馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ425
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ424
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559229280/ >>103
フレームまでオリジナルのZEROオリジナルサングラスと、オークリーフレームにZEROレンズはめたZEROカスタムがあるから間違えんようにしてや。
オークリーフレームには元の商品名もちゃんと書いてあるから 3400のsoraなのですが
左レバーのピンを紛失してしまいました。
自転車屋さんで手配をしてもらおうとしたところ
廃盤と伝えられたのですが
復旧に当たって何かよい方法はないでしょうか？
今、思い付くのは中古のsoraのレバーを購入するくらいしか浮かびません
どうかお助けください。 >>101
ありがとうございます！チューブの問題かと思いましたがタイヤに問題があったんですね😱問い合わせてみます。
>>102
無料でやってもらえると経済的には嬉しいですねー、ありがとうございます！ >>107
ありがとうございます
7s化できそうなフレームなので、
あとはパーツ探し頑張ります >>112
どのパーツのことかわからないけど
https://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-ST-3400-2755.pdf
で型番しらべてググってなければ新コンポ買った方が無難だと思う。
ワーサイにあるパーツならここで買える
http://www.worldcycle.co.jp/category/2700.html
ちな某中華通販だと、
SORA R3000が2万円台半ば
Tiagra 4700が3万ちょい
105 R7000が4万ちょい。 鼻孔拡張テープって効果ありますか？
すこし鼻炎気味なのもあって鼻呼吸が少し辛いときがあります。
やっぱり埃とか吸い込みやすくなるでしょうか？ >>117
ID変え忘れてるよ
回答者のIDのまま質問書き込んでる なんで回答者が質問したら駄目だと思ってるのか
ID変えるって発想がイミフ でも回答するときと質問するときで文体変えるの気持ち悪い
素に同じキャラでいけばいいのに >>124
いや人にものを聞くのに雑な態度はだめだと思ってねwww それはキモいけど横柄に物を聞くよりかはなんぼかマシだ このスレの質問の半分くらいは回答者の自演質問だしな 内側からインナーパッド･タイツ･ハーパンで走ってるんですけど股ズレが気になります
サイクルジャージはいたら治るもんなんでしょうか？ >>129
パッドの形が合ってないんじゃないかな
違うインナーパンツかレーパン買えば解決する可能性はある 俺はなんでもは知らないから知っていることだけ知ってるわ ディスクブレーキ を デスクブレーキ と言う爺
デスクトップ を ディスクトップ と言ってみたりする爺
ディズニー を デズニー と言う爺
FedEx(フェデックス) を フェディックス と言う爺
TDK（ティーディーケー) を テーデーケー と言う爺
キヤノン･富士フイルム を キャノン･富士フィルム とか言う爺
役不足を誤用するなとか得意げにシャシャる爺
△△という外国語のカタカナ表記は〇〇が正しい！(ｷﾘｯ とかいう爺
寝覚め と 目覚めを混同する爺
BMWは べーエンヴィー だから ベーエムベー でも良いかなぁ
とりあえず爺はウザいので 即刻 孤立死して頂きたい >>130
かなりパッドのサイズが大きいんですけど、そんなもんなのかと思ってました >>135
じゃあさ、もし仮にだよ。「ディスク」という表記が古くなって
世間で「ヂスク」という表記がごく一般的になったら
あんたは自分が正しいと思っているカタカナ表記や発音を
時代の流れに合わせて自分から改める柔軟性があるかい？
無いでしょ SCOTTのスピードスターの105のやつに四年くらい週末60～100キロくらい乗ってるものです。ホイールを鉄下駄からzonda c17に変えようかと思ってるんですが4万くらいならこれが最強って認識であってますか？
あとブレーキキャリパーが付属のSHIMANOの無印のやつからアルテグラに変えようと思ってるんですがブレーキってそんなにかわりますかね？ >139
リムにコーラ塗る方が変わるよ
油圧よりも効く >>95
悪意で書いたんじゃないよ
まじでわからんから気にしなくていい ｃ15と比べると劣化してるけどzondaでいいんじゃない
新品や新古品のc15あんまないしなぁ 中華カーボンフレームってどうですか？
フレームが500gとかめちゃくちゃ軽くて心が動きます
