞ >>338 >>338
常に握ればいい
スピード出ないから熱もさほどでない >>338の質問の答えは自転車である以上握って離して以外答えはないよ、ブレーキの種類も坂の角度も、リムの材質も関係無い、ブレーキに引きずるという運用はあり得ない。 輪行するときディレイラーハンガーの保護て何かおすすめあるん？ >>354
ID変え忘れてるよ
回答者IDのまま質問してる >>355
自分の質問に答えてる訳でもないのに何かマズいのか？ IDなんて変えるもんじゃなく勝手に変わったり変わらなかったりするもんだろ このスレの質問の半分以上は回答者の自演質問だからな ロードのフロントを外して重さを測ったのですが
700C25で油圧ディスクブレーキ
で1580gは重いですか？ >>361
それを聞いて何になるの？
重かったら何？軽かったら何？
それが分かったところで君の人生にとって何かプラスになるの？ >>361
前後でそれくらいが普通クラスの人もいる
>>364
いいと思うよ
なんだったらここでも 他の専門板じゃ軽くスルーされて相手してもらえないような糞質問に
相手してやってるだけでじゅうぶん親切なんだよなあ >>370
別に無理に相手する必要はないんだよw 馬鹿親切な人じゃなく、スレタイ読めない常駐馬鹿は来る必要ないって事です。 >>370
それ。他のスレだったら無視されるレベルの質問でもレス付けてもらえるだけありがたいと思えってな 先日自転車を倒してしまいエンドが曲がったので、交換したのですが
特定の段で音鳴りが。これはエンドじゃなくてディレイラーのb軸？が歪んでますよね？
RD買い替えるしかないでしょうか？
http://get.secret.jp/pt/file/1561247238.jpg >>375
この画像の状態は問題ないですか？追い込んでも7～10枚目位で音鳴りがします >>374
クイック付け直して、センターにホイール入れ直し
RDの締め直して、1からやり直しで(，_ ，)ダメ？ スプロケのシャリシャリという音でプーリーなどではないみたいです
ホイールセンターに入れなおしました。かすかな異音は我慢したとして
ロー側にチェーンが落ちてホイールロックしたらすごく危険ですよね。 >>379
1番先にインデックス調整
2番目にアジャスターボルト
3番目にBテンション
あとはFDとの兼ね合いも考えて
ワイヤー貼り直さ無い場合ね アドバイスありがとうございます。順次確認してみます Iso speedのトレックのバイクか
future shock 1.5のスペシャのバイクで迷ってます。
各々のショック吸収システムの利点や及第点など教えて欲しいです。 ロードのフロントを外して重さを測ったのですが
700C25で油圧ディスクブレーキ
で1580gは重いですか？ >>381
おれ
新車50キロ走行でそんなんなって
店見てもらったら
チェーンの伸びって言われたで >>383
世界的なレースでクロモリが全く見られない程度の性能差かな >>384
ちょい重かもって程度だけど普及価格帯ならそんなもんじゃない？
モノはなんなの？ >>383
重量差はだいたいこんなもんじゃない
カーボン→6.5キロ前後
クロモリ→9.5キロ前後
（アルミ→8キロ前後） >>374
これリアディレイラーハンガーが曲がってないか？修理費はハンガーだと2000から3000円と工賃かかるよ。 >>388
フレーム重量差がカーボンと鉄で1kgしかないんだから、同じパーツで組んだら鉄は7.5kgだよ カーボンもクロモリもピンからキリまで有るんだよ。完成車8キロのクロモリも有れば9キロのカーボンも有る。 何言ってんだ
フレーム数百g軽くした上に痩せた方がもっといいだろ >>388
そんなカーボン滅多にないだろ
あってもクソ高いし 初めてロードバイクを買ったのですが、ブラケットポジションでのブレーキに力が入りません
街なかで急ブレーキが必要なときに止まれなくて怖いんですけど、ブレーキレバーの支点付近を握ってるのにどうやって力を入れたらいいんでしょうか？
逆に、下ハンの時うっかり力がかかりすぎてロックしてしまいます
急ブレーキが必要ない(ていうか危ない)高速下ハン時にブレーキかかりやすく、ロックしてでも止まれなきゃ困る低速ブラケット時にブレーキかかりにくい、っておかしくないですか？ >>397
指でチョンとやるだけで効くけどな。長い下り坂ではギアを落としてエンブレみたいな感じにする。 昔のフレームにシフターが付いてた頃はハンドルブレーキレバーが小さくて下ハンでも指がレバーに届いたのに
久しぶりに今の自転車買ったらブレーキレバーとシフター一体型になったせいか下ハンのとき指が全く届かなくなってた
レバーの大きさは手の大きさに合わせて大中小用意したら良いのに
ブレーキレバー自体の調整はしてて一番近くしたのにそれでも指が届かないな >>397
遊びを大きくしていっぱいに握った時にハンドルからレバーの距離が5mm程度になるように調整する
ブラケットの時は４本指で操作、下ハンの時は１～２本指で操作する >>397
> 街なかで急ブレーキが必要
をするなカス >>397
ブレーキレバーの支点に556噴霧すればレバーが軽くなって少しの力で大丈夫 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