でも怖い まず500gが嘘だろうし、本当に500gならまともに進まなさそう、挙げ句の果てにへし折れるわ >>145-146
ありがとうございます
やぱりやめておきます 500gはさすがにない
知ってる限り中華だと720gが最軽量かなあ 500gまでしかメモリがないバネばかりで計測したんじゃないかね 聞くまでもねーだろ本当だとして何犠牲にして軽くしてると思ってるんだ
って思うけども、まだ聞くだけまともでリスク考えずに買ってる人とかおるんやろうな
リスク込みで面白がって買う人はまぁいいけど ライド後にやたら野菜が食べたくなる。
翌日も少し尾を引く。
これは何か補給が足りないんですか？ ビタミンK、A、C、葉酸、カリウム、繊維、水分とか？ >>152
ミネラルとビタミンじゃない？
ミネラルは汗で失われるし
ビタミンは身体の回復のためにかなり消費するから >>153
>>154
ありがとー
水とビタミンCは多分足りてるので
その他のビタミン&ミネラルぽい。
みんな走ってるときにって野菜食うの？
それか別の手段で補ったりできるの？ 乗ってる最中に野菜は食わないな～、いやなんかそれもアリか？なんて今思ったけどw
補給に含まれるビタミンやら少しはあるんだろうけど、俺は普段の食事からとるのがメインになってるかな。 >>155
パック入りの野菜ジュース持っていったら？
俺はビタミン野菜持っていってるよ 走行中にビタミン不足になるようでは負担の食生活の見直しが必要なのでは。
走行中に補給するのはエネルギーになる糖分を急激に血糖値を変動させないように炭水化物で摂取、大量発汗で失うミネラル補給と水分でしょう。 >>157
それが無難だね。
途中で買って飲んでみる。
>>158
厳密には走行中ではなくて帰宅後なんよね。
でも確かに普段から野菜不足なのは否めない。 >>114
>>116
返信ありがとうございます。
sora卒業しようと思います。 乗ってる最中でも
冷えたトマト丸かじりなんてうまそう！ 現在のロードバイクのコンポがクラリスです。フロントギアを変速する際やたら重く、変速時にガチャガチャ言うのですが、これは仕様なのでしょうか？少しでも変速を軽く、スムーズにする裏ワザとかあるのでしょうか。
また、ティアグラ、ソラ、105にすると格段に違うものなのでしょうか。
親切なかた教えて下さい。お願いします。 やたら重いのは調整不足またはワイヤーが錆びてるなど何らかの不具合か、ターニーだってそんな重くないよ どこで質問したらいいか分からなかったのでここで
折り畳み行った方いいのかもしれないけど
自転車に自転車を載せたいのですが方法知ってる方います？
イメージとしてはクロスバイクに折り畳み自転車をマウントしたい感じです
宜しくお願いします >>164
組み付け調整完璧で変速中トルクかけ過ぎず漕いでるならそんなもん、高グレードになれば若干軽く素早くなるって事なんだけど、
数値化しにくい問題だし言葉で伝えるのも難しいから高グレードの部品がついた試乗車に乗ってみるのが一番！ 調整が上手くできないとどんなグレードでも調子悪い
グレードアップすると更に調子悪い >>166
サイクルトレーラー（もしくはリヤカー）に折り畳みを載せる >>164
ガチャガチャは調整の問題
ネジちょっとひねるだけですぐ解決するけど
わからないなら店に見てもらえばいい
ターニーからアルテまでいろいろ乗ったけど
きちんと調整されてれば少なくともガチャガチャなんてありえない 164です。
親切にみなさんありがとうございました！まずは、ショップにモッテイッテ見てもらうと思います。
できれば、コンポも良いのにしたい‥ >>166
キャリア付ける
木の板を適当なサイズに切る
板をキャリアに乗せて紐で仮固定
板にマット敷いて自転車乗せて荷締めベルトをキャリアごとかけて（自転車に当たる部分はウエス）セイッ
で運んだ事あるよ。
荷台からはみ出しどうのこうのはシカトしたので気になる場合はモノによっては無理だろうけどね。 >>172
まず歯クラリスちゃんを完璧に乗りこなして、
調整も自分でできるようになってからグレードアップをおすすめする
ま、そうなったらクラリスでええやんってなるかもだけどw >>170
なるほど自転車用のリアカーとかあるんですね
便利そうです！
>>173
力技っすね、最終手段はそうします！ 素朴な疑問なんだけど、自転車で自転車を運んでどう使うんだろう
彼女迎えに行って一緒にサイクリングするとか？
片方がMTBならまだわかるけど折りたたみとクロスで何するのかわからねぇ タムデム自転車で迎えに行けばいいな
俺はいつも車で行動してる彼女を迎えに自転車で行ってサイクルキャリアに自分の自転車くくりつけて合流する ロードバイクで一緒に走ってた友達が単独事故起こして救急搬送されたんで仕方なく
>>178の最後の画像のように運んだことはある つまりまとめると
一緒に走ってる友人が事故起こして搬送される予定があるので自転車の回収方法をあらかじめ把握しておきたいということですか？
あれれー？ >>179
一番下の運び方ならサイクリング部の新歓ライドで貸し出すためによくやったよ 高校生のとき友達パンクしたら二人乗りの上で一番下の運び方してた
山の中でパンク修理できる店なんて何kmも先だからな クラリスって聞くと「ヒトリゴトだよ恥ずかしい事聞かないでよね♪」て歌声が脳内ループす >>178
最期の画像の運び方は自転車乗りにはテンプレだな
四輪になるので安定する >>183 草
皆さんありがとうございます
トレーニングのためにローラーで山登るんですが下りの手段が欲しいんですよね
自転車で登る→チャリ置く→自転車で下る→登る→チャリで下る がいいかなと笑笑
178の４枚目もいいですね
なんて調べると出ます？ 俺も一番下のならガキの頃でも自転車屋に持って行ったり、そういう時にやったことあるな
今だと「あぶない」とかうるせー奴沢山湧いてきそうだが >>189
brand = Mission Workshop
model = the Rambler
category = Weatherproof roll top backpack
color = Green/Black
price = 37,800yen
https://loftman.co.jp/bd/5175 >>189
https://www.youtube.com/watch?v=5nL3Y119kxE
実際やるとかなり大変だと思うぜ？
Mission Workshop のRolltop Backpack シュワルベのマラソンって耐久性が良いだけで滑りやすくて危険で填めにくいタイヤを進めるのはなぜですか？ Twitterよりインスタの方がローディーは多いんですか？
Twitterやってるけどあんまり盛んじゃないみたいなんですよね…インスタは手を出したことがなくて コーダーのRail700シリーズとか
リアセンターが長い車種で
標準以上大きさのクランクと、ワイドレシオなスプロケの組み合わせって
チェーン長的に禁忌だったりするんですか？
間違ってインナートップに入ったときにチェーンテンションがゆるすぎたのか
RDが暴れて破損してしまいました・・・ ちょっと何言ってるか分からない・・・・
インナートップなどのたすき掛けは良くないとされているが
RDが暴れて破損？
段差のあるところでたすき掛けでペダル回してチェーンが暴れてチェーン落ちしたとかじゃなくて？
何が破損したの？ >>198
すいません
何もない平らな所で間違ってフロントをインナーに（アウターがトップ）いれてこぎ出したら
チェーンが暴れて？RDがホイール側にへし折られてしまったんです
写真撮れなかったですが、RDをとおるチェーンがロースプロケの外側にねじ込まれました >>196
STRAVAのコミュニティってFacebookそのままじゃないのか >>199
＞アウターがトップ
＞ロースプロケ
これも何言ってるか分からないんだけど、リアスプロケットがロー（ホイール側の一番大きなリング）に入ってたのかな？
もともと倒したか何かでディレイラーハンガーが曲がってて
フロントインナーリアをローにしたらRDがホイールのスポークに巻き込まれで破損というよくある話なのでは？ >>201
なんか毎回言葉間違っててすいません
リアがたしか一番小さいギアにはいってました
ハンガーは曲がってたか確認できてません >>197
「リアディレイラー破損 原因」で検索すると一番上に出てくるライトウェイのサイトの検証①～④のどれかなんだろうけど
いずれにしろ、車種や機材の組み合わせの問題ではなくあなたの整備不良が原因
この機会にショップに持って行って勉強するといいよ >>204
ハンガーが折れて死んでは居ないようなので①か何かなんでしょうか
最寄りのあさひに預けてきちゃったんでなんとも >>205
いやいや、RDが破損してる時点で
ディレイラーハンガーは折れて死んでなくてもちょっと曲がっただけで使い物にならないから。
Rail700はディレイラーガードつけてないだろうし
自転車が右側に倒れたらディレイラーハンガーは見た目には曲がっていなくても曲がってるから整備（調整または交換）しなければならない >>197
ディレイラーの対応歯数やキャパシティをオーバーしていなければ大丈夫なはず、
というかリアセンターは多少長くても関係ないと考えていいね。
キャパ大丈夫な構成なら調整不良、磨耗、スプリング不良、運とかその辺じゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
